کد خبر:
۱۳۵۸۴۰ ۱۷:۲۵
۱۳۹۹/۱۰/۲۷
آغاز دوران رشد خودروهای خودران
تلاش هوآوی برای توسعه جادههای هوشمند
پدال نیوز: شرکت هوآوی توسعه جادههای هوشمند در چین را بر عهده گرفته است. این جادههای هوشمند تعامل بسیار خوبی با خودروهای خودران خواهند داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ درک مفهوم اتومبیلهای خودران یا بدون سرنشین ساده است، اما درک مفهوم جادههای هوشمند، اندکی پیچیدهتر به نظر میرسد. اتومبیل خودران به معنای خودرویی بوده که میتواند بدون تعامل انسان به حرکت خود ادامه دهد. این در حالی است که جادههای هوشمند، فناوری به هم پیوستهای هستند که از اتومبیلهای بدون سرنشین پشتیبانی میکنند؛ دقیقا همان پروژهای که هوآوی در حال فعالیت روی آن است.
بر اساس اطلاعات موجود، هوآوی در شهر Wuxi واقع در استان جیانگسو چین، مشغول کار روی جادههای هوشمند است. این شرکت فناوری در حال آزمایش زیرساختهای موجود برای یک جاده چهار کیلومتری بوده که در آن، یک اتوبوس بدون سرنشین به سمت عقب و جلو حرکت میکند و هنگام مشاهده موانع، سرعت خود را کاهش میدهد و در نهایت، متوقف میشود. همچنین سایر فعالیتهای خود را مطابق با اطلاعات دریافتی از جاده هوشمند و سیستمهای اطراف آن تنظیم میکند.
اگر بخواهیم این مسئله را کمی سادهتر توضیح دهیم، میتوان گفت سنسورها، دوربینها، رادارها و سایر مواردی که اطراف جاده تعبیه شدهاند به همراه چراغ راهنمایی و علائم کنار جادهای میتوانند اطلاعات کلیدی را به خودروی بدون سرنشین ارائه دهند. در حقیقت جاده هوشمند با خودروی بدون سرنشین، صحبت میکند. این طور که پیداست، این پروژه را باید به عنوان نخستین پروژه ملی چین برای توسعه خودروهای هوشمند عنوان کرد که توسط هوآوی، مدیریت و توسعه پیدا خواهد کرد.
پروژه جاده هوشمند را میتوان به عنوان بخشی از تلاشهای کشور چین به منظور ایمنسازی جادهها و هموار کردن وضعیت ترافیکی شهرها عنوان کرد. همچنین توسعه جاده هوشمند و پشتیبانی از خودروهای بدون سرنشین به شرکتهایی مانند هوآوی اجازه میدهد تا بتوانند منافع قابل توجهی از تامین زیرساختهای پشتیبانی آن به دست بیاورند.
جیانگ وانگچنگ، یکی از مدیران واحد تجاری اطلاعات و فناوری ارتباطات هوآوی در این رابطه اظهار داشت: فناوری خودروی خودران، ترندی وسوسهانگیز است، اما هر وسیله نقلیهای به تنهایی توانایی دستیابی به آن را ندارد.
حسگرها، دوربینها، رادارهای موجود در جادهها، علائم راهنمایی و رانندگی، چراغ راهنمایی، علائم مربوط به ایستگاه اتوبوس در جادههای هوشمند تعبیه خواهند شد. بد نیست بدانید اتوبوسهای بدون سرنشین را X-Bus مینامند که به یک شبکه کنترل حمل و نقل متصل بوده و از طریق آن یک فرم ارتباطی دو طرفه برای تصمیمگیری پیرامون کلیه اقدامات در جاده هوشمند ایجاد میشود؛ این بدان معنا است که هوآوی به جای ساخت یک ماشین هوشمند به سمت تهیه تجهیزات ارتباطی و نرم افزار به منظور دستیابی به راهحلهای هوشمند وسایل نقلیه متمرکز، گرایش پیدا کرده است.
بر اساس اطلاعات موجود، هوآوی در شهر Wuxi واقع در استان جیانگسو چین، مشغول کار روی جادههای هوشمند است. این شرکت فناوری در حال آزمایش زیرساختهای موجود برای یک جاده چهار کیلومتری بوده که در آن، یک اتوبوس بدون سرنشین به سمت عقب و جلو حرکت میکند و هنگام مشاهده موانع، سرعت خود را کاهش میدهد و در نهایت، متوقف میشود. همچنین سایر فعالیتهای خود را مطابق با اطلاعات دریافتی از جاده هوشمند و سیستمهای اطراف آن تنظیم میکند.
اگر بخواهیم این مسئله را کمی سادهتر توضیح دهیم، میتوان گفت سنسورها، دوربینها، رادارها و سایر مواردی که اطراف جاده تعبیه شدهاند به همراه چراغ راهنمایی و علائم کنار جادهای میتوانند اطلاعات کلیدی را به خودروی بدون سرنشین ارائه دهند. در حقیقت جاده هوشمند با خودروی بدون سرنشین، صحبت میکند. این طور که پیداست، این پروژه را باید به عنوان نخستین پروژه ملی چین برای توسعه خودروهای هوشمند عنوان کرد که توسط هوآوی، مدیریت و توسعه پیدا خواهد کرد.
پروژه جاده هوشمند را میتوان به عنوان بخشی از تلاشهای کشور چین به منظور ایمنسازی جادهها و هموار کردن وضعیت ترافیکی شهرها عنوان کرد. همچنین توسعه جاده هوشمند و پشتیبانی از خودروهای بدون سرنشین به شرکتهایی مانند هوآوی اجازه میدهد تا بتوانند منافع قابل توجهی از تامین زیرساختهای پشتیبانی آن به دست بیاورند.
جیانگ وانگچنگ، یکی از مدیران واحد تجاری اطلاعات و فناوری ارتباطات هوآوی در این رابطه اظهار داشت: فناوری خودروی خودران، ترندی وسوسهانگیز است، اما هر وسیله نقلیهای به تنهایی توانایی دستیابی به آن را ندارد.
حسگرها، دوربینها، رادارهای موجود در جادهها، علائم راهنمایی و رانندگی، چراغ راهنمایی، علائم مربوط به ایستگاه اتوبوس در جادههای هوشمند تعبیه خواهند شد. بد نیست بدانید اتوبوسهای بدون سرنشین را X-Bus مینامند که به یک شبکه کنترل حمل و نقل متصل بوده و از طریق آن یک فرم ارتباطی دو طرفه برای تصمیمگیری پیرامون کلیه اقدامات در جاده هوشمند ایجاد میشود؛ این بدان معنا است که هوآوی به جای ساخت یک ماشین هوشمند به سمت تهیه تجهیزات ارتباطی و نرم افزار به منظور دستیابی به راهحلهای هوشمند وسایل نقلیه متمرکز، گرایش پیدا کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!