کد خبر:
۱۳۷۷۲۰ ۰۹:۲۵
۱۳۹۹/۱۲/۱۲
زیان ۴۳هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو
پدال نیوز: عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران با اشاره به حجم مطالبات بسیار سنگین قطعهسازان از خودروسازان در ماههای پایانی سال گفت: قطعهسازان در وضعیت بسیار نامطلوبی قرار دارند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران با اشاره به حجم مطالبات بسیار سنگین قطعهسازان از خودروسازان در ماههای پایانی سال گفت: قطعهسازان در وضعیت بسیار نامطلوبی قرار دارند و با وجود ۱۰ هزار میلیارد تومان معوقات بیش از چهار ماهه نگران هستیم که کارگران این واحدها، شب عید دست خالی به خانه بروند. محمدرضا نجفیمنش در ادامه اظهار کرد: علت کمبود نقدینگی در خودروسازی، ناشی از ضرر و زیان ۴۳ هزار میلیارد تومانی این صنعت است.
وی دلیل عمده این ضرر و زیان قابلتوجه را قیمت گذاری دستوری محصولات خودروسازان عنوان کرد و افزود: با وجود افزایش نهادههای ورودی مانند نرخ ارز، قیمت فولاد، آلومینیوم، مس، مواد پتروشیمی، حقوق و دستمزد و هزینههای سربار، رشد متناسب در قیمتها داده نشده است.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان کشور با اشاره به تفاوت ۵۰ تا ۲۵۰ میلیون تومانی قیمت هر خودرو در بازار آزاد نسبت به بهای کارخانه اضافه کرد: متاسفانه رانت بالغ بر یکصد هزار میلیارد تومانی ناشی از مابهالتفاوت نرخ کارخانه و نرخ بازار در سالهای گذشته به جیب دلالان و واسطهها رفته و این مساله باعث هجوم میلیونی برای خرید خودرو شده است.
وی در تشریح تاثیر قیمتگذاری دستوری خودرو بر افزایش واسطه پروری در اقتصاد کشور اظهار کرد: اخیرا شرکت زامیاد موفق به قیمتگذاری و ارائه مستقیم به مشتریان شد. نکته جالب توجه اینکه چون اختلاف زیادی با بازار نداشته، هجوم مشتریان از بین رفته و این مساله نشان میدهد که اگر قیمت واقعی باشد، مشتری واقعی برای خرید مراجعه میکند و رانت موجود از میان میرود.
نجفیمنش نیاز صنعت خودرو برای جهش تولید ۵۰درصدی در تولید را ۲۷هزار میلیارد تومان برآورد کرد و با بیان اینکه از این مبلغ ۲۵هزار میلیارد تومان مربوط به بخش قطعهسازی این صنعت است، افزود: از این مقدار ۵هزار میلیارد بهصورت وام و ۱۰هزار میلیارد بهصورت اوراق گام جهت تسویه بدهیهای آتی قرار است در اختیار خودروسازان قرار گیرد اما منبعی برای کسری ۱۲هزار میلیارد تومانی آن مشخص نشده است.
وی به مشکل تامین مواد اولیه داخلی و همچنین تخصیص ارز به قطعات نیمهساخته خارجی نیز اشاره کرد و افزود: تخصیص ارز و ثبتسفارش برای تامین مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته خارجی زمانبر و چالشآفرین شده و پیشنهاد برای واردات بخشی از آن بهصورت واردات بدون انتقال ارز با مخالفت بانک مرکزی مواجه است. البته اخیرا مجوز واردات در مقابل صادرات صادر شده که تا اندازهای میتواند کارگشا باشد اما با توجه به افزایش بیرویه قیمت مواد اولیه و نرخ ارز، نیاز به تعدیل فوری قیمت قطعات وجود دارد که این کار بسیار زمانبر و طولانی است.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران به برخی نگرانیها در صورت احیای احتمالی برجام نیز اشاره کرد و گفت: سیاستها و برنامههای گستردهای برای داخلیسازی قطعات اجرا شده اما نگرانیهایی برای قطعهسازان در تداوم این سیاستها ایجاد شده و عقیده بر این است که پس از رفع احتمالی مشکلات برجام کشور مجددا به واردات بیرویه و سرکوب صنعت داخل رو بیاورد.
وی دلیل عمده این ضرر و زیان قابلتوجه را قیمت گذاری دستوری محصولات خودروسازان عنوان کرد و افزود: با وجود افزایش نهادههای ورودی مانند نرخ ارز، قیمت فولاد، آلومینیوم، مس، مواد پتروشیمی، حقوق و دستمزد و هزینههای سربار، رشد متناسب در قیمتها داده نشده است.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان کشور با اشاره به تفاوت ۵۰ تا ۲۵۰ میلیون تومانی قیمت هر خودرو در بازار آزاد نسبت به بهای کارخانه اضافه کرد: متاسفانه رانت بالغ بر یکصد هزار میلیارد تومانی ناشی از مابهالتفاوت نرخ کارخانه و نرخ بازار در سالهای گذشته به جیب دلالان و واسطهها رفته و این مساله باعث هجوم میلیونی برای خرید خودرو شده است.
وی در تشریح تاثیر قیمتگذاری دستوری خودرو بر افزایش واسطه پروری در اقتصاد کشور اظهار کرد: اخیرا شرکت زامیاد موفق به قیمتگذاری و ارائه مستقیم به مشتریان شد. نکته جالب توجه اینکه چون اختلاف زیادی با بازار نداشته، هجوم مشتریان از بین رفته و این مساله نشان میدهد که اگر قیمت واقعی باشد، مشتری واقعی برای خرید مراجعه میکند و رانت موجود از میان میرود.
نجفیمنش نیاز صنعت خودرو برای جهش تولید ۵۰درصدی در تولید را ۲۷هزار میلیارد تومان برآورد کرد و با بیان اینکه از این مبلغ ۲۵هزار میلیارد تومان مربوط به بخش قطعهسازی این صنعت است، افزود: از این مقدار ۵هزار میلیارد بهصورت وام و ۱۰هزار میلیارد بهصورت اوراق گام جهت تسویه بدهیهای آتی قرار است در اختیار خودروسازان قرار گیرد اما منبعی برای کسری ۱۲هزار میلیارد تومانی آن مشخص نشده است.
وی به مشکل تامین مواد اولیه داخلی و همچنین تخصیص ارز به قطعات نیمهساخته خارجی نیز اشاره کرد و افزود: تخصیص ارز و ثبتسفارش برای تامین مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته خارجی زمانبر و چالشآفرین شده و پیشنهاد برای واردات بخشی از آن بهصورت واردات بدون انتقال ارز با مخالفت بانک مرکزی مواجه است. البته اخیرا مجوز واردات در مقابل صادرات صادر شده که تا اندازهای میتواند کارگشا باشد اما با توجه به افزایش بیرویه قیمت مواد اولیه و نرخ ارز، نیاز به تعدیل فوری قیمت قطعات وجود دارد که این کار بسیار زمانبر و طولانی است.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران به برخی نگرانیها در صورت احیای احتمالی برجام نیز اشاره کرد و گفت: سیاستها و برنامههای گستردهای برای داخلیسازی قطعات اجرا شده اما نگرانیهایی برای قطعهسازان در تداوم این سیاستها ایجاد شده و عقیده بر این است که پس از رفع احتمالی مشکلات برجام کشور مجددا به واردات بیرویه و سرکوب صنعت داخل رو بیاورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید میخورد؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 آواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر
مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی صعود خودرو در بهمن +نمودار سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر