کد خبر:
۱۳۵۰۶۳ ۱۳:۴۴
۱۳۹۹/۱۰/۰۹
دبیر انجمن خودروسازان:
بلوغ طراحی خودروسازی در تولید «تارا»/ نخستین خودرو ایرانی با همه استانداردهای 85 گانه
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان استفاده از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان در طراحی و تولید خودرو تارا را از نکات مثبت محصول جدید ایران خودرو دانست و گفت: این خودرو مطابق با فناوریهای روز دنیا و طراحیهای جدید و بهروز تولید شده و تولید آن با استانداردهای ۸۵ گانه سازمان ملی استاندارد مطابقت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ تارا نخستین خودرو ایرانی است که با تکیه بر توانمندی شرکتهای دانشبینان، با همه استانداردهای ۸۵ گانه خودرو که با استانداردهای روز کشورهای اروپایی برابر است مطابقت دارد.
تارا به عنوان محصول جدید ایران خودرو که توسط طراحان ایرانی و مطابق با استانداردهای روز ایمنی و عملکردی طراحی شده و تولید و عرضه آن به زودی آغاز میشود، خودرویی است که طراحی تمام قسمتهای آن از جمله نسل جدید موتور ۵ TU با گیربکس متناسب و نیز شبکه برق و الکترونیک جدید، در داخل کشور صورت گرفته است. سامانه کنترل الکترونیکی پایداری (ESC) مختص این خودرو طراحی و تنظیم شده و ایمنی بالای بدنه آن دست کم در میان محصولات ایرانخودرو سرآمد است. سامانههای خنککاری، تهویه و تزیینات داخلی تارا نیز ساخت سازندگان داخلی است.
گرچه پروژه «تارا» در دی ماه سال گذشته توسط ستاد سیاستگذاری پروژههای ایران خودرو مصوب و طبق تصمیمات این ستاد مقرر شده بود تا در خرداد سال ۱۴۰۰ به مرحله تولید انبوه وعرضه به بازار برسد، اما با همت مجموعه متخصصان ایرانخودرو، قطعهسازان و شرکتهای دانشبنیان، زمان اجرای این پروژه کوتاه شد و با برنامهریزی انجام شده، تولید انبوه آن در بهمن امسال آغاز میشود.
در ساخت قطعات «تارا» از بهترین مواد اولیه استفاده شده و بیش از ۱۳۰ قطعهساز بزرگ و تراز اول کشورمان که بیش از ۹۲ درصد از سازندگان این محصول را تشکیل میدهند، قطعات آن را با بهترین کیفیت ممکن داخلیسازی کردهاند. شبکه برق و الکترونیک تارا نیز با همت قطعهسازان داخلی و مهندسان این گروه صنعتی و با الگوبرداری از خودروهای روز دنیا طراحی و داخلیسازی شده و ساختار و معماری آن تحت مالکیت معنوی گروه صنعتی ایرانخودرو قرار دارد. بر این اساس، شبکه برق و الکترونیک تارا از نظر سختافزاری و نرمافزاری وابسته به خارج از کشور نیست.
مطابقت با استانداردها
تولید تارا با طراحی و قطعات مناسب موجب شده تا خیال ایرانخودرو از مطابقت با همه استانداردهای ۸۵ گانه سازمان ملی استاندارد برای تولید و عرضه این خودرو راحت باشد، موضوعی که نعمت احمد بخش دبیر انجمن خودروسازان در گفت وگو با رویداد۲۴ در مورد مشخصات فنی و کیفیت خودرو «تارا» به عنوان جدیدترین محصول گروه صنعتی ایرانخودرو میگوید: تارا نخستین خودرویی است که برخی استانداردهای سختگیرانه ۸۵ گانه را که امکان اجرای آن در سایر خودروهای تولید داخل و حتی محصولات مونتاژی وجود نداشته است، دارد. استانداردهایی مانند برخورد با عابر پیاده، از جمله استانداردهایی است که پیش از این در هیچ یک از خودروهای داخلی اجرایی نشده است.
به گفته او گرچه در محصول جدید سایپا مانند شاهین نیز اغلب این استانداردها رعایت شده است، اما «تارا» تنها خودرویی است که همه این استانداردها را با تکیه بر توانمندی متخصصان داخلی و شرکتهای دانشبنیان پاس کرده است.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به کوتاهتر شدن زمان طراحی، صنعتیسازی، تولید و عرضه تارا به بازار، افزود: این خودرو توسط متخصصان گروه صنعتی ایرانخودرو طراحی و ساخته شده است. علاوه بر امکانات رفاهی، طراحی و نکات فنی تارا، کارشناسان ایرانخودرو در تولید بدنه این خودرو از ورقهایی استفاده کردند که حتی برخی از این نوع ورقها در شرکتهای فولادسازی داخلی قابل تولید نبوده و از طریق واردات تامین شده است.
طراحی و تولید با استفاده از دانشبنیانها
دبیر انجمن خودروسازان استفاده از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان در طراحی و تولید خودرو تارا را از نکات مثبت دیگر محصول جدید ایرانخودرو دانست و گفت: این خودرو مطابق با فناوریهای روز دنیا و طراحیهای جدید و بهروز تولید شده و تولید آن با استانداردهای ۸۵ گانه سازمان ملی استاندارد مطابقت دارد.
نعمتبخش با بیان این که شرایط کیفی طراحی و تولید این خودرو بیانگر وجود نیروهای متخصص توانمند در داخل کشور است، گفت: در طراحی «تارا»، بلوغ طراحی خودروسازی ایران قابل مشاهده است و به ادعای اهالی فن، کمتر کارشناس خارجی قادر به ایراد گرفتن از طراحی این خودرو است. به گفته او، تولید قطعات با حداکثر خودکفایی و کمترین ارزبری از همان ابتدای عرضه به بازار و با رعایت مسایل زیستمحیطی در فرآیندهای تولید قطعات صورت گرفته است.
خروج تارا از شمول قیمتگذاری
دبیر انجمن خودروسازان با بیان این که با توجه به درخواستهای مطرح شده برای آزادسازی قیمت خودروهای کمتیراژ در شورای رقابت و شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، محصولات جدید خودروسازان مانند تارا نباید مشمول ضوابط قیمتگذاری شورای رقابت باشد، گفت: این در حالی است که حدود دو ماه پیش شورای رقابت در تعیین قیمت محصول جدید سایپا با استفاده از کلینیک قیمتگذاری و بررسی قیمت خودروهای مشابه خارجی این خودرو، حدود قیمتی را برای شاهین تعیین کرد.
به گفته نعمتبخش با این حال در صورتی که آزادسازی خودروهای کمتیراژ ابلاغ نشود، این احتمال وجود دارد که شورای رقابت همانند گذشته با راهاندازی کلینیک و استفاده از دیدگاههای کارشناسان حدود قیمتی را برای خودرو تارا به عنوان محصول جدید ایرانخودرو تعیین کند. او افزود: با توجه به شرایط کنونی ناشی از رشد هزینه تمامشده تولید و وضعیت بازار خودرو، شرکتهای خودروسازی در انتظار مصوبات دستگاههای مذکور برای آزادسازی قیمت خودروهای کمتیراژ و تعیین وضعیت قیمتگذاری محصولات جدید خود هستند.رویداد 24
تارا به عنوان محصول جدید ایران خودرو که توسط طراحان ایرانی و مطابق با استانداردهای روز ایمنی و عملکردی طراحی شده و تولید و عرضه آن به زودی آغاز میشود، خودرویی است که طراحی تمام قسمتهای آن از جمله نسل جدید موتور ۵ TU با گیربکس متناسب و نیز شبکه برق و الکترونیک جدید، در داخل کشور صورت گرفته است. سامانه کنترل الکترونیکی پایداری (ESC) مختص این خودرو طراحی و تنظیم شده و ایمنی بالای بدنه آن دست کم در میان محصولات ایرانخودرو سرآمد است. سامانههای خنککاری، تهویه و تزیینات داخلی تارا نیز ساخت سازندگان داخلی است.
گرچه پروژه «تارا» در دی ماه سال گذشته توسط ستاد سیاستگذاری پروژههای ایران خودرو مصوب و طبق تصمیمات این ستاد مقرر شده بود تا در خرداد سال ۱۴۰۰ به مرحله تولید انبوه وعرضه به بازار برسد، اما با همت مجموعه متخصصان ایرانخودرو، قطعهسازان و شرکتهای دانشبنیان، زمان اجرای این پروژه کوتاه شد و با برنامهریزی انجام شده، تولید انبوه آن در بهمن امسال آغاز میشود.
در ساخت قطعات «تارا» از بهترین مواد اولیه استفاده شده و بیش از ۱۳۰ قطعهساز بزرگ و تراز اول کشورمان که بیش از ۹۲ درصد از سازندگان این محصول را تشکیل میدهند، قطعات آن را با بهترین کیفیت ممکن داخلیسازی کردهاند. شبکه برق و الکترونیک تارا نیز با همت قطعهسازان داخلی و مهندسان این گروه صنعتی و با الگوبرداری از خودروهای روز دنیا طراحی و داخلیسازی شده و ساختار و معماری آن تحت مالکیت معنوی گروه صنعتی ایرانخودرو قرار دارد. بر این اساس، شبکه برق و الکترونیک تارا از نظر سختافزاری و نرمافزاری وابسته به خارج از کشور نیست.
در شبکه برق و الکترونیک تارا، ارتباط سامانه کنترل هوشمند موتور، سامانه الکترونیکی کنترل پایداری، فرمان برقی، واحد کنترل الکترونیکی گیربکس اتوماتیک، سامانه کنترل باد تایرها، جلوآمپر، سامانههای کروزکنترل و محدودکننده سرعت، سامانه ورود و استارت بدون کلید (کیلس) و همچنین سیستم چندرسانهای خودرو تحت شبکه CAN مدیریت میشود.
تولید تارا با طراحی و قطعات مناسب موجب شده تا خیال ایرانخودرو از مطابقت با همه استانداردهای ۸۵ گانه سازمان ملی استاندارد برای تولید و عرضه این خودرو راحت باشد، موضوعی که نعمت احمد بخش دبیر انجمن خودروسازان در گفت وگو با رویداد۲۴ در مورد مشخصات فنی و کیفیت خودرو «تارا» به عنوان جدیدترین محصول گروه صنعتی ایرانخودرو میگوید: تارا نخستین خودرویی است که برخی استانداردهای سختگیرانه ۸۵ گانه را که امکان اجرای آن در سایر خودروهای تولید داخل و حتی محصولات مونتاژی وجود نداشته است، دارد. استانداردهایی مانند برخورد با عابر پیاده، از جمله استانداردهایی است که پیش از این در هیچ یک از خودروهای داخلی اجرایی نشده است.
به گفته او گرچه در محصول جدید سایپا مانند شاهین نیز اغلب این استانداردها رعایت شده است، اما «تارا» تنها خودرویی است که همه این استانداردها را با تکیه بر توانمندی متخصصان داخلی و شرکتهای دانشبنیان پاس کرده است.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به کوتاهتر شدن زمان طراحی، صنعتیسازی، تولید و عرضه تارا به بازار، افزود: این خودرو توسط متخصصان گروه صنعتی ایرانخودرو طراحی و ساخته شده است. علاوه بر امکانات رفاهی، طراحی و نکات فنی تارا، کارشناسان ایرانخودرو در تولید بدنه این خودرو از ورقهایی استفاده کردند که حتی برخی از این نوع ورقها در شرکتهای فولادسازی داخلی قابل تولید نبوده و از طریق واردات تامین شده است.
نعمتبخش تاکید کرد: تارا از نظر میزان آلایندگی و مصرف سوخت، ایمنی و قدرت نیز مطابق با استانداردهای سازمان ملی استاندارد ایران طراحی و تولید شده است و در واقع میتوان گفت، این خودرو نظر ابعاد، ویژگیهای قوای محرکه، کیفیت و قیمت از رقابتپذیری بسیار خوبی در بازار برخوردار است.
دبیر انجمن خودروسازان استفاده از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان در طراحی و تولید خودرو تارا را از نکات مثبت دیگر محصول جدید ایرانخودرو دانست و گفت: این خودرو مطابق با فناوریهای روز دنیا و طراحیهای جدید و بهروز تولید شده و تولید آن با استانداردهای ۸۵ گانه سازمان ملی استاندارد مطابقت دارد.
نعمتبخش با بیان این که شرایط کیفی طراحی و تولید این خودرو بیانگر وجود نیروهای متخصص توانمند در داخل کشور است، گفت: در طراحی «تارا»، بلوغ طراحی خودروسازی ایران قابل مشاهده است و به ادعای اهالی فن، کمتر کارشناس خارجی قادر به ایراد گرفتن از طراحی این خودرو است. به گفته او، تولید قطعات با حداکثر خودکفایی و کمترین ارزبری از همان ابتدای عرضه به بازار و با رعایت مسایل زیستمحیطی در فرآیندهای تولید قطعات صورت گرفته است.
او با اشاره به این که طراحی و ساخت خودرو تارا به عنوان پروژهای مهم و تاثیرگذار در اوج تحریمهای ظالمانه به خصوص تحریم صنعت خودرو صورت گرفته است، افزود: وظیفه داخلیسازی قطعات این خودرو بر عهده شرکتهای معتبر قطعهسازی و دانشبنیان در کنار گروه صنعتی ایرانخودرو بوده و تعداد سازندگان دانشبنیان حاضر در این پروژه بسیار قابل توجه است؛ علاوه بر آن، همه قطعات فلزی مورد استفاده در این پروژه در داخل کشور طراحی و ساخته شده است.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان این که با توجه به درخواستهای مطرح شده برای آزادسازی قیمت خودروهای کمتیراژ در شورای رقابت و شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، محصولات جدید خودروسازان مانند تارا نباید مشمول ضوابط قیمتگذاری شورای رقابت باشد، گفت: این در حالی است که حدود دو ماه پیش شورای رقابت در تعیین قیمت محصول جدید سایپا با استفاده از کلینیک قیمتگذاری و بررسی قیمت خودروهای مشابه خارجی این خودرو، حدود قیمتی را برای شاهین تعیین کرد.
به گفته نعمتبخش با این حال در صورتی که آزادسازی خودروهای کمتیراژ ابلاغ نشود، این احتمال وجود دارد که شورای رقابت همانند گذشته با راهاندازی کلینیک و استفاده از دیدگاههای کارشناسان حدود قیمتی را برای خودرو تارا به عنوان محصول جدید ایرانخودرو تعیین کند. او افزود: با توجه به شرایط کنونی ناشی از رشد هزینه تمامشده تولید و وضعیت بازار خودرو، شرکتهای خودروسازی در انتظار مصوبات دستگاههای مذکور برای آزادسازی قیمت خودروهای کمتیراژ و تعیین وضعیت قیمتگذاری محصولات جدید خود هستند.رویداد 24
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور