کد خبر:
۱۳۱۹۶۶ ۰۹:۲۶
۱۳۹۹/۰۸/۰۵
خلأ پراید 40 میلیون تومانی در بازار
محمدعلی دیانتیزاده
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// محمدعلی دیانتیزاده در روزنامه «دنیای خودرو»، در این باره نوشت:
تولید پراید متوقف شده، اما جای پراید صفرکیلومتر در بازار خالی نیست؛ بهقول معروف؛ «پراید نو کم است؛ اما هست!» زیرا همچنان پرایدهای صفری که از قبل به فروش رفته بودند و در ماههای اخیر تحویل مشتریان شدهاند را میتوان در بازار یافت. اما جای آن پرایدی که در آخرین روزهای فروش، کمتر از ۴۰میلیون تومان در کارخانه قیمت خورده بود و در بازار هم کمتر از ۵۰میلیون تومان، خالی است.
پرایدهای صفرکیلومتری که در بازار با قیمت ۱۳۰میلیون تومان معامله میشوند، به کار اقشاری که با همان درآمد گذشته خود اسیر تورم بالای امروز هستند، نمیآیند.
پراید اگر با این قیمتی که در بازار دارد، همچنان تولید میشد نیز دردی از تقاضای این قشر از مردم که این خودرو هم چهارچرخه زیر پای خانوادهشان بود و هم قاتق نانشان دوا نمیکرد. گرچه به جاده زدن این اقشار با پراید بهعنوان سفر سالی یکبار - که تنها تفریح خانوادگی آنها بود - نیز با ریسک مالی و جانی همراه بود، اما درهرحال برای این دسته افراد دیگر خودرو صفری در بازار پیدا نمیشود.
تحقیقات میدانی خبرنگاران ما نشان میدهد بسیاری از خانوادههای اجارهنشینی که پرایدی را از قبل زیر پای خود داشتهاند نیز امسال برای پرداخت مابهالتفاوت ودیعه مسکن خود، آن را فروختهاند.
صنعت خودرو نیز دیگر هرگز قادر به جایگزینی چنین خودرویی نخواهد بود. زیرا هزینههای تولید خودرو به شکلی تغییر کرده است که نمیتوان خودرو ارزانقیمت تولید کرد. وگرنه خودرو تیبا بهعنوان خودرویی که نزدیکترین قیمت به پراید را داشت، همچنان تولید میشود، اما همانطور که گفته شد؛ پراید ۱۳۰میلیونی نیز دیگر به کار متقاضیان دهکهای پایینتر نمیخورد، چه برسد به تیبای بالای ۱۴۰میلیون تومان.
این است که متقاضی برای خودروهای کارکرده ارزانقیمتی که عمدتا فرسودهاند، بیشتر شده است؛ از پرایدهای ۴۰میلیون تومانی که فرسوده و بهقول بازاریها «خسته» محسوب میشوند گرفته تا پیکان مدل ۸۴ به پایین که طبق نمودارهای سایت دیوار، جزو خودروهای پرتقاضا در بازار است!
در چنین شرایطی، لیزینگها هم حاضر نیستند برای بالا بردن قدرت خرید مردم پای کار بیایند؛ زیرا نرخ تورم سالانه قابل پیشبینی نیست تا بتوانند درصد سود موجهی را برای کار خود در نظر بگیرند. درواقع، برای حل این مشکل، باید مشکلات اقتصاد کلان کشور حل شود و راه حل «از پایین به بالا» وجود ندارد.
تولید پراید متوقف شده، اما جای پراید صفرکیلومتر در بازار خالی نیست؛ بهقول معروف؛ «پراید نو کم است؛ اما هست!» زیرا همچنان پرایدهای صفری که از قبل به فروش رفته بودند و در ماههای اخیر تحویل مشتریان شدهاند را میتوان در بازار یافت. اما جای آن پرایدی که در آخرین روزهای فروش، کمتر از ۴۰میلیون تومان در کارخانه قیمت خورده بود و در بازار هم کمتر از ۵۰میلیون تومان، خالی است.
پرایدهای صفرکیلومتری که در بازار با قیمت ۱۳۰میلیون تومان معامله میشوند، به کار اقشاری که با همان درآمد گذشته خود اسیر تورم بالای امروز هستند، نمیآیند.
پراید اگر با این قیمتی که در بازار دارد، همچنان تولید میشد نیز دردی از تقاضای این قشر از مردم که این خودرو هم چهارچرخه زیر پای خانوادهشان بود و هم قاتق نانشان دوا نمیکرد. گرچه به جاده زدن این اقشار با پراید بهعنوان سفر سالی یکبار - که تنها تفریح خانوادگی آنها بود - نیز با ریسک مالی و جانی همراه بود، اما درهرحال برای این دسته افراد دیگر خودرو صفری در بازار پیدا نمیشود.
تحقیقات میدانی خبرنگاران ما نشان میدهد بسیاری از خانوادههای اجارهنشینی که پرایدی را از قبل زیر پای خود داشتهاند نیز امسال برای پرداخت مابهالتفاوت ودیعه مسکن خود، آن را فروختهاند.
صنعت خودرو نیز دیگر هرگز قادر به جایگزینی چنین خودرویی نخواهد بود. زیرا هزینههای تولید خودرو به شکلی تغییر کرده است که نمیتوان خودرو ارزانقیمت تولید کرد. وگرنه خودرو تیبا بهعنوان خودرویی که نزدیکترین قیمت به پراید را داشت، همچنان تولید میشود، اما همانطور که گفته شد؛ پراید ۱۳۰میلیونی نیز دیگر به کار متقاضیان دهکهای پایینتر نمیخورد، چه برسد به تیبای بالای ۱۴۰میلیون تومان.
این است که متقاضی برای خودروهای کارکرده ارزانقیمتی که عمدتا فرسودهاند، بیشتر شده است؛ از پرایدهای ۴۰میلیون تومانی که فرسوده و بهقول بازاریها «خسته» محسوب میشوند گرفته تا پیکان مدل ۸۴ به پایین که طبق نمودارهای سایت دیوار، جزو خودروهای پرتقاضا در بازار است!
در چنین شرایطی، لیزینگها هم حاضر نیستند برای بالا بردن قدرت خرید مردم پای کار بیایند؛ زیرا نرخ تورم سالانه قابل پیشبینی نیست تا بتوانند درصد سود موجهی را برای کار خود در نظر بگیرند. درواقع، برای حل این مشکل، باید مشکلات اقتصاد کلان کشور حل شود و راه حل «از پایین به بالا» وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا
شرایط فروش