کد خبر:
۱۳۸۲۵۲ ۱۱:۴۷
۱۳۹۹/۱۲/۲۶
گُرگ آلفا، وانت برقی از یک سازنده گمنام +عکس
پدال نیوز: هیچ خودروسازی نیست که نخواهد یک وانت برقی با عملکرد مطلوب در سبد محصولاتش داشته باشد. اما هنوز حتی یک وانت برقی واقعی به تولید انبوه نرسیده است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، وقتی می گوییم حتی یک وانت برقی واقعی به بازار عرضه
نشده، مفهوم آن این است که هیچ خودروسازی وانت برقی را به تولید انبوه
نرسانده والا تقریباً همه خودروسازان مطرح، یک وانت برقی مفهومی (در حد
طراحی) را به نمایش گذاشته اند. همه ما می دانیم که رونمایی از یک خودرو یک
معنا دارد و تولید انبوه و عرضه موفق و استقبال واقعی معنای دیگری دارد.
شاید ولف [گُرگ] Wolf از خودروساز گمنام آلفا موتور Alpha Motor هم یکی دیگر از این خودروهای مفهومی و در حد طراحی باشد که عاقبت آن معلوم نیست. طبیعی است که آلفاموتور از همین حالا پیش فروش تعدادی از این خودرو را در دستور کار خود دارد و با توجه به ظاهر زیبا و تبلیغات گسترده ای که نشان می دهد دهه آینده دهه رونق خودروهای برقی است، مردم هم پیش خرید خواهند کرد.
حداقل ولف آلفا موتور ظاهری شبیه به وانت دارد، شاید عده ای از مردم دوست داشته باشند که وانت های جدید ظاهری عجیب و آینده گرا داشته باشد، نظیر آن کاری که تسلا با نام سایبرتراک به نمایش گذاشت و هنوز هم رنگ خیابان ها را ندیده است. وانتی که ایلان ماسک به نمایش گذاشت شاید به درد کلونی های انسانی روی کره ماه بخورد تا ما که مخلوقات اسیر زمین هستیم.
همه ما هم منتظر هستیم ببینیم این همه هیاهویی که در باره خودروهای برقی شنیده می شود، تا چه حد به حقیقت می پیوندد و آیا باتری ها می توانند همان عملکردی را خلق کنند که خودروهای بنزینی و دیزلی ایجاد می کنند.
حداقل ظاهر ولف آلفا موتور فرازمینی نیست و به نظر می رسد که قابلیت های یک وانت عادی را خواهد داشت.
ولف آلفاموتور از تویوتا تاکوما و نیسان فرونتیر کوتاه تر است (4.75 متر) و شاید بهتر باشد آن را در دسته بندی وانت های جمع و جور قرار بدهیم. حداقل نسبت به وانت های رونمایی شده تا به حال ظاهری نرمال تر دارد.
تزئینات داخل کابین این وانت به نوعی هنر مینیمالیستی است. به بیان ساده تر، داخل کابین خیلی ساده و بی آلایش است. دکمه های روی داشبورد به حداقل ممکن رسیده و صفحه نمایش دیجیتالی به زیبایی کار افزوده است، ضمن آن که همه نیازهای صوتی، تصویری، مکان یابی و جهت یابی و مولتی مدیا را ممکن کرده است. جزئیاتی هم که منتشر شده در حد خودروهایی است که هنوز به تولید انبوه نرسیده اند مثل: قیمت زیر 40 هزار دلار، صفر تا صد 6.2 ثانیه، باتری 75 تا 85 کیلووات-ساعت، پیمایش آن با هر شارژ کامل حدود 275 مایل (440 کیلومتر) و تک کابین است. در ضمن نیروی باتری به هر چهار چرخ منتقل می شود.
ولف آلفا موتور، به خودروی رام 50 از برند داج سال های دهه 80 میلادی شباهت زیادی دارد اما همه امکانات آن به روز است.
شاید یکی از ویژگی های خاص ولف آلفا موتور، امکان نصب پنل خورشیدی است که ظاهراً می تواند باتری این خودرو را شارژ کند.
اما این سؤال فعلاً سر جای خود باقی است که آیا این وانت برقی 38 هزار دلاری وارد خیابان ها خواهد شد یا در همان حد حرف و تبلیغات رسانه ای می ماند مخصوصاً که عمر این خودروساز حتی به یک سال هم نمی رسد. مهمتر آن که هنوز تجربه تلخ کمپانی نیکولا از ذهن مردم پاک نشده که تحقیقات نشان داد پیشرفت های اعلام شده در این کمپانی نوظهور خودروهای برقی با واقعیت فاصله دارد.
به گزارش پدال نیوز، وقتی می گوییم حتی یک وانت برقی واقعی به بازار عرضه
نشده، مفهوم آن این است که هیچ خودروسازی وانت برقی را به تولید انبوه
نرسانده والا تقریباً همه خودروسازان مطرح، یک وانت برقی مفهومی (در حد
طراحی) را به نمایش گذاشته اند. همه ما می دانیم که رونمایی از یک خودرو یک
معنا دارد و تولید انبوه و عرضه موفق و استقبال واقعی معنای دیگری دارد.شاید ولف [گُرگ] Wolf از خودروساز گمنام آلفا موتور Alpha Motor هم یکی دیگر از این خودروهای مفهومی و در حد طراحی باشد که عاقبت آن معلوم نیست. طبیعی است که آلفاموتور از همین حالا پیش فروش تعدادی از این خودرو را در دستور کار خود دارد و با توجه به ظاهر زیبا و تبلیغات گسترده ای که نشان می دهد دهه آینده دهه رونق خودروهای برقی است، مردم هم پیش خرید خواهند کرد.
حداقل ولف آلفا موتور ظاهری شبیه به وانت دارد، شاید عده ای از مردم دوست داشته باشند که وانت های جدید ظاهری عجیب و آینده گرا داشته باشد، نظیر آن کاری که تسلا با نام سایبرتراک به نمایش گذاشت و هنوز هم رنگ خیابان ها را ندیده است. وانتی که ایلان ماسک به نمایش گذاشت شاید به درد کلونی های انسانی روی کره ماه بخورد تا ما که مخلوقات اسیر زمین هستیم.
همه ما هم منتظر هستیم ببینیم این همه هیاهویی که در باره خودروهای برقی شنیده می شود، تا چه حد به حقیقت می پیوندد و آیا باتری ها می توانند همان عملکردی را خلق کنند که خودروهای بنزینی و دیزلی ایجاد می کنند.
حداقل ظاهر ولف آلفا موتور فرازمینی نیست و به نظر می رسد که قابلیت های یک وانت عادی را خواهد داشت.
ولف آلفاموتور از تویوتا تاکوما و نیسان فرونتیر کوتاه تر است (4.75 متر) و شاید بهتر باشد آن را در دسته بندی وانت های جمع و جور قرار بدهیم. حداقل نسبت به وانت های رونمایی شده تا به حال ظاهری نرمال تر دارد.
تزئینات داخل کابین این وانت به نوعی هنر مینیمالیستی است. به بیان ساده تر، داخل کابین خیلی ساده و بی آلایش است. دکمه های روی داشبورد به حداقل ممکن رسیده و صفحه نمایش دیجیتالی به زیبایی کار افزوده است، ضمن آن که همه نیازهای صوتی، تصویری، مکان یابی و جهت یابی و مولتی مدیا را ممکن کرده است. جزئیاتی هم که منتشر شده در حد خودروهایی است که هنوز به تولید انبوه نرسیده اند مثل: قیمت زیر 40 هزار دلار، صفر تا صد 6.2 ثانیه، باتری 75 تا 85 کیلووات-ساعت، پیمایش آن با هر شارژ کامل حدود 275 مایل (440 کیلومتر) و تک کابین است. در ضمن نیروی باتری به هر چهار چرخ منتقل می شود.
ولف آلفا موتور، به خودروی رام 50 از برند داج سال های دهه 80 میلادی شباهت زیادی دارد اما همه امکانات آن به روز است.
شاید یکی از ویژگی های خاص ولف آلفا موتور، امکان نصب پنل خورشیدی است که ظاهراً می تواند باتری این خودرو را شارژ کند.
اما این سؤال فعلاً سر جای خود باقی است که آیا این وانت برقی 38 هزار دلاری وارد خیابان ها خواهد شد یا در همان حد حرف و تبلیغات رسانه ای می ماند مخصوصاً که عمر این خودروساز حتی به یک سال هم نمی رسد. مهمتر آن که هنوز تجربه تلخ کمپانی نیکولا از ذهن مردم پاک نشده که تحقیقات نشان داد پیشرفت های اعلام شده در این کمپانی نوظهور خودروهای برقی با واقعیت فاصله دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش