آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۶۶۵۰
۱۲:۲۱
۱۳۹۹/۱۱/۱۶

پاسخ خودروساز آلمانی به انتقاد مشتریان

پدال نیوز: رئیس بخش طراحی ب‌ام‌و می‌گوید: مهم‌ترین وظیفه طراح، درست هدف گرفتن خواست مشتریان و برآوردن آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اگر قرار باشد فهرستی از برندها با جنجالی‌ترین طراحی‌ها تهیه شود، تعجبی ندارد که نام ب‌ام‌و هم در بین این برندها دیده شود. این اواخر البته سیلی از انتقادها و تمسخرها نثار جلوپنجره غول آسای شبیه به کلیه این برند در محصولات سری ۴، سری ۷ و مدل X۷ duo شده است.

اگر شما هم جزو منتقدان طراحی ظاهر ب‌ام‌و هستید، بدانید در ب‌ام‌و، عده‌ای نشسته‌اند و نظرات عمومی را در شبکه‌های اجتماعی و فضای مجازی رصد می‌کنند و به خوبی می‌دانند که بخش مهمی از مردم دنیا طراحی‌های جدید ب‌ام‌و را دوست ندارند. خود دست‌اندرکاران ب‌ام‌و هم می‌دانند که خیلی‌ها ممکن است رویکرد جدید طراحی ب‌ام‌و را دوست نداشته باشند. واقعیت هم همین است که نمی‌توان همه را راضی نگه داشت؛ حداقل این طرز تفکر دوماگوج دوکک رئیس بخش طراحی ب‌ام‌و است.دوکک از تعداد واکنش‌های منفی در فضای مجازی و شبکه‌های اجتماعی علیه محصولات جدید ب‌ام‌و که به تازگی به بازار عرضه شده‌اند اصلا تعجب نمی‌کند و با پافشاری می‌گوید، طبیعی است که هر کس عقیده خودش را داشته باشد. او در مورد محصول سری۴ ب‌ام‌و می‌گوید: در هر کسب و کاری، برای آنکه یک سر و گردن با بقیه رقبا تفاوت داشته باشید باید محصولی متفاوت خلق کنید. دوکک به تاپ گیر گفته است: «هدف ما راضی کردن همه مردم دنیا نیست. شما نمی‌توانید مدلی را طراحی کنید که همه خوش‌شان بیاید؛ اما وظیفه شما است که مشتریان خودتان را خشنود کنید.» با اینکه انتقادها به جلوپنجره سری۴ از حد عادی بیشتر است، دوکک می‌گوید به سلیقه و انتخاب خودش اطمینان دارد.

از پاسخ‌دهندگان به نظرسنجی در مورد طراحی سری۴ ب‌ام‌و، فقط ۲۰ درصد از طراحی آن خوششان آمده است. از نظر خودروساز آلمانی، این ۲۰ درصد درست همان مشتریانی هستند که ب‌ام‌و آنها را هدف قرار داده و مخاطب واقعی خود می‌شناسد. حالا با توجه به این اطمینان بیش از حدی که طراح ب‌ام‌و به سلیقه خود و مشتریانش دارد، شاید لازم باشد این برند معروف جهانی، در راهبردهای شبکه‌ها و رسانه‌های اجتماعی‌اش بازنگری کند. در سال ۲۰۲۰ ب‌ام‌و به خاطر واکنش‌ها و رویه‌هایش در شبکه‌های اجتماعی، حداقل دو بار مجبور به عذرخواهی شده است. همین انتخاب کلمات هم در پاسخ‌گویی به انتقادهای مردم، جای سوال دارد. اگر این خودروساز از کیفیت و مطلوبیت محصولاتش اطمینان دارد، باز هم گفتن این جمله که نمی‌تواند همه مردم دنیا را راضی نگه دارد، نشانه نداشتن راهبرد و روش صحیح در انتخاب واژگان در فضای مجازی است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت‌ خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آیین‌نامه جامع حفاظتی تعمیرگاه‌های خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودرو‌های وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده می‌شود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط می‌شود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان ب‌ام‌و i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو