کد خبر:
۱۳۷۳۷۱ ۱۶:۵۷
۱۳۹۹/۱۲/۰۳
جوان جویای نام یا پیر فرزانه؟
تقابل عددی جک T8 کرمان موتور در برابر تویوتا هایلوکس
پدال نیوز- هرچند که در حال سپری کردن روزهای کم رونق بازار خودروی کشورمان هستیم و برعکس سه چهار سال پیش که تقریبا هر ماه یک یا چند خودروی جدید به خیابانها وارد میشد؛ به ندرت خبر ورود خودروی جدیدی به بازار به گوش میرسد، اما در روزهای آتی چند محصول تازه را در کشور خواهیم داشت.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، T8 یکی از محصولات جدیدی است که به زودی عرضه خواهد شد و نظرات ضد و نقیض زیادی در مورد موفقیت یا عدم اقبال این خودرو در بازار محدود پیکآپها در میان است. با توجه به این که این خودرو با قیمتی در حدود 800 میلیون تومان در معرض فروش قرار خواهد گرفت، در این مطلب به سراغ مقایسه عددی آن با یک رقیب ژاپنی اما سالخوردهتر یعنی نسل قدیم هایلوکس یا همان «ویگو» خواهیم رفت. خودرویی که در بازار دست دوم، قیمتی نزدیک به T8 صفرکیلومتر دارد.
حجم موتور
نخستین تفاوت فاحش بین این دو خودرو، پیشرانههای قرار گرفته بر روی هر کدام از آنهاست. در حالی که تویوتا هایلوکس از یک پیشرانه 4 سیلندر 2.7 لیتری تنفس طبیعی بهره میبرد، جک تی8 با موتور توربوی 2 لیتری به بازار ایران خواهد رسید که این مسئله میتواند در میزان استهلاک T8 تاثیر مثبت یا منفی بگذارد.
بیشینه توان
اما تفاوت سیستم تنفس و همچنین فاصله بین سال طراحی هرکدام از این دو خودرو باعث شده که علیرغم حجم موتور کمتر در تی8، این پیکآپ جدید چینی قدرت بیشتری نسبت به رقیب ژاپنی خود داشته باشد. ضمن این که تی8 در 5000 دور بر دقیقه یعنی 200 واحد کمتر از هایلوکس به عدد 174 اسببخار میرسد.
نسبت وزن به قدرت
اما در این بخش، کفه ترازو به سمت هایلوکس سنگینی میکند. در واقع هرچند که تی8 قدرت موتور بیشتری دارد، اما اخنلاف وزن بیش از 200 کیلوگرمی بین این دو پیکآپ باعث شده که تی8 با وزن نزدیک به 2 تُن در بحث نسبت وزن به قدرت تقریبا 0.4 کیلوگرم بر اسببخار از هایلوکس ویگو سنگینتر باشد.
بیشینه گشتاور
هر دو خودرو گشتاور قابل قبول و خوبی دارند اما در این بخش مجدد پرچمدار تی8 خواهد بود. چرا که به لطف پیشرانه توربوشارژ توانسته نزدیک به 50 نیوتنمتر گشتاور بیشتری نسبت به هایلوکس داشته باشد. لازم به ذکر است که تی8 بیشینه گشتاور خود را از 1800 تا 4000 دور بر دقیقه تولید میکند و این در حالی است که ویگو در 3800 دور بر دقیقه به عدد 241 نیوتنمتر میرسد.
تعداد دنده
هرچند که هایلوکس ویگو در دو نسخه اتوماتیک و دندهای وارد بازار ایران شده است اما در این مطلب نسخه دندهای این خودرو مدنظر ماست؛ چرا که کرمان موتور قرار است تی8 را با گیربکس دندهای وارد بازار کند. اما تفاوت اینجاست که گیربکس تی8 شش سرعته و هایلوکس 5 سرعته است.
باک سوخت
از آنجا که در سفرهای خارج از جادهای و خصوصا کویری به باک سوخت حجیم نیاز پیدا میکنید، هر دوی این خودروها باک سوخت 76 لیتری دارند و هرچند که عدد رسمی دقیقی برای مصرف سوخت تی8 وجود ندارد، اما برخی از مالکین اذعان دارند که این خودرو با این موتور به صورت ترکیبی چیزی در حدود 11 لیتر در صد کیلومتر مصرف سوخت دارد و این عدد مشابه هایلوکس است.
فاصله کف تا زمین
یکی دیگه از پارامترهایی که در سفرهای خارج از جادهای مد نظر است، ارتفاع خودرو از سطح زمین است که در این بخش برتری با هایلوکس است. البته این اعداد برای تی8 با تایر 265/60R18 و برای هایلوکس با تایر 265/65/R17 به دست آمدهاند.
زاویه حمله و فرار

حجم موتور
نخستین تفاوت فاحش بین این دو خودرو، پیشرانههای قرار گرفته بر روی هر کدام از آنهاست. در حالی که تویوتا هایلوکس از یک پیشرانه 4 سیلندر 2.7 لیتری تنفس طبیعی بهره میبرد، جک تی8 با موتور توربوی 2 لیتری به بازار ایران خواهد رسید که این مسئله میتواند در میزان استهلاک T8 تاثیر مثبت یا منفی بگذارد.
بیشینه توان
اما تفاوت سیستم تنفس و همچنین فاصله بین سال طراحی هرکدام از این دو خودرو باعث شده که علیرغم حجم موتور کمتر در تی8، این پیکآپ جدید چینی قدرت بیشتری نسبت به رقیب ژاپنی خود داشته باشد. ضمن این که تی8 در 5000 دور بر دقیقه یعنی 200 واحد کمتر از هایلوکس به عدد 174 اسببخار میرسد.
نسبت وزن به قدرت
اما در این بخش، کفه ترازو به سمت هایلوکس سنگینی میکند. در واقع هرچند که تی8 قدرت موتور بیشتری دارد، اما اخنلاف وزن بیش از 200 کیلوگرمی بین این دو پیکآپ باعث شده که تی8 با وزن نزدیک به 2 تُن در بحث نسبت وزن به قدرت تقریبا 0.4 کیلوگرم بر اسببخار از هایلوکس ویگو سنگینتر باشد.
بیشینه گشتاور
هر دو خودرو گشتاور قابل قبول و خوبی دارند اما در این بخش مجدد پرچمدار تی8 خواهد بود. چرا که به لطف پیشرانه توربوشارژ توانسته نزدیک به 50 نیوتنمتر گشتاور بیشتری نسبت به هایلوکس داشته باشد. لازم به ذکر است که تی8 بیشینه گشتاور خود را از 1800 تا 4000 دور بر دقیقه تولید میکند و این در حالی است که ویگو در 3800 دور بر دقیقه به عدد 241 نیوتنمتر میرسد.
تعداد دنده
هرچند که هایلوکس ویگو در دو نسخه اتوماتیک و دندهای وارد بازار ایران شده است اما در این مطلب نسخه دندهای این خودرو مدنظر ماست؛ چرا که کرمان موتور قرار است تی8 را با گیربکس دندهای وارد بازار کند. اما تفاوت اینجاست که گیربکس تی8 شش سرعته و هایلوکس 5 سرعته است.
باک سوخت
از آنجا که در سفرهای خارج از جادهای و خصوصا کویری به باک سوخت حجیم نیاز پیدا میکنید، هر دوی این خودروها باک سوخت 76 لیتری دارند و هرچند که عدد رسمی دقیقی برای مصرف سوخت تی8 وجود ندارد، اما برخی از مالکین اذعان دارند که این خودرو با این موتور به صورت ترکیبی چیزی در حدود 11 لیتر در صد کیلومتر مصرف سوخت دارد و این عدد مشابه هایلوکس است.
فاصله کف تا زمین
یکی دیگه از پارامترهایی که در سفرهای خارج از جادهای مد نظر است، ارتفاع خودرو از سطح زمین است که در این بخش برتری با هایلوکس است. البته این اعداد برای تی8 با تایر 265/60R18 و برای هایلوکس با تایر 265/65/R17 به دست آمدهاند.
زاویه حمله و فرار
در عبور از سطوح نامسطح، زاویه حمله و فرار خودرو تعیین کننده سهولت یا سختی عبور خودرو از مانع است. که در این بخش جک تی8 زاویه فرار بهتر و هایلوکس زاویه حمله مناسبتری دارد. هرچند که در هر دو بخش اختلاف ناچیز است.
عصر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند