کد خبر:
۱۴۵۱۸۵ ۱۶:۵۵
۱۴۰۰/۰۸/۱۶
همه گلایههای کامیونداران از بلاتکلیفی و بدقولیها
پدال نیوز- دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران اعلام کرد: در زمینه مشکلات و موانع واردات کامیونهای دست دوم بلاتکلیف در گمرکهای کشور مجموع عواملی دست به دست هم میدهد که این مسائل به وجود آمده و نمیتوان یک فرد یا دستگاه را مقصر دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ترخیص کامیونهای وارداتی از گمرکات کشور که طی ماههای اخیر بلاتکلیف ماندهاند، یکی از بزرگترین دغدغههای کامیونداران در این ایام است و طی ماه گذشته اولتیماتوم و هشدارهای دستگاه قضایی هم نتوانست راه ترخیص این کامیونها را باز کند.
احمد کریمی - دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران – در گفتوگو با ایسنا در این باره اظهار کرد: گرچه عوامل و مسائل متعددی دست به دست هم دادهاند و سبب بروز این مشکلات برای کامیونداران شدهاند اما بیشترین قصور را در این میان شرکتهای خودروساز که خدمات پس از فروش را ارائه نمیدهند و واردکنندگانی که قراردادی با خریداران نبستند و مناسبات درست و تعریف شدهای بین آنها و کامیونداران برقرار نکردهاند، مرتکب شدهاند.
وی افزود: برخی از واردکنندگان نه برای بهای تمام شده نه برای تاریخ تحویل، تکلیف را روشن نکردهاند و به عنوان مثال بعضا از حدود یکصد کامیوندار و حتی بیشتر پول گرفتهاند اما کمتر از نصف تعهداتشان کامیون وارد کردهاند. البته در این میان نمیتوان از قصور سازمان راهداری هم گذشت چرا که این سازمان باید ساماندهی مناسبی ایجاد میکرد که این مشکلات به وجود نیاید.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران ادامه داد: سازمان راهداری این موضوع را باید به صورت یک پروژه میدید و شرح وظایف هر یک از عوامل دخیل را مشخص میکرد اما این کار را انجام نداده است. این سازمان باید برنامهای را تعریف و شرکتهای مجاز را تایید کند. از سوی دیگر نیز واردکنندگان هم باید بر اساس سفارشهایی که میدهند و خودروهایی که به کامیونداران تحویل میدهند، بتوانند سفارش جدیدی ثبت کنند.
کریمی گفت: در راستای حل مشکلات کامیونداران قرارداد حقوقی مناسبی را که در آن حقوق متقابل پیشبینی شده باشد را تنظیم کردیم و با اطلاعرسانی گسترده اعلام کردیم که کامیونداران تنها در این قالب که قیمت قطعی، مدت زمان تحویل، وظیفه وارد کننده تا پلاکگذاری و... در آن دیده شده است با واردکنندگان قرارداد ببندند.
وی اعلام کرد: امیدواریم با ورود دوباره دستگاه قضایی و درخواست او از پلیس فاتب برای ورود به این پرونده و شفافسازی از واردکنندگان، مشکل کامیونداران حل شود و بتوانیم با کمترین خسارت این مشکل را پشت سر بگذاریم چرا که مسئله امروز کامیونداران داشتن خودرو برای تردد و عبور و مرور آنها نیست بلکه موضوع آنها معیشت و زندگیشان است که به این کامیونها وابسته است.
احمد کریمی - دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران – در گفتوگو با ایسنا در این باره اظهار کرد: گرچه عوامل و مسائل متعددی دست به دست هم دادهاند و سبب بروز این مشکلات برای کامیونداران شدهاند اما بیشترین قصور را در این میان شرکتهای خودروساز که خدمات پس از فروش را ارائه نمیدهند و واردکنندگانی که قراردادی با خریداران نبستند و مناسبات درست و تعریف شدهای بین آنها و کامیونداران برقرار نکردهاند، مرتکب شدهاند.
وی افزود: برخی از واردکنندگان نه برای بهای تمام شده نه برای تاریخ تحویل، تکلیف را روشن نکردهاند و به عنوان مثال بعضا از حدود یکصد کامیوندار و حتی بیشتر پول گرفتهاند اما کمتر از نصف تعهداتشان کامیون وارد کردهاند. البته در این میان نمیتوان از قصور سازمان راهداری هم گذشت چرا که این سازمان باید ساماندهی مناسبی ایجاد میکرد که این مشکلات به وجود نیاید.
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران ادامه داد: سازمان راهداری این موضوع را باید به صورت یک پروژه میدید و شرح وظایف هر یک از عوامل دخیل را مشخص میکرد اما این کار را انجام نداده است. این سازمان باید برنامهای را تعریف و شرکتهای مجاز را تایید کند. از سوی دیگر نیز واردکنندگان هم باید بر اساس سفارشهایی که میدهند و خودروهایی که به کامیونداران تحویل میدهند، بتوانند سفارش جدیدی ثبت کنند.
کریمی گفت: در راستای حل مشکلات کامیونداران قرارداد حقوقی مناسبی را که در آن حقوق متقابل پیشبینی شده باشد را تنظیم کردیم و با اطلاعرسانی گسترده اعلام کردیم که کامیونداران تنها در این قالب که قیمت قطعی، مدت زمان تحویل، وظیفه وارد کننده تا پلاکگذاری و... در آن دیده شده است با واردکنندگان قرارداد ببندند.
وی اعلام کرد: امیدواریم با ورود دوباره دستگاه قضایی و درخواست او از پلیس فاتب برای ورود به این پرونده و شفافسازی از واردکنندگان، مشکل کامیونداران حل شود و بتوانیم با کمترین خسارت این مشکل را پشت سر بگذاریم چرا که مسئله امروز کامیونداران داشتن خودرو برای تردد و عبور و مرور آنها نیست بلکه موضوع آنها معیشت و زندگیشان است که به این کامیونها وابسته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بخشنامه نرخهای مالیات خودرو برای سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر
شرایط فروش