کیفیت هوای تهران در فروردین ماه چند روز مطلوب بود؟
پدال نیوز- اطلاعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان میدهد که کیفیت هوا در فروردین ماه طی ۲۷ روز در شرایط مطلوب و طی چهار روز در شرایط آلوده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، کیفیت هوای تهران طی فروردین ماه امسال دو روز در شرایط پاک، 25 روز در شرایط قابل قبول و چهار روز بهدلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت.
شرکت کنترل کیفیت هوای تهران پیش از این اعلام کرده بود که علت اصلی افزایش غلظت آلاینده ذرات معلق در تهران طی روزهای ابتدایی فروردین ماه ورود گرد و خاک به شهر بوده است. بههمین علت شاخص آلاینده ذرات معلق کوچکتر از 10 میکرون نیز - که بیشتر منشاء طبیعی دارد - در روزهای ابتدایی فروردین نسبت به دیگر روزها افزایش یافته بود.
از سویی دیگر بر اساس اطلاعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در سال 1399 سبب آلوده شدن هوای پایتخت طی 87 روز از سال شد.
آمار شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان میدهد که طی فروردین امسال تعداد روزهای پاک نسبت به سالهای قبل کاهش یافت چراکه طی اولین ماه از بهار سال گذشته تهرانیها 14 روز هوای پاک داشتند. کیفیت هوا در این بازه زمانی طی 17 روز نیز در شرایط قابل قبول قرار داشت.
از سویی دیگر طی فروردین ماه سال 1398 کیفیت هوا در پایتخت طی 21 روز در شرایط پاک قرار داشت که بهنوعی رکورد محسوب شد. کیفیت هوا در اینبازه زمانی 10 روز نیز در شرایط قابل قبول گزارش شد.
طی فروردین ماه سال 1397 نیز همانند امسال کیفیت هوا در برخی از روزها آلوده بود و در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت. تهرانیها در فروردین ماه این سال 25 روز هوای مطلوب تنفس کردند که از این بین سهم هوای پاک سه روز و سهم هوای قابل قبول 22 روز بود. گفتنی است که کیفیت هوا طی این بازه زمانی شش روز بهدلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شرایط ناسالم برای حساسها بود.
کیفیت هوای تهران در اولین ماه از بهار سال 1396، 9 روز در شرایط پاک، 18 روز در شرایط قابل قبول و چهار روز بهدلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت همچنین کیفیت هوا طی این بازه زمانی در سال 1395 نیز 10 روز در شرایط پاک و 21 روز در شرایط قابل قبول گزارش شد.
بر اساس آخرین سیاهه انتشار شهر تهران، سهم منابع متحرک مانند تاکسیها، خودروهای شخصی، اتوبوسها و... در تولید ذرات معلق 60 درصد است که در این بین خودروهای دیزلی پررنگترین نقش را دارند. ذرات معلق یکی از خطرناکترین آلایندههای موجود در هوا هستند و میتوانند بیماریهای قلبی و ریوی را تشدید کنند و در مواجهه طولانی مدت سبب حملات قلبی و آسم شوند.
در تهران سالانه بیش از 10 هزار تن ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون تولید میشود. مطالعات سال 2018 بانک جهانی نیز نشان میدهد که آلودگی هوا سالانه 2.6 میلیارد دلار به تهران خسارت وارد میکند. این رقم برای کل کشور 7 میلیارد دلار گزارش شده است.
بر اساس مقالهای که دانشگاه شریف در ارتباط با ذرات معلق منتشر کرده است تماس با این ذرات بهویژه ذرات معلق با ابعاد کمتر از 2.5 میکرون میتواند سبب آسیب رسیدن به دستگاه قلبی -عروقی بدن، حملات قلبی و سکته شود. این آثار همچنین باعث افزایش مراجعات به مرکز درمانی و افزایش تعداد بستری و در برخی موارد مرگ زودرس میشود. از سویی تماس با ذرات معلق بر دستگاه تنفسی نیز اثرگذار است و باعث تشدید حملات آسم میشود.
در این مقاله اشاره شده است که ذرات معلق علاوه بر آثار سوء بر سلامت انسان، آثار زیست محیطی نیز بهدنبال دارند. این ذرات میتوانند سبب کاهش شدید دید در مناطقی از جمله پارکهای طبیعی و مناطق بیابانی شوند. ذرات معلق همچنین میتوانند همراه باد تا فواصل طولانی حمل شوند و بر آب و خاک رسوب کنند.
شرکت کنترل کیفیت هوای تهران پیش از این اعلام کرده بود که علت اصلی افزایش غلظت آلاینده ذرات معلق در تهران طی روزهای ابتدایی فروردین ماه ورود گرد و خاک به شهر بوده است. بههمین علت شاخص آلاینده ذرات معلق کوچکتر از 10 میکرون نیز - که بیشتر منشاء طبیعی دارد - در روزهای ابتدایی فروردین نسبت به دیگر روزها افزایش یافته بود.
از سویی دیگر بر اساس اطلاعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در سال 1399 سبب آلوده شدن هوای پایتخت طی 87 روز از سال شد.
آمار شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان میدهد که طی فروردین امسال تعداد روزهای پاک نسبت به سالهای قبل کاهش یافت چراکه طی اولین ماه از بهار سال گذشته تهرانیها 14 روز هوای پاک داشتند. کیفیت هوا در این بازه زمانی طی 17 روز نیز در شرایط قابل قبول قرار داشت.
از سویی دیگر طی فروردین ماه سال 1398 کیفیت هوا در پایتخت طی 21 روز در شرایط پاک قرار داشت که بهنوعی رکورد محسوب شد. کیفیت هوا در اینبازه زمانی 10 روز نیز در شرایط قابل قبول گزارش شد.
طی فروردین ماه سال 1397 نیز همانند امسال کیفیت هوا در برخی از روزها آلوده بود و در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت. تهرانیها در فروردین ماه این سال 25 روز هوای مطلوب تنفس کردند که از این بین سهم هوای پاک سه روز و سهم هوای قابل قبول 22 روز بود. گفتنی است که کیفیت هوا طی این بازه زمانی شش روز بهدلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شرایط ناسالم برای حساسها بود.
کیفیت هوای تهران در اولین ماه از بهار سال 1396، 9 روز در شرایط پاک، 18 روز در شرایط قابل قبول و چهار روز بهدلیل افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شرایط ناسالم برای گروههای حساس قرار داشت همچنین کیفیت هوا طی این بازه زمانی در سال 1395 نیز 10 روز در شرایط پاک و 21 روز در شرایط قابل قبول گزارش شد.
بر اساس آخرین سیاهه انتشار شهر تهران، سهم منابع متحرک مانند تاکسیها، خودروهای شخصی، اتوبوسها و... در تولید ذرات معلق 60 درصد است که در این بین خودروهای دیزلی پررنگترین نقش را دارند. ذرات معلق یکی از خطرناکترین آلایندههای موجود در هوا هستند و میتوانند بیماریهای قلبی و ریوی را تشدید کنند و در مواجهه طولانی مدت سبب حملات قلبی و آسم شوند.
در تهران سالانه بیش از 10 هزار تن ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون تولید میشود. مطالعات سال 2018 بانک جهانی نیز نشان میدهد که آلودگی هوا سالانه 2.6 میلیارد دلار به تهران خسارت وارد میکند. این رقم برای کل کشور 7 میلیارد دلار گزارش شده است.
بر اساس مقالهای که دانشگاه شریف در ارتباط با ذرات معلق منتشر کرده است تماس با این ذرات بهویژه ذرات معلق با ابعاد کمتر از 2.5 میکرون میتواند سبب آسیب رسیدن به دستگاه قلبی -عروقی بدن، حملات قلبی و سکته شود. این آثار همچنین باعث افزایش مراجعات به مرکز درمانی و افزایش تعداد بستری و در برخی موارد مرگ زودرس میشود. از سویی تماس با ذرات معلق بر دستگاه تنفسی نیز اثرگذار است و باعث تشدید حملات آسم میشود.
در این مقاله اشاره شده است که ذرات معلق علاوه بر آثار سوء بر سلامت انسان، آثار زیست محیطی نیز بهدنبال دارند. این ذرات میتوانند سبب کاهش شدید دید در مناطقی از جمله پارکهای طبیعی و مناطق بیابانی شوند. ذرات معلق همچنین میتوانند همراه باد تا فواصل طولانی حمل شوند و بر آب و خاک رسوب کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ فرصت سوزی با مونتاژ؟ رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه رقابت خودرویی در جاده بدون نفت فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول