کد خبر:
۱۳۴۳۴۵ ۱۱:۲۵
۱۳۹۹/۰۹/۲۴
قیمت گذاری دستوری خودروهای پرتیراژ شرطی می شود
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ضمن اشاره به اصلاح قیمت خودرو به عنوان یکی از محورهای چهارگانه بسته جهش تولید، عدم تزریق نقدینگی به قطعه سازان را مانع افزایش 50 درصدی تیراژ خودرو اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرش محبینژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: بسته جهش تولید یک بسته به هم پیوسته و واحدی است که از سوی وزارت صمت تدوین شده و افزایش 50 درصدی تولید یکی از محورهای آن است.
وی با بیان اینکه بسته جهش تولید از چهار محور تشکیل شده که یکی از محورهای آن جهش تیراژ و کیفیت است، گفت: سه محور دیگر این بسته، آمادهسازی پیش نیازها است که با تدارک آن از سوی وزیر صمت و با همکاری تمامی ارکان صنعت خودروی کشور از جمله سازمان ایدرو و سپس ارسال به ستاد هماهنگی اقتصادی در انتظار تصویب در شورای سران قوا است.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور افزود: اصلاح قیمتگذاری خودرو یکی از پیش نیازهای افزایش تیراژ است به طوری که قیمت پرتیراژها کماکان به شیوه دستوری توسط شورای رقابت تعیین میشود به شرط آنکه قطعهساز و خودروساز از این پس متحمل ضرر و زیان نشوند.
محبینژاد ادامه داد: بر اساس این بسته تعیین قیمت کم تیراژها به هیات مدیره خودروسازان واگذار میشود و به همان نسبت نیز خودروساز باید اقدام به اصلاح قیمت قطعات نماید.
وی تامین نقدینگی خودروسازان را یکی دیگر از محورهای بسته جهش تولید اعلام و تصریح کرد: همگام با رشد نرخ نهادههای تولید، نیاز به نقدینگی و سرمایه در گردش به شکل چشمگیری افزایش یافته و در حال حاضر شاهد این هستیم که قطعهسازان کل کشور مطالبات سنگینی از خودروسازان دارند.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور یادآور شد: کل مطالبات قطعهسازان از خودروسازان به 40 هزار میلیارد تومان رسیده که از این میزان حدود 10 هزار میلیارد تومان معوق و تعیین تکلیف نشده است.
محبینژاد در خصوص معوقات تعیین تکلیف نشده گفت: منظور این است که چک خرید دین و قراردادهای سه جانبه در خصوص این مطالبات ارائه نشده در صورتی که در سررسید میبایست با قطعهساز تسویه میشد.
وی با اشاره به توان بالقوه دوبرابری تولید قطعه در کارخانجات قطعهسازی کشور در مقایسه با میزان تولیدات فعلی و توانایی تامین قطعات بیش از 2 میلیون خودرو در سال ادامه داد: در صورتی که مشکلات قطعهسازان حل نشود، این گروه توان به فعلیت درآوردن جهش تولید را نخواهند داشت.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور بحث نقدینگی را یک بحث قدیمی، چالشی و خستهکننده دانست و افزود: تامین ارز محور چهارم بسته جهش تولید را به خود اختصاص داده تا در بخشهایی که هنوز وابستگی و چسبندگی به واردات وجود دارد، مایحتاج ارزی وارد شده و شاهد جهش تولید باشیم.
محبینژاد در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه به دلیل خلا موجود در خطوط تولید قطعهساز و خودروساز و همچنین با توجه به اینکه در ماههای پایانی سال قرار داریم، میبایست با تامین هر چه زودتر ارز موردنیاز، از فرصت پیش رو برای تامین ملزومات خطوط تولید از طریق واردات یا منابع داخلی استفاده کنیم تا در نهایت جهش تولید محقق شود.
وی با بیان اینکه بسته جهش تولید از چهار محور تشکیل شده که یکی از محورهای آن جهش تیراژ و کیفیت است، گفت: سه محور دیگر این بسته، آمادهسازی پیش نیازها است که با تدارک آن از سوی وزیر صمت و با همکاری تمامی ارکان صنعت خودروی کشور از جمله سازمان ایدرو و سپس ارسال به ستاد هماهنگی اقتصادی در انتظار تصویب در شورای سران قوا است.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور افزود: اصلاح قیمتگذاری خودرو یکی از پیش نیازهای افزایش تیراژ است به طوری که قیمت پرتیراژها کماکان به شیوه دستوری توسط شورای رقابت تعیین میشود به شرط آنکه قطعهساز و خودروساز از این پس متحمل ضرر و زیان نشوند.
محبینژاد ادامه داد: بر اساس این بسته تعیین قیمت کم تیراژها به هیات مدیره خودروسازان واگذار میشود و به همان نسبت نیز خودروساز باید اقدام به اصلاح قیمت قطعات نماید.
وی تامین نقدینگی خودروسازان را یکی دیگر از محورهای بسته جهش تولید اعلام و تصریح کرد: همگام با رشد نرخ نهادههای تولید، نیاز به نقدینگی و سرمایه در گردش به شکل چشمگیری افزایش یافته و در حال حاضر شاهد این هستیم که قطعهسازان کل کشور مطالبات سنگینی از خودروسازان دارند.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور یادآور شد: کل مطالبات قطعهسازان از خودروسازان به 40 هزار میلیارد تومان رسیده که از این میزان حدود 10 هزار میلیارد تومان معوق و تعیین تکلیف نشده است.
محبینژاد در خصوص معوقات تعیین تکلیف نشده گفت: منظور این است که چک خرید دین و قراردادهای سه جانبه در خصوص این مطالبات ارائه نشده در صورتی که در سررسید میبایست با قطعهساز تسویه میشد.
وی با اشاره به توان بالقوه دوبرابری تولید قطعه در کارخانجات قطعهسازی کشور در مقایسه با میزان تولیدات فعلی و توانایی تامین قطعات بیش از 2 میلیون خودرو در سال ادامه داد: در صورتی که مشکلات قطعهسازان حل نشود، این گروه توان به فعلیت درآوردن جهش تولید را نخواهند داشت.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور بحث نقدینگی را یک بحث قدیمی، چالشی و خستهکننده دانست و افزود: تامین ارز محور چهارم بسته جهش تولید را به خود اختصاص داده تا در بخشهایی که هنوز وابستگی و چسبندگی به واردات وجود دارد، مایحتاج ارزی وارد شده و شاهد جهش تولید باشیم.
محبینژاد در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه به دلیل خلا موجود در خطوط تولید قطعهساز و خودروساز و همچنین با توجه به اینکه در ماههای پایانی سال قرار داریم، میبایست با تامین هر چه زودتر ارز موردنیاز، از فرصت پیش رو برای تامین ملزومات خطوط تولید از طریق واردات یا منابع داخلی استفاده کنیم تا در نهایت جهش تولید محقق شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها