کد خبر:
۱۳۹۹۷۴ ۰۹:۳۳
۱۴۰۰/۰۲/۱۸
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو مطرح کرد:
لزوم همکاری با خارجی ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: باید سیاستها و اسناد بالادستی در مدیریت صنعت خودروسازی فصلالخطاب باشد و در این صورت، همکاری با کدام کشور یا شرکت فرقی نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا؛ «آرش محبینژاد» امروز درباره بازگشت خارجیها به صنعت خودروسازی کشورمان، افزود: اکنون مذاکرهها از سوی شرکتهای بخش خصوصی در جریان است.
وی بیانداشت: در حال حاضر این شرکتها تمهیدات لازم را میاندیشند که اگر روزی برجام احیاء و تحریمها برداشته شود، فرصت را از دست نداده و کارهای حقوقی لازم را به انجام برسانند.
این مقام صنفی تصریحکرد: مذاکرهها با همه خارجیها از جمله چینیها و اروپاییها در جریان است و به عبارتی همه گزینهها روی میز است تا در نهایت بتوان آنچه به نفع کشور است را عملیاتی و اجرایی کرد.
وی اظهار داشت: آنچه مسلم است اسناد بالادستی باید در صنعت خودرو تعیینکننده تصمیمها و حتی مشارکتهای خارجی باشد، زیرا مطمئنیم منافع ملی و منافع قطعهسازان در آن لحاظ میشود و در این صورت دیگر فرقی نمیکند با کدام کشور به همکاری بپردازیم.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور اضافهکرد: این اسناد بالادستی با عوض شدن دولتها و مدیران صنعتی دچار تغییر نخواهند شد، بلکه فصلالخطاب همه همکاریها خواهد بود.
لزوم بازتعریف بنگاههای کوچک و متوسط
وی در پاسخ به برخی اظهارنظرها مبنی بر اینکه با حضور مجدد خارجیها برخی بنگاهها و قطعهسازان کوچک که در سال های گذشته نتوانستهاند نسبت به ارتقای علمی و فنی خود اقدام کنند از بین خواهند رفت، خاطرنشانکرد: در سالهای گذشته در همکاری با خودروسازان و قطعهسازان خارجی چنین مسالهای مشاهده نشد و قطعهسازان ایرانی به دفعات نشان دادند که از ظرفیت و توانمندی بالایی برای همکاریهای بینالمللی برخوردارند.
محبینژاد ادامهداد: قطعهسازان در چند سال گذشته با وجود تحریمها نشان دادند که توان بالایی برای تامین نیاز صنعت خودروی کشور دارند و فراموش نکنیم خلق «جهش تولید» در سالی که گذشت و افزایش تیراژ نسبت به سال 98، در شرایط تشدید تحریمها حاصل شد.
وی در عین حال گفت: بنگاههای کوچک با پراکندگی در کل کشور و همچنین اشتغالزایی نسبتا خوب میتوانند در شرایط کنونی اقتصادی کشور بسیار کمکحال و تاثیرگذار باشند.
محبینژاد افزود: با این حال استفاده از ظرفیت این بنگاهها در مشاغلی همچون قالیبافی، بسته بندی و غیره امکانپذیر است و در دیگر صنایع از جمله قطعهسازی میسر نیست.
این مقام صنفی معتقد است: در صنعت بزرگی همچون خودروسازی، تجهیزات و قطعات نمیتواند در قالب بنگاههای کوچک منجر به تولید کالا و محصول باکیفیت شود، هرچند چنین بنگاههایی میتوانند در توسعه عمق داخلیسازی موفق عمل کنند.
وی بیانداشت: با توجه به تعریف کنونی بنگاههای کوچک به عنوان واحدهای با کمتر از 10 نفر کارکن، نمیتوانند در صنایع خودرو و قطعهسازی به ایفای نقش در اقتصاد بپردازند، زیرا اساسا قطعهسازی با کمتر از 10 نفر نیروی کار وجود ندارد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور معتقد است که باید بازتعریفی در SME ها (بنگاههای کوچک و متوسط) انجام شود و بهطور مثال شاخص هایی همچون حجم تولید، سهم آنها در تولید ناخالص داخلی و میزان درآمدزایی جایگزین شاخص تعداد نیروی کار شود.
رهبر معظم انقلاب در (12 اردیبهشتماه) در سخنان زنده تلویزیونی خطاب به ملت بزرگ ایران با اشاره به نظر کارشناسان اقتصادی مبنی بر لزوم فعال شدن کارگاههای کوچک و متوسط در کنار کارگاههای بزرگ، فرمودند: گسترش این کارگاهها علاوه بر ایجاد اشتغال، زمینهساز تولید ثروت برای عموم مردم بهویژه طبقات ضعیف و متوسط است.
وی بیانداشت: در حال حاضر این شرکتها تمهیدات لازم را میاندیشند که اگر روزی برجام احیاء و تحریمها برداشته شود، فرصت را از دست نداده و کارهای حقوقی لازم را به انجام برسانند.
این مقام صنفی تصریحکرد: مذاکرهها با همه خارجیها از جمله چینیها و اروپاییها در جریان است و به عبارتی همه گزینهها روی میز است تا در نهایت بتوان آنچه به نفع کشور است را عملیاتی و اجرایی کرد.
وی اظهار داشت: آنچه مسلم است اسناد بالادستی باید در صنعت خودرو تعیینکننده تصمیمها و حتی مشارکتهای خارجی باشد، زیرا مطمئنیم منافع ملی و منافع قطعهسازان در آن لحاظ میشود و در این صورت دیگر فرقی نمیکند با کدام کشور به همکاری بپردازیم.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور اضافهکرد: این اسناد بالادستی با عوض شدن دولتها و مدیران صنعتی دچار تغییر نخواهند شد، بلکه فصلالخطاب همه همکاریها خواهد بود.
لزوم بازتعریف بنگاههای کوچک و متوسط
وی در پاسخ به برخی اظهارنظرها مبنی بر اینکه با حضور مجدد خارجیها برخی بنگاهها و قطعهسازان کوچک که در سال های گذشته نتوانستهاند نسبت به ارتقای علمی و فنی خود اقدام کنند از بین خواهند رفت، خاطرنشانکرد: در سالهای گذشته در همکاری با خودروسازان و قطعهسازان خارجی چنین مسالهای مشاهده نشد و قطعهسازان ایرانی به دفعات نشان دادند که از ظرفیت و توانمندی بالایی برای همکاریهای بینالمللی برخوردارند.
محبینژاد ادامهداد: قطعهسازان در چند سال گذشته با وجود تحریمها نشان دادند که توان بالایی برای تامین نیاز صنعت خودروی کشور دارند و فراموش نکنیم خلق «جهش تولید» در سالی که گذشت و افزایش تیراژ نسبت به سال 98، در شرایط تشدید تحریمها حاصل شد.
وی در عین حال گفت: بنگاههای کوچک با پراکندگی در کل کشور و همچنین اشتغالزایی نسبتا خوب میتوانند در شرایط کنونی اقتصادی کشور بسیار کمکحال و تاثیرگذار باشند.
محبینژاد افزود: با این حال استفاده از ظرفیت این بنگاهها در مشاغلی همچون قالیبافی، بسته بندی و غیره امکانپذیر است و در دیگر صنایع از جمله قطعهسازی میسر نیست.
این مقام صنفی معتقد است: در صنعت بزرگی همچون خودروسازی، تجهیزات و قطعات نمیتواند در قالب بنگاههای کوچک منجر به تولید کالا و محصول باکیفیت شود، هرچند چنین بنگاههایی میتوانند در توسعه عمق داخلیسازی موفق عمل کنند.
وی بیانداشت: با توجه به تعریف کنونی بنگاههای کوچک به عنوان واحدهای با کمتر از 10 نفر کارکن، نمیتوانند در صنایع خودرو و قطعهسازی به ایفای نقش در اقتصاد بپردازند، زیرا اساسا قطعهسازی با کمتر از 10 نفر نیروی کار وجود ندارد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور معتقد است که باید بازتعریفی در SME ها (بنگاههای کوچک و متوسط) انجام شود و بهطور مثال شاخص هایی همچون حجم تولید، سهم آنها در تولید ناخالص داخلی و میزان درآمدزایی جایگزین شاخص تعداد نیروی کار شود.
رهبر معظم انقلاب در (12 اردیبهشتماه) در سخنان زنده تلویزیونی خطاب به ملت بزرگ ایران با اشاره به نظر کارشناسان اقتصادی مبنی بر لزوم فعال شدن کارگاههای کوچک و متوسط در کنار کارگاههای بزرگ، فرمودند: گسترش این کارگاهها علاوه بر ایجاد اشتغال، زمینهساز تولید ثروت برای عموم مردم بهویژه طبقات ضعیف و متوسط است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید
شرایط فروش