کاهش هزینههای توسعه حمل و نقل عمومی با تولید انبوه قطارهای ملی
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت مترو با اشاره به نیاز به ۲۴۰۰ واگن قطار مترو تا سال ۱۴۰۰ گفت: با انبوهسازی قطار ملی میتوان هزینههای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی را کاهش داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی امام در مراسم امضای تفاهم نامه «بازسازی کامل ۳۱ رام قطار مترو تهران»، «طرح نوسازی ۱۰ هزار دستگاه تاکسی فرسوده شهر تهران» و «انعقاد خرید ۱۰۵ دستگاه واگن قطار مترو» با اشاره به مشارکت تیمهای دانش بنیان و فناور در این پروژه افزود: برای اجرای این پروژه ۲۰ میلیون یورو پیش بینی شده بود که قسط اول آن در سال ۹۸ پرداخت شد.
وی با بیان اینکه انجام مونتاژ آن در اسفندماه سال جاری اجرایی شد، ادامه داد: تا شهریورماه سال آینده تست ریل آن اجرایی میشود.
مدیرعامل شرکت مترو ادامه داد: در این قطار تغییرات عمدهای نسبت به سری ۳۰۰ آن انجام شد که از جمله آن میتوان به مدار کامل الکترونیک و قدرت برای مبدل کمکی، سیستم ترمز و سیستم کنترل اشاره کرد.
امام اظهار کرد: در زمان آغاز این پروژه تنها ۳۲ درصد در قطار مترو داخلی سازی صورت گرفته بود ولی با اجرای آن دانش فنی بخشهایی چون بدنه و بوژی واگن کسر شده است.
مدیرعامل شرکت مترو با تاکید بر اینکه در این پروژه ۸۵ درصد بومی سازی صورت گرفته است، تصریح کرد: زیر سیستمهای این قطار نیز داخلی سازی شده است و ۳۰ درصد ارزبری خارجی را کاهش داده است.
وی با اشاره به تاثیر این پروژه در تولید انبوه این قطار گفت: تا سال ۱۴۰۰ تعداد ۲۴۰۰ واگن قطار نیاز داریم که با انبوهسازی این قطار ملی میتوان هزینههای توسعه ناوگان را کاهش داد، به گونهای که تولید هر واگن ۱۳۰۰ هزار یورو نیاز دارد که با اجرای این طرح ۹۷۰ یورو برای هر واگن مترویی نیاز است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه انجام مونتاژ آن در اسفندماه سال جاری اجرایی شد، ادامه داد: تا شهریورماه سال آینده تست ریل آن اجرایی میشود.
مدیرعامل شرکت مترو ادامه داد: در این قطار تغییرات عمدهای نسبت به سری ۳۰۰ آن انجام شد که از جمله آن میتوان به مدار کامل الکترونیک و قدرت برای مبدل کمکی، سیستم ترمز و سیستم کنترل اشاره کرد.
امام اظهار کرد: در زمان آغاز این پروژه تنها ۳۲ درصد در قطار مترو داخلی سازی صورت گرفته بود ولی با اجرای آن دانش فنی بخشهایی چون بدنه و بوژی واگن کسر شده است.
مدیرعامل شرکت مترو با تاکید بر اینکه در این پروژه ۸۵ درصد بومی سازی صورت گرفته است، تصریح کرد: زیر سیستمهای این قطار نیز داخلی سازی شده است و ۳۰ درصد ارزبری خارجی را کاهش داده است.
وی با اشاره به تاثیر این پروژه در تولید انبوه این قطار گفت: تا سال ۱۴۰۰ تعداد ۲۴۰۰ واگن قطار نیاز داریم که با انبوهسازی این قطار ملی میتوان هزینههای توسعه ناوگان را کاهش داد، به گونهای که تولید هر واگن ۱۳۰۰ هزار یورو نیاز دارد که با اجرای این طرح ۹۷۰ یورو برای هر واگن مترویی نیاز است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش