کد خبر:
۱۴۱۶۹۳ ۱۸:۵۰
۱۴۰۰/۰۴/۰۲
معاون مالی، پشتیبانی و عمرانی قوه قضائیه:
نهاده تولید به قیمت آزاد و تعیین قیمت خودرو توسط شورای رقابت، منطقی نیست
پدال نیوز: فروزانفر گفت: اینکه نهادههای تولید با قیمت آزاد حساب میشوند و قیمت خودرو را شورای رقابت تعیین میکند، منطقی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، حسین فروزانفر معاون مالی، پشتیبانی و عمرانی قوه قضائیه در بازدید از ایران خودرو گفت: بر اساس برنامههایی که در قوه قضائیه در نظر گرفته شده، در مجموعههای مختلف حضور داشتهایم. این احساس وجود دارد که در بنگاههای تولیدی به ویژه ایران خودرو شاهد یک رویکرد جهادی هستیم.
او بیان کرد: شاهد رشد در ایران خودرو هستیم که نشان از یک جهش تولید است. قوه قضائیه متناسب با یک سند بالادستی که سند قضایی است، اقدامات و برنامههایی شروع کرده و همواره سعی کردهایم که این سند را ارتقا دهیم.
فروزانفر گفت: تلاش میکنیم برخی از اهدافی را که سند دنبال میکند و مهمترین آن ارتقا عدالت و تسریع مردم به محاکم است، دنبال میکنیم. بالغ بر ۷۰ سامانه طراحی شده که دسترسی مردم را به محاکم آسانتر میکند.
معاون مالی، پشتیبانی و عمرانی قوه قضائیه ادامه داد: دولت باید به واحدهای تولیدی کمک کند، امسال به رفع موانع تولید تاکید شده است و باید کمک کنیم موانع تولید را از سر راه تولیدکنندگان برداریم.
فروزانفر گفت: قوه قضائیه مسئول رسیدگی به جرم است. در بحث کاهشهای اجتماعی بسیاری از نهادها نقش اصلی را دارند و سعی کردیم تعامل بین بخشی را ببینیم.
او گفت: حلقه مفقوده ما در حوزه صنعت، نبود برنامه است. تمام بخشها فاقد تعاملات بین بخشی است که متاسفانه آن را نداریم. سهم ارزش افزوده بخش صنعت خودرو در جی دی پی ۲.۵ درصد است که میتوان اقدام جدی در این زمینه به عمل آورد تا شاهد افرایش آن باشیم.
انتهای پیام/
او بیان کرد: شاهد رشد در ایران خودرو هستیم که نشان از یک جهش تولید است. قوه قضائیه متناسب با یک سند بالادستی که سند قضایی است، اقدامات و برنامههایی شروع کرده و همواره سعی کردهایم که این سند را ارتقا دهیم.
فروزانفر گفت: تلاش میکنیم برخی از اهدافی را که سند دنبال میکند و مهمترین آن ارتقا عدالت و تسریع مردم به محاکم است، دنبال میکنیم. بالغ بر ۷۰ سامانه طراحی شده که دسترسی مردم را به محاکم آسانتر میکند.
معاون مالی، پشتیبانی و عمرانی قوه قضائیه ادامه داد: دولت باید به واحدهای تولیدی کمک کند، امسال به رفع موانع تولید تاکید شده است و باید کمک کنیم موانع تولید را از سر راه تولیدکنندگان برداریم.
فروزانفر گفت: قوه قضائیه مسئول رسیدگی به جرم است. در بحث کاهشهای اجتماعی بسیاری از نهادها نقش اصلی را دارند و سعی کردیم تعامل بین بخشی را ببینیم.
او گفت: حلقه مفقوده ما در حوزه صنعت، نبود برنامه است. تمام بخشها فاقد تعاملات بین بخشی است که متاسفانه آن را نداریم. سهم ارزش افزوده بخش صنعت خودرو در جی دی پی ۲.۵ درصد است که میتوان اقدام جدی در این زمینه به عمل آورد تا شاهد افرایش آن باشیم.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای