کد خبر:
۱۳۸۹۹۴ ۱۵:۳۲
۱۴۰۰/۰۱/۲۳
گزارش خبری//
تنها موتور داخلی 1500 TGDI بر روی جدیدترین محصول کرمان موتور
پدال نیوز: در این مقاله با ما همراه باشید تا با یکدیگر به سراغ بررسی پیشرانههای TGDI رفته و مزایای آن ها را زیر ذره بین ببریم.
به گزارش "پدال نیوز"
از جمله آخرین مسیرهایی که توسط طراحان
موتور در سال های اخیر طی شده است، کاهش حجم و تعداد سیلندرها و استفاده از
تکنولوژی توربو شارژر است. به این علت که می توان با مصرف سوخت کم تر قدرت
مناسبی را با این روش از موتور استخراج کرد.
مزایای موتورهای TGDI
برای اینکه خودروسازان بتوانند نیاز مشتریان خود نظیر مصرف سوخت کمتر و همچنین قدرت بیشتر را پاسخگو باشند، به سمت استفاده از موتورهای TGDI متمایل شدهاند. موتورهای TGDI برای اینکه بتوانند به این اهداف دست پیدا کنند، سوخت خودرو را به صورت مستقیم به داخل سیلندر میپاشند تا به گونهای اثری خنک کننده داشته باشند و همچنین از نظر مصرف سوخت و قدرت خروجی موتور کیفیت بالاتری را ارائه دهند. همین پاشش مستقیم سوخت در داخل سیلندر موتور باعث میشود تا نرخ فشرده شده در داخل سیلندر افزایش پیدا کند و در نتیجه گشتاور بیشتری از سوی موتور خودرو تولید شود.
لازم به ذکر است تنها موتور داخلی 1500 TGDI بر روی جدیدترین
محصول کرمان موتور یعنی "جک S5 جدید" استفاده می شود. یکی از ویژگی های این
موتور تولید توان بالا با وجود مصرف سوخت پایین است. همچنین حداکثر گشتاور
این موتور 1.5 لیتری توربو از1500 دور در دقیقه به جعبه دنده ۶ سرعته دو
کلاچه این خودرو انتقال پیدا می کند و سبب می شود تا جک S5 جدید همچنان
توان حرکتی بسیار خوبی داشته باشد.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ از
ابتدای اختراع موتور احتراق داخلی بنزینی 4 زمانه توسط نیکلاس اتو آلمانی
در سال 1861تا به امروز، طراحان موتور و به طور تخصصی مهندسان احتراق
همواره سعی دارند این فرآیند را به روز رسانی و اقتصادی کنند. به این علت
که رسیدن به قدرت وگشتاور بیشتر، مصرف سوخت کم تر و کاهش آلایندگی از جمله
اصول کلی مهندسی موتور است.
یکی از مهمترین نکاتی
که در صنعت خودرو وجود دارد و همواره جزو دغدغههای اصلی سازندگان بوده،
مصرف سوخت بهینه است. حتی پیشرفت 0.1 درصدی در مصرف سوخت را میتوان یک گام
بلند در راستای بهبود صنعت خودرو به شمار آورد. پیشرانههای (TGDI
(Turbocharged Gasoline Direct Injection یا همان موتورهای تزریق مستقیم
سوخت توربوشارژ، یکی از پیشرفتهای جدید خودروسازان در راستای بهبود مصرف
سوخت خودروها بوده است.
برای اینکه خودروسازان بتوانند نیاز مشتریان خود نظیر مصرف سوخت کمتر و همچنین قدرت بیشتر را پاسخگو باشند، به سمت استفاده از موتورهای TGDI متمایل شدهاند. موتورهای TGDI برای اینکه بتوانند به این اهداف دست پیدا کنند، سوخت خودرو را به صورت مستقیم به داخل سیلندر میپاشند تا به گونهای اثری خنک کننده داشته باشند و همچنین از نظر مصرف سوخت و قدرت خروجی موتور کیفیت بالاتری را ارائه دهند. همین پاشش مستقیم سوخت در داخل سیلندر موتور باعث میشود تا نرخ فشرده شده در داخل سیلندر افزایش پیدا کند و در نتیجه گشتاور بیشتری از سوی موتور خودرو تولید شود.
لازم به ذکر است که اگر پیشرانه ای
به تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت مجهز باشد و به صورت تنفس طبیعی تولید شود،
معمولا پسوند GDI را در کنار نام خودرو مشاهده خواهیم کرد؛ حال اگر پیشرانه
توربوشارژی به سیستم تزریق مستقیم سوخت مجهز باشد، عبارت TGDI در کنار نام
آن دیده خواهد شد که T ابتدا به Turbo یا همان توربوشارژ پیشرانه اشاره
دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها