آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۴۷۳۲
۱۱:۱۵
۱۴۰۰/۰۷/۲۸

برنامه هاي فناورانه ايران خودرو در مقابله با آلودگي هوا

پدال نیوز: با نزدیک شدن به فصل سرما همواره نگرانی شهروندان از آغاز آلودگی شدید و وارونگی هوا رنگ بیشتری به خود می گیرد اما بزرگ ترین خودروساز غرب آسیا چند سالی می شود که با طراحي و توليد پيشرانه هاي جديد، مقابله با افزایش آلودگی هوا را آغاز کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میهن صنعت،  واژه وارونگی هوا از کلماتی است که همزمان با دوره ریاست جمهوری احمدی نژاد و تولید بنزین با کیفیت پایین، بیشتر و بیشتر به گوش ساکنان کلانشهرها رسید.در دولت های بعدی هر چند تلاش شد تا از بار آلودگی هوا با طرح های نوسازی خودروهای فرسوده، افزایش کیفیت بنزین تولیدی و واردات خودروهای هیبریدی کاسته شود اما به دلایل مختلف این تلاش ها با نتایج کمتری همراه شد.

تغییرات اقلیمی، تغییرات شدید آب و هوایی، خشک سالی و عدم توجه به معماری شهرها از جمله مشکلاتی بود که در تشدید آلودگی هوا به خصوص در کلانشهرها ایفای نقش می کرد.اما از معضلی به نام خودروهای تولید داخل با کیفیت پایین در بحث وارونگی هوا نمی شود به سادگی گذشت.معضلی که در سال های اخیر و حضور فرشاد مقیمی در گروه صنعتی ایران خودرو با جدیت بیشتر و نتایج ملموس تری پیگیری شده است.

تخصیص بودجه تحقیقاتی به مراکز تحقیق و توسعه و توجه بیشتر به مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو "ایپکو” از جمله اقداماتی بود که در این دوره نتایج مثبتی برای محیط زیست و كاهش آلايندگي در پی داشت هر چند کارهای دیگری در حوزه سازگاری فرآیندهای تولید با محیط زیست در این گروه صنعتی مانند تصفیه فاضلاب صنعتی انجام شد.

در سال های اخیر ايران خودرو مباحث زیست محیطی را در دو مسیر حوزه سازگاری فرآیندهای تولید با محیط زیست و افزایش سطح تکنولوژی پیشرانه های خود پیش برده است که هر دو به نتایج مثبتی ختم شده است.

گروه صنعتی ایران خودرو طرح ارتقای موتور پارس بنزینی، سمند بنزینی، پارس و 405 دوگانه سوز به XU7P با استاندارد آلایندگی یورو 5 را به عنوان یکی از تغییرات بنیادی در کاهش سطح آلایندگی این محصولات دنبال می کند.

عرضه تارا با پیشرانه TU5پلاس نیز یکی از مهم‌ترین فعالیت های ایران خودرو در این مسیر بوده است که ارزش آن را در شرایط سخت تحریم ها دو چندان می کند.

ایران خودرو اما مقابله با آلایندگی های محیط زیستی را در همین نکات خلاصه نکرده است بلکه کوشیده تا با تدوین نقشه راه این مسیر را برای سال های بعد نیز ادامه دهد.

پیشبرد سریع برنامه ها در زمینه طراحی و تولید انبوه خانواده گیربکس های دستی ارتقا یافته و انواع گیربکس های اتوماتیک، تغییر نسل پیشرانه ها و ارتقای عملکرد قوای محرکه فعلی و تنوع بخشي به سبد سوختي از مهم‌ترین برنامه های ایران خودرو برای شکل دهی به نسل آینده خودروهای بومی ایران با هدف کاهش آلایندگی و ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی به یورو6 است.

گروه صنعتی ایران خودرو در گام نخست توسعه پیشرانه ها وتدوین نقشه راه، در سال 1400 اقدام به نهایی سازی ارتقای پیشرانه های فعلی در راستای تطبیق آن ها با استاندارد روز آلایندگی یورو 5 کرده است.
خانواده پیشرانه های 3 استوانه ای که در ابتدای سال 1400 رونمایی شد با عنوان IK3 بر پایه نسخه های بنزینی و CNG با امکان تجهیز به سیستم پرخوران توربوشارژر بومی نسل آینده قوای محرکه محصولات ایران خودرو خواهند بود که دو فاکتور کاهش محسوس مصرف سوخت و کاهش آلایندگی تا سطح استاندارد یورو 6 را برای خودروهای داخلی فراهم می کند و در عین حال سطح قدرت و گشتاور تمامی خودروها را علی رغم كاهش حجم موتور، از 20 تا 80 درصد افزایش می دهد.

ایران خودرو در تدوین نقشه راه پیشرانه های این شرکت با اتکا به مرکز تحقیقات موتور ایپکو، پا را از اینهم فراتر نهاده است.

گام بعدی ایران خودرو در مسیر توسعه قوای محرکه در حوزه پیشرانه مربوط به پیشرانه های میکروهیبرید می‌شود که می تواند به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی نماید.

خودروهای مجهز به تکنولوژی میکروهیبرید با اتکا به موتورهای الکتریکی بخشی از وظایف خودرو را از دوش پیشرانه سوخت فسیلی برمی دارد که از آن جمله می توان به برقی سازی سیستم کمکی فرمان و در آینده سیستمی نظیر خاموشی موقت خودرو در توقف‌ها و روشن شدن موتور به هنگام فشردن پدال گاز برای حرکت اشاره کرد که پیش درامدی برای معرفی نسل بعد خودروهای پاک ایران خودرو خواهد بود.
نقشه راه ایران خودرو اگر همچنان طبق مسیر تدوین شده پیش رود و با مشکلات بودجه اي مواجه نشود در اواخر سال 1402 می تواند این شرکت را به سمت نسخه های تمام هیبریدی با اتکا به پیشرانه های خانواده IK3 سوق دهد.

ایران خودرو بر اساس این نقشه راه، برقی سازی گام به گام محصولات و قوای محرکه را همچون سایر خودروسازان بزرگ در نظر دارد که می تواند به کاهش آلودگی هوا در کشور منتهی شود.

هر چند خودروسازان دنیا به سمت برقی شدن محصولات در سال های آینده پیش می روند و اتحادیه اروپا برنامه هایی برای ممنوعیت پیشرانه های درونسوز در نظر دارد اما واقعیت با برنامه های بلندپروازانه تفاوت دارد.

واقعیت این است که هر چند مطالعه روی پیشرانه های برقی از اهمیت بسیاری برخوردار است اما بد نیست که حداقل برای 10 سال آینده بخشی از تمرکز خود را روی تولید پیشرانه دوگانه قرار دهیم تا ازین منبع خدادادی در صنعت خودرو بهره بیشتری ببریم چرا که مشکلات تامین مواد اولیه باتری نظیر کبالت، مشکلات سازگاری باتری با آب و هوای کشور، نبود ایستگاه های شارژ خودروهای برقی در کنار تکنولوژی های‌تک برخی از قطعات می تواند مانع بزرگی بر سر راه این برنامه برای ما باشد. اين در حالي است كه صنعت خودروي كشور توان طراحي و توليد خودروي برقي را دارد.

در کل اما آنچه قابل تقدیر است، حرکت ایران خودرو به سوی پیشرانه ای بروز و مدرن با استاندارد آلایندگی یورو6 است که در این شرایط تحریم اهمیت به سزایی دارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها