کد خبر:
۱۳۸۹۹۴ ۱۵:۳۲
۱۴۰۰/۰۱/۲۳
گزارش خبری//
تنها موتور داخلی 1500 TGDI بر روی جدیدترین محصول کرمان موتور
پدال نیوز: در این مقاله با ما همراه باشید تا با یکدیگر به سراغ بررسی پیشرانههای TGDI رفته و مزایای آن ها را زیر ذره بین ببریم.
به گزارش "پدال نیوز"
از جمله آخرین مسیرهایی که توسط طراحان
موتور در سال های اخیر طی شده است، کاهش حجم و تعداد سیلندرها و استفاده از
تکنولوژی توربو شارژر است. به این علت که می توان با مصرف سوخت کم تر قدرت
مناسبی را با این روش از موتور استخراج کرد.
مزایای موتورهای TGDI
برای اینکه خودروسازان بتوانند نیاز مشتریان خود نظیر مصرف سوخت کمتر و همچنین قدرت بیشتر را پاسخگو باشند، به سمت استفاده از موتورهای TGDI متمایل شدهاند. موتورهای TGDI برای اینکه بتوانند به این اهداف دست پیدا کنند، سوخت خودرو را به صورت مستقیم به داخل سیلندر میپاشند تا به گونهای اثری خنک کننده داشته باشند و همچنین از نظر مصرف سوخت و قدرت خروجی موتور کیفیت بالاتری را ارائه دهند. همین پاشش مستقیم سوخت در داخل سیلندر موتور باعث میشود تا نرخ فشرده شده در داخل سیلندر افزایش پیدا کند و در نتیجه گشتاور بیشتری از سوی موتور خودرو تولید شود.
لازم به ذکر است تنها موتور داخلی 1500 TGDI بر روی جدیدترین
محصول کرمان موتور یعنی "جک S5 جدید" استفاده می شود. یکی از ویژگی های این
موتور تولید توان بالا با وجود مصرف سوخت پایین است. همچنین حداکثر گشتاور
این موتور 1.5 لیتری توربو از1500 دور در دقیقه به جعبه دنده ۶ سرعته دو
کلاچه این خودرو انتقال پیدا می کند و سبب می شود تا جک S5 جدید همچنان
توان حرکتی بسیار خوبی داشته باشد.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ از
ابتدای اختراع موتور احتراق داخلی بنزینی 4 زمانه توسط نیکلاس اتو آلمانی
در سال 1861تا به امروز، طراحان موتور و به طور تخصصی مهندسان احتراق
همواره سعی دارند این فرآیند را به روز رسانی و اقتصادی کنند. به این علت
که رسیدن به قدرت وگشتاور بیشتر، مصرف سوخت کم تر و کاهش آلایندگی از جمله
اصول کلی مهندسی موتور است.
یکی از مهمترین نکاتی
که در صنعت خودرو وجود دارد و همواره جزو دغدغههای اصلی سازندگان بوده،
مصرف سوخت بهینه است. حتی پیشرفت 0.1 درصدی در مصرف سوخت را میتوان یک گام
بلند در راستای بهبود صنعت خودرو به شمار آورد. پیشرانههای (TGDI
(Turbocharged Gasoline Direct Injection یا همان موتورهای تزریق مستقیم
سوخت توربوشارژ، یکی از پیشرفتهای جدید خودروسازان در راستای بهبود مصرف
سوخت خودروها بوده است.
برای اینکه خودروسازان بتوانند نیاز مشتریان خود نظیر مصرف سوخت کمتر و همچنین قدرت بیشتر را پاسخگو باشند، به سمت استفاده از موتورهای TGDI متمایل شدهاند. موتورهای TGDI برای اینکه بتوانند به این اهداف دست پیدا کنند، سوخت خودرو را به صورت مستقیم به داخل سیلندر میپاشند تا به گونهای اثری خنک کننده داشته باشند و همچنین از نظر مصرف سوخت و قدرت خروجی موتور کیفیت بالاتری را ارائه دهند. همین پاشش مستقیم سوخت در داخل سیلندر موتور باعث میشود تا نرخ فشرده شده در داخل سیلندر افزایش پیدا کند و در نتیجه گشتاور بیشتری از سوی موتور خودرو تولید شود.
لازم به ذکر است که اگر پیشرانه ای
به تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت مجهز باشد و به صورت تنفس طبیعی تولید شود،
معمولا پسوند GDI را در کنار نام خودرو مشاهده خواهیم کرد؛ حال اگر پیشرانه
توربوشارژی به سیستم تزریق مستقیم سوخت مجهز باشد، عبارت TGDI در کنار نام
آن دیده خواهد شد که T ابتدا به Turbo یا همان توربوشارژ پیشرانه اشاره
دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است نمایندگی جدید پرشیا خودرو در زعفرانیه افتتاح شد +تصاویر تاکسی های بدون راننده زیر ذرهبین حذف و اضافه در بازار خودرو کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو مطالبه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا برنامه هرمس خودرو و KGM برای بدست آوردن بازار ایران 4000 خودرو از پارکینگ مدیران خودرو ترخیص شد افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو متوقف شد نخستین سری GAC ES9 به مشتریان تحویل داده شد پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها