کد خبر:
۱۴۴۴۰۵ ۱۰:۲۴
۱۴۰۰/۰۷/۱۷
سایپا از موتور سایر خودروسازان استفاده میکند؟
پدال نیوز: مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا گفت: گمانهزنیهای رسانهای مبنی بر استفاده از موتورهای متعلق به سایر خودروسازان داخلی در محصولات سایپا تکذیب می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی رادمنش مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا از راهاندازی نخستین واحد متمرکز طراحی، مهندسی و توسعه محصول در این خودروساز با نام تکنوسنتر (techno center) خبرداد و گفت: این واحد در فاز نخست فعالیت خود برنامه توسعه و ارتقای موتور و قوای محرکه و همچنین گیربکس محصولات گروه سایپا بهویژه مگاپلتفرم SP را در دست اقدام دارد.
رادمنش افزود: این مرکز مجهز به تیمهای متخصص طراحی استایل، طراحی بدنه و تزیینات، طراحی شاسی و سیستم تعلیق، طراحی مجموعهها و تجهیزات، محاسبات مهندسی، فناوریهای پیشرفته و تولید است که در کنار مجموعه کارگاههای نمونهسازی و آزمایشگاههای تخصصی، بزرگترین مجموعه متمرکز طراحی، نمونهسازی و تست خودرو کشور محسوب میشود.
به گفته وی در حال حاضر این مرکز، پروژه توسعه خانواده قوای محرکه شامل موتور و گیربکس را در دستور کار دارد تا خانواده موتور منطبق با فناوریهای روز و پیشرفته و نیازمندیهای پلتفرمهای جاری و آینده سایپا طراحی و تولید شود.
رادمنش ضمن تکذیبِ گمانهزنیهای رسانهای مبنی بر استفاده از موتورهای متعلق به سایر خودروسازان داخلی در محصولات سایپا تأکید کرد: موتورهای عنوان شده، از لحاظ توانمندی و ویژگیهای فنی اعم از استانداردهای آلایندگی و مصرف سوخت و همچنین استایل طراحی پلتفرم SP، هیچگونه تطابق و قابلیتی جهت استفاده در محصولات گروه سایپا ندارند و باتوجه به برنامه این گروه برای طراحی و ساخت قوای محرکه پیشرفته و بهروز جهت استفاده در محصولات خود، استفاده از موتورهای تولیدی سایر خودروسازان در محصولات سایپا توجیه فنی و راهبردی نداشته و در دستورکار این مجموعه نیز نبوده و نخواهد بود.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا در ادامه گفت: گام بعدی تکنوسنتر گروه سایپا، توسعه پلتفرمهای جدید خودرویی و طراحی محصولات جدید با فناوریهای روز و منطبق با استانداردهای ۸۵گانه خواهد بود.
به گفته وی تیمهای مختلف طراحی خودرو در قالب فرآیند ایدهپردازی کارشناسانه، استفاده از نظرات مراکز و نخبگان علمی و دانشگاهی، نظرسنجیهای مردمی در کنار دانش موجود در نخبگان فعال در مرکز تحقیقات سایپا و تکنوسنتر این مجموعه در حال فعالیت بر روی طراحی محصولات آینده منطبق با پلتفرمهای روز هستند تا خروجی مبتنی بر ایده گروهی و جمعی را خلق کنند.
او با بیان این که خروجی این تیمها محصول یک کار جمعی متشکل از کارشناسان و طراحان مختلف با سرپرستی رئیس بخش طراحی صنعتی مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا است خاطرنشان کرد: طراحی تمام بخشهای محصولات گروه سایپا از جمله شاهین در انحصار یک شخص نبوده و اگر فردی بهتنهایی مدعی طراحی خودروی شاهین شده بهدور از واقعیت است و میتوان آن را حرکتی رسانهای برای کسب شهرت تلقی کرد.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا در پایان به برنامه توسعه محصول سایپا در سال جاری اشاره کرد و گفت: طبق اعلام مدیرعامل ارشد گروه سایپا، خودرو آریا با استفاده از فناوریهای روز و گیربکس CVT در حال طی کردن آخرین تستها است و پس از اخذ مجوز شمارهگذاری به سبد محصولات سایپا اضافه خواهد شد.
رادمنش افزود: این مرکز مجهز به تیمهای متخصص طراحی استایل، طراحی بدنه و تزیینات، طراحی شاسی و سیستم تعلیق، طراحی مجموعهها و تجهیزات، محاسبات مهندسی، فناوریهای پیشرفته و تولید است که در کنار مجموعه کارگاههای نمونهسازی و آزمایشگاههای تخصصی، بزرگترین مجموعه متمرکز طراحی، نمونهسازی و تست خودرو کشور محسوب میشود.
به گفته وی در حال حاضر این مرکز، پروژه توسعه خانواده قوای محرکه شامل موتور و گیربکس را در دستور کار دارد تا خانواده موتور منطبق با فناوریهای روز و پیشرفته و نیازمندیهای پلتفرمهای جاری و آینده سایپا طراحی و تولید شود.
رادمنش ضمن تکذیبِ گمانهزنیهای رسانهای مبنی بر استفاده از موتورهای متعلق به سایر خودروسازان داخلی در محصولات سایپا تأکید کرد: موتورهای عنوان شده، از لحاظ توانمندی و ویژگیهای فنی اعم از استانداردهای آلایندگی و مصرف سوخت و همچنین استایل طراحی پلتفرم SP، هیچگونه تطابق و قابلیتی جهت استفاده در محصولات گروه سایپا ندارند و باتوجه به برنامه این گروه برای طراحی و ساخت قوای محرکه پیشرفته و بهروز جهت استفاده در محصولات خود، استفاده از موتورهای تولیدی سایر خودروسازان در محصولات سایپا توجیه فنی و راهبردی نداشته و در دستورکار این مجموعه نیز نبوده و نخواهد بود.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا در ادامه گفت: گام بعدی تکنوسنتر گروه سایپا، توسعه پلتفرمهای جدید خودرویی و طراحی محصولات جدید با فناوریهای روز و منطبق با استانداردهای ۸۵گانه خواهد بود.
به گفته وی تیمهای مختلف طراحی خودرو در قالب فرآیند ایدهپردازی کارشناسانه، استفاده از نظرات مراکز و نخبگان علمی و دانشگاهی، نظرسنجیهای مردمی در کنار دانش موجود در نخبگان فعال در مرکز تحقیقات سایپا و تکنوسنتر این مجموعه در حال فعالیت بر روی طراحی محصولات آینده منطبق با پلتفرمهای روز هستند تا خروجی مبتنی بر ایده گروهی و جمعی را خلق کنند.
او با بیان این که خروجی این تیمها محصول یک کار جمعی متشکل از کارشناسان و طراحان مختلف با سرپرستی رئیس بخش طراحی صنعتی مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا است خاطرنشان کرد: طراحی تمام بخشهای محصولات گروه سایپا از جمله شاهین در انحصار یک شخص نبوده و اگر فردی بهتنهایی مدعی طراحی خودروی شاهین شده بهدور از واقعیت است و میتوان آن را حرکتی رسانهای برای کسب شهرت تلقی کرد.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا در پایان به برنامه توسعه محصول سایپا در سال جاری اشاره کرد و گفت: طبق اعلام مدیرعامل ارشد گروه سایپا، خودرو آریا با استفاده از فناوریهای روز و گیربکس CVT در حال طی کردن آخرین تستها است و پس از اخذ مجوز شمارهگذاری به سبد محصولات سایپا اضافه خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد