کیفیت هوای تهران در فروردین ماه چند روز مطلوب بود؟
پدال نیوز- اطلاعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان میدهد که کیفیت هوا در فروردین ماه طی ۲۷ روز در شرایط مطلوب و طی چهار روز در شرایط آلوده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، کیفیت هوای تهران طی فروردین ماه امسال دو روز در شرایط پاک، 25 روز در شرایط قابل قبول و چهار روز بهدلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت.
شرکت کنترل کیفیت هوای تهران پیش از این اعلام کرده بود که علت اصلی افزایش غلظت آلاینده ذرات معلق در تهران طی روزهای ابتدایی فروردین ماه ورود گرد و خاک به شهر بوده است. بههمین علت شاخص آلاینده ذرات معلق کوچکتر از 10 میکرون نیز - که بیشتر منشاء طبیعی دارد - در روزهای ابتدایی فروردین نسبت به دیگر روزها افزایش یافته بود.
از سویی دیگر بر اساس اطلاعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در سال 1399 سبب آلوده شدن هوای پایتخت طی 87 روز از سال شد.
آمار شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان میدهد که طی فروردین امسال تعداد روزهای پاک نسبت به سالهای قبل کاهش یافت چراکه طی اولین ماه از بهار سال گذشته تهرانیها 14 روز هوای پاک داشتند. کیفیت هوا در این بازه زمانی طی 17 روز نیز در شرایط قابل قبول قرار داشت.
از سویی دیگر طی فروردین ماه سال 1398 کیفیت هوا در پایتخت طی 21 روز در شرایط پاک قرار داشت که بهنوعی رکورد محسوب شد. کیفیت هوا در اینبازه زمانی 10 روز نیز در شرایط قابل قبول گزارش شد.
طی فروردین ماه سال 1397 نیز همانند امسال کیفیت هوا در برخی از روزها آلوده بود و در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت. تهرانیها در فروردین ماه این سال 25 روز هوای مطلوب تنفس کردند که از این بین سهم هوای پاک سه روز و سهم هوای قابل قبول 22 روز بود. گفتنی است که کیفیت هوا طی این بازه زمانی شش روز بهدلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شرایط ناسالم برای حساسها بود.
کیفیت هوای تهران در اولین ماه از بهار سال 1396، 9 روز در شرایط پاک، 18 روز در شرایط قابل قبول و چهار روز بهدلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت همچنین کیفیت هوا طی این بازه زمانی در سال 1395 نیز 10 روز در شرایط پاک و 21 روز در شرایط قابل قبول گزارش شد.
بر اساس آخرین سیاهه انتشار شهر تهران، سهم منابع متحرک مانند تاکسیها، خودروهای شخصی، اتوبوسها و... در تولید ذرات معلق 60 درصد است که در این بین خودروهای دیزلی پررنگترین نقش را دارند. ذرات معلق یکی از خطرناکترین آلایندههای موجود در هوا هستند و میتوانند بیماریهای قلبی و ریوی را تشدید کنند و در مواجهه طولانی مدت سبب حملات قلبی و آسم شوند.
در تهران سالانه بیش از 10 هزار تن ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون تولید میشود. مطالعات سال 2018 بانک جهانی نیز نشان میدهد که آلودگی هوا سالانه 2.6 میلیارد دلار به تهران خسارت وارد میکند. این رقم برای کل کشور 7 میلیارد دلار گزارش شده است.
بر اساس مقالهای که دانشگاه شریف در ارتباط با ذرات معلق منتشر کرده است تماس با این ذرات بهویژه ذرات معلق با ابعاد کمتر از 2.5 میکرون میتواند سبب آسیب رسیدن به دستگاه قلبی -عروقی بدن، حملات قلبی و سکته شود. این آثار همچنین باعث افزایش مراجعات به مرکز درمانی و افزایش تعداد بستری و در برخی موارد مرگ زودرس میشود. از سویی تماس با ذرات معلق بر دستگاه تنفسی نیز اثرگذار است و باعث تشدید حملات آسم میشود.
در این مقاله اشاره شده است که ذرات معلق علاوه بر آثار سوء بر سلامت انسان، آثار زیست محیطی نیز بهدنبال دارند. این ذرات میتوانند سبب کاهش شدید دید در مناطقی از جمله پارکهای طبیعی و مناطق بیابانی شوند. ذرات معلق همچنین میتوانند همراه باد تا فواصل طولانی حمل شوند و بر آب و خاک رسوب کنند.
شرکت کنترل کیفیت هوای تهران پیش از این اعلام کرده بود که علت اصلی افزایش غلظت آلاینده ذرات معلق در تهران طی روزهای ابتدایی فروردین ماه ورود گرد و خاک به شهر بوده است. بههمین علت شاخص آلاینده ذرات معلق کوچکتر از 10 میکرون نیز - که بیشتر منشاء طبیعی دارد - در روزهای ابتدایی فروردین نسبت به دیگر روزها افزایش یافته بود.
از سویی دیگر بر اساس اطلاعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در سال 1399 سبب آلوده شدن هوای پایتخت طی 87 روز از سال شد.
آمار شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان میدهد که طی فروردین امسال تعداد روزهای پاک نسبت به سالهای قبل کاهش یافت چراکه طی اولین ماه از بهار سال گذشته تهرانیها 14 روز هوای پاک داشتند. کیفیت هوا در این بازه زمانی طی 17 روز نیز در شرایط قابل قبول قرار داشت.
از سویی دیگر طی فروردین ماه سال 1398 کیفیت هوا در پایتخت طی 21 روز در شرایط پاک قرار داشت که بهنوعی رکورد محسوب شد. کیفیت هوا در اینبازه زمانی 10 روز نیز در شرایط قابل قبول گزارش شد.
طی فروردین ماه سال 1397 نیز همانند امسال کیفیت هوا در برخی از روزها آلوده بود و در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت. تهرانیها در فروردین ماه این سال 25 روز هوای مطلوب تنفس کردند که از این بین سهم هوای پاک سه روز و سهم هوای قابل قبول 22 روز بود. گفتنی است که کیفیت هوا طی این بازه زمانی شش روز بهدلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شرایط ناسالم برای حساسها بود.
کیفیت هوای تهران در اولین ماه از بهار سال 1396، 9 روز در شرایط پاک، 18 روز در شرایط قابل قبول و چهار روز بهدلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت همچنین کیفیت هوا طی این بازه زمانی در سال 1395 نیز 10 روز در شرایط پاک و 21 روز در شرایط قابل قبول گزارش شد.
بر اساس آخرین سیاهه انتشار شهر تهران، سهم منابع متحرک مانند تاکسیها، خودروهای شخصی، اتوبوسها و... در تولید ذرات معلق 60 درصد است که در این بین خودروهای دیزلی پررنگترین نقش را دارند. ذرات معلق یکی از خطرناکترین آلایندههای موجود در هوا هستند و میتوانند بیماریهای قلبی و ریوی را تشدید کنند و در مواجهه طولانی مدت سبب حملات قلبی و آسم شوند.
در تهران سالانه بیش از 10 هزار تن ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون تولید میشود. مطالعات سال 2018 بانک جهانی نیز نشان میدهد که آلودگی هوا سالانه 2.6 میلیارد دلار به تهران خسارت وارد میکند. این رقم برای کل کشور 7 میلیارد دلار گزارش شده است.
بر اساس مقالهای که دانشگاه شریف در ارتباط با ذرات معلق منتشر کرده است تماس با این ذرات بهویژه ذرات معلق با ابعاد کمتر از 2.5 میکرون میتواند سبب آسیب رسیدن به دستگاه قلبی -عروقی بدن، حملات قلبی و سکته شود. این آثار همچنین باعث افزایش مراجعات به مرکز درمانی و افزایش تعداد بستری و در برخی موارد مرگ زودرس میشود. از سویی تماس با ذرات معلق بر دستگاه تنفسی نیز اثرگذار است و باعث تشدید حملات آسم میشود.
در این مقاله اشاره شده است که ذرات معلق علاوه بر آثار سوء بر سلامت انسان، آثار زیست محیطی نیز بهدنبال دارند. این ذرات میتوانند سبب کاهش شدید دید در مناطقی از جمله پارکهای طبیعی و مناطق بیابانی شوند. ذرات معلق همچنین میتوانند همراه باد تا فواصل طولانی حمل شوند و بر آب و خاک رسوب کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است