آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۴۲۸۳
۱۶:۴۶
۱۴۰۰/۰۷/۱۱
اولویت اختصاص ارز به تولیدکنندگان /

ایران خودرو دارای توان افزایش ظرفیت و تولید است

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور گفت: واردات در شرایط محدودیت منابع ارزی و تحریم باید صد در صد ساماندهی شود و به صورت مدیریت شده باشد.
به گزارش "پدال نیوز" آرش محبی نژاد در گفت و گو با خبرنگار تسنیم، با اشاره به محدودیت منابع ارزی کشور گفت: به ویژه در شرایط تحریم که فروش نفت و میعانات گازی و صادرات مناسب وجود ندارد و به دلیل تحریم، مراودات تجاری بخش خصوصی نیز محدود شده است و آنها نیز نمی توانند صادرات کنند. بنابراین کشور ارز کافی ندارد. منابع ارزی رسمی کشور تقریبا صرف مایحتاج اساسی و عمومی شده است. در این میان مقادیری ارز می ماند که متعلق به ایرانیان خارج از کشور یا نقدینگی در دست مردم است.

به گفته وی، در گذشته گزینه ای به نام وادرات بدون انتقال ارز وجود داشت که این منابع را در خدمت واردات کشور قرار می داد و بانک مرکزی کاری بر منبع تامین ارز نداشت، همین که ارز توسط خود فرد تامین می شد، بانک مرکزی به این موضوع ورود نمی کرد. اما امروز این امکان وجود ندارد.

محبی نژاد در ادامه خاطرنشان کرد: از زمان آغاز تحریم ها و ایجاد محدودیت شدید منابع، امکان نقل و انتقال پول از طرف سیستم بانکی به ویژه برای برخی از مواد اولیه و قطعات خاص وجود ندارد. در این شرایط با وجود درخواست ها و رایزنی های مکرر ما، بانک مرکزی، مجلس و دولت نپذیرفتند که برای واردات مایحتاج صنعت قطعه سازی و خودروسازی، سالی یک میلیارد دلار مجوز واردات بدون انتقال ارز را به قطعه سازان و خودروسازان دهند.

وی با بیان این‌که مشکلی با این نداریم که واردات خودرو و قطعات خودرو در قالب یک طرح ساماندهی واردات انجام شود، عنوان کرد: واردات خودرو هیچ تفاوتی با واردات سایر کالاهای مجاز ندارد، زیرا خودرو تنها برای پنج تا 10 درصد اول قشر مرفه جامعه وارد می شود و عامه مردم توان خرید خودرو به قیمت های جهانی با این نرخ ارز را ندارند. بنابراین آن واردات خودرو برای طبقه اعیانی است و برای صنعت خودرو و قطعه سازی آسیب زا نیست.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور، تصریح کرد: چنانچه منابع تولید از جمله ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه و قطعات نیم ساخته در اختیار واردات خودرو و واردات سایر کالاها قرار نگیرد ضربه ای به صنعت خودروسازی وارد نمی کند. ضمن اینکه در حال حاضر خودروسازان داخلی مانند ایران خودرو، با تولید خودروهای جدید و به روز، می توانند پاسخگوی نیاز اقشار مختلف جامعه باشند و در صورت اختصاص منابع به این بخش، توان افزایش ظرفیت و تولید را دارا هستند.

وی تصریح کرد: این واردات زمانی آسیب زا است که از منابع صنعت قطعه سازی و خودروسازی استفاده شود؛ یعنی برای تولید کننده، ارز و امکان واردات بدون ارز وجود نداشته باشد و آن منابع ارز متقاضی که در قالب قراردادهای ثبت سفارش و واردات بدون انتقال ارز که قرار است وارد چرخه تولید شود را به خودروسازانی دهند که عمدتا ما را تحریم کرده اند. بنابراین یکی از مسایلی که در طرح ساماندهی واردات خودرو مدنظر داریم این است که واردات از کشورها یا شرکت هایی که صنعت خودروی ایران را تحریم کرده اند ممنوع شود.

محبی نژاد افزود: از سوی دیگر، باید نظام تعرفه منطقی و معقول، بر اساس محاسباتی که عرف بین المللی صورت گیرد. هم چنین با توجه به محدودیت منابع، اولویت اختصاص منابع را به تولید داخل داده و سر ریز این منابع را به وادات خودرو یا هرگونه کالای ساخته شده توسط سایر کشورها را دهند. با وجود این سه شرط می توان در کنار حمایت از تولید داخل، واردات خودرو را محقق کرد.

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت