کد خبر:
۱۳۹۹۷۴ ۰۹:۳۳
۱۴۰۰/۰۲/۱۸
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو مطرح کرد:
لزوم همکاری با خارجی ها در خودروسازی بر اساس اسناد بالادستی
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: باید سیاستها و اسناد بالادستی در مدیریت صنعت خودروسازی فصلالخطاب باشد و در این صورت، همکاری با کدام کشور یا شرکت فرقی نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا؛ «آرش محبینژاد» امروز درباره بازگشت خارجیها به صنعت خودروسازی کشورمان، افزود: اکنون مذاکرهها از سوی شرکتهای بخش خصوصی در جریان است.
وی بیانداشت: در حال حاضر این شرکتها تمهیدات لازم را میاندیشند که اگر روزی برجام احیاء و تحریمها برداشته شود، فرصت را از دست نداده و کارهای حقوقی لازم را به انجام برسانند.
این مقام صنفی تصریحکرد: مذاکرهها با همه خارجیها از جمله چینیها و اروپاییها در جریان است و به عبارتی همه گزینهها روی میز است تا در نهایت بتوان آنچه به نفع کشور است را عملیاتی و اجرایی کرد.
وی اظهار داشت: آنچه مسلم است اسناد بالادستی باید در صنعت خودرو تعیینکننده تصمیمها و حتی مشارکتهای خارجی باشد، زیرا مطمئنیم منافع ملی و منافع قطعهسازان در آن لحاظ میشود و در این صورت دیگر فرقی نمیکند با کدام کشور به همکاری بپردازیم.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور اضافهکرد: این اسناد بالادستی با عوض شدن دولتها و مدیران صنعتی دچار تغییر نخواهند شد، بلکه فصلالخطاب همه همکاریها خواهد بود.
لزوم بازتعریف بنگاههای کوچک و متوسط
وی در پاسخ به برخی اظهارنظرها مبنی بر اینکه با حضور مجدد خارجیها برخی بنگاهها و قطعهسازان کوچک که در سال های گذشته نتوانستهاند نسبت به ارتقای علمی و فنی خود اقدام کنند از بین خواهند رفت، خاطرنشانکرد: در سالهای گذشته در همکاری با خودروسازان و قطعهسازان خارجی چنین مسالهای مشاهده نشد و قطعهسازان ایرانی به دفعات نشان دادند که از ظرفیت و توانمندی بالایی برای همکاریهای بینالمللی برخوردارند.
محبینژاد ادامهداد: قطعهسازان در چند سال گذشته با وجود تحریمها نشان دادند که توان بالایی برای تامین نیاز صنعت خودروی کشور دارند و فراموش نکنیم خلق «جهش تولید» در سالی که گذشت و افزایش تیراژ نسبت به سال 98، در شرایط تشدید تحریمها حاصل شد.
وی در عین حال گفت: بنگاههای کوچک با پراکندگی در کل کشور و همچنین اشتغالزایی نسبتا خوب میتوانند در شرایط کنونی اقتصادی کشور بسیار کمکحال و تاثیرگذار باشند.
محبینژاد افزود: با این حال استفاده از ظرفیت این بنگاهها در مشاغلی همچون قالیبافی، بسته بندی و غیره امکانپذیر است و در دیگر صنایع از جمله قطعهسازی میسر نیست.
این مقام صنفی معتقد است: در صنعت بزرگی همچون خودروسازی، تجهیزات و قطعات نمیتواند در قالب بنگاههای کوچک منجر به تولید کالا و محصول باکیفیت شود، هرچند چنین بنگاههایی میتوانند در توسعه عمق داخلیسازی موفق عمل کنند.
وی بیانداشت: با توجه به تعریف کنونی بنگاههای کوچک به عنوان واحدهای با کمتر از 10 نفر کارکن، نمیتوانند در صنایع خودرو و قطعهسازی به ایفای نقش در اقتصاد بپردازند، زیرا اساسا قطعهسازی با کمتر از 10 نفر نیروی کار وجود ندارد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور معتقد است که باید بازتعریفی در SME ها (بنگاههای کوچک و متوسط) انجام شود و بهطور مثال شاخص هایی همچون حجم تولید، سهم آنها در تولید ناخالص داخلی و میزان درآمدزایی جایگزین شاخص تعداد نیروی کار شود.
رهبر معظم انقلاب در (12 اردیبهشتماه) در سخنان زنده تلویزیونی خطاب به ملت بزرگ ایران با اشاره به نظر کارشناسان اقتصادی مبنی بر لزوم فعال شدن کارگاههای کوچک و متوسط در کنار کارگاههای بزرگ، فرمودند: گسترش این کارگاهها علاوه بر ایجاد اشتغال، زمینهساز تولید ثروت برای عموم مردم بهویژه طبقات ضعیف و متوسط است.
وی بیانداشت: در حال حاضر این شرکتها تمهیدات لازم را میاندیشند که اگر روزی برجام احیاء و تحریمها برداشته شود، فرصت را از دست نداده و کارهای حقوقی لازم را به انجام برسانند.
این مقام صنفی تصریحکرد: مذاکرهها با همه خارجیها از جمله چینیها و اروپاییها در جریان است و به عبارتی همه گزینهها روی میز است تا در نهایت بتوان آنچه به نفع کشور است را عملیاتی و اجرایی کرد.
وی اظهار داشت: آنچه مسلم است اسناد بالادستی باید در صنعت خودرو تعیینکننده تصمیمها و حتی مشارکتهای خارجی باشد، زیرا مطمئنیم منافع ملی و منافع قطعهسازان در آن لحاظ میشود و در این صورت دیگر فرقی نمیکند با کدام کشور به همکاری بپردازیم.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور اضافهکرد: این اسناد بالادستی با عوض شدن دولتها و مدیران صنعتی دچار تغییر نخواهند شد، بلکه فصلالخطاب همه همکاریها خواهد بود.
لزوم بازتعریف بنگاههای کوچک و متوسط
وی در پاسخ به برخی اظهارنظرها مبنی بر اینکه با حضور مجدد خارجیها برخی بنگاهها و قطعهسازان کوچک که در سال های گذشته نتوانستهاند نسبت به ارتقای علمی و فنی خود اقدام کنند از بین خواهند رفت، خاطرنشانکرد: در سالهای گذشته در همکاری با خودروسازان و قطعهسازان خارجی چنین مسالهای مشاهده نشد و قطعهسازان ایرانی به دفعات نشان دادند که از ظرفیت و توانمندی بالایی برای همکاریهای بینالمللی برخوردارند.
محبینژاد ادامهداد: قطعهسازان در چند سال گذشته با وجود تحریمها نشان دادند که توان بالایی برای تامین نیاز صنعت خودروی کشور دارند و فراموش نکنیم خلق «جهش تولید» در سالی که گذشت و افزایش تیراژ نسبت به سال 98، در شرایط تشدید تحریمها حاصل شد.
وی در عین حال گفت: بنگاههای کوچک با پراکندگی در کل کشور و همچنین اشتغالزایی نسبتا خوب میتوانند در شرایط کنونی اقتصادی کشور بسیار کمکحال و تاثیرگذار باشند.
محبینژاد افزود: با این حال استفاده از ظرفیت این بنگاهها در مشاغلی همچون قالیبافی، بسته بندی و غیره امکانپذیر است و در دیگر صنایع از جمله قطعهسازی میسر نیست.
این مقام صنفی معتقد است: در صنعت بزرگی همچون خودروسازی، تجهیزات و قطعات نمیتواند در قالب بنگاههای کوچک منجر به تولید کالا و محصول باکیفیت شود، هرچند چنین بنگاههایی میتوانند در توسعه عمق داخلیسازی موفق عمل کنند.
وی بیانداشت: با توجه به تعریف کنونی بنگاههای کوچک به عنوان واحدهای با کمتر از 10 نفر کارکن، نمیتوانند در صنایع خودرو و قطعهسازی به ایفای نقش در اقتصاد بپردازند، زیرا اساسا قطعهسازی با کمتر از 10 نفر نیروی کار وجود ندارد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور معتقد است که باید بازتعریفی در SME ها (بنگاههای کوچک و متوسط) انجام شود و بهطور مثال شاخص هایی همچون حجم تولید، سهم آنها در تولید ناخالص داخلی و میزان درآمدزایی جایگزین شاخص تعداد نیروی کار شود.
رهبر معظم انقلاب در (12 اردیبهشتماه) در سخنان زنده تلویزیونی خطاب به ملت بزرگ ایران با اشاره به نظر کارشناسان اقتصادی مبنی بر لزوم فعال شدن کارگاههای کوچک و متوسط در کنار کارگاههای بزرگ، فرمودند: گسترش این کارگاهها علاوه بر ایجاد اشتغال، زمینهساز تولید ثروت برای عموم مردم بهویژه طبقات ضعیف و متوسط است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور