کد خبر:
۱۳۶۶۵۰ ۱۲:۲۱
۱۳۹۹/۱۱/۱۶
پاسخ خودروساز آلمانی به انتقاد مشتریان
پدال نیوز: رئیس بخش طراحی بامو میگوید: مهمترین وظیفه طراح، درست هدف گرفتن خواست مشتریان و برآوردن آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اگر قرار باشد فهرستی از برندها با جنجالیترین طراحیها تهیه شود، تعجبی ندارد که نام بامو هم در بین این برندها دیده شود. این اواخر البته سیلی از انتقادها و تمسخرها نثار جلوپنجره غول آسای شبیه به کلیه این برند در محصولات سری ۴، سری ۷ و مدل X۷ duo شده است.
اگر شما هم جزو منتقدان طراحی ظاهر بامو هستید، بدانید در بامو، عدهای نشستهاند و نظرات عمومی را در شبکههای اجتماعی و فضای مجازی رصد میکنند و به خوبی میدانند که بخش مهمی از مردم دنیا طراحیهای جدید بامو را دوست ندارند. خود دستاندرکاران بامو هم میدانند که خیلیها ممکن است رویکرد جدید طراحی بامو را دوست نداشته باشند. واقعیت هم همین است که نمیتوان همه را راضی نگه داشت؛ حداقل این طرز تفکر دوماگوج دوکک رئیس بخش طراحی بامو است.دوکک از تعداد واکنشهای منفی در فضای مجازی و شبکههای اجتماعی علیه محصولات جدید بامو که به تازگی به بازار عرضه شدهاند اصلا تعجب نمیکند و با پافشاری میگوید، طبیعی است که هر کس عقیده خودش را داشته باشد. او در مورد محصول سری۴ بامو میگوید: در هر کسب و کاری، برای آنکه یک سر و گردن با بقیه رقبا تفاوت داشته باشید باید محصولی متفاوت خلق کنید. دوکک به تاپ گیر گفته است: «هدف ما راضی کردن همه مردم دنیا نیست. شما نمیتوانید مدلی را طراحی کنید که همه خوششان بیاید؛ اما وظیفه شما است که مشتریان خودتان را خشنود کنید.» با اینکه انتقادها به جلوپنجره سری۴ از حد عادی بیشتر است، دوکک میگوید به سلیقه و انتخاب خودش اطمینان دارد.
از پاسخدهندگان به نظرسنجی در مورد طراحی سری۴ بامو، فقط ۲۰ درصد از طراحی آن خوششان آمده است. از نظر خودروساز آلمانی، این ۲۰ درصد درست همان مشتریانی هستند که بامو آنها را هدف قرار داده و مخاطب واقعی خود میشناسد. حالا با توجه به این اطمینان بیش از حدی که طراح بامو به سلیقه خود و مشتریانش دارد، شاید لازم باشد این برند معروف جهانی، در راهبردهای شبکهها و رسانههای اجتماعیاش بازنگری کند. در سال ۲۰۲۰ بامو به خاطر واکنشها و رویههایش در شبکههای اجتماعی، حداقل دو بار مجبور به عذرخواهی شده است. همین انتخاب کلمات هم در پاسخگویی به انتقادهای مردم، جای سوال دارد. اگر این خودروساز از کیفیت و مطلوبیت محصولاتش اطمینان دارد، باز هم گفتن این جمله که نمیتواند همه مردم دنیا را راضی نگه دارد، نشانه نداشتن راهبرد و روش صحیح در انتخاب واژگان در فضای مجازی است.
اگر شما هم جزو منتقدان طراحی ظاهر بامو هستید، بدانید در بامو، عدهای نشستهاند و نظرات عمومی را در شبکههای اجتماعی و فضای مجازی رصد میکنند و به خوبی میدانند که بخش مهمی از مردم دنیا طراحیهای جدید بامو را دوست ندارند. خود دستاندرکاران بامو هم میدانند که خیلیها ممکن است رویکرد جدید طراحی بامو را دوست نداشته باشند. واقعیت هم همین است که نمیتوان همه را راضی نگه داشت؛ حداقل این طرز تفکر دوماگوج دوکک رئیس بخش طراحی بامو است.دوکک از تعداد واکنشهای منفی در فضای مجازی و شبکههای اجتماعی علیه محصولات جدید بامو که به تازگی به بازار عرضه شدهاند اصلا تعجب نمیکند و با پافشاری میگوید، طبیعی است که هر کس عقیده خودش را داشته باشد. او در مورد محصول سری۴ بامو میگوید: در هر کسب و کاری، برای آنکه یک سر و گردن با بقیه رقبا تفاوت داشته باشید باید محصولی متفاوت خلق کنید. دوکک به تاپ گیر گفته است: «هدف ما راضی کردن همه مردم دنیا نیست. شما نمیتوانید مدلی را طراحی کنید که همه خوششان بیاید؛ اما وظیفه شما است که مشتریان خودتان را خشنود کنید.» با اینکه انتقادها به جلوپنجره سری۴ از حد عادی بیشتر است، دوکک میگوید به سلیقه و انتخاب خودش اطمینان دارد.
از پاسخدهندگان به نظرسنجی در مورد طراحی سری۴ بامو، فقط ۲۰ درصد از طراحی آن خوششان آمده است. از نظر خودروساز آلمانی، این ۲۰ درصد درست همان مشتریانی هستند که بامو آنها را هدف قرار داده و مخاطب واقعی خود میشناسد. حالا با توجه به این اطمینان بیش از حدی که طراح بامو به سلیقه خود و مشتریانش دارد، شاید لازم باشد این برند معروف جهانی، در راهبردهای شبکهها و رسانههای اجتماعیاش بازنگری کند. در سال ۲۰۲۰ بامو به خاطر واکنشها و رویههایش در شبکههای اجتماعی، حداقل دو بار مجبور به عذرخواهی شده است. همین انتخاب کلمات هم در پاسخگویی به انتقادهای مردم، جای سوال دارد. اگر این خودروساز از کیفیت و مطلوبیت محصولاتش اطمینان دارد، باز هم گفتن این جمله که نمیتواند همه مردم دنیا را راضی نگه دارد، نشانه نداشتن راهبرد و روش صحیح در انتخاب واژگان در فضای مجازی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها