آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۷۵۳۰
۱۳:۵۴
۱۳۹۹/۱۲/۰۷
همکاری برای عبور از تنگنا/

قوای محرکه مشترک در جیلی و ولوو

پدال نیوز: حالا که جیلی و ولوو قرار نیست در هم ادغام شوند، به فکر سرمایه گذاری مشترک در تولید قوای محرکه خودرو افتاده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت خودروسازی چینی جیلی و خواهر سوئدی آن ولوو، دیگر طرح های ادغام این دو شرکت را دنبال نمی کنند اما به بسط و گسترش همکاری در زمینه خودروهای برقی علاقه مند هستند.

یک سال پیش، این دو کمپانی صحبت از ادغام ولوو در جیلی می کردند تا ولوو بتواند در بازار سهامی عام در دسترس همگان قرار گیرد،‌ مخصوصاً در شرایطی که خودروسازان جهانی به دنبال تشکیل اتحاد هستند و دلیل آن هم دوران سخت گذار از خودروهای بنزینی به برقی است و خودروسازان نیاز شدیدی به سرمایه گذاری دارند و تقریباً هیچ خودروسازی در دنیا به تنهایی توان عبور از این تنگنای سخت را ندارد. قوانین آلایندگی هر سال سخت تر می شوند و رقابت در عرصه خودران ها [خودروهایی که نیاز به راننده ندارند] هر سال پیچیده تر و سخت تر می شود.

حالا که برنامه های ادغام ولوو در جیلی بعد از «بررسی دقیق گزینه های موجود» فعلاً منتفی شده، قرار است هر دو شرکت ساختار بنگاهی جداگانه موجود خود را حفظ کنند اما برای کاهش هزینه تحقیق و نوآوری، کمپانی جدیدی تأسیس می کنند که در آن عملیات تولید قوای محرکه به صورت مشترک انجام شود. این شرکت جدید از همین سال 2021 به مرحله عملیاتی می رسد و قرار است این شرکت موتور، سامانه انتقال قدرت [گیربکس] و سامانه های هیبریدی بنزینی-برقی را برای هر دو کمپانی تأمین نماید و اگر خودروساز دیگر هم تمایل داشت برای آنها نیز تأمین شود.

هاکان ساموئلسن Hakan Samuelsson مدیر عامل ولوو در یک کنفرانس خبری مشترک با جیلی گفت: «باور راسخ دارم که این ترکیب بهترین حالت است و برای هر دو کمپانی بهتری راه رو به جلو است.»

در این کنفرانس خبری از مدیر عامل ولوو سؤال شد که آیا سهام ولوو در بازار بورس در معرض خرید همگان قرار می گیرد که در جواب گفت هنوز در حال حاضر برنامه ای برای آن وجود ندارد.

این دو کمپانی ناچار هستند تمرکز خود را روی توسعه یا برون سپاری یا منبع یابی برای نسل جدید فناوری ها قرار دهند، فناوری هایی از قبیل «متصل بودن» [به شبکه های اینترنتی]، خودران، اشتراک سواری، برقی سازی و غیره.

با این که ادغام ولوو در جیلی منتفی است دو شرکت از انتشار جزئیات در مورد میزان کاهش هزینه در اثر همکاری مشترک، خودداری می کنند.

حاصل تحقیقات و نوآوری مشترک جیلی و ولوو پلتفرم تولید محصول جدیدی است که نام آن را «معماری مدولار فشرده» Compact Modular Architecture (CMA)  گذاشته اند. روی این پلتفرم می توانند انواعی از خودروهای جمع و جور طراحی کنند و با وجودی که چیدمان آن به چیدمان مکانیکی شباهت دارد،‌ اما سرعت آن بیشتر و هزینه های آن کمتر است.

خودروسازی جیلی همچنین در شبکه ی فروش ولوو شریک می شود تا بتواند برند مشترک لینک اند کو Lynk & Co را تقویت کند.

سال 2020، تعداد فروش برند جیلی به رقم 1.32 میلیون دستگاه رسید و رقم فروش برند ولوو به 661,713 دستگاه رسید.

جیلی برنامه ریزی کرده است که سرمایه خود را 20 میلیارد یوآن (2.93 میلیارد دلار) افزایش دهد و این کار را از فروش سهام عام خود در بازار شانگهای انجام می دهد که شباهت زیادی به نسدک در نیویورک دارد. گویی شنگ یویی Gui Shengyue مدیر عامل جیلی اعتقاد دارد که این افزایش سرمایه تأثیری در همکاری های جدیدش با ولوو ندارد.

شاید این موضوع ارزش یادآوری داشته باشد که گروه هولدینگ ژیجیانگ جیلی Zhejiang Geely Holding Group که در ایالت هانگژوی چین مستقر است، کمپانی مادر خودروسازی جیلی است و در سال 2010، شرکت خودروسازی ولوو کارز را از فورد موتور آمریکا خرید. هولدینگ ژیجیانگ جیلی همچنین در شرکت دایملر [کمپانی مادر مرسدس بنز] و شرکت خودروسازی مالزیایی پروتون هم سهم دارد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان