کد خبر:
۱۳۶۳۲۳ ۱۴:۰۵
۱۳۹۹/۱۱/۰۸
شارژ کردن خودرو زیر باران اصلاً خطر ندارد
پدال نیوز: بله، شما می توانید باتری خودروی برقی را زیر باران هم شارژ کنید و اصولاً وسایل شارژ خودرو باعث برق گرفتگی نمی شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در روزنامه نیویورک تایمز یک اظهار نظر از خوانندگان منتشر شده است که در آن یک مشتری به نام مارگارات رنکل Margaret Renkl ساکن نشویل (شهری که در آن باران زیاد می بارد)، در خصوص خودروی نیسان لیف اظهار نظر کرده و با این که در مجموع اعتقاد دارد داشتن خودروی برقی در بلندمدت به صرفه است اما به ایرادهای آن پرداخته و گفته است [نقل به مضمون]: «درست است که برنامه ریزی برای شارژ نگه داشتن خودروهای برقی کمی دشوار است مخصوصاً برای کسانی که گاراژ ندارند، ما هم زمانی که وقتی باران می بارد نمی توانیم خودرو لیف مان را شارژ کنیم، حتی با باتری های جدید که بالای 200 مایل به ازای هر بار شارژ می پیمایند، نمی شود سفر جاده ای برنامه ریزی کرد.»
البته شایسته یادآوری است که امکانات مردم در منازل شان خیلی با هم متفاوت است و بعضی ها مجبور می شوند از منزل تا محل شارژ خودرو یک کابل بزرگ تهیه کنند که خطرهای خاص خودش را دارد اما در مجموع شارژ کردن خودرو زیر باران اصلاً خطر ندارد. اصلا خودروسازان می گویند، شارژ کردن خودرو تقریباً در تمام شرایط آب و هوایی می تواند انجام شد.
نیسان می گوید شارژ لیف در همه شرایط آب و هوایی ایمن است. طراحی آن طوری است که در برابر نفوذ آب کاملاً عایق بندی شده است و در اثر بارش باران، آب به داخل سامانه شارژ باتری و خود باتری نفوذ نمی کند.
توضیح فنی تر آن را اتوتریدر Autotrader در خصوص خودروهای برقی داده است. جاناتان رتلیف Jonathon Ratliff مدیر ارشد فناوری های آلایندگی صفر در نیسان آمریکای شمالی می گوید: شرکت های خودروسازی تست هایی را روی این سامانه ها انجام می دهند از جمله بر اساس نرخ IP 67 مثل این می ماند که تمامی قطعات شارژ باتری را به مدت نیم ساعت در عمق یک متری آب فرو ببرید و نباید آب به درون آن نفوذ کند. این استاندارد برای قطعات الکترونیکی خودروها در نظر گرفته شده است. به بیان دیگر باتری و قطعات موتور برقی خودروها طوری ساخته می شوند که این سطح از استاندارد را داشته باشند و برای مدت نیم ساعت اگر در عمق یک متری آب قرار بگیرند دوام می آورند. با توجه به این استاندارد، قرار گرفتن ابزارهای شارژ باتری زیر باران به مراتب شرایط سهل تری نسبت به فرو بردن آن قطعه در عمق یک متری آب است.
حتی ممکن است این ترس هم در مردم وجود داشته باشد که چون این وسایل زیر باران خیس می شوند ممکن است دچار برق گرفتگی شوند.
راتکلیف می گوید مهندسان طراح به این موضوع هم فکر کرده اند و می دانند این نگرانی وجود دارد. چون مردم تجربه دسترسی به وسایل برقی را داشته اند. اما شارژر و خودرو طوری طراحی شده اند که هیچ تماس فیزیکی با هیچیک از قطعات برقی ممکن نیست. در ساخت این قطعات از سنسورهایی استفاده شده که ایزوله ماندن این قطعات را مدام چک می کند.
بنابراین با خیال راحت در شرایط بارانی باتری خود را شارژ کنید و نگران برق گرفتگی یا آتش سوزی هم نباشید.
البته شایسته یادآوری است که امکانات مردم در منازل شان خیلی با هم متفاوت است و بعضی ها مجبور می شوند از منزل تا محل شارژ خودرو یک کابل بزرگ تهیه کنند که خطرهای خاص خودش را دارد اما در مجموع شارژ کردن خودرو زیر باران اصلاً خطر ندارد. اصلا خودروسازان می گویند، شارژ کردن خودرو تقریباً در تمام شرایط آب و هوایی می تواند انجام شد.
نیسان می گوید شارژ لیف در همه شرایط آب و هوایی ایمن است. طراحی آن طوری است که در برابر نفوذ آب کاملاً عایق بندی شده است و در اثر بارش باران، آب به داخل سامانه شارژ باتری و خود باتری نفوذ نمی کند.
توضیح فنی تر آن را اتوتریدر Autotrader در خصوص خودروهای برقی داده است. جاناتان رتلیف Jonathon Ratliff مدیر ارشد فناوری های آلایندگی صفر در نیسان آمریکای شمالی می گوید: شرکت های خودروسازی تست هایی را روی این سامانه ها انجام می دهند از جمله بر اساس نرخ IP 67 مثل این می ماند که تمامی قطعات شارژ باتری را به مدت نیم ساعت در عمق یک متری آب فرو ببرید و نباید آب به درون آن نفوذ کند. این استاندارد برای قطعات الکترونیکی خودروها در نظر گرفته شده است. به بیان دیگر باتری و قطعات موتور برقی خودروها طوری ساخته می شوند که این سطح از استاندارد را داشته باشند و برای مدت نیم ساعت اگر در عمق یک متری آب قرار بگیرند دوام می آورند. با توجه به این استاندارد، قرار گرفتن ابزارهای شارژ باتری زیر باران به مراتب شرایط سهل تری نسبت به فرو بردن آن قطعه در عمق یک متری آب است.
حتی ممکن است این ترس هم در مردم وجود داشته باشد که چون این وسایل زیر باران خیس می شوند ممکن است دچار برق گرفتگی شوند.
راتکلیف می گوید مهندسان طراح به این موضوع هم فکر کرده اند و می دانند این نگرانی وجود دارد. چون مردم تجربه دسترسی به وسایل برقی را داشته اند. اما شارژر و خودرو طوری طراحی شده اند که هیچ تماس فیزیکی با هیچیک از قطعات برقی ممکن نیست. در ساخت این قطعات از سنسورهایی استفاده شده که ایزوله ماندن این قطعات را مدام چک می کند.
بنابراین با خیال راحت در شرایط بارانی باتری خود را شارژ کنید و نگران برق گرفتگی یا آتش سوزی هم نباشید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها