پرداخت عوارض 11 آزاد راه الکترونیکی شد
پدال نیوز: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه عوارض در تمامی آزادراههای کشور به شکل پیمایشی اخذ میشود از اتصال ۱۱ آزادراه کشور به شبکه پرداخت الکترونیکی عوارض خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی امروز پنجم خرداد در حاشیه افتتاح مرکز اخذ الکترونیکی عوارض آزادراههای کشور در گفتوگو با خبرنگاران، گفت: وزارت راه و شهرسازی در دو سال گذشته با اهتمام ویژه رویکرد حرکت به سمت حمل و نقل هوشمند و هوشمندسازی اتوبانها را در دستور کار خود قرار داده است. اولویتی که به شکل زودهنگام در این طرح وجود داشت این بود که ما پرداخت عوارض در آزادراهها را به شکل الکترونیکی انجام بدهیم و از این طرق توقف را حذف کنیم و انتظاری که مردم در صفها برای پرداخت عوارض می کشند و سوختی که بیدلیل مصرف میشود را کاهش دهیم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به همهگیری ویروس کرونا از اواخر سال ۹۸ و تلاش برای کاهش مبادله اسکناس و پول به دلیل احتمال انتقال ویروس کرونا، خاطرنشان کرد: در گام نخست، چهار آزادراه به شبکه پرداخت الکترونیکی عوارض متصل شد و بعد از آن سه آزادراه دیگر و امروز نیز چهار آزادراه به شبکه پرداخت الکترونیکی عوارض متصل شد. با اینکار تعداد آزادراههایی که به شبکه الکترونیکی عوارض متصل شد به ۱۱ آزادراه رسید.
عضو کابینه دولت دوازدهم با اشاره به اینکه هم اکنون آزادراه اصفهان-نظنز، نظنز-کاشان، رشت-قزوین به شبکه پرداخت عوارض الکترونیکی متصل شده است، افزود: تلاش داریم تا سیستمهای پرداخت عوارض الکترونیکی برای مردم متنوع و ساده شود. همچنین با توجه به تکلیف ستاد ملی کرونا و اخذ مجوز به وزارت راه و شهرسازی مجوز برای دریافت اسامی افرادی که عوارض را پرداخت نکردند از سوی پلیس، عملا توسعه زیرساختها انجام شد و در ماههای آتی تعداد بیشتری از اتوبانها را به سیستم پرداخت الکترونیکی متصل میکنیم.
اسلامی گفت: تا امروز ۱۲۰۰ کیلومتر از ۱۷۰۰ کیلومتر بزرگراههای کشور در قالب این طرح پوشش داده شده است. این ۱۲۰۰ کیلومتری که پوشش داده شده در ۴ مورد از اتوبانها حدود ۶۰ درصد از ترافیک آزادراهی را تحتپوشش خود قرار میدهد.
وی توضیح داد: با توجه به اینکه آزادراههای کشور با سرمایهگذاری بخش غیردولتی احداث شده، امید است مردم همکاری لازم را برای پرداخت به موقع عوارض آزادراهی داشته باشند. زیرا وزارت راه و شهرسازی متعهد به پرداخت سرمایههای بخش غیردولتی که آزادراه احداث میکنند هست و با اینکار عملا بخشی از هزینههای نگهداری آزادراهها تامین میشود.
به گفته اسلامی، آزادراه های تهران- پردیس و آزادراه تهران- شمال نیز جزو آزادراههایی هستند که به آنها مجوز دادیم تا عوارض را به شکل نیمه الکترونیکی دریافت کنند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه گزینه پیشپرداخت عوارض الکترونیکی که پیشتر نیز تجربه شده است جزو گزینههایی است که در مورد آن در حال تصمیمگیری هستیم، اعلام کرد: همه بانکها میتوانند تگ عوارض الکترونیکی را تهیه کرده و به مشتریان واگذار کنند.
وی افزود: روش کار تگهای عبور الکترونیکی به این شکل است که مردم میتوانند این تگها را از بانکها خریداری کنند و پشت شیشه اتومبیل خود نصب کنند تا با عبور از این طریق عوارض کسر شود.
اسلامی تصریح کرد: کسانیکه عوارض الکترونیکی خود را پرداخت نمیکنند به موجب قانون حتما مشمول جریمه میشوند و جریمههای سنگینی نیز برای این موضوع در نظر گرفته شده است.
به گفته وی، از طریق مرکز داده کل ترددهای کشور، شماره پلاک و نام افراد تردد کننده در آزادراهها دراین مرکز ثبت و ضبط میشود. بدینطریق میتوانیم عملکرد اتوبان و ترافیک، وضعیت پرداخت را به لحظه مدیریت کنیم و به هنگام برای آن تصمیم مقتضی بگیریم.
اسلامی اعلام کرد: پرداخت عوارض عبور از اتوبان تهران-ساوه و یا کرج-قزوین و تمامی اتوبانها به شکل پیمایشی انجام خواهد شد.
منبع: ایلنا
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به همهگیری ویروس کرونا از اواخر سال ۹۸ و تلاش برای کاهش مبادله اسکناس و پول به دلیل احتمال انتقال ویروس کرونا، خاطرنشان کرد: در گام نخست، چهار آزادراه به شبکه پرداخت الکترونیکی عوارض متصل شد و بعد از آن سه آزادراه دیگر و امروز نیز چهار آزادراه به شبکه پرداخت الکترونیکی عوارض متصل شد. با اینکار تعداد آزادراههایی که به شبکه الکترونیکی عوارض متصل شد به ۱۱ آزادراه رسید.
عضو کابینه دولت دوازدهم با اشاره به اینکه هم اکنون آزادراه اصفهان-نظنز، نظنز-کاشان، رشت-قزوین به شبکه پرداخت عوارض الکترونیکی متصل شده است، افزود: تلاش داریم تا سیستمهای پرداخت عوارض الکترونیکی برای مردم متنوع و ساده شود. همچنین با توجه به تکلیف ستاد ملی کرونا و اخذ مجوز به وزارت راه و شهرسازی مجوز برای دریافت اسامی افرادی که عوارض را پرداخت نکردند از سوی پلیس، عملا توسعه زیرساختها انجام شد و در ماههای آتی تعداد بیشتری از اتوبانها را به سیستم پرداخت الکترونیکی متصل میکنیم.
اسلامی گفت: تا امروز ۱۲۰۰ کیلومتر از ۱۷۰۰ کیلومتر بزرگراههای کشور در قالب این طرح پوشش داده شده است. این ۱۲۰۰ کیلومتری که پوشش داده شده در ۴ مورد از اتوبانها حدود ۶۰ درصد از ترافیک آزادراهی را تحتپوشش خود قرار میدهد.
وی توضیح داد: با توجه به اینکه آزادراههای کشور با سرمایهگذاری بخش غیردولتی احداث شده، امید است مردم همکاری لازم را برای پرداخت به موقع عوارض آزادراهی داشته باشند. زیرا وزارت راه و شهرسازی متعهد به پرداخت سرمایههای بخش غیردولتی که آزادراه احداث میکنند هست و با اینکار عملا بخشی از هزینههای نگهداری آزادراهها تامین میشود.
به گفته اسلامی، آزادراه های تهران- پردیس و آزادراه تهران- شمال نیز جزو آزادراههایی هستند که به آنها مجوز دادیم تا عوارض را به شکل نیمه الکترونیکی دریافت کنند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه گزینه پیشپرداخت عوارض الکترونیکی که پیشتر نیز تجربه شده است جزو گزینههایی است که در مورد آن در حال تصمیمگیری هستیم، اعلام کرد: همه بانکها میتوانند تگ عوارض الکترونیکی را تهیه کرده و به مشتریان واگذار کنند.
وی افزود: روش کار تگهای عبور الکترونیکی به این شکل است که مردم میتوانند این تگها را از بانکها خریداری کنند و پشت شیشه اتومبیل خود نصب کنند تا با عبور از این طریق عوارض کسر شود.
اسلامی تصریح کرد: کسانیکه عوارض الکترونیکی خود را پرداخت نمیکنند به موجب قانون حتما مشمول جریمه میشوند و جریمههای سنگینی نیز برای این موضوع در نظر گرفته شده است.
به گفته وی، از طریق مرکز داده کل ترددهای کشور، شماره پلاک و نام افراد تردد کننده در آزادراهها دراین مرکز ثبت و ضبط میشود. بدینطریق میتوانیم عملکرد اتوبان و ترافیک، وضعیت پرداخت را به لحظه مدیریت کنیم و به هنگام برای آن تصمیم مقتضی بگیریم.
اسلامی اعلام کرد: پرداخت عوارض عبور از اتوبان تهران-ساوه و یا کرج-قزوین و تمامی اتوبانها به شکل پیمایشی انجام خواهد شد.
منبع: ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!