کد خبر:
۱۴۶۶۰۰ ۱۷:۲۵
۱۴۰۰/۱۰/۲۲
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور:
کمبود میکروچیپها و ریزتراشهها مساله بین المللی است
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور، در خصوص افزایش خودروهای دارای کسری قطعه گفت: کمبود میکروچیپ ها یا ریزتراشه ها در دنیا تبدیل به مسالهای بین المللی شده و شاهد افت تولید خودرو در کل کشورهای تولید کننده خودرو در دنیا هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، آرش محبی نژاد با بیان اینکه حجم سرمایه گذاری و تیراژ تولید ریزتراشه ها به قدری بالا است که حتی یک کشور به تنهایی نمی تواند تولیدکننده این محصول باشد، افزود: این قطعه تقریبا در انحصار چند کشور است. از زمان شیوع ویروس کرونا و افزایش درصد اقلام الکترونیکی در همه کالاها و به ویژه کالاهای با دوام اعم از لوازم خانگی، خودرو و...، با افزایش تقاضای شدید و کاهش عرضه روبررو بودیم. بنابراین در خصوص تامین این میکروچیپ ها بحرانی بین المللی شکل گرفته است.
وی کسری نقدینگی خودروسازان را عامل دیگری در عدم تامین کافی میکروچیپ ها و ریزتراشته ها دانست و اظهار کرد: خودروساز نمی تواند منابع مالی کافی برای تامین قطعات یک خودروی کامل را به دلیل اینکه قیمتگذاری زیان آور خودرو حتی منابع جاری خودروساز را می بلعد، فراهم آوری کند. به این ترتیب آن قطعاتی که اولویت تامین در خطوط مونتاژ است، سریع تر تامین می شوند اما قطعاتی مانند چراغ، صندلی و سپر و... که می توان پس از مونتاژ در خط تولید بر روی خودرو نصب کرد را به بعد موکول می کند.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان با اشاره به مشکلات داخلی و ملی در تامین برخی کالا و قطعات، یادآور شد: مشکلاتی که گمرکات جمهوری اسلامی در واردات کالاهای مورد نیاز چه کالاهای الکترونیکی و میکروچیپ ها و چه برای سایر اقلام به وجود می آورد و هم چنین کسری تامین محصولات مواد اولیه داخلی توسط شرکت های فولاد و پتروشیمی و...، مزید بر علت و از مشکلات داخلی بر سر راه تولید خودرو هستند.
وی با اشاره به تفاوت های میان خودروسازان داخلی و بین المللی، بیان کرد: خودروسازان بین المللی عموما در صورت کسری قطعه، تولید را متوقف می کنند تا از تولید خودروی کف و مشکلات متعاقب آن جلوگیری کنند و بر اساس منافع بنگاهی خود تصمیم گیری می کنند؛ خودروسازان مختلف در ترکیه، در دو تا سه ماه در سال گذشته میلادی به دلیل کسری قطعات میکروچیپ ها و ریزتراشه ها تعطیل بودند.
وی با بیان اینکه طرح مواردی مانند دپو کردن خودرو برای فروش با قیمت بالاتر، غیر واقعی است، گفت: جریمه تاخیری که خودروساز به مشتری بابت تاخیر در تحویل خودرو پرداخت می کند و نیز هزینه مالی سنگینی که بابت سرمایه خوابیده راکد پرداخت می کند، بعضا حتی بیشتر از سود احتمالی نگهداشتن خودرو در پارکینگ است. چنانکه در حال حاضر با وجود اصلاح قیمت خودرو، همچنان شاهد وجود خودروهای کف هستیم. پس این احتمالات مردود است.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان با تاکید بر اینکه تولید و داخلی سازی ریزتراشه ها و میکروچیپ ها از نظر اقتصادی تقریبا محال است، عنوان کرد: مگر اینکه یک پروژه حاکمیتی در این خصوص تعریف شده و با هر قیمت تمام شده و به هر شکلی، تصمیم بر این باشد که ریزتراشه ها ساخته شود.
وی با بیان اینکه ایران خودرو در این شرایط تلاش خود را می کند تا از همه مبادی قانونی، ریزتراشه ها را از کشورهایی که امکان پذیر است به صورت مستقیم یا توسط قطعه سازان تامین کند اما باز هم کفاف نیاز موجود را نمی دهد، اظهار کرد: در آینده به دلیل افزایش عرضه در سطح بین المللی و کاهش مشکلات ناشی از همهگیری ویروس کرونا و نیز کارآزموده شدن قطعه سازان و خودروسازان در تامین این قطعات خاص مشکلات در زمینه تامین ریزتراشه ها کاهش خواهد یافت.
وی کسری نقدینگی خودروسازان را عامل دیگری در عدم تامین کافی میکروچیپ ها و ریزتراشته ها دانست و اظهار کرد: خودروساز نمی تواند منابع مالی کافی برای تامین قطعات یک خودروی کامل را به دلیل اینکه قیمتگذاری زیان آور خودرو حتی منابع جاری خودروساز را می بلعد، فراهم آوری کند. به این ترتیب آن قطعاتی که اولویت تامین در خطوط مونتاژ است، سریع تر تامین می شوند اما قطعاتی مانند چراغ، صندلی و سپر و... که می توان پس از مونتاژ در خط تولید بر روی خودرو نصب کرد را به بعد موکول می کند.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان با اشاره به مشکلات داخلی و ملی در تامین برخی کالا و قطعات، یادآور شد: مشکلاتی که گمرکات جمهوری اسلامی در واردات کالاهای مورد نیاز چه کالاهای الکترونیکی و میکروچیپ ها و چه برای سایر اقلام به وجود می آورد و هم چنین کسری تامین محصولات مواد اولیه داخلی توسط شرکت های فولاد و پتروشیمی و...، مزید بر علت و از مشکلات داخلی بر سر راه تولید خودرو هستند.
وی با اشاره به تفاوت های میان خودروسازان داخلی و بین المللی، بیان کرد: خودروسازان بین المللی عموما در صورت کسری قطعه، تولید را متوقف می کنند تا از تولید خودروی کف و مشکلات متعاقب آن جلوگیری کنند و بر اساس منافع بنگاهی خود تصمیم گیری می کنند؛ خودروسازان مختلف در ترکیه، در دو تا سه ماه در سال گذشته میلادی به دلیل کسری قطعات میکروچیپ ها و ریزتراشه ها تعطیل بودند.
وی با بیان اینکه طرح مواردی مانند دپو کردن خودرو برای فروش با قیمت بالاتر، غیر واقعی است، گفت: جریمه تاخیری که خودروساز به مشتری بابت تاخیر در تحویل خودرو پرداخت می کند و نیز هزینه مالی سنگینی که بابت سرمایه خوابیده راکد پرداخت می کند، بعضا حتی بیشتر از سود احتمالی نگهداشتن خودرو در پارکینگ است. چنانکه در حال حاضر با وجود اصلاح قیمت خودرو، همچنان شاهد وجود خودروهای کف هستیم. پس این احتمالات مردود است.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان با تاکید بر اینکه تولید و داخلی سازی ریزتراشه ها و میکروچیپ ها از نظر اقتصادی تقریبا محال است، عنوان کرد: مگر اینکه یک پروژه حاکمیتی در این خصوص تعریف شده و با هر قیمت تمام شده و به هر شکلی، تصمیم بر این باشد که ریزتراشه ها ساخته شود.
وی با بیان اینکه ایران خودرو در این شرایط تلاش خود را می کند تا از همه مبادی قانونی، ریزتراشه ها را از کشورهایی که امکان پذیر است به صورت مستقیم یا توسط قطعه سازان تامین کند اما باز هم کفاف نیاز موجود را نمی دهد، اظهار کرد: در آینده به دلیل افزایش عرضه در سطح بین المللی و کاهش مشکلات ناشی از همهگیری ویروس کرونا و نیز کارآزموده شدن قطعه سازان و خودروسازان در تامین این قطعات خاص مشکلات در زمینه تامین ریزتراشه ها کاهش خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز