آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۳۷۰۰
۰۸:۱۹
۱۳۹۹/۰۹/۱۱
گزارش خبری//

طرح های خودرویی «صمت» ختم به خیر می‌شود؟

پدال نیوز: با بازگشت تحریم‌های صنعت خودرو از مردادماه ۹۷ تاکنون طرح‌های مختلفی برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو در دستور کار سیاست‌گذار خودرویی قرار گرفته است، اما هیچ یک از این طرح‌ها نتوانسته اهداف مورد نظر در ساماندهی صنعت و بازار خودرو را محقق کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سیاست‌گذار خودرویی در طرح‌هایی که طی دو سال و نیم گذشته ارائه کرده به‌دنبال افزایش تیراژ تولید خودروسازان و همچنین کاهش  التهابات بازار بوده این در شرایطی است که این دو چالش با وجود دستورالعمل‌ها و مقررات تولید و فروش همچنان باقی است.  

بی‌تردید یکی از اصلی‌ترین دلایل برای ناموفق بودن دستورالعمل‌های خودرویی در ارتباط با دستیابی به اهداف مدنظر، تغییرات گسترده‌ای است که در سطح کلان مدیریت وزارت صمت طی مدت زمان یاد شده به وجود آمده است.

از زمان آغاز تحریم‌های صنعت خودرو تا کنون وزارت صمت سه وزیر و دو سرپرست را به خود دیده است.

هر یک از سکانداران وزارت صمت ایده‌ای برای حل چالش‌های موجود در صنعت و بازار خودرو ارائه داده‌اند.

پیش‌فروش‌های گسترده شرکت‌های خودروساز در سال ۹۷ به منظور تامین نقدینگی آنها و همچنین هدایت ناموفق نقدینگی سرگردان موجود در بازار به سمت این طرح‌ها در دوره محمد شریعتمداری کلید خورد. فروش محصولات تولیدی خودروسازان با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار و تقسیم‌بندی تولیدات به دودسته ۸۰ درصد برای تحویل معوقات و ۲۰ درصد برای تامین نقدینگی خودروسازان از طریق فروش فوری با توجه به فرمول جدید نیز برنامه‌ای بود که مدنظر رضا رحمانی قرار داشت. البته در دوره وزارت وی بحث خصوصی‌سازی دو خودروساز بزرگ کشور نیز مورد توجه وزیر قرار داشت و نقشه  راهی نیز برای آن طراحی شد اما این مساله با عزل رحمانی به کما رفت. در دوره سرپرستی حسین مدرس خیابانی اجرای طرح فروش فوق‌العاده و بررسی قیمت محصولات تولیدی خودروسازان از مبدأ به‌صورت فصلی و جایگزینی آن با تعیین قیمت سالانه توسط شورای رقابت مورد توجه قرار گرفت.

محمود سرقینی دومین سرپرست وزارت صمت که نزدیک به چهل روز در این مسند بود در دوره کوتاه خود تلاش کرد نظمی به طرح‌های فروش فوق‌العاده خودروسازان بدهد. سرقینی به خودروسازان تکلیف کرد تا پایان سال به‌صورت دو هفته یک‌بار محصولات تولیدی خود را در قالب فروش‌های فوق‌العاده عرضه کنند. بر اساس برنامه‌ریزی صورت‌گرفته در آن دوره قرار شد در مجموع دو خودروساز بزرگ کشور حدود ۱۵۰ هزار خودرو به بازار عرضه کنند. ( سهم ایران خودرو ۱۸ هزار دستگاه و سهم سایپا نیز ۷ هزار دستگاه تعیین شده بود)

البته در مدت زمان یاد شده چه وزرای صمت و چه سرپرست‌های این وزارتخانه برای لغو قیمت گذاری دستوری اقداماتی  انجام دادند. در میان وزرا تلاش‌های رضا رحمانی با ارائه فرمول ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار برای تعیین قیمت خودرو در مبدأ و همچنین مدرس خیابانی برای عرضه محصولات توسط خودروسازان با قیمت‌های حاشیه بازار بیش از سایر وزرا به چشم می‌آید.

شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، ستاد هماهنگی اقتصادی دولت و شورای سیاست‌گذاری خودرو مسیرهایی بود که برای نیل به این هدف مورد توجه قرار داشت.

اما هیچ یک از تلاش‌ها تاکنون به ثمر نرسیده و همچنان بازار و صنعت خودرو گرفتار همان چالش‌هایی است که پیش‌تر نیز به آنها مبتلا بود.

حالا علیرضا رزم‌حسینی سومین وزیر صمت دولت دوازدهم به‌دنبال این است تا از مسیر طرح جهش تولید بتواند چالش‌های صنعت و بازار خودرو را بر طرف کند.

رزم‌حسینی نیز در طرح جهش تولید عزم خود را جزم کرده تا به نوعی سامانی به مساله قیمت‌گذاری محصولات خودروسازان در مبدأ بدهد و به گفته خودش آنها را از زیان خارج کند. چنانچه رزم‌حسینی بتواند با طرح جهش تولید موافقت ستاد اقتصادی دولت را کسب کند و طرح یاد شده را عملیاتی کند می‌توان گفت این مساله در سال پایانی دولت دوازدهم پایان خوشی برای طرح‌های ارائه شده در ارتباط با  ساماندهی صنعت و بازار خودرو رقم خواهد زد.

دنیای اقتصاد
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقی‌‌ها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب می‌خورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش می‌دهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند از‌سرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفه‌‌‌های اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین می‌گذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر