کد خبر:
۱۴۳۷۹۱ ۰۷:۱۳
۱۴۰۰/۰۶/۲۲
قیمت گذاری در دولت سیزدهم چه سمت و سویی به خود میگیرد؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با توجه به اشتباه خواندن قیمتگذاری دستوری از سوی وزیر صمت دولت سیزدهم و در عین حال اذعان ایشان به نادرستی رهاسازی قیمت خودرو، در خصوص وضعیت کنونی و آتی قیمتگذاری این محصول توضیحاتی مطرح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به اظهار وزیر صمت مبنی بر اشتباه بودن قیمتگذاری دستوری و همچنین رها کردن قیمتها در پاسخ به این پرسش که اظهارات ایشان چگونه در صنعت خودرو نمود پیدا میکند، بیان کرد: اگر بخواهیم به این مبحث بپردازیم که این موضوع در صنعت خودرو، چگونه قابل اجرا خواهد بود، میبایست بگوییم، دخالت دولت در مسند سیاستگذار و تعیین دستوری قیمت خودرو آن چیزی است که اکنون در صنعت خودرو جریان دارد.
وی افزود: در حال حاضر قیمت مواد پتروشیمی به شکل دستوری تعیین میشود و سپس با عرضه در بورس، بر اساس بازار آزاد قیمتگذاری شده و به دست تولیدکنندگان قطعات میرسد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران همچنین گفت: اکنون قطعهساز نیاز خود به مواد اولیه را از طریق بورس تامین میکند و بر همین اساس، افزایش نرخ مواد اولیه، موجب افزایش قیمت خودرو میشود. اما در خصوص خودرو، رفتار دوگانه دولت را شاهد هستیم، به طوری که مواد اولیه از طریق بورس در اختیار قطعهساز و خودروساز قرار میگیرد و از سوی دیگر محصول خودرو به شیوه دستوری و تاکیدی قیمتگذاری میشود و خودروساز ناچار از اجرای شیوه قرعهکشی میگردد.
خالقی گفت: اگر قرار بر این است که با توجه به عطش و تقاضای بازار، سازوکار دیگری برای خودرو در نظر گرفته شود، به نظر نمیرسد، رویکرد وزیر صمت عدم دخالت در قیمتگذاری خودرو باشد، بلکه قاعدتا بر نظارت بر قیمت تاکید خواهد داشت به طوری که حتی اگر قیمت از سوی خودروساز بر اساس بهای تمام شده به همراه درصدی سود و با توجه به شرایط بازار تعیین شود، برای اینکه سود نامتعارف و اجحاف در حق مصرفکننده اتفاق نیفتد، همچون کالاهای تعزیراتی که مشمول تعزیرات نیست، نظارت وجود خواهد داشت.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر، شیوه تعیین فرمول قیمتگذاری از سوی شورای رقابت نیز به عنوان یک نهاد غیرتخصصی و الزام خودروساز به اجرای آن، زمینهساز ورود دلالان به بازار خواهد بود.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در پایان خاطرنشان کرد: در نهایت تا تقاضای خودرو در بازار وجود دارد، مابهالتفاوت قیمت تمام شده کارخانه تا بازار آزاد ولو قیمت کارخانه منصفانه باشد، پابرجا خواهد بود، زیرا صفهای خرید خودرو همچنان طولانی است. به اعتقاد بنده، وزیر جدید صمت میبایست برای این وضعیت، تدابیر تازهای بیاندیشد تا قیمت کارخانه به نرخ بازار نزدیک و سود منطقی نیز برای خودروساز تحصیل شود و از سوی دیگر، به منظور حذف دلالان، قیمت بازار به عنوان قیمت پایه قرار بگیرد و مابهالتفاوت نیز در صندوقی به منظور اجرای طرحهای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو و حملونقل عمومی ذخیره و هزینه شود. در شرایط ناکارآمد اقتصادی کشور، این راهکار برای صنعت خودرو جوابگو خواهد بود و باید منتظر بمانیم تا موضع وزیر صمت در حوزه خودرو مشخص شود.
وی افزود: در حال حاضر قیمت مواد پتروشیمی به شکل دستوری تعیین میشود و سپس با عرضه در بورس، بر اساس بازار آزاد قیمتگذاری شده و به دست تولیدکنندگان قطعات میرسد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران همچنین گفت: اکنون قطعهساز نیاز خود به مواد اولیه را از طریق بورس تامین میکند و بر همین اساس، افزایش نرخ مواد اولیه، موجب افزایش قیمت خودرو میشود. اما در خصوص خودرو، رفتار دوگانه دولت را شاهد هستیم، به طوری که مواد اولیه از طریق بورس در اختیار قطعهساز و خودروساز قرار میگیرد و از سوی دیگر محصول خودرو به شیوه دستوری و تاکیدی قیمتگذاری میشود و خودروساز ناچار از اجرای شیوه قرعهکشی میگردد.
خالقی گفت: اگر قرار بر این است که با توجه به عطش و تقاضای بازار، سازوکار دیگری برای خودرو در نظر گرفته شود، به نظر نمیرسد، رویکرد وزیر صمت عدم دخالت در قیمتگذاری خودرو باشد، بلکه قاعدتا بر نظارت بر قیمت تاکید خواهد داشت به طوری که حتی اگر قیمت از سوی خودروساز بر اساس بهای تمام شده به همراه درصدی سود و با توجه به شرایط بازار تعیین شود، برای اینکه سود نامتعارف و اجحاف در حق مصرفکننده اتفاق نیفتد، همچون کالاهای تعزیراتی که مشمول تعزیرات نیست، نظارت وجود خواهد داشت.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر، شیوه تعیین فرمول قیمتگذاری از سوی شورای رقابت نیز به عنوان یک نهاد غیرتخصصی و الزام خودروساز به اجرای آن، زمینهساز ورود دلالان به بازار خواهد بود.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در پایان خاطرنشان کرد: در نهایت تا تقاضای خودرو در بازار وجود دارد، مابهالتفاوت قیمت تمام شده کارخانه تا بازار آزاد ولو قیمت کارخانه منصفانه باشد، پابرجا خواهد بود، زیرا صفهای خرید خودرو همچنان طولانی است. به اعتقاد بنده، وزیر جدید صمت میبایست برای این وضعیت، تدابیر تازهای بیاندیشد تا قیمت کارخانه به نرخ بازار نزدیک و سود منطقی نیز برای خودروساز تحصیل شود و از سوی دیگر، به منظور حذف دلالان، قیمت بازار به عنوان قیمت پایه قرار بگیرد و مابهالتفاوت نیز در صندوقی به منظور اجرای طرحهای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو و حملونقل عمومی ذخیره و هزینه شود. در شرایط ناکارآمد اقتصادی کشور، این راهکار برای صنعت خودرو جوابگو خواهد بود و باید منتظر بمانیم تا موضع وزیر صمت در حوزه خودرو مشخص شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد