کد خبر:
۱۳۸۸۰۷ ۰۸:۴۶
۱۴۰۰/۰۱/۱۶
یک دهه خودروسازی چین بررسی شد
مسیر ۵ ساله چین برای ورود به بازار آمریکا و اروپا
پدال نیوز: در پیشنویس نهایی همکاری ۲۵ ساله ایران و چین که تابستان سال گذشته منتشر شد طراحی شهرک صنعتی تولید خودرو پیشبینی شده است.
به گزارش "پدال نیوز"
چین با این حجم از تولید، رتبه نخست را در میان کشورهای دارای بیشترین تولید خودروی سواری به خود اختصاص داده است و بهدنبال آن ژاپن، آلمان، ایالاتمتحده و کرهجنوبی قرار دارند. به طور متوسط از هر چهار خودروی سواری تولید شده در جهان، یک خودرو، ساخت چین است. تولید سرسامآور خودرو در این کشور در پاسخ به افزایش فزاینده تقاضا بوده است. فروش خودروی سواری از حدود ۷ میلیون دستگاه در سال ۲۰۰۸ به بیش از ۲۰ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۰ افزایش یافته است. گرچه در سال ۲۰۱۷ بهدلیل رکود اقتصادی این کشور، بازار فروش خودرو در چین تاحدودی رکود داشت اما پیشبینی میشود بازار چین در سالهای پیشرو خود را بهبود خواهد داد و در سال ۲۰۲۲ سرعت شتاب این صنعت افزایشی چشمگیر خواهد داشت.
با وجود افزایش تولید خودرو در این کشور آسیایی، چین مدعی افزایش سهم خود در بازار خودروهای صاحب برند نیست و تنها بر آن است که جایگاه خود را در این رقابت بینالمللی افزایش دهد. سهم بازار خودروهای سواری چین که با طراحیهای داخلی چینی به فروش رسیدهاند، در سالهای ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹ تقریبا ثابت بوده است. ضمن آنکه تقریبا همه خودروهای پرفروش پیشرو در چین محصول سرمایهگذاری مشترک با تولیدکنندگان خارجی هستند. اما یکی از معیارهای توسعهیافتگی صنعت خودروی یک کشور حضور آن در بازارهای جهانی است. آیا خودروسازان چینی در کشورهای اروپایی و آمریکایی حضور دارند؟
در پاسخ به این سوال میتوان گفت در شرایط کنونی اتحادیه اروپا بزرگترین صادرکننده خودروهای سواری به چین است که ۳/ ۵۳درصد از کل واردات خودروهای چینی را از نظر ارزش تشکیل میدهد.
از سوی دیگر چین دومین مقصد اصلی برای خودروهای سواری ساخته شده در اتحادیه اروپا است، ۵/ ۱۷ درصد از ارزش کل صادرات خودروهای اتحادیه اروپا برای چین است. اروپا اما تنها صادرکننده خودرو به چین نیست بلکه در چین، پایگاهی برای تولیدات خود نیز به راه انداخته است. در سال ۲۰۱۸ تولیدکنندگان خودرو متعلق به اتحادیه اروپا تقریبا ۶ میلیون خودروی سواری در چین تولید کردند که تقریبا ۲۵ درصد از کل تولید خودروهای چینی را تشکیل میدهد. همچنین شرکتهای چینی سال گذشته بیش از ۴۲۲ هزار دستگاه خودروی سواری در اتحادیه اروپا در پنج کارخانه در بلغارستان، بلژیک، سوئد و انگلستان تولید کردند.
چین و اتحادیه اروپا بازارهای شماره یک و دو خودروی جهان هستند. این دو مجموعا نیمی از کل خودروهای سواری فروخته شده و ساخته شده در سراسر جهان را تشکیل میدهند. در حال حاضر تمام ۱۵ شرکت عضو انجمن خودروسازان اتحادیه اروپا در چین فعال هستند. حضور برخی از آنها شامل واردات وسایل نقلیه موتوری به چین است.
با این حال اکثریت قریب به اتفاق سازندگان خودروی اروپایی در چین مشغول به تولید خودرو هستند و حدود ۳۰ کارخانه تولید و مونتاژ را اداره میکنند.
از طرف دیگر، خودروهای چینی نیز در حال افزایش سهم خود در بازار اتحادیه اروپا هستند. در سال ۲۰۱۸ تقریبا ۳۲۰هزار خودروی سواری از چین به اتحادیه اروپا صادر شده است، در حالی که در سال پیش از آن حدود ۱۳۲هزار خودرو صادر شده است. گرچه خودروسازان چینی بر صادرات خود به بازارهای نوظهور افزودهاند، با این حال آنان در پی آن هستند که بازارهای خارج از آسیا را به قبضه خود درآورند. در این میان اختلافات پکن و واشنگتن در دوران تصدیگری کاخ سفید توسط ترامپ سبب شد چین نگاه ویژهای به اتحادیه اروپا داشته باشد؛ با این حال اروپا همواره مقصدی جذاب برای چینیها بوده است. اما ورود چینیها به بازار خودروی ایالاتمتحده، سرگذشتی متفاوت نسبت به ورود سایر خودروسازان آسیایی به این کشور دارد.
در دهه ۸۰ و ۹۰میلادی شرکتهایی چون هیوندا، تویوتا و نیسان تولیدات خود را در خانههای خود ارتقا دادند و با گذشت زمان راهی بازار خودرو در آمریکا شدند و سپس به مراکز تحقیق و توسعهای این کشور ورود پیدا کردند. این روند اما برای چینیها به شکلی معکوس رخ داد. اگر ولوو را از محاسبات خود حذف کنیم، تقریبا هیچ خودروی چینی دیگری در جادههای ایالاتمتحده به چشم نمیخورد؛ اما شرکتهای چینی در این کشور در حال قبضه تکنولوژی در سیلیکونولی و مراکز تحقیقاتی آمریکا هستند و به نظر میرسد نسل جدید خودروهای الکترونیکی و تخصصی در دستان چینیها باشد. چین در پی آن است که تا سال ۲۰۲۵ سالانه بالغ بر ۵میلیون دستگاه خودروی برقی راهی بازار کند که معادل نیمی از بازار این دست خودروها در جهان است. در حال حاضر بالغ بر ۱۰۵ شرکت فناوریمحور چینی در آمریکا مشغول تحقیق در حوزه خودرو هستند و چین بدون ورود اتومبیل توانسته جایگاه آتی خود را در بازار خودروی آمریکا تثبیت کند. اما چه آیندهای برای خودروسازی چین قابل تصور است؟
در حال حاضر، چین بزرگترین تولیدکننده خودرو در جهان است و طبق اعلام سازمان بینالمللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری، در سال ۲۰۱۹ بالغبر ۲۸درصد از کل خودروهای تولید شده در جهان را به خود اختصاص داده است. چین تقریبا ۳درصد از وسایل نقلیه تولیدی خود در سال ۲۰۱۹ را صادر کرده است. همچنین در سال گذشته، چین تقریبا یک میلیون خودرو به خارج از کشور صادر کرد در حالی که آلمان تقریبا ۵/ ۳میلیون دستگاه در خارج از کشور فروخته است.
برآوردها نشان میدهد چین نگاه ویژهای به بازار آسیای جنوب شرقی، آفریقا و آمریکای جنوبی دارد چرا که این بازارها حساسیت بیشتری نسبت به قیمت دارند. آمارها نشان میدهد چین برای ورود به بازارهای ایالاتمتحده و اروپا تا آنجا که خودروهای چینی در جادههای غرب دیده شوند، راهی پنجساله پیش روی خود دارد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : در پیشنویس نهایی همکاری ۲۵ ساله ایران و چین که تابستان سال گذشته منتشر شد طراحی شهرک صنعتی تولید خودرو پیشبینی شده است. هر چند در قرارداد همکاری که هفته گذشته به امضا رسید مفادی منتشر نشده، با این حال پیشبینیها حکایت از آن دارد که دو کشور به طور حتم همکاری ویژهای در صنعت خودرو خواهند داشت. اما سوالی که هماکنون مطرح میشود این است که آیا باید در انتظار جایگزینی چینیها با فرانسویها در صنعت خودروی کشورمان باشیم؟ چینیها در مسیر توسعه صنعت خودرو نسبت به کشورهای اروپایی و آمریکایی دچار عقبماندگی محسوسی هستند، با این حال طی یک دهه گذشته گامهای بلندی برای ارتقای کمی و فناوری خودرو برداشتهاند. اما این کشور در شرایط کنونی کجای خودروسازی دنیا قرار دارد؟
در سال ۲۰۲۰ بالغ بر۲۰ میلیون خودروی سواری و پنج میلیون وسیله نقلیه تجاری در چین تولید شده است.
چین با این حجم از تولید، رتبه نخست را در میان کشورهای دارای بیشترین تولید خودروی سواری به خود اختصاص داده است و بهدنبال آن ژاپن، آلمان، ایالاتمتحده و کرهجنوبی قرار دارند. به طور متوسط از هر چهار خودروی سواری تولید شده در جهان، یک خودرو، ساخت چین است. تولید سرسامآور خودرو در این کشور در پاسخ به افزایش فزاینده تقاضا بوده است. فروش خودروی سواری از حدود ۷ میلیون دستگاه در سال ۲۰۰۸ به بیش از ۲۰ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۰ افزایش یافته است. گرچه در سال ۲۰۱۷ بهدلیل رکود اقتصادی این کشور، بازار فروش خودرو در چین تاحدودی رکود داشت اما پیشبینی میشود بازار چین در سالهای پیشرو خود را بهبود خواهد داد و در سال ۲۰۲۲ سرعت شتاب این صنعت افزایشی چشمگیر خواهد داشت.
با وجود افزایش تولید خودرو در این کشور آسیایی، چین مدعی افزایش سهم خود در بازار خودروهای صاحب برند نیست و تنها بر آن است که جایگاه خود را در این رقابت بینالمللی افزایش دهد. سهم بازار خودروهای سواری چین که با طراحیهای داخلی چینی به فروش رسیدهاند، در سالهای ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹ تقریبا ثابت بوده است. ضمن آنکه تقریبا همه خودروهای پرفروش پیشرو در چین محصول سرمایهگذاری مشترک با تولیدکنندگان خارجی هستند. اما یکی از معیارهای توسعهیافتگی صنعت خودروی یک کشور حضور آن در بازارهای جهانی است. آیا خودروسازان چینی در کشورهای اروپایی و آمریکایی حضور دارند؟
در پاسخ به این سوال میتوان گفت در شرایط کنونی اتحادیه اروپا بزرگترین صادرکننده خودروهای سواری به چین است که ۳/ ۵۳درصد از کل واردات خودروهای چینی را از نظر ارزش تشکیل میدهد.
از سوی دیگر چین دومین مقصد اصلی برای خودروهای سواری ساخته شده در اتحادیه اروپا است، ۵/ ۱۷ درصد از ارزش کل صادرات خودروهای اتحادیه اروپا برای چین است. اروپا اما تنها صادرکننده خودرو به چین نیست بلکه در چین، پایگاهی برای تولیدات خود نیز به راه انداخته است. در سال ۲۰۱۸ تولیدکنندگان خودرو متعلق به اتحادیه اروپا تقریبا ۶ میلیون خودروی سواری در چین تولید کردند که تقریبا ۲۵ درصد از کل تولید خودروهای چینی را تشکیل میدهد. همچنین شرکتهای چینی سال گذشته بیش از ۴۲۲ هزار دستگاه خودروی سواری در اتحادیه اروپا در پنج کارخانه در بلغارستان، بلژیک، سوئد و انگلستان تولید کردند.
چین و اتحادیه اروپا بازارهای شماره یک و دو خودروی جهان هستند. این دو مجموعا نیمی از کل خودروهای سواری فروخته شده و ساخته شده در سراسر جهان را تشکیل میدهند. در حال حاضر تمام ۱۵ شرکت عضو انجمن خودروسازان اتحادیه اروپا در چین فعال هستند. حضور برخی از آنها شامل واردات وسایل نقلیه موتوری به چین است.
با این حال اکثریت قریب به اتفاق سازندگان خودروی اروپایی در چین مشغول به تولید خودرو هستند و حدود ۳۰ کارخانه تولید و مونتاژ را اداره میکنند.
از طرف دیگر، خودروهای چینی نیز در حال افزایش سهم خود در بازار اتحادیه اروپا هستند. در سال ۲۰۱۸ تقریبا ۳۲۰هزار خودروی سواری از چین به اتحادیه اروپا صادر شده است، در حالی که در سال پیش از آن حدود ۱۳۲هزار خودرو صادر شده است. گرچه خودروسازان چینی بر صادرات خود به بازارهای نوظهور افزودهاند، با این حال آنان در پی آن هستند که بازارهای خارج از آسیا را به قبضه خود درآورند. در این میان اختلافات پکن و واشنگتن در دوران تصدیگری کاخ سفید توسط ترامپ سبب شد چین نگاه ویژهای به اتحادیه اروپا داشته باشد؛ با این حال اروپا همواره مقصدی جذاب برای چینیها بوده است. اما ورود چینیها به بازار خودروی ایالاتمتحده، سرگذشتی متفاوت نسبت به ورود سایر خودروسازان آسیایی به این کشور دارد.
در دهه ۸۰ و ۹۰میلادی شرکتهایی چون هیوندا، تویوتا و نیسان تولیدات خود را در خانههای خود ارتقا دادند و با گذشت زمان راهی بازار خودرو در آمریکا شدند و سپس به مراکز تحقیق و توسعهای این کشور ورود پیدا کردند. این روند اما برای چینیها به شکلی معکوس رخ داد. اگر ولوو را از محاسبات خود حذف کنیم، تقریبا هیچ خودروی چینی دیگری در جادههای ایالاتمتحده به چشم نمیخورد؛ اما شرکتهای چینی در این کشور در حال قبضه تکنولوژی در سیلیکونولی و مراکز تحقیقاتی آمریکا هستند و به نظر میرسد نسل جدید خودروهای الکترونیکی و تخصصی در دستان چینیها باشد. چین در پی آن است که تا سال ۲۰۲۵ سالانه بالغ بر ۵میلیون دستگاه خودروی برقی راهی بازار کند که معادل نیمی از بازار این دست خودروها در جهان است. در حال حاضر بالغ بر ۱۰۵ شرکت فناوریمحور چینی در آمریکا مشغول تحقیق در حوزه خودرو هستند و چین بدون ورود اتومبیل توانسته جایگاه آتی خود را در بازار خودروی آمریکا تثبیت کند. اما چه آیندهای برای خودروسازی چین قابل تصور است؟
در حال حاضر، چین بزرگترین تولیدکننده خودرو در جهان است و طبق اعلام سازمان بینالمللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری، در سال ۲۰۱۹ بالغبر ۲۸درصد از کل خودروهای تولید شده در جهان را به خود اختصاص داده است. چین تقریبا ۳درصد از وسایل نقلیه تولیدی خود در سال ۲۰۱۹ را صادر کرده است. همچنین در سال گذشته، چین تقریبا یک میلیون خودرو به خارج از کشور صادر کرد در حالی که آلمان تقریبا ۵/ ۳میلیون دستگاه در خارج از کشور فروخته است.
برآوردها نشان میدهد چین نگاه ویژهای به بازار آسیای جنوب شرقی، آفریقا و آمریکای جنوبی دارد چرا که این بازارها حساسیت بیشتری نسبت به قیمت دارند. آمارها نشان میدهد چین برای ورود به بازارهای ایالاتمتحده و اروپا تا آنجا که خودروهای چینی در جادههای غرب دیده شوند، راهی پنجساله پیش روی خود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها