کد خبر:
۱۳۲۱۹۷ ۱۱:۴۴
۱۳۹۹/۰۸/۱۰
نیسان جوک نیسمو را بیشتر بشناسیم
پدال نیوز- نیسان همیشه حس قدرت و اعتماد را برای ما تداعی میکند. این شرکت ژاپنی پس از انقلاب و در اواخر دهه ۶۰ با پاترول به بازار خودروی ایران پای گذاشت. پاترول، پرابهت و قدرتمند شروع تاثیرگذاری برای نیسان بود و میتوان آن را اولین شاسی بلندی دانست که در ایران محبوبیت بسیار بالایی به دست آورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گرچه در طول این سالها وقفه هایی در میان بوده اما "نیسان" همواره یکی از برندهای پرطرفدار و ماندگار در کشور ما بوده و هست. ماکسیما، رونیز، پیکاپ و بعدها مورانو گواه این مدعا هستند و هنوز هم دوستداران خاص خود را دارند. این برند معتبر جهانی که با وجود گستردگی محصولاتش در کلاس شاسی بلند حرفهای زیادی برای گفتن دارد، در چند سال اخیر با دو مدل ایکس تریل و جوک در بازار کشورمان حاضر بوده است.
با اوج گرفتن محبوبیت کراس اورها، توجه خودروسازانجهانی به این کلاس از خودرو بیشتر شد. نیسانجوک با ویژگیهای خاص خود حضوری شجاعانه و پرریسک در کلاس کراساورها محسوب میشد. این خودرو که برخلاف انتظارها به سرعت نظرها را به خود جلب کرد از سال 2010 تا کنون در سبد محصولات "نیسان" قرار دارد.
نیسان جوک که بیشتر به خاطر ظاهرش خاصش معروف است، در دو مدل 2016 و 2017 با سه تیپ اسکای پک، پلاتینیوم و اسپرت به بازار کشور وارد شد. تفاوت این تیپها در قوای محرکه و میزان تجهیزاتشان است. در کشور ما هم این کراساوور ژاپنی حضور موفقیت آمیزی را تجربه کرد. اما با اعمال قانون منع واردات خودرو، پرونده واردات جوک هم در کشور بسته شد و شانس حضور نسخه نیسمو از این کراساوور هیجان انگیز "نیسان" را از دست دادیم.
در ادامه ابتدا با برند "نیسمو" آشنا می شویم و سپس به بررسی ویژگیهای جوک نیسمو میپردازیم.
قدرت، سرعت و هیجان بیشتر با نیسمو
نیسمو (Nismo) یکی از ساب برندهای شرکت "نیسان" است که در سال 1984 تاسیس شد. نیسمو که نامش از ترکیب نامهای "نیسان" و موتور اسپرت گرفته شده است، با هدف ارائه نسخه های منحصر به فردی از خودروهای "نیسان" شروع به فعالیت کرد.
فعالیتهای این زیرمجموعه در ابتدا به طراحی خودروهایی برای منظورهای خاص محدود میشد اما به مرور محصولات تولیدی این برند گسترش یافتند. آمدن نام نیسمو در آخر نام هر مدل از "نیسان" به معنای بهروزرسانی آن است. محصولات نیسمو دارای قوای محرکه قدرتمندتری هستند و کیتهای خاصی برای بدنه آنها طراحی شده است.
قدرت بیشتر، کارایی بهتر و ظاهر زیباتر عواملی هستند که باعث بالاتر بودن قیمت نسخه های نیسمو شده است. از جمله خودروهایی که با گذر از فیلترهای نیسمو تقویت شده و به بازار عرضه شدهاند میتوان به مواردی چون نیسانلیف، نیسانسنترا، نیسانGTR، نیسانپاترول و نیسانجوک اشاره کرد. هر کدام از این خودروها که به تعداد محدودی ساخته میشوند، شاهکاری از برند نیسمو هستند.
نشستن کیت نیسمو بر جسم و جان نیسانجوک
نیسمو در نیسانجوک هم کولاک کرد. چهره جسورانه جوک نیسمو، به خوبی قدرت بیشتر این نسخه خاص را به رخ میکشد. این مدل از یک موتور 1600 سی سی 4 سیلندر توربوشارژ بهره میبرد که توان تولید قدرت 214 اسب بخار در مدل دستی و 210 اسب بخار در مدل اتومات را دارد و در هر دو مدل 280 نیوتن متر گشتاور تولید میکند.
این در حالیست که پیشرانه جوک اسپرت در نسخه استاندارد قابلیت تولید 190 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور دارد. این افزایش 24 واحدی قدرت و 40 واحدی در گشتاور همراه با تغییرات اعمالی و اصلاح طراحی بدنه و بهسازی سیستم تعلیق عملکرد شگفت انگیزی را به جوک نیسمو بخشیده است. اصلاح بدنه موجب بهبود طراحی و ضریب آیرودینامیکی و به طبع عملکرد فنی بهتر، شتاب بیشتر، مصرف سوخت کمتر و سواری مطلوب تر شده است.
سیستم تعلیق تقویت شده جوک نیسمو یکی دیگر از نقاط قوت این مدل است. همین عملکرد استثنایی سیستم تعلیق موجب شد در سال 2015 یک راننده نمایشی به مدت 2 دقیقه و 10 ثانیه روی دو چرخ این خودرو حرکت کند و رکوردی جهانی ثبت کند.
در داخل کابین هم با تحولی اساسی مواجهیم. کیت نیسمو در داخل که به تمی با نام "آلکانتارا" معروف است، ظاهر متفاوتی و به مراتب اسپرت تری برای این جوک به ارمغان آورده که هیجان عملکرد فنی را در طراحی داخلی نیز تداعی میکند.
با اوج گرفتن محبوبیت کراس اورها، توجه خودروسازانجهانی به این کلاس از خودرو بیشتر شد. نیسانجوک با ویژگیهای خاص خود حضوری شجاعانه و پرریسک در کلاس کراساورها محسوب میشد. این خودرو که برخلاف انتظارها به سرعت نظرها را به خود جلب کرد از سال 2010 تا کنون در سبد محصولات "نیسان" قرار دارد.
نیسان جوک که بیشتر به خاطر ظاهرش خاصش معروف است، در دو مدل 2016 و 2017 با سه تیپ اسکای پک، پلاتینیوم و اسپرت به بازار کشور وارد شد. تفاوت این تیپها در قوای محرکه و میزان تجهیزاتشان است. در کشور ما هم این کراساوور ژاپنی حضور موفقیت آمیزی را تجربه کرد. اما با اعمال قانون منع واردات خودرو، پرونده واردات جوک هم در کشور بسته شد و شانس حضور نسخه نیسمو از این کراساوور هیجان انگیز "نیسان" را از دست دادیم.
در ادامه ابتدا با برند "نیسمو" آشنا می شویم و سپس به بررسی ویژگیهای جوک نیسمو میپردازیم.
قدرت، سرعت و هیجان بیشتر با نیسمو
نیسمو (Nismo) یکی از ساب برندهای شرکت "نیسان" است که در سال 1984 تاسیس شد. نیسمو که نامش از ترکیب نامهای "نیسان" و موتور اسپرت گرفته شده است، با هدف ارائه نسخه های منحصر به فردی از خودروهای "نیسان" شروع به فعالیت کرد.
فعالیتهای این زیرمجموعه در ابتدا به طراحی خودروهایی برای منظورهای خاص محدود میشد اما به مرور محصولات تولیدی این برند گسترش یافتند. آمدن نام نیسمو در آخر نام هر مدل از "نیسان" به معنای بهروزرسانی آن است. محصولات نیسمو دارای قوای محرکه قدرتمندتری هستند و کیتهای خاصی برای بدنه آنها طراحی شده است.
قدرت بیشتر، کارایی بهتر و ظاهر زیباتر عواملی هستند که باعث بالاتر بودن قیمت نسخه های نیسمو شده است. از جمله خودروهایی که با گذر از فیلترهای نیسمو تقویت شده و به بازار عرضه شدهاند میتوان به مواردی چون نیسانلیف، نیسانسنترا، نیسانGTR، نیسانپاترول و نیسانجوک اشاره کرد. هر کدام از این خودروها که به تعداد محدودی ساخته میشوند، شاهکاری از برند نیسمو هستند.
نشستن کیت نیسمو بر جسم و جان نیسانجوک
نیسمو در نیسانجوک هم کولاک کرد. چهره جسورانه جوک نیسمو، به خوبی قدرت بیشتر این نسخه خاص را به رخ میکشد. این مدل از یک موتور 1600 سی سی 4 سیلندر توربوشارژ بهره میبرد که توان تولید قدرت 214 اسب بخار در مدل دستی و 210 اسب بخار در مدل اتومات را دارد و در هر دو مدل 280 نیوتن متر گشتاور تولید میکند.
این در حالیست که پیشرانه جوک اسپرت در نسخه استاندارد قابلیت تولید 190 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور دارد. این افزایش 24 واحدی قدرت و 40 واحدی در گشتاور همراه با تغییرات اعمالی و اصلاح طراحی بدنه و بهسازی سیستم تعلیق عملکرد شگفت انگیزی را به جوک نیسمو بخشیده است. اصلاح بدنه موجب بهبود طراحی و ضریب آیرودینامیکی و به طبع عملکرد فنی بهتر، شتاب بیشتر، مصرف سوخت کمتر و سواری مطلوب تر شده است.
سیستم تعلیق تقویت شده جوک نیسمو یکی دیگر از نقاط قوت این مدل است. همین عملکرد استثنایی سیستم تعلیق موجب شد در سال 2015 یک راننده نمایشی به مدت 2 دقیقه و 10 ثانیه روی دو چرخ این خودرو حرکت کند و رکوردی جهانی ثبت کند.
در داخل کابین هم با تحولی اساسی مواجهیم. کیت نیسمو در داخل که به تمی با نام "آلکانتارا" معروف است، ظاهر متفاوتی و به مراتب اسپرت تری برای این جوک به ارمغان آورده که هیجان عملکرد فنی را در طراحی داخلی نیز تداعی میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!