آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۶۷۵۵
۰۷:۴۲
۱۳۹۹/۱۱/۱۹
لانچیا ایپسیلون فیس لیفت 2021؛

هاچ بک کوپه با پیشرانه هیبرید ملایم +تصاویر

پدال نیوز: نسل اول ایپسیلون از 1995 تا 2003، نسل دوم از 2003 تا 2011 و نسل سوم از 2011 تا کنون روی خط تولید قرار داشته است. در میان فیس لیفت ها و نسخه های ویژه ای متعددی از این محصول معرفی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ چیزی که امروز از نام لانچیا و افتخاراتی که این برند خودرویی بویژه در رشته اتومبیرانی رالی به خود اختصاص داده، تنها سایه ای باقی مانده که عملا توان رقابت با برندهای مطرح بین المللی را ندارد.

همانطور که قبلا اشاره شد؛ لانچیا یکی از باسابقه ترین خودروسازان جهان و ایتالیا است که در سال 1906 توسط وینچنزو لانچیا پایه گذاری شد و در سال 1969 مالکیت آن به فیات واگذار شد. لانچیا بخش مهمی از شهرت خود را به دلیل ارائه محصولات خاص ویژه رالی بدست آورده است.

اخیرا تصاویری از فیس لیفت جدید هاچ بک کوچک لانچیا با نام ایپسیلون(یپسیلون) 2021 منتشر شده که در ادامه مطلب نگاهی بدان خواهیم داشت. گفتنی است؛ ایپسیلون از سال 1995 تا کنون روی خط تولید لانچیا قرار دارد و در بازار ژاپن و انگلیس با نام کرایسلر ایپسیلون نیز عرضه شده است. این خودرو در کلاس سوپر مینی ها قرار می گیرد.

نسل اول ایپسیلون از 1995 تا 2003، نسل دوم از 2003 تا 2011 و نسل سوم از 2011 تا کنون روی خط تولید قرار داشته است. در میان فیس لیفت ها و نسخه های ویژه ای متعددی از این محصول معرفی شده است.

نسل اول
نسل اول
نسل دوم
نسل دوم
نسل سوم
نسل سوم

در فیس لیفت جدید ایپسیلون الگو و گرافیک داخلی چراغ های اصلی جلو بهبود یافته و گریل(جلوپنجره) نیز بواسطه حضور عناصر کرومی جذابیت بیشتری را به نمایش می گذارد.

همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید روی بدنه ایپسیلون در نمای جانبی یک لوگوی جدید EcoChic قرار گرفته است. در این خودرو از سیستم فیلتری استفاده شده که هوای داخل کابین را از 99 درصد آلرژن ها  و 98 درصد باکتری ها پاک می کند. همچنین برای تولید قسمت های پارچه ای از بازیافت پلاستیک های جمع آوری شده از دریای مدیترانه استفاده شده است. برای مشتریانی که تمایلی به استفاده از مواد بازیافتی را ندارند، پوشش الکانتارا به عنوان یک آپشن در نظر گرفته شده است.

در بخش پیشرانه این خودرو از نمونه هیبرید ملایم 3 سیلندر 1 لیتری استفاده شده که 70 اسب بخار خروجی دارد. در این مجموعه از یک موتور الکتریکی و باتری لیتیوم-یون نیز استفاده شده که در مقایسه با پیشرانه غیر هیبریدی 13 درصد پاک تر خواهد بود.

البته در قسمت پیشرانه گزینه های دیگری شامل نمونه 0.9 لیتری 70 اسب بخاری هماهنگ با متانول و یک نمونه 1.2 لیتری 69 اسب بخاری مبتنی بر ال پی جی وجود دارد.

قیمت پایه این خودرو برابر با 15100 دلار است.


مازیار دانیالی


عصر ایران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودرو‌های وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد