اما و اگرهای پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی
پاسکاریهایی که دودش به چشم تاکسیرانها میرود
پدال نیوز- مدتی است که برخی تاکسیرانها گلههایی از برنامههای الکترونیکی پرداخت کرایهها دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، پرداخت کرایه تاکسی شاید برای همگان کار بسیار سادهای باشد و درگیر پیچیدگی خاصی نشود اما رانندگان تاکسی چند ماهی است که از وضعیت خود بخصوص پرداخت کرایه توسط مسافران گلههایی دارند.
با یکی از این تاکسیرانها صحبت کردم، معتقد بود زمانی که مسافران از برنامههای الکترونیکی پرداخت کرایه استفاده میکنند، متاسفانه با تاخیر یک هفتهای این مبلغ به ما تحویل داده میشود و کاش تنها این مشکل بود، تعدادی از مسافران هم تاکید بسیار زیادی برای انجام این کار دارند و وقتی میگوییم نقدی پرداخت کنید با ما بحثهای زیادی میکنند.
البته این تنها رانندهای نبود که چنین اعتراضی داشت بلکه چندین نفر هم با چنین مشکلی دست و پنجه نرم میکردند، همین ناراحتی و گلههای تاکسیرانها که شبانهروز در حال خدمترسانی هستند موجب شد این قضیه را از صفر مشهدی فراهانی، معاون برنامه ریزی و توسعه سازمان تاکسیرانی پیگیری کنم.
روز گذشته بود، با معاون برنامه ریزی و توسعه سازمان تاکسیرانی تماس گرفتم و مشکل را با او در میان گذاشتم، فراهانی در ابتدا اظهار کرد: پروژه پرداخت الکترونیک کرایه اصلا متعلق به تاکسیرانی نیست و زیرمجموعه شهر هوشمند است که اجرای آن را سازمان فناوری اطلاعات بر عهده گرفته و تمامی آنها با این سازمان قرارداد دارند.
وی در ادامه گفت: درگاههای بانکی این برنامهها در اختیار سازمان فاوا است و اگر نقصی ایجاد میشود، باید آنها پاسخگو باشند و این مشکل را حل کنند، تاکسیرانی تنها به رانندگان اعلام کرده که میتوانید از آنها استفاده کنید اما مسائل مربوط به آن ارتباطی با ما ندارد.
معاون برنامه ریزی و توسعه سازمان تاکسیرانی بر این باور است که این برنامهها اطلاعات را از سازمان مربوطه دریافت میکنند و به این صورت نیست که مبلغ به تاکسیها یک هفته بعد داده شود، اتفاقا همان روز پول به تاکسیرانها پرداخت خواهد شد.
فراهانی یادآور شد: البته باید ببینیم شماره حساب هر تاکسیران متعلق به چه بانکهایی است، زیرا هر بانکی در روز برای پرداخت محدودیت دارد.
با توجه به این صحبتها و آسیبهای جدی مشاغل در روزهای کرونایی خصوصا تاکسیرانها! باید منتظر بمانیم و ببینیم این پاسکاریهای برخی مسئولان چه زمانی به انتها میرسد؟ و چه زمانی قرار است به چنین مشکلات شاید ساده اما در واقع بزرگ رسیدگی شود.
با یکی از این تاکسیرانها صحبت کردم، معتقد بود زمانی که مسافران از برنامههای الکترونیکی پرداخت کرایه استفاده میکنند، متاسفانه با تاخیر یک هفتهای این مبلغ به ما تحویل داده میشود و کاش تنها این مشکل بود، تعدادی از مسافران هم تاکید بسیار زیادی برای انجام این کار دارند و وقتی میگوییم نقدی پرداخت کنید با ما بحثهای زیادی میکنند.
البته این تنها رانندهای نبود که چنین اعتراضی داشت بلکه چندین نفر هم با چنین مشکلی دست و پنجه نرم میکردند، همین ناراحتی و گلههای تاکسیرانها که شبانهروز در حال خدمترسانی هستند موجب شد این قضیه را از صفر مشهدی فراهانی، معاون برنامه ریزی و توسعه سازمان تاکسیرانی پیگیری کنم.
روز گذشته بود، با معاون برنامه ریزی و توسعه سازمان تاکسیرانی تماس گرفتم و مشکل را با او در میان گذاشتم، فراهانی در ابتدا اظهار کرد: پروژه پرداخت الکترونیک کرایه اصلا متعلق به تاکسیرانی نیست و زیرمجموعه شهر هوشمند است که اجرای آن را سازمان فناوری اطلاعات بر عهده گرفته و تمامی آنها با این سازمان قرارداد دارند.
وی در ادامه گفت: درگاههای بانکی این برنامهها در اختیار سازمان فاوا است و اگر نقصی ایجاد میشود، باید آنها پاسخگو باشند و این مشکل را حل کنند، تاکسیرانی تنها به رانندگان اعلام کرده که میتوانید از آنها استفاده کنید اما مسائل مربوط به آن ارتباطی با ما ندارد.
معاون برنامه ریزی و توسعه سازمان تاکسیرانی بر این باور است که این برنامهها اطلاعات را از سازمان مربوطه دریافت میکنند و به این صورت نیست که مبلغ به تاکسیها یک هفته بعد داده شود، اتفاقا همان روز پول به تاکسیرانها پرداخت خواهد شد.
فراهانی یادآور شد: البته باید ببینیم شماره حساب هر تاکسیران متعلق به چه بانکهایی است، زیرا هر بانکی در روز برای پرداخت محدودیت دارد.
با توجه به این صحبتها و آسیبهای جدی مشاغل در روزهای کرونایی خصوصا تاکسیرانها! باید منتظر بمانیم و ببینیم این پاسکاریهای برخی مسئولان چه زمانی به انتها میرسد؟ و چه زمانی قرار است به چنین مشکلات شاید ساده اما در واقع بزرگ رسیدگی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش