کد خبر:
۱۳۹۵۹۷ ۱۵:۱۹
۱۴۰۰/۰۲/۰۶
پیش بینی فولکس واگن درباره کاهش تولید با کمبود جهانی تراشه
پدال نیوز: شرکت فولکس واگن، دومین خودروساز بزرگ جهان، پیش بینی کرد که به دلیل کمبود جهانی تراشه، یک بار دیگر در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۱ با کاهش تولید و خسارات سنگین مواجه شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت فولکس واگن، دومین خودروساز بزرگ جهان، اعلام کرد که به دلیل کمبود جهانی تراشه، پیش بینی می شود یک بار دیگر در سه ماهه دوم سال 2021 با کاهش تولید مواجه شود. خسارت پیش بینی شده برای این سه ماه بیشتر از تخمین خسارت در دوره سه ماهه ژانویه تا مارس خواهد بود.
وین گریفیتس، رئیس برند خودروهای سیت Seat فولکس واگن، به فایننشال تایمز گفت: از تامین کنندگان و گروه فولکس واگن به ما گفته شده است که باید در سه ماهه دوم با چالش های قابل توجهی روبرو شویم، احتمالاً مشکلات بیشتری نسبت به سه ماهه اول وجود خواهد داشت.
سال گذشته، فولکس واگن پیش بینی کرده بود که تولید خودروهای این شرکت در سه ماهه اول سال 2021 به دلیل کمبود تراشه 100 هزار دستگاه کاهش خواهد یافت.
این شرکت اعلام کرده است که در حال حاضر ظرفیت کافی برای افزایش تولید و جبران کاهش تولید صورت گرفته طی اواخر سال قبل را ندارد.
به گفته گریفیتس، این کمبود تراشه "بزرگترین چالشی" است که در حال حاضر این خودروساز با آن روبرو است.
وی تولید در کارخانه مارتورل برند سیت واقع در اطراف شهر بارسلونا را "بخور و نمیر" توصیف کرد. گفته می شود که این کارخانه تنها پس از تحویل تراشه از سوی تأمین کنندگان، تصمیم خواهد گرفت که کدام مدل خودروها را تولید کند.
فولکس واگن کار خود را در چندین کارخانه این گروه به طور کامل متوقف کرده است، در حالی که تولید در کارخانه اسلواکی که بسیاری از خودروهای شاسی بلند این شرکت را می سازد، تا حدی متوقف شده است.
فشار عظیم ناشی از این بحران تراشه، خسارات سنگینی به تولیدکنندگان صنعت خودرو وارد کرده است. پیش بینی می شود کمبود تراشه تا نیمه دوم سال بر تولید تأثیرگذار باشد.
واردات سرسام آور تراشه در چین همراه با افزایش تقاضا از سوی صنایع الکترونیکی در میان استفاده بیشتر از فناوری در دوران همه گیری کرونا، منجر به طوفانی کامل در بخش تراشه سازی جهانی شده و تأثیر منفی زیادی بر زنجیره های تأمین گذاشته است.
منبع: تسنیم
وین گریفیتس، رئیس برند خودروهای سیت Seat فولکس واگن، به فایننشال تایمز گفت: از تامین کنندگان و گروه فولکس واگن به ما گفته شده است که باید در سه ماهه دوم با چالش های قابل توجهی روبرو شویم، احتمالاً مشکلات بیشتری نسبت به سه ماهه اول وجود خواهد داشت.
سال گذشته، فولکس واگن پیش بینی کرده بود که تولید خودروهای این شرکت در سه ماهه اول سال 2021 به دلیل کمبود تراشه 100 هزار دستگاه کاهش خواهد یافت.
این شرکت اعلام کرده است که در حال حاضر ظرفیت کافی برای افزایش تولید و جبران کاهش تولید صورت گرفته طی اواخر سال قبل را ندارد.
به گفته گریفیتس، این کمبود تراشه "بزرگترین چالشی" است که در حال حاضر این خودروساز با آن روبرو است.
وی تولید در کارخانه مارتورل برند سیت واقع در اطراف شهر بارسلونا را "بخور و نمیر" توصیف کرد. گفته می شود که این کارخانه تنها پس از تحویل تراشه از سوی تأمین کنندگان، تصمیم خواهد گرفت که کدام مدل خودروها را تولید کند.
فولکس واگن کار خود را در چندین کارخانه این گروه به طور کامل متوقف کرده است، در حالی که تولید در کارخانه اسلواکی که بسیاری از خودروهای شاسی بلند این شرکت را می سازد، تا حدی متوقف شده است.
فشار عظیم ناشی از این بحران تراشه، خسارات سنگینی به تولیدکنندگان صنعت خودرو وارد کرده است. پیش بینی می شود کمبود تراشه تا نیمه دوم سال بر تولید تأثیرگذار باشد.
واردات سرسام آور تراشه در چین همراه با افزایش تقاضا از سوی صنایع الکترونیکی در میان استفاده بیشتر از فناوری در دوران همه گیری کرونا، منجر به طوفانی کامل در بخش تراشه سازی جهانی شده و تأثیر منفی زیادی بر زنجیره های تأمین گذاشته است.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش