آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۵۸۴۱
۱۷:۲۷
۱۳۹۹/۱۰/۲۷
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا؛

تحقیق و تفحص های پیشین هیچ دستاوردی نداشته است

پدال نیوز: مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به اینکه تحقیق و تفحص های پیشین هیچ دستاوردی نداشته است گفت: گزارش‌های منتشرشده از تحقیق و تفحص از صنعت خودرو در کنار سند چشم‌انداز ۲۰ ساله این صنعت، ازجمله اسنادی هستند که می‌توانند به برنامه‌ریزی برای آینده این صنعت کمک کنند اما همواره مورد بی‌توجهی قرارگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پیشرانه ؛ سعید مدنی با اشاره به معرفی اعضای هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو اظهار کرد: مجلس یازدهم در حالی بر اجرای تحقیق و تفحص از صنعت خودرو تأکید دارد که در همه‌سال‌های گذشته این اقدام انجام و هیچ دستاوردی نداشته و به‌طورکلی می‌توان تنها گزارش‌های منتشرشده از مجلس دهم در این زمینه را مفید دانست.

وی افزود: رویکرد مجلس گذشته در تحقیق و تفحص از صنعت خودرو بسیار متفاوت بوده و به دنبال چرایی و عارضه‌یابی مشکلات بود اما رویکرد فعلی مدیران و مسئولان نشان می‌دهد که چندان توجهی به گزارش‌های این سند نداشته‌اند.

مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: بدون شک یکی از ضرورت‌هایی که باید موردتوجه تیم جدید تحقیق و تفحص از صنعت خودرو قرار گیرد، آخرین گزارش‌های منتشر از این صنعت در قالب تحقیق و تفحص و مطالعه این نتایج است.

وی در خصوص دلایل عدم ناکارآمدی گزارش‌های قبلی نیز اظهار کرد: در سال‌های گذشته عمده گزارش‌های تحقیق و تفحص از خودروسازان با رویکرد بازرسی و مچ‌گیری انجم شده و تنها در دوره قبلی بود که به عارضه‌یابی در شرکت‌های خودروساز و بررسی مسائل و مشکلات صنعت خودرو پرداخته شد.

مدنی یادآور شد: در آخرین گزارش تحقیق و تفحص از صنعت خودرو تمام مشکلات و عارضه‌ها ازجمله ترکیب سهامداری، ایجاد شرکت‌های تودرتو در خودروسازان، دخالت‌های نهادهای غیر مرتبط در این شرکت‌ها و ترکیبات هیأت مدیره و ورود افراد فاقد تخصص و تجربه به این صنعت مورد تأکید قرار گرفت و برای همه ین چالش‌های برنامه عملیاتی ارائه شد.

این کارشناس صنعت خودرو بر توجه به گزارش دوره قبل از سوی هیأت جدید تحقیق و تفحص تأکید و اعلام کرد که با ریشه‌یابی این موانع و ارائه راهکارهای صحیح می‌توان ظرف چند سال آینده نسبت به حل مشکلات صنعت خودرو اقدام کرد.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود