کد خبر:
۱۳۲۱۹۸ ۱۱:۴۵
۱۳۹۹/۰۸/۱۰
نوید کاهش مرگ و میر پیاده ها در شب با کمک دوربین های دمایی
پدال نیوز: سه چهارم مرگ پیاده ها در اثر تصادف، شب ها اتفاق می افتد. سیستم های کمک به راننده مثل ترمز اضطراری خودکار و سیستم ردگیری پیاده هم فعلا در شب ها بی اثر هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، انجمن اتومبیل آمریکایی که به سه حرف AAA شناخته می شود سال گذشته گزارشی منتشر کرد که نشان می داد سیستم های کمک به راننده مثل ترمز اضطراری خودکار و ردگیری پیاده در شب از عهده جلوگیری از تصادف منجر به مرگ عاجز هستند. فقط در سال 2018، تعداد پیاده های کشته شده در آمریکا اعم از مرد، زن و کودک بر اساس آمار فدرال 6,283 نفر بوده است. اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی آمریکا ماه اکتبر را ماه «ایمنی پیاده ها» نامگذاری کرد. این نامگذاری به نوعی اذعان به مخاطرات و آسیب پذیری افراد پیاده است.
پژوهش های دیترویت فری پرس و یو اس آ تودی هم به نقش فزاینده بلندقامت شدن خودروها در افزایش مرگ و میر پیاده ها صحه گذاشته است.
پیشرفته تر شدن سیستم های ایمنی خودرو یک روی سکه کاهش مرگ و میر پیاده ها است، و در این بخش خودروسازان به دنبال به کارگیری فناوری های تصویربرداری (اسکن) دمایی هستند که پیاده ها و جانداران را در جاده ها و خیابان ها ردگیری می کند و روز و شب بودن روی این فناوری تأثیری ندارد. این فناوری در سال جاری به دلیل شیوع ویروس کرونا هم بیشتر مورد توجه قرار گرفت، چون با کمک این فناوری امکان اندازه گیری درجه حرارت بدن انسان و تشخیص تب ممکن شده است. در ورودی اکثر کارخانه های خودروسازی با تب سنج ها از ورود کارکنان مبتلا به تب جلوگیری می شود تا قبل از ورود به شرکت، از سلامت این افراد اطمینان حاصل شود و افراد مبتلا به تب مستقیماً به درمانگاه ها معرفی می شوند. اخیرا نتایج اسکنرهای دمایی در ایالت میشیگان آمریکا نوید ردیابی و ردگیری پیاده ها در جاده ها و خیابان ها را داده به طوری که دوربین های حساس به گرما هم می تواند به تشخیص جانداران در جاده ها و خیابان ها در شب کمک کنند.
سیستم های فلیر Flir به کمک آزمایشگاه های VSI در حال پژوهش و آزمایش روی ترمزهای اضطراری خودکار است که تصمیم مستقل از اراده راننده را بر اساس تحلیل داده ها از سه سورس مختلف از جمله دوربین های دمایی، رادار و دوربین های غیردمایی و با استفاده از شبکه های کامپیوتری می گیرد. برای این منظور یک خودروی فورد فیوژن را به امکانات یاد شده مجهز کردند که به طور قابل توجهی در آزمون ها از برخورد با پیاده جلوگیری به عمل آورد، در دو موردی که با مانع تعبیه شده برخورد کرد آدمک های مخصوص آسیب جدید ندیدند. به عنوان شاهد در این آزمایش از چهار خودروی ب ام و X7، سوباروی فارستر، تویوتا کرولا و تسلای مدل3 استفاده شد که هیچکدام از عهده جلوگیری از برخورد برنیامدند. ذکر این نکته مهم است که این خودروها در طول روز بهتر عمل می کنند و ترمز اضطراری خودکار ب ام و مدل X7 در طول روز از برخورد با آدمک ها به طور کامل جلوگیری به عمل آورد.
مایک والترز، قائم مقام شرکت فلیر Flir در مصاحبه اش گفت که با نصب تجهیزات روی فورد فیوژن «توانستیم به طور موفقیت آمیز در شب هم جلوی تصادف با عابر پیاده را بگیریم.»
با این که در آزمون ها دو بار با آدمک برخورد اتفاق افتاد خیلی جدی نبود و فلیر اعتقاد دارد که با تنظیمات بیشتر و بهبود در سیستم می توان جلوی آن را هم گرفت.
در سال 2019 انجمن اتومبیل آمریکایی AAA، خودروهای شورولت مالیبو، هوندا آکورد، تسلا مدل3 و تویوتا کمری را مورد آزمایش قرار داد اما در آن زمان سیستم های ترمز اضطراری خودکار در شب موفق عمل نکرد. اما حالا دوربین های دمایی به کمک سیستم های کمک به راننده آمده اند و در سیستم های خودران شرکت های بزرگ خودروسازی به کار می روند و می توانند افراد پیاده و حتی آهو و گوزن را در شب «ببینند».
رقیب فلیر هم شرکتی به نام اداسکی Adasky است. در حالی که سه چهارم مرگ و میر پیاده ها در شب اتفاق می افتد، و با توجه به این که سیستم های کمک به راننده در روز موفق عمل می کنند اما در شب کارایی خود را از دست می دهند، به کار گیری دوربین های دمایی می تواند به بهبود این سیستم ها کمک کند.
خیلی از کارشناسان ایمنی در خودرو اعتقاد دارند که برای ردگیری پیاده ها در شب باید انواعی از حسگرها نصب شوند و از طریق یک پردازنده فرامین را برای سیستم های ترمز اضطراری خودکار ارسال نمایند. در تاریکی و در روزهای بارانی حسگرهای دمایی بهتر از سایر حسگرها عمل می کنند.
جالب این جا است که فناوری های ساخت حسگرهای دمایی 20 سال است که به تولید رسیده اند اما هنوز در خودروها کاربرد جدی پیدا نکرده اند. البته کادیلاک از این حسگر تحت عنوان بینایی شب یا Night Vision 20 سال پیش استفاده کرد و هنوز روی دو مدل XT6 و اسکالید Escalade به شکل آپشن با قیمت 2000 دلار در دسترس مشتری هست. بینایی یا دید شب کادیلاک از فناوری مادون قرمز برای بهبود دید راننده استفاده می کند و می تواند انسان پیاده و حیوانات بزرگ مثل گوزن را ردگیری کند و روی صفحه نمایش روی داشبورد به نمایش بگذارد. نکته این جا است که سیستم دید در شب کادیلاک به سیستم ترمز اضطراری خودکار متصل نیست و برای جلوگیری از تصادف با پیاده در شب اتکای کامل به راننده دارد.
قیمت دوربین های دمایی 200 دلار است و به مراتب کمتر از قیمت لیدار (رادارهای مجهز به لیزر) است و هنوز در صنعت خودرو رواج پیدا نکرده و یکی از اشکالات آن تولید گرمای زیاد و اندازه بزرگ دوربین آن است.
دیترویت فری پرس با مکاتبه با اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی در خصوص احتمال استفاده از دوربین های دمایی در سیستم های کمک به راننده پیشرفته استعلام به عمل آورد و سخنگوی این اداره هم در جواب این پاسخ را داد: «این اداره در حال حاضر مشغول تحقیق روی فناوری های مجهز به شناخت اشیا و جانداران است و انتظار دارد که این فناوری ها موفقیت خود را تکرار کنند و بتوانند در سناریوهای مختلف مخصوصاً هنگام شب به راننده کمک کنند تا از برخورد با پیاده ها خودداری کند. هنوز این تلاش ها در جریان است و اداره ایمنی ترافیک بزرگراه در موقعیت نیست که بتواند نتیجه گیری کند و اثربخش بودن فناوری های فعلی را تأیید نماید.»
پژوهش های دیترویت فری پرس و یو اس آ تودی هم به نقش فزاینده بلندقامت شدن خودروها در افزایش مرگ و میر پیاده ها صحه گذاشته است.
پیشرفته تر شدن سیستم های ایمنی خودرو یک روی سکه کاهش مرگ و میر پیاده ها است، و در این بخش خودروسازان به دنبال به کارگیری فناوری های تصویربرداری (اسکن) دمایی هستند که پیاده ها و جانداران را در جاده ها و خیابان ها ردگیری می کند و روز و شب بودن روی این فناوری تأثیری ندارد. این فناوری در سال جاری به دلیل شیوع ویروس کرونا هم بیشتر مورد توجه قرار گرفت، چون با کمک این فناوری امکان اندازه گیری درجه حرارت بدن انسان و تشخیص تب ممکن شده است. در ورودی اکثر کارخانه های خودروسازی با تب سنج ها از ورود کارکنان مبتلا به تب جلوگیری می شود تا قبل از ورود به شرکت، از سلامت این افراد اطمینان حاصل شود و افراد مبتلا به تب مستقیماً به درمانگاه ها معرفی می شوند. اخیرا نتایج اسکنرهای دمایی در ایالت میشیگان آمریکا نوید ردیابی و ردگیری پیاده ها در جاده ها و خیابان ها را داده به طوری که دوربین های حساس به گرما هم می تواند به تشخیص جانداران در جاده ها و خیابان ها در شب کمک کنند.
سیستم های فلیر Flir به کمک آزمایشگاه های VSI در حال پژوهش و آزمایش روی ترمزهای اضطراری خودکار است که تصمیم مستقل از اراده راننده را بر اساس تحلیل داده ها از سه سورس مختلف از جمله دوربین های دمایی، رادار و دوربین های غیردمایی و با استفاده از شبکه های کامپیوتری می گیرد. برای این منظور یک خودروی فورد فیوژن را به امکانات یاد شده مجهز کردند که به طور قابل توجهی در آزمون ها از برخورد با پیاده جلوگیری به عمل آورد، در دو موردی که با مانع تعبیه شده برخورد کرد آدمک های مخصوص آسیب جدید ندیدند. به عنوان شاهد در این آزمایش از چهار خودروی ب ام و X7، سوباروی فارستر، تویوتا کرولا و تسلای مدل3 استفاده شد که هیچکدام از عهده جلوگیری از برخورد برنیامدند. ذکر این نکته مهم است که این خودروها در طول روز بهتر عمل می کنند و ترمز اضطراری خودکار ب ام و مدل X7 در طول روز از برخورد با آدمک ها به طور کامل جلوگیری به عمل آورد.
مایک والترز، قائم مقام شرکت فلیر Flir در مصاحبه اش گفت که با نصب تجهیزات روی فورد فیوژن «توانستیم به طور موفقیت آمیز در شب هم جلوی تصادف با عابر پیاده را بگیریم.»
با این که در آزمون ها دو بار با آدمک برخورد اتفاق افتاد خیلی جدی نبود و فلیر اعتقاد دارد که با تنظیمات بیشتر و بهبود در سیستم می توان جلوی آن را هم گرفت.
در سال 2019 انجمن اتومبیل آمریکایی AAA، خودروهای شورولت مالیبو، هوندا آکورد، تسلا مدل3 و تویوتا کمری را مورد آزمایش قرار داد اما در آن زمان سیستم های ترمز اضطراری خودکار در شب موفق عمل نکرد. اما حالا دوربین های دمایی به کمک سیستم های کمک به راننده آمده اند و در سیستم های خودران شرکت های بزرگ خودروسازی به کار می روند و می توانند افراد پیاده و حتی آهو و گوزن را در شب «ببینند».
رقیب فلیر هم شرکتی به نام اداسکی Adasky است. در حالی که سه چهارم مرگ و میر پیاده ها در شب اتفاق می افتد، و با توجه به این که سیستم های کمک به راننده در روز موفق عمل می کنند اما در شب کارایی خود را از دست می دهند، به کار گیری دوربین های دمایی می تواند به بهبود این سیستم ها کمک کند.
خیلی از کارشناسان ایمنی در خودرو اعتقاد دارند که برای ردگیری پیاده ها در شب باید انواعی از حسگرها نصب شوند و از طریق یک پردازنده فرامین را برای سیستم های ترمز اضطراری خودکار ارسال نمایند. در تاریکی و در روزهای بارانی حسگرهای دمایی بهتر از سایر حسگرها عمل می کنند.
جالب این جا است که فناوری های ساخت حسگرهای دمایی 20 سال است که به تولید رسیده اند اما هنوز در خودروها کاربرد جدی پیدا نکرده اند. البته کادیلاک از این حسگر تحت عنوان بینایی شب یا Night Vision 20 سال پیش استفاده کرد و هنوز روی دو مدل XT6 و اسکالید Escalade به شکل آپشن با قیمت 2000 دلار در دسترس مشتری هست. بینایی یا دید شب کادیلاک از فناوری مادون قرمز برای بهبود دید راننده استفاده می کند و می تواند انسان پیاده و حیوانات بزرگ مثل گوزن را ردگیری کند و روی صفحه نمایش روی داشبورد به نمایش بگذارد. نکته این جا است که سیستم دید در شب کادیلاک به سیستم ترمز اضطراری خودکار متصل نیست و برای جلوگیری از تصادف با پیاده در شب اتکای کامل به راننده دارد.
قیمت دوربین های دمایی 200 دلار است و به مراتب کمتر از قیمت لیدار (رادارهای مجهز به لیزر) است و هنوز در صنعت خودرو رواج پیدا نکرده و یکی از اشکالات آن تولید گرمای زیاد و اندازه بزرگ دوربین آن است.
دیترویت فری پرس با مکاتبه با اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی در خصوص احتمال استفاده از دوربین های دمایی در سیستم های کمک به راننده پیشرفته استعلام به عمل آورد و سخنگوی این اداره هم در جواب این پاسخ را داد: «این اداره در حال حاضر مشغول تحقیق روی فناوری های مجهز به شناخت اشیا و جانداران است و انتظار دارد که این فناوری ها موفقیت خود را تکرار کنند و بتوانند در سناریوهای مختلف مخصوصاً هنگام شب به راننده کمک کنند تا از برخورد با پیاده ها خودداری کند. هنوز این تلاش ها در جریان است و اداره ایمنی ترافیک بزرگراه در موقعیت نیست که بتواند نتیجه گیری کند و اثربخش بودن فناوری های فعلی را تأیید نماید.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد