کد خبر:
۱۴۲۷۷۳ ۱۲:۰۱
۱۴۰۰/۰۵/۰۴
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت خواستار شد:
لزوم تقویت تقاضا برای خرید خودروهای تجاری
پدال نیوز- مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: با وجود حرکتهای خوب برخی خودروسازان داخلی برای تولید خودروهای تجاری و افزایش شمارگان تولید، اما تحرک اصلی در این حوزه با تقویت بخش تقاضا میسر میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سهیل معمارباشی افزود: در زمینه خودروهای تجاری در چند سال اخیر با محدودیتهایی در کشور مواجه بودیم.
وی یادآور شد: شرکتهای بزرگ جهان که همکار شرکتهای ایرانی بودند به دلیل تحریمهای آمریکاییها همکاریشان را قطع کردند و به همین دلیل تجاریسازان ایرانی با آسیبهای زیادی مواجه شدند.
این مسوول بیانداشت: تیراژ اندک و پایین بودن میزان داخلیسازیها سبب شد تا تجاریسازان برخلاف حوزه خودروهای سواری، افت کمّی و کیفی زیادی را در تولید شاهد باشند.
وی ادامهداد: از طرفی فعالیت خودروهای تجاری ارتباط مستقیمی با شرایط روز و رونق اقتصادی کشور دارد و به دلیل برخی مشکلات داخلی و رکود تورمی حاکم، جابهجایی و حمل کالا و مسافر نیز تحت تاثیر قرار گرفت.
معمارباشی خاطرنشانکرد: با وجود مسائل یاد شده، امسال برخی تجاریسازان داخلی، محصولات خوبی را به سبد تولیدشان اضافه کرده و برنامههای مناسبی را در نظر گرفتند.
وی گفت: اکنون در حوزه تولید خودروهای تجاری رکورد مناسبی را شاهد هستیم و امید میرود گشایش در حوزه تقاضا و سمت خرید انواع کشنده و کامیون و اتوبوسهای شهری و برونشهری ایجاد شود.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت اضافهکرد: هرچند ایدرو برنامه جایگزینی و نوسازی 12هزار دستگاهی در ناوگان حمل و نقل درون و برونشهری را در سال 1400 ارائه کرده، اما واقعیت این است که همه چیز به سمت تقاضا بستگی دارد.
وی توضیحداد: با وجود اینکه اکنون آمادگی لازم در حوزه عرضه خودروهای تجاری ایجاد و بسترسازی لازم و نحوه تامین قطعات مورد نیاز مشخص شده، اما خودروهای تجاری را نمیتوان در پارکینگها نگه داشت و باید بازاری برای آنها ایجاد شود.
معمارباشی تاکید کرد: باید گامهایی در حوزه طرح جایگزینی و نوسازی خودروهای تجاری برداشته شود، اما از طرف دیگر باید قدرت خرید مشتریان و مردم را افزایش داد، زیرا خرید برای مصرفکنندگان در وضعیت فعلی اقتصادی سخت است.
به گزارش ایرنا، واکاوی برنامههای وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال 1400، حاکی از برنامهریزی برای جایگزینی و نوسازی 12 هزار دستگاهی در ناوگان حمل و نقل درون و برونشهری است.
به گفته «بهزاد اعتمادی» معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو، اجرای این پروژه معطل تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی است، اما به دلیل مواجهه با تحریمها در عمل نتوانسته تخصیص آنچنانی داشته باشد.
وی به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: قرار است همه خودروهای این طرح توسط 17 شرکت خودروساز در داخل ساخته شوند و برخی از اجزا و قطعات از جمله موتور، گیربکس و اکسل را از خارج تامین کنند.
اعتمادی ادامهداد: از سال 98 تاکنون بیش از 700 دستگاه خودرو در قالب این طرح تولید شده است.
به گزارش ایرنا، در سه ماهه نخست امسال تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده با تیراژ یکهزار و 842 دستگاه، رشد 99.6 درصدی در مقایسه با مدت مشابه پارسال داشت.
در این مدت، 187 دستگاه مینیبوس و میدلباس (رشد 37.5 درصدی)، 159 دستگاه اتوبوس (افت 19.3 درصدی) و 47 دستگاه ون (افت 31.9 درصدی) تولید شد.
وی یادآور شد: شرکتهای بزرگ جهان که همکار شرکتهای ایرانی بودند به دلیل تحریمهای آمریکاییها همکاریشان را قطع کردند و به همین دلیل تجاریسازان ایرانی با آسیبهای زیادی مواجه شدند.
این مسوول بیانداشت: تیراژ اندک و پایین بودن میزان داخلیسازیها سبب شد تا تجاریسازان برخلاف حوزه خودروهای سواری، افت کمّی و کیفی زیادی را در تولید شاهد باشند.
وی ادامهداد: از طرفی فعالیت خودروهای تجاری ارتباط مستقیمی با شرایط روز و رونق اقتصادی کشور دارد و به دلیل برخی مشکلات داخلی و رکود تورمی حاکم، جابهجایی و حمل کالا و مسافر نیز تحت تاثیر قرار گرفت.
معمارباشی خاطرنشانکرد: با وجود مسائل یاد شده، امسال برخی تجاریسازان داخلی، محصولات خوبی را به سبد تولیدشان اضافه کرده و برنامههای مناسبی را در نظر گرفتند.
وی گفت: اکنون در حوزه تولید خودروهای تجاری رکورد مناسبی را شاهد هستیم و امید میرود گشایش در حوزه تقاضا و سمت خرید انواع کشنده و کامیون و اتوبوسهای شهری و برونشهری ایجاد شود.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت اضافهکرد: هرچند ایدرو برنامه جایگزینی و نوسازی 12هزار دستگاهی در ناوگان حمل و نقل درون و برونشهری را در سال 1400 ارائه کرده، اما واقعیت این است که همه چیز به سمت تقاضا بستگی دارد.
وی توضیحداد: با وجود اینکه اکنون آمادگی لازم در حوزه عرضه خودروهای تجاری ایجاد و بسترسازی لازم و نحوه تامین قطعات مورد نیاز مشخص شده، اما خودروهای تجاری را نمیتوان در پارکینگها نگه داشت و باید بازاری برای آنها ایجاد شود.
معمارباشی تاکید کرد: باید گامهایی در حوزه طرح جایگزینی و نوسازی خودروهای تجاری برداشته شود، اما از طرف دیگر باید قدرت خرید مشتریان و مردم را افزایش داد، زیرا خرید برای مصرفکنندگان در وضعیت فعلی اقتصادی سخت است.
به گزارش ایرنا، واکاوی برنامههای وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال 1400، حاکی از برنامهریزی برای جایگزینی و نوسازی 12 هزار دستگاهی در ناوگان حمل و نقل درون و برونشهری است.
به گفته «بهزاد اعتمادی» معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو، اجرای این پروژه معطل تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی است، اما به دلیل مواجهه با تحریمها در عمل نتوانسته تخصیص آنچنانی داشته باشد.
وی به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: قرار است همه خودروهای این طرح توسط 17 شرکت خودروساز در داخل ساخته شوند و برخی از اجزا و قطعات از جمله موتور، گیربکس و اکسل را از خارج تامین کنند.
اعتمادی ادامهداد: از سال 98 تاکنون بیش از 700 دستگاه خودرو در قالب این طرح تولید شده است.
به گزارش ایرنا، در سه ماهه نخست امسال تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده با تیراژ یکهزار و 842 دستگاه، رشد 99.6 درصدی در مقایسه با مدت مشابه پارسال داشت.
در این مدت، 187 دستگاه مینیبوس و میدلباس (رشد 37.5 درصدی)، 159 دستگاه اتوبوس (افت 19.3 درصدی) و 47 دستگاه ون (افت 31.9 درصدی) تولید شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!