کد خبر:
۱۴۴۴۰۵ ۱۰:۲۴
۱۴۰۰/۰۷/۱۷
سایپا از موتور سایر خودروسازان استفاده میکند؟
پدال نیوز: مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا گفت: گمانهزنیهای رسانهای مبنی بر استفاده از موتورهای متعلق به سایر خودروسازان داخلی در محصولات سایپا تکذیب می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی رادمنش مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا از راهاندازی نخستین واحد متمرکز طراحی، مهندسی و توسعه محصول در این خودروساز با نام تکنوسنتر (techno center) خبرداد و گفت: این واحد در فاز نخست فعالیت خود برنامه توسعه و ارتقای موتور و قوای محرکه و همچنین گیربکس محصولات گروه سایپا بهویژه مگاپلتفرم SP را در دست اقدام دارد.
رادمنش افزود: این مرکز مجهز به تیمهای متخصص طراحی استایل، طراحی بدنه و تزیینات، طراحی شاسی و سیستم تعلیق، طراحی مجموعهها و تجهیزات، محاسبات مهندسی، فناوریهای پیشرفته و تولید است که در کنار مجموعه کارگاههای نمونهسازی و آزمایشگاههای تخصصی، بزرگترین مجموعه متمرکز طراحی، نمونهسازی و تست خودرو کشور محسوب میشود.
به گفته وی در حال حاضر این مرکز، پروژه توسعه خانواده قوای محرکه شامل موتور و گیربکس را در دستور کار دارد تا خانواده موتور منطبق با فناوریهای روز و پیشرفته و نیازمندیهای پلتفرمهای جاری و آینده سایپا طراحی و تولید شود.
رادمنش ضمن تکذیبِ گمانهزنیهای رسانهای مبنی بر استفاده از موتورهای متعلق به سایر خودروسازان داخلی در محصولات سایپا تأکید کرد: موتورهای عنوان شده، از لحاظ توانمندی و ویژگیهای فنی اعم از استانداردهای آلایندگی و مصرف سوخت و همچنین استایل طراحی پلتفرم SP، هیچگونه تطابق و قابلیتی جهت استفاده در محصولات گروه سایپا ندارند و باتوجه به برنامه این گروه برای طراحی و ساخت قوای محرکه پیشرفته و بهروز جهت استفاده در محصولات خود، استفاده از موتورهای تولیدی سایر خودروسازان در محصولات سایپا توجیه فنی و راهبردی نداشته و در دستورکار این مجموعه نیز نبوده و نخواهد بود.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا در ادامه گفت: گام بعدی تکنوسنتر گروه سایپا، توسعه پلتفرمهای جدید خودرویی و طراحی محصولات جدید با فناوریهای روز و منطبق با استانداردهای ۸۵گانه خواهد بود.
به گفته وی تیمهای مختلف طراحی خودرو در قالب فرآیند ایدهپردازی کارشناسانه، استفاده از نظرات مراکز و نخبگان علمی و دانشگاهی، نظرسنجیهای مردمی در کنار دانش موجود در نخبگان فعال در مرکز تحقیقات سایپا و تکنوسنتر این مجموعه در حال فعالیت بر روی طراحی محصولات آینده منطبق با پلتفرمهای روز هستند تا خروجی مبتنی بر ایده گروهی و جمعی را خلق کنند.
او با بیان این که خروجی این تیمها محصول یک کار جمعی متشکل از کارشناسان و طراحان مختلف با سرپرستی رئیس بخش طراحی صنعتی مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا است خاطرنشان کرد: طراحی تمام بخشهای محصولات گروه سایپا از جمله شاهین در انحصار یک شخص نبوده و اگر فردی بهتنهایی مدعی طراحی خودروی شاهین شده بهدور از واقعیت است و میتوان آن را حرکتی رسانهای برای کسب شهرت تلقی کرد.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا در پایان به برنامه توسعه محصول سایپا در سال جاری اشاره کرد و گفت: طبق اعلام مدیرعامل ارشد گروه سایپا، خودرو آریا با استفاده از فناوریهای روز و گیربکس CVT در حال طی کردن آخرین تستها است و پس از اخذ مجوز شمارهگذاری به سبد محصولات سایپا اضافه خواهد شد.
رادمنش افزود: این مرکز مجهز به تیمهای متخصص طراحی استایل، طراحی بدنه و تزیینات، طراحی شاسی و سیستم تعلیق، طراحی مجموعهها و تجهیزات، محاسبات مهندسی، فناوریهای پیشرفته و تولید است که در کنار مجموعه کارگاههای نمونهسازی و آزمایشگاههای تخصصی، بزرگترین مجموعه متمرکز طراحی، نمونهسازی و تست خودرو کشور محسوب میشود.
به گفته وی در حال حاضر این مرکز، پروژه توسعه خانواده قوای محرکه شامل موتور و گیربکس را در دستور کار دارد تا خانواده موتور منطبق با فناوریهای روز و پیشرفته و نیازمندیهای پلتفرمهای جاری و آینده سایپا طراحی و تولید شود.
رادمنش ضمن تکذیبِ گمانهزنیهای رسانهای مبنی بر استفاده از موتورهای متعلق به سایر خودروسازان داخلی در محصولات سایپا تأکید کرد: موتورهای عنوان شده، از لحاظ توانمندی و ویژگیهای فنی اعم از استانداردهای آلایندگی و مصرف سوخت و همچنین استایل طراحی پلتفرم SP، هیچگونه تطابق و قابلیتی جهت استفاده در محصولات گروه سایپا ندارند و باتوجه به برنامه این گروه برای طراحی و ساخت قوای محرکه پیشرفته و بهروز جهت استفاده در محصولات خود، استفاده از موتورهای تولیدی سایر خودروسازان در محصولات سایپا توجیه فنی و راهبردی نداشته و در دستورکار این مجموعه نیز نبوده و نخواهد بود.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا در ادامه گفت: گام بعدی تکنوسنتر گروه سایپا، توسعه پلتفرمهای جدید خودرویی و طراحی محصولات جدید با فناوریهای روز و منطبق با استانداردهای ۸۵گانه خواهد بود.
به گفته وی تیمهای مختلف طراحی خودرو در قالب فرآیند ایدهپردازی کارشناسانه، استفاده از نظرات مراکز و نخبگان علمی و دانشگاهی، نظرسنجیهای مردمی در کنار دانش موجود در نخبگان فعال در مرکز تحقیقات سایپا و تکنوسنتر این مجموعه در حال فعالیت بر روی طراحی محصولات آینده منطبق با پلتفرمهای روز هستند تا خروجی مبتنی بر ایده گروهی و جمعی را خلق کنند.
او با بیان این که خروجی این تیمها محصول یک کار جمعی متشکل از کارشناسان و طراحان مختلف با سرپرستی رئیس بخش طراحی صنعتی مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا است خاطرنشان کرد: طراحی تمام بخشهای محصولات گروه سایپا از جمله شاهین در انحصار یک شخص نبوده و اگر فردی بهتنهایی مدعی طراحی خودروی شاهین شده بهدور از واقعیت است و میتوان آن را حرکتی رسانهای برای کسب شهرت تلقی کرد.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا در پایان به برنامه توسعه محصول سایپا در سال جاری اشاره کرد و گفت: طبق اعلام مدیرعامل ارشد گروه سایپا، خودرو آریا با استفاده از فناوریهای روز و گیربکس CVT در حال طی کردن آخرین تستها است و پس از اخذ مجوز شمارهگذاری به سبد محصولات سایپا اضافه خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها