کد خبر:
۱۳۸۹۲۹ ۱۱:۱۲
۱۴۰۰/۰۱/۱۹
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی:
توان تولید سالیانه ۲ میلیون دستگاه خودرو وجود دارد
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: قطعهسازان توان بالقوه تولید قطعات برای بیش از ۲ میلیون دستگاه خودرو را در سال دارا هستند، اما این مهم منوط به رفع و رجوع مشکلاتشان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبینژاد افزود: تحقق برنامه های سال ۱۴۰۰ در حوزه قطعه و خودروسازی، منوط به تحقق منویات رهبر معظم انقلاب و اجرایی شدن شعار سال در رفع محدودیتها و موانعزدایی است.
وی بیانداشت: در این راستا بزرگترین مشکلات، قیمتگذاری دستوری خود و به تبع آن قیمتگذاری قطعات و همچنین کمبود نقدینگی است.
محبینژاد همچنین از وجود قوانین و مقررات مخل تولید و گمرکی به عنوان دیگر مشکلاتی یاد کرد که در سالهای گذشته مانعی بر سر راه تولید در این صنعت مادر و راهبردی شده است.
وی یادآور شد: گرچه سال گذشته دستیابی به هدف تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو برنامهریزی شده بود، اما مشکلات یاد شده در کنار دو غول بزرگ تحریمها و کرونا مانع تحقق اهداف شد.
به گزارش ایرنا، هرچند هنوز آمارهای رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت از جمع تولید خودروسازان آماده نشده، اما بررسی آمارهای سامانه کدال حاکی از تولید ۹۰۰ هزار و ۷۱۴ دستگاه خودرو توسط سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در سال ۹۹ است؛ آماری که در همسنجی با سال ۹۸ رشد ۴.۳۳ درصدی نشان میدهد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو در عین حال خاطرنشانکرد: با عزم و اراده قطعهسازان و زنجیره تامین خودروسازی، تا حدود زیادی بر این دو مشکل اساسی تحریمها و کرونا غلبه شد، اما معتقدیم بسیاری راهکارها را باید در داخل کشور جستوجو کرد.
وی از تشکیل کمیته ای در این انجمن برای تحقق شعار سال ۱۴۰۰ خبر داد که از ابتدای امسال کار خود را آغاز کرده و ابراز امیدواری کرد تا پایان سال به نتایج مطلوب برسد.
به گزارش ایرنا، وزارت صنعت، معدن و تجارت برای سال ۱۴۰۰ تولید یک میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو را برنامهریزی کرده که یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه از آن در دو خودروساز اصلی یعنی ایرانخودرو و سایپا و ۱۵۰ هزار دستگاه در شرکتهای بخش خصوصی تولید خواهد شد.
منبع: ایرنا
وی بیانداشت: در این راستا بزرگترین مشکلات، قیمتگذاری دستوری خود و به تبع آن قیمتگذاری قطعات و همچنین کمبود نقدینگی است.
محبینژاد همچنین از وجود قوانین و مقررات مخل تولید و گمرکی به عنوان دیگر مشکلاتی یاد کرد که در سالهای گذشته مانعی بر سر راه تولید در این صنعت مادر و راهبردی شده است.
وی یادآور شد: گرچه سال گذشته دستیابی به هدف تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو برنامهریزی شده بود، اما مشکلات یاد شده در کنار دو غول بزرگ تحریمها و کرونا مانع تحقق اهداف شد.
به گزارش ایرنا، هرچند هنوز آمارهای رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت از جمع تولید خودروسازان آماده نشده، اما بررسی آمارهای سامانه کدال حاکی از تولید ۹۰۰ هزار و ۷۱۴ دستگاه خودرو توسط سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در سال ۹۹ است؛ آماری که در همسنجی با سال ۹۸ رشد ۴.۳۳ درصدی نشان میدهد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو در عین حال خاطرنشانکرد: با عزم و اراده قطعهسازان و زنجیره تامین خودروسازی، تا حدود زیادی بر این دو مشکل اساسی تحریمها و کرونا غلبه شد، اما معتقدیم بسیاری راهکارها را باید در داخل کشور جستوجو کرد.
وی از تشکیل کمیته ای در این انجمن برای تحقق شعار سال ۱۴۰۰ خبر داد که از ابتدای امسال کار خود را آغاز کرده و ابراز امیدواری کرد تا پایان سال به نتایج مطلوب برسد.
به گزارش ایرنا، وزارت صنعت، معدن و تجارت برای سال ۱۴۰۰ تولید یک میلیون و ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو را برنامهریزی کرده که یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه از آن در دو خودروساز اصلی یعنی ایرانخودرو و سایپا و ۱۵۰ هزار دستگاه در شرکتهای بخش خصوصی تولید خواهد شد.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش