کد خبر:
۱۳۹۸۱۱ ۱۰:۲۷
۱۴۰۰/۰۲/۱۲
تویوتا راوفور پرفروش ترین خودروی هیبریدی
پدال نیوز- شاید شنیدن نام راوفور RAV۴ به عنوان پرفروش ترین هیبریدی تعجبی نداشته باشد، اما این که الان چه خودرویی رقیب آن به حساب می آید، جای تعجب دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در ماه مارس تعداد فروش راوفور هیبریدی به 11,692 دستگاه رسید و این که راوفور پرفروش ترین شاسی بلند کوچک در بازار آمریکا است خبر تازه ای نیست اما در طول سال 2020، رقیب آن تویوتای هایلندر هیبریدی بود اما دیگر نیست. تویوتا خودروی سیینای هیبریدی Toyota Sienna Hybrid خود را در سال 2021 از نو طراحی کرده و مورد استقبال خیلی زیادی قرار گرفته است. در حقیقت سیینای هیبریدی تویوتا فقط 58 دستگاه کمتر از راوفور هیبریدی به فروش رسیده (رقم فروش ماه مارس به 11,634 دستگاه رسیده است).
تولید انبوه نسل جدید سیینای تمام هیبریدی برای تویوتا، یک حرکت پر از ریسک به حساب می آید چون ممکن بود تمامی هواداران سیینا به خاطر هیبریدی شدن رویگردان شوند. اما چنین اتفاقی نیفتاد. شاید هم منطقی باشد چون سیینای هیبریدی در 5 سطح مختلف تحت عناوین LE، XLE، XSE، Limited و Platinum عرضه شده اند. همه ی این 5 سطح خودشان در دو گزینه ی دیفرانسیل جلو یا AWD [انتقال قدرت به هر 4 چرخ] به انتخاب مشتری ارائه می شوند. همین که هر 5 سطح می تواند AWD باشد حرکت بسیار خوبی از طرف تویوتا است چون معمولاً خریداران سیینای هیبریدی می خواهند که این خود را در جغرافیای پر برف و باران مورد استفاده قرار دهند. ضمن آن که به ازای هر باک هم 36 مایل (حدود 60 کیلومتر) هم بیشتر طی می کنند چون این خودروها هیبریدی هستند و زمانی که خودرو در حالت بنزینی در حرکت است باتری آن در حال شارژ شدن است و باتری شارژ شده 36 مایل به پیمایش بیشتر خودرو کمک می کند. این خودرو با این که هیبریدی است شتاب خوبی دارد. یعنی علاوه بر ساکت و نرم بودن ویژگی های یک خودروی بنزینی خوب را هم دارد.
البته شکی نیست که هنوز از گرایش شدید مردم به خودروهای شاسی بلند کاسته نشده و به طور طبیعی هنوز مردم راوفور تویوتا را بیشتر انتخاب می کنند. هر چند خود تویوتا هم گزینه های زیادی در اختیار مردم گذاشته از هایلندر هیبریدی گرفته تا کمری هیبریدی، آوالون هیبریدی، سیینا 2021، ونزا 2021، پریوس، پریوس پرایم و راوفور پرایم.
تولید انبوه نسل جدید سیینای تمام هیبریدی برای تویوتا، یک حرکت پر از ریسک به حساب می آید چون ممکن بود تمامی هواداران سیینا به خاطر هیبریدی شدن رویگردان شوند. اما چنین اتفاقی نیفتاد. شاید هم منطقی باشد چون سیینای هیبریدی در 5 سطح مختلف تحت عناوین LE، XLE، XSE، Limited و Platinum عرضه شده اند. همه ی این 5 سطح خودشان در دو گزینه ی دیفرانسیل جلو یا AWD [انتقال قدرت به هر 4 چرخ] به انتخاب مشتری ارائه می شوند. همین که هر 5 سطح می تواند AWD باشد حرکت بسیار خوبی از طرف تویوتا است چون معمولاً خریداران سیینای هیبریدی می خواهند که این خود را در جغرافیای پر برف و باران مورد استفاده قرار دهند. ضمن آن که به ازای هر باک هم 36 مایل (حدود 60 کیلومتر) هم بیشتر طی می کنند چون این خودروها هیبریدی هستند و زمانی که خودرو در حالت بنزینی در حرکت است باتری آن در حال شارژ شدن است و باتری شارژ شده 36 مایل به پیمایش بیشتر خودرو کمک می کند. این خودرو با این که هیبریدی است شتاب خوبی دارد. یعنی علاوه بر ساکت و نرم بودن ویژگی های یک خودروی بنزینی خوب را هم دارد.
البته شکی نیست که هنوز از گرایش شدید مردم به خودروهای شاسی بلند کاسته نشده و به طور طبیعی هنوز مردم راوفور تویوتا را بیشتر انتخاب می کنند. هر چند خود تویوتا هم گزینه های زیادی در اختیار مردم گذاشته از هایلندر هیبریدی گرفته تا کمری هیبریدی، آوالون هیبریدی، سیینا 2021، ونزا 2021، پریوس، پریوس پرایم و راوفور پرایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو