کد خبر:
۱۴۲۷۹۶ ۰۹:۳۳
۱۴۰۰/۰۵/۰۵
نقشه راه تقویت عرضه و تقاضای تجاریها
پدال نیوز: نوسازی ناوگان تجاری کشور همواره از دغدغههای اصلی دولتها طی یک دهه اخیر بوده است، این در شرایطی است که نبود منابع کافی، تولیدمحدود شرکتهای تجاریساز و همچنین بازگشت تحریمها و بلاتکلیفی مشارکتهای خارجی نوسازی این نوع خودروها را به بنبست کشانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنياي اقتصاد : نوسازی ناوگان تجاری کشور همواره از دغدغههای اصلی دولتها طی یک دهه اخیر بوده است، این در شرایطی است که نبود منابع کافی، تولیدمحدود شرکتهای تجاریساز و همچنین بازگشت تحریمها و بلاتکلیفی مشارکتهای خارجی نوسازی این نوع خودروها را به بنبست کشانده است.
آخرین نمونه از این تلاشهای نافرجام شاید «ابرپروژه اسقاط» باشد که در دولت دوازدهم استارت خورد و قرار بود طی سه سال یعنی تا پایان کار دولت فعلی، در مجموع حدود ۲۰۲ هزار دستگاه خودروی تجاری سنگین نوسازی شود اما خروج ایالات متحده آمریکا از برجام و بازگشت تحریمهای صنعت خودرو سبب شد «ابرپروژه اسقاط» به کما برود. حال به نظر میرسد با وجود عدم تحقق «ابرپروژه اسقاط» دولت دوازدهم در روزهای پایانی عمر خود، به دنبال تعریف پروژههای محدودتر است تا خاطره خوشی از خود در ارتباط با نوسازی و جایگزینی تجاریهای فرسوده بر جای بگذارد. در این راستا روز گذشته سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با «ایرنا» از برنامه ایدرو برای جایگزینی و نوسازی ۱۲هزار دستگاهی در ناوگان حمل و نقل درون و برونشهری در سال جاری خبر داد. اما در حال حاضر تحقق نوسازی همین ۱۲ هزار دستگاه خودروی تجاری فرسوده نیز با اما و اگرهایی همراه باشد. به نظر میرسد تحریک تقاضا مهمترین بخش این مساله محسوب میشود. اما تحریک تقاضا با دو چالش عمده همراه است. بیتردید نخستین چالش عمده در مسیر تحریک تقاضا، تقویت بخش مالی است. افزایش قیمت ارز و به دنبال آن رشد سرسامآور قیمت خودروهای تجاری سبب شد تقاضا برای خرید این خودروها روند کاهشی به خود بگیرد.
چالش دیگر در این زمینه افت تقاضا در بازار کار خودروهای تجاری است. فعالیت خودروهای تجاری ارتباط مستقیمی با شرایط اقتصادی کشور دارد بنابراین در شرایط اقتصاد تحریمی که این روزها بر کشور حاکم است بیتردید نقل و انتقال بار و مسافر نیز با کاهش تقاضا روبهرو شده و این مساله باعث میشود تهمانده انگیزه دارندگان خودروهای تجاری فرسوده برای نوسازی و جایگزینی خودروی خود از بین برود. با این حال بررسی تجربه جهانی در ارتباط با نوسازی ناوگان فرسوده نشان میدهد چنانچه قرار است این مهم اتفاق بیفتد، بدون همراهی دولت امکانپذیر نیست.
در سایر کشورهایی که با معضل خودروهای تجاری فرسوده روبهرو بودهاند، هر گاه دولتها پای کار آمده و منابع مالی لازم را برای این مساله تامین کردهاند، شاهد هستیم که نوسازی ناوگان اتفاق افتاده است. در کنار بحث تحریک طرف تقاضا، نحوه تامین خودروهای نو نیز میتواند به عنوان یک چالش مدنظر قرار داشته باشد. خروج شرکای تجاری و کم بودن عمق داخلیسازی سبب شد تیراژ تجاریها با افت قابل ملاحظهای همراه باشد. هر چند در یکسال اخیر قدمهای خوبی در زمینه رشد تیراژ تجاریها برداشته شده است اما این اتفاقها با توجه به تعداد لشکر تجاریهای فرسوده کافی به نظر نمیرسد. همچنین مسیرهایی مانند واردات خودروهای تجاری دست دوم که مدتی پیش پیشنهاد شد نیز با مخالفتها و سنگاندازیهایی هماکنون مسدود است. بنابراین برای فائق آمدن بر این چالشها دولت باید علاوه بر تحریک تقاضا با ایجاد مشوقهایی مانند تزریق منابع مالی، تسهیل در واردات قطعات مورد نیاز و همچنین معافیتهای مالیاتی شرکتهای تجاریساز را سر ذوق آورد تا از مسیر رشد تیراژ امکان پاسخگویی به متقاضیان نوسازی تجاریهای فرسوده وجود داشته باشد.
بنابراین با توجه به مسیرهای تعریفشده به نظر میرسد در شرایط فعلی تنها راه برونرفت از چاله خودروهای تجاری فرسوده، این است که سیاستگذار کلان پای کار بیاید و با تخصیص منابع مالی لازم، تسهیلاتدهی مناسب و ایجاد مشوقهای گوناگون بخش عرضه و تقاضا را تحریک کند. با توجه به پایان عمر دولت دوازدهم و شروع کار دولت جدید، سیاستگذاران سیزدهم باید مسیرهایی برای تامین منابع مالی مورد نیاز برای نوسازی ناوگان فرسوده و ایجاد مشوقهای بخش تولید تعریف کنند بلکه به تدریج بتوان بر این چالش فائق آمد.
آخرین نمونه از این تلاشهای نافرجام شاید «ابرپروژه اسقاط» باشد که در دولت دوازدهم استارت خورد و قرار بود طی سه سال یعنی تا پایان کار دولت فعلی، در مجموع حدود ۲۰۲ هزار دستگاه خودروی تجاری سنگین نوسازی شود اما خروج ایالات متحده آمریکا از برجام و بازگشت تحریمهای صنعت خودرو سبب شد «ابرپروژه اسقاط» به کما برود. حال به نظر میرسد با وجود عدم تحقق «ابرپروژه اسقاط» دولت دوازدهم در روزهای پایانی عمر خود، به دنبال تعریف پروژههای محدودتر است تا خاطره خوشی از خود در ارتباط با نوسازی و جایگزینی تجاریهای فرسوده بر جای بگذارد. در این راستا روز گذشته سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با «ایرنا» از برنامه ایدرو برای جایگزینی و نوسازی ۱۲هزار دستگاهی در ناوگان حمل و نقل درون و برونشهری در سال جاری خبر داد. اما در حال حاضر تحقق نوسازی همین ۱۲ هزار دستگاه خودروی تجاری فرسوده نیز با اما و اگرهایی همراه باشد. به نظر میرسد تحریک تقاضا مهمترین بخش این مساله محسوب میشود. اما تحریک تقاضا با دو چالش عمده همراه است. بیتردید نخستین چالش عمده در مسیر تحریک تقاضا، تقویت بخش مالی است. افزایش قیمت ارز و به دنبال آن رشد سرسامآور قیمت خودروهای تجاری سبب شد تقاضا برای خرید این خودروها روند کاهشی به خود بگیرد.
چالش دیگر در این زمینه افت تقاضا در بازار کار خودروهای تجاری است. فعالیت خودروهای تجاری ارتباط مستقیمی با شرایط اقتصادی کشور دارد بنابراین در شرایط اقتصاد تحریمی که این روزها بر کشور حاکم است بیتردید نقل و انتقال بار و مسافر نیز با کاهش تقاضا روبهرو شده و این مساله باعث میشود تهمانده انگیزه دارندگان خودروهای تجاری فرسوده برای نوسازی و جایگزینی خودروی خود از بین برود. با این حال بررسی تجربه جهانی در ارتباط با نوسازی ناوگان فرسوده نشان میدهد چنانچه قرار است این مهم اتفاق بیفتد، بدون همراهی دولت امکانپذیر نیست.
در سایر کشورهایی که با معضل خودروهای تجاری فرسوده روبهرو بودهاند، هر گاه دولتها پای کار آمده و منابع مالی لازم را برای این مساله تامین کردهاند، شاهد هستیم که نوسازی ناوگان اتفاق افتاده است. در کنار بحث تحریک طرف تقاضا، نحوه تامین خودروهای نو نیز میتواند به عنوان یک چالش مدنظر قرار داشته باشد. خروج شرکای تجاری و کم بودن عمق داخلیسازی سبب شد تیراژ تجاریها با افت قابل ملاحظهای همراه باشد. هر چند در یکسال اخیر قدمهای خوبی در زمینه رشد تیراژ تجاریها برداشته شده است اما این اتفاقها با توجه به تعداد لشکر تجاریهای فرسوده کافی به نظر نمیرسد. همچنین مسیرهایی مانند واردات خودروهای تجاری دست دوم که مدتی پیش پیشنهاد شد نیز با مخالفتها و سنگاندازیهایی هماکنون مسدود است. بنابراین برای فائق آمدن بر این چالشها دولت باید علاوه بر تحریک تقاضا با ایجاد مشوقهایی مانند تزریق منابع مالی، تسهیل در واردات قطعات مورد نیاز و همچنین معافیتهای مالیاتی شرکتهای تجاریساز را سر ذوق آورد تا از مسیر رشد تیراژ امکان پاسخگویی به متقاضیان نوسازی تجاریهای فرسوده وجود داشته باشد.
بنابراین با توجه به مسیرهای تعریفشده به نظر میرسد در شرایط فعلی تنها راه برونرفت از چاله خودروهای تجاری فرسوده، این است که سیاستگذار کلان پای کار بیاید و با تخصیص منابع مالی لازم، تسهیلاتدهی مناسب و ایجاد مشوقهای گوناگون بخش عرضه و تقاضا را تحریک کند. با توجه به پایان عمر دولت دوازدهم و شروع کار دولت جدید، سیاستگذاران سیزدهم باید مسیرهایی برای تامین منابع مالی مورد نیاز برای نوسازی ناوگان فرسوده و ایجاد مشوقهای بخش تولید تعریف کنند بلکه به تدریج بتوان بر این چالش فائق آمد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها