کد خبر:
۱۳۸۰۷۱ ۱۱:۰۰
۱۳۹۹/۱۲/۲۱
مدیرعامل اسبق سایپا مطرح کرد:
تاثیر بندهای خودرویی بودجه 1400 بر تولید و بازار خودرو
پدال نیوز: مدیرعامل اسبق سایپا مصوبات اخیر مندرج در بودجه سال آتی مبنی بر اخذ مالیات از خودروهای لوکس، افزایش تعرفه واردات و تاثیر آن بر تولید، قیمت و بازار خودرو را ارزیابی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سعید مدنی در خصوص اخذ مالیات از خودروهای لوکس و تاثیر آن بر تنظیم بازار خودرو اظهار داشت: اخذ مالیات از خودروهای لوکس به طور قطع بر قیمتها در بازار اثرگذار خواهد بود اما قیمت خودرو بیش از سایر عوامل از ممنوعیت واردات تاثیر پذیرفته است.
وی افزود: ممنوعیت واردات خودروهای لوکس و محدودیت تعداد این خودروها در بازار کشور موجب افزایش غیرمعقول قیمت این محصولات شد و از آنجایی که این خودروها مشتریان خاص خود را همواره داشته، اخذ مالیات نیز تاثیر قابل توجهی در تنظیم بازار و کاهش قیمتها نخواهد داشت، هر چند حجم معاملات ممکن است تا حدی کاهش یابد.
مدیرعامل اسبق سایپا ممنوعیت واردات خودرو را در حال حاضر چالش اصلی بازار خودرو اعلام کرد و گفت: توقف واردات موجب افزایش قیمت به ویژه لوکسها و به تبع آن خودروهای داخلی شد.
مدنی در پاسخ به این پرسش که آیا کاهش حجم معاملات به واسطه اخذ مالیات موجب کاهش قیمت خواهد شد، تصریح کرد: فضای روانی حاکم بر بازار که میتوان گفت، تحت تاثیر انتخابات آمریکا یا ورود دستگاه قضایی به بازار بوده، تاکنون موجب افت 20 درصدی قیمت خودروهای خارجی شده و کاهش بیش از این مقدار بعید به نظر میرسد.
وی با تاکید بر اینکه افزایش مالیات موجب کاهش قیمت نخواهد شد، اذعان داشت: یکی از راهکارهای تنظیم و ساماندهی بازار خودرو، کاهش تعرفه و آزادسازی واردات است.
مدیرعامل اسبق سایپا در خصوص مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه 1400 مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو گفت: افزایش تعرفه واردات الزامی بوده اما نرخ آن نیز حائز اهمیت است. با توجه به نرخ 86 درصد منظور شده در لایحه، در صورت محاسبه آن بر اساس نرخ ارز 4 هزار و 200 تومانی، رقم هنگفتی از این محل تحصیل نخواهد شد اما محاسبه با دلار آزاد، شاید موجب افزایش بهای وارداتیها شود.
مدیرعامل اسبق سایپا تصریح کرد: آزادسازی واردات حتی با تعرفه 86 درصد به طوری که فرضا قیمت تمام شده فروش در داخل دو برابر قیمت CBU وارداتی باشد، قیمتی کمتر از نرخهای فعلی را رقم خواهد زد. بنابراین آزادسازی در کنار افزایش تعرفه، به تحقق برنامههای مبتنی بر تنظیم بازار خودرو نزدیکتر است.
مدنی در خصوص تناقض افزایش تعرفه واردات با ممنوعیت واردات، افزایش نرخ ارز و فقدان رقابت در بازار خودرو بیان کرد: واردات خودروهایی هم رده با داخلیها و افزایش تعرفه، با هدف حمایت از خودروهای داخلی است اما در مقابل، کاهش قابل توجه نرخ تعرفه به شکلی که واردات بسیار ارزانتر از قیمت تمام شده داخلیها باشد، خودروسازان داخلی را به چالش خواهد کشید.
به گفته وی در صورت کاهش تعرفه، خودروهای مشابه خارجی قدرت رقابت با خودروهای داخلی را ندارند گرچه محصولات داخلی به دلیل قدیمی بودن، توان افزایش قیمت بیش از میزان فعلی را ندارند.
مدیرعامل اسبق سایپا یادآور شد: حذف نظام قیمتگذاری از خودروهای داخلی و تجویز واردات با تعرفهای نسبتا بالا برای محصولات مشابه داخلی ضروری است و این موضوع در راستای حمایت از صنعت خودروی داخلی و ایجاد فضای رقابتی است، البته مشروط به اینکه خودروسازان برای توسعه محصولات برنامه داشته و به دولت ارائه دهند.
مدنی در پایان خاطرنشان کرد: برای خودروهای لوکس که در مجموع 5 تا 10 درصد خودروها را شامل میشوند، کاهش تعرفه لزومی ندارد و مصرفکننده این خودروها میبایست مالیات و تعرفه سنگین این خودروها را متحمل شوند بنابراین، برابری نرخ تعرفه برای کلیه خودروها غیرمعقول است.
خبر خودرو
وی افزود: ممنوعیت واردات خودروهای لوکس و محدودیت تعداد این خودروها در بازار کشور موجب افزایش غیرمعقول قیمت این محصولات شد و از آنجایی که این خودروها مشتریان خاص خود را همواره داشته، اخذ مالیات نیز تاثیر قابل توجهی در تنظیم بازار و کاهش قیمتها نخواهد داشت، هر چند حجم معاملات ممکن است تا حدی کاهش یابد.
مدیرعامل اسبق سایپا ممنوعیت واردات خودرو را در حال حاضر چالش اصلی بازار خودرو اعلام کرد و گفت: توقف واردات موجب افزایش قیمت به ویژه لوکسها و به تبع آن خودروهای داخلی شد.
مدنی در پاسخ به این پرسش که آیا کاهش حجم معاملات به واسطه اخذ مالیات موجب کاهش قیمت خواهد شد، تصریح کرد: فضای روانی حاکم بر بازار که میتوان گفت، تحت تاثیر انتخابات آمریکا یا ورود دستگاه قضایی به بازار بوده، تاکنون موجب افت 20 درصدی قیمت خودروهای خارجی شده و کاهش بیش از این مقدار بعید به نظر میرسد.
وی با تاکید بر اینکه افزایش مالیات موجب کاهش قیمت نخواهد شد، اذعان داشت: یکی از راهکارهای تنظیم و ساماندهی بازار خودرو، کاهش تعرفه و آزادسازی واردات است.
مدیرعامل اسبق سایپا در خصوص مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه 1400 مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو گفت: افزایش تعرفه واردات الزامی بوده اما نرخ آن نیز حائز اهمیت است. با توجه به نرخ 86 درصد منظور شده در لایحه، در صورت محاسبه آن بر اساس نرخ ارز 4 هزار و 200 تومانی، رقم هنگفتی از این محل تحصیل نخواهد شد اما محاسبه با دلار آزاد، شاید موجب افزایش بهای وارداتیها شود.
مدیرعامل اسبق سایپا تصریح کرد: آزادسازی واردات حتی با تعرفه 86 درصد به طوری که فرضا قیمت تمام شده فروش در داخل دو برابر قیمت CBU وارداتی باشد، قیمتی کمتر از نرخهای فعلی را رقم خواهد زد. بنابراین آزادسازی در کنار افزایش تعرفه، به تحقق برنامههای مبتنی بر تنظیم بازار خودرو نزدیکتر است.
مدنی در خصوص تناقض افزایش تعرفه واردات با ممنوعیت واردات، افزایش نرخ ارز و فقدان رقابت در بازار خودرو بیان کرد: واردات خودروهایی هم رده با داخلیها و افزایش تعرفه، با هدف حمایت از خودروهای داخلی است اما در مقابل، کاهش قابل توجه نرخ تعرفه به شکلی که واردات بسیار ارزانتر از قیمت تمام شده داخلیها باشد، خودروسازان داخلی را به چالش خواهد کشید.
به گفته وی در صورت کاهش تعرفه، خودروهای مشابه خارجی قدرت رقابت با خودروهای داخلی را ندارند گرچه محصولات داخلی به دلیل قدیمی بودن، توان افزایش قیمت بیش از میزان فعلی را ندارند.
مدیرعامل اسبق سایپا یادآور شد: حذف نظام قیمتگذاری از خودروهای داخلی و تجویز واردات با تعرفهای نسبتا بالا برای محصولات مشابه داخلی ضروری است و این موضوع در راستای حمایت از صنعت خودروی داخلی و ایجاد فضای رقابتی است، البته مشروط به اینکه خودروسازان برای توسعه محصولات برنامه داشته و به دولت ارائه دهند.
مدنی در پایان خاطرنشان کرد: برای خودروهای لوکس که در مجموع 5 تا 10 درصد خودروها را شامل میشوند، کاهش تعرفه لزومی ندارد و مصرفکننده این خودروها میبایست مالیات و تعرفه سنگین این خودروها را متحمل شوند بنابراین، برابری نرخ تعرفه برای کلیه خودروها غیرمعقول است.
خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟