آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۵۰۶۴
۱۴:۱۳
۱۳۹۹/۱۰/۰۹

فرمول جدید قیمت گذاری خودرو به زبان ساده

پدال نیوز- بعد از کشمکش‌های فراوان بر سر آزادسازی قیمت خودرو و زمزمه های واگذاری آن به خودروسازان، امروز رئیس شورای رقابت ضمن رد هر گونه احتمال آزادسازی قیمت خودرو از روش جدید قیمت‌گذاری رونمایی کرد. در این روش جدید، میزان پایبندی به تعهد رشد خودروسازان، مبنای دریافت مجوز افزایش قیمت خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امروز رضا شیوا رئیس شورای رقابت از فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو که قرار است به‌صورت آزمایشی در ماه دی آغاز شود رونمایی کرد. در این روش جدید ، قیمت مبنا، میانگین قیمت بازار است اما با این تفاوت که برای آن یک ضریب در نظر گرفته‌شده است. این ضریب درواقع میزان تعهد خودروساز به محقق کردن رشد 50 درصدی تولید است و این موضوع عدد ضریب قیمت گذاری را تعیین می‌کند. به این صورت که اگر رشد تولید به عدد موردنظر برسد، این ضریب 100 درصد اعمال می‌شود و قیمت نهایی همان قیمت میانگین بازار خواهد بود اما اگر به هر دلیلی خودروساز به میزان تعهد داده‌شده پایبند نباشد، عدد این ضریب کسری از عدد یک خواهد بود و به‌این‌ترتیب به میزان فاصله خودروساز از رشد تولید تعهد شده، قیمت کارخانه محصول از قیمت میانگین بازار پایینتر تعیین می شود.

به عنوان مثال در صورتی که خودروساز به نیمی از تعهدات تولید عمل کند می تواند از نصف عدد افزایش قیمت بر اساس میانگین قیمت بازار استفاده کند.  عملکرد خودروسازان در بازه های 3 ماهه سنجیده خواهد شد.

برای درک بهتر این فرمول نسبتا عجیب، فرض کنید قیمت میانگین 3 ماهه یک خودرو در بازار 400 میلیون تومان و قیمت کارخانه ای آن محصول 200 میلیون تومان باشد. خودروساز اگر قرار باشد طی 3 ماه تولیدش را 50 درصد افزایش دهد و بتواند این عدد را محقق کند مجوز دارد آن خودرو را با قیمت 400 میلیون تومان به مشتریان عرضه کند اما اگر برای مثال فقط بتواند نیمی از این میزان در زمینه افزایش تولید را محقق کند، می تواند خودرو را با قیمت 300 میلیون تومان به بازار عرضه کند ( یعنی از 200 میلیون تومان مجوز افزایش قیمت تا میانگین بازار، می تواند نیمی از این عدد را روی قیمت خودرو اعمال کند). به همین نسبت، هر نسبتی از افزایش تولید محقق شود در عدد مجاز افزایش قیمت تا میانگین بازار ضرب می شود.

این روش به‌صورت آزمایشی در دی‌ماه استارت می‌خورد و درصورتی‌که خودروساز بتواند به رشد موردنظر برسد، قیمت‌های نهایی بهمن‌ماه 99 با همین فرمول محاسبه خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزار‌های تنظیم‌گری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودرو‌های وارداتی سهمیه بنزین می‌گیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان