کد خبر:
۱۳۴۳۴۵ ۱۱:۲۵
۱۳۹۹/۰۹/۲۴
قیمت گذاری دستوری خودروهای پرتیراژ شرطی می شود
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ضمن اشاره به اصلاح قیمت خودرو به عنوان یکی از محورهای چهارگانه بسته جهش تولید، عدم تزریق نقدینگی به قطعه سازان را مانع افزایش 50 درصدی تیراژ خودرو اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرش محبینژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: بسته جهش تولید یک بسته به هم پیوسته و واحدی است که از سوی وزارت صمت تدوین شده و افزایش 50 درصدی تولید یکی از محورهای آن است.
وی با بیان اینکه بسته جهش تولید از چهار محور تشکیل شده که یکی از محورهای آن جهش تیراژ و کیفیت است، گفت: سه محور دیگر این بسته، آمادهسازی پیش نیازها است که با تدارک آن از سوی وزیر صمت و با همکاری تمامی ارکان صنعت خودروی کشور از جمله سازمان ایدرو و سپس ارسال به ستاد هماهنگی اقتصادی در انتظار تصویب در شورای سران قوا است.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور افزود: اصلاح قیمتگذاری خودرو یکی از پیش نیازهای افزایش تیراژ است به طوری که قیمت پرتیراژها کماکان به شیوه دستوری توسط شورای رقابت تعیین میشود به شرط آنکه قطعهساز و خودروساز از این پس متحمل ضرر و زیان نشوند.
محبینژاد ادامه داد: بر اساس این بسته تعیین قیمت کم تیراژها به هیات مدیره خودروسازان واگذار میشود و به همان نسبت نیز خودروساز باید اقدام به اصلاح قیمت قطعات نماید.
وی تامین نقدینگی خودروسازان را یکی دیگر از محورهای بسته جهش تولید اعلام و تصریح کرد: همگام با رشد نرخ نهادههای تولید، نیاز به نقدینگی و سرمایه در گردش به شکل چشمگیری افزایش یافته و در حال حاضر شاهد این هستیم که قطعهسازان کل کشور مطالبات سنگینی از خودروسازان دارند.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور یادآور شد: کل مطالبات قطعهسازان از خودروسازان به 40 هزار میلیارد تومان رسیده که از این میزان حدود 10 هزار میلیارد تومان معوق و تعیین تکلیف نشده است.
محبینژاد در خصوص معوقات تعیین تکلیف نشده گفت: منظور این است که چک خرید دین و قراردادهای سه جانبه در خصوص این مطالبات ارائه نشده در صورتی که در سررسید میبایست با قطعهساز تسویه میشد.
وی با اشاره به توان بالقوه دوبرابری تولید قطعه در کارخانجات قطعهسازی کشور در مقایسه با میزان تولیدات فعلی و توانایی تامین قطعات بیش از 2 میلیون خودرو در سال ادامه داد: در صورتی که مشکلات قطعهسازان حل نشود، این گروه توان به فعلیت درآوردن جهش تولید را نخواهند داشت.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور بحث نقدینگی را یک بحث قدیمی، چالشی و خستهکننده دانست و افزود: تامین ارز محور چهارم بسته جهش تولید را به خود اختصاص داده تا در بخشهایی که هنوز وابستگی و چسبندگی به واردات وجود دارد، مایحتاج ارزی وارد شده و شاهد جهش تولید باشیم.
محبینژاد در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه به دلیل خلا موجود در خطوط تولید قطعهساز و خودروساز و همچنین با توجه به اینکه در ماههای پایانی سال قرار داریم، میبایست با تامین هر چه زودتر ارز موردنیاز، از فرصت پیش رو برای تامین ملزومات خطوط تولید از طریق واردات یا منابع داخلی استفاده کنیم تا در نهایت جهش تولید محقق شود.
وی با بیان اینکه بسته جهش تولید از چهار محور تشکیل شده که یکی از محورهای آن جهش تیراژ و کیفیت است، گفت: سه محور دیگر این بسته، آمادهسازی پیش نیازها است که با تدارک آن از سوی وزیر صمت و با همکاری تمامی ارکان صنعت خودروی کشور از جمله سازمان ایدرو و سپس ارسال به ستاد هماهنگی اقتصادی در انتظار تصویب در شورای سران قوا است.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور افزود: اصلاح قیمتگذاری خودرو یکی از پیش نیازهای افزایش تیراژ است به طوری که قیمت پرتیراژها کماکان به شیوه دستوری توسط شورای رقابت تعیین میشود به شرط آنکه قطعهساز و خودروساز از این پس متحمل ضرر و زیان نشوند.
محبینژاد ادامه داد: بر اساس این بسته تعیین قیمت کم تیراژها به هیات مدیره خودروسازان واگذار میشود و به همان نسبت نیز خودروساز باید اقدام به اصلاح قیمت قطعات نماید.
وی تامین نقدینگی خودروسازان را یکی دیگر از محورهای بسته جهش تولید اعلام و تصریح کرد: همگام با رشد نرخ نهادههای تولید، نیاز به نقدینگی و سرمایه در گردش به شکل چشمگیری افزایش یافته و در حال حاضر شاهد این هستیم که قطعهسازان کل کشور مطالبات سنگینی از خودروسازان دارند.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور یادآور شد: کل مطالبات قطعهسازان از خودروسازان به 40 هزار میلیارد تومان رسیده که از این میزان حدود 10 هزار میلیارد تومان معوق و تعیین تکلیف نشده است.
محبینژاد در خصوص معوقات تعیین تکلیف نشده گفت: منظور این است که چک خرید دین و قراردادهای سه جانبه در خصوص این مطالبات ارائه نشده در صورتی که در سررسید میبایست با قطعهساز تسویه میشد.
وی با اشاره به توان بالقوه دوبرابری تولید قطعه در کارخانجات قطعهسازی کشور در مقایسه با میزان تولیدات فعلی و توانایی تامین قطعات بیش از 2 میلیون خودرو در سال ادامه داد: در صورتی که مشکلات قطعهسازان حل نشود، این گروه توان به فعلیت درآوردن جهش تولید را نخواهند داشت.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگی نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور بحث نقدینگی را یک بحث قدیمی، چالشی و خستهکننده دانست و افزود: تامین ارز محور چهارم بسته جهش تولید را به خود اختصاص داده تا در بخشهایی که هنوز وابستگی و چسبندگی به واردات وجود دارد، مایحتاج ارزی وارد شده و شاهد جهش تولید باشیم.
محبینژاد در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه به دلیل خلا موجود در خطوط تولید قطعهساز و خودروساز و همچنین با توجه به اینکه در ماههای پایانی سال قرار داریم، میبایست با تامین هر چه زودتر ارز موردنیاز، از فرصت پیش رو برای تامین ملزومات خطوط تولید از طریق واردات یا منابع داخلی استفاده کنیم تا در نهایت جهش تولید محقق شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها