کد خبر:
۱۳۱۹۶۶ ۰۹:۲۶
۱۳۹۹/۰۸/۰۵
خلأ پراید 40 میلیون تومانی در بازار
محمدعلی دیانتیزاده
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// محمدعلی دیانتیزاده در روزنامه «دنیای خودرو»، در این باره نوشت:
تولید پراید متوقف شده، اما جای پراید صفرکیلومتر در بازار خالی نیست؛ بهقول معروف؛ «پراید نو کم است؛ اما هست!» زیرا همچنان پرایدهای صفری که از قبل به فروش رفته بودند و در ماههای اخیر تحویل مشتریان شدهاند را میتوان در بازار یافت. اما جای آن پرایدی که در آخرین روزهای فروش، کمتر از ۴۰میلیون تومان در کارخانه قیمت خورده بود و در بازار هم کمتر از ۵۰میلیون تومان، خالی است.
پرایدهای صفرکیلومتری که در بازار با قیمت ۱۳۰میلیون تومان معامله میشوند، به کار اقشاری که با همان درآمد گذشته خود اسیر تورم بالای امروز هستند، نمیآیند.
پراید اگر با این قیمتی که در بازار دارد، همچنان تولید میشد نیز دردی از تقاضای این قشر از مردم که این خودرو هم چهارچرخه زیر پای خانوادهشان بود و هم قاتق نانشان دوا نمیکرد. گرچه به جاده زدن این اقشار با پراید بهعنوان سفر سالی یکبار - که تنها تفریح خانوادگی آنها بود - نیز با ریسک مالی و جانی همراه بود، اما درهرحال برای این دسته افراد دیگر خودرو صفری در بازار پیدا نمیشود.
تحقیقات میدانی خبرنگاران ما نشان میدهد بسیاری از خانوادههای اجارهنشینی که پرایدی را از قبل زیر پای خود داشتهاند نیز امسال برای پرداخت مابهالتفاوت ودیعه مسکن خود، آن را فروختهاند.
صنعت خودرو نیز دیگر هرگز قادر به جایگزینی چنین خودرویی نخواهد بود. زیرا هزینههای تولید خودرو به شکلی تغییر کرده است که نمیتوان خودرو ارزانقیمت تولید کرد. وگرنه خودرو تیبا بهعنوان خودرویی که نزدیکترین قیمت به پراید را داشت، همچنان تولید میشود، اما همانطور که گفته شد؛ پراید ۱۳۰میلیونی نیز دیگر به کار متقاضیان دهکهای پایینتر نمیخورد، چه برسد به تیبای بالای ۱۴۰میلیون تومان.
این است که متقاضی برای خودروهای کارکرده ارزانقیمتی که عمدتا فرسودهاند، بیشتر شده است؛ از پرایدهای ۴۰میلیون تومانی که فرسوده و بهقول بازاریها «خسته» محسوب میشوند گرفته تا پیکان مدل ۸۴ به پایین که طبق نمودارهای سایت دیوار، جزو خودروهای پرتقاضا در بازار است!
در چنین شرایطی، لیزینگها هم حاضر نیستند برای بالا بردن قدرت خرید مردم پای کار بیایند؛ زیرا نرخ تورم سالانه قابل پیشبینی نیست تا بتوانند درصد سود موجهی را برای کار خود در نظر بگیرند. درواقع، برای حل این مشکل، باید مشکلات اقتصاد کلان کشور حل شود و راه حل «از پایین به بالا» وجود ندارد.
تولید پراید متوقف شده، اما جای پراید صفرکیلومتر در بازار خالی نیست؛ بهقول معروف؛ «پراید نو کم است؛ اما هست!» زیرا همچنان پرایدهای صفری که از قبل به فروش رفته بودند و در ماههای اخیر تحویل مشتریان شدهاند را میتوان در بازار یافت. اما جای آن پرایدی که در آخرین روزهای فروش، کمتر از ۴۰میلیون تومان در کارخانه قیمت خورده بود و در بازار هم کمتر از ۵۰میلیون تومان، خالی است.
پرایدهای صفرکیلومتری که در بازار با قیمت ۱۳۰میلیون تومان معامله میشوند، به کار اقشاری که با همان درآمد گذشته خود اسیر تورم بالای امروز هستند، نمیآیند.
پراید اگر با این قیمتی که در بازار دارد، همچنان تولید میشد نیز دردی از تقاضای این قشر از مردم که این خودرو هم چهارچرخه زیر پای خانوادهشان بود و هم قاتق نانشان دوا نمیکرد. گرچه به جاده زدن این اقشار با پراید بهعنوان سفر سالی یکبار - که تنها تفریح خانوادگی آنها بود - نیز با ریسک مالی و جانی همراه بود، اما درهرحال برای این دسته افراد دیگر خودرو صفری در بازار پیدا نمیشود.
تحقیقات میدانی خبرنگاران ما نشان میدهد بسیاری از خانوادههای اجارهنشینی که پرایدی را از قبل زیر پای خود داشتهاند نیز امسال برای پرداخت مابهالتفاوت ودیعه مسکن خود، آن را فروختهاند.
صنعت خودرو نیز دیگر هرگز قادر به جایگزینی چنین خودرویی نخواهد بود. زیرا هزینههای تولید خودرو به شکلی تغییر کرده است که نمیتوان خودرو ارزانقیمت تولید کرد. وگرنه خودرو تیبا بهعنوان خودرویی که نزدیکترین قیمت به پراید را داشت، همچنان تولید میشود، اما همانطور که گفته شد؛ پراید ۱۳۰میلیونی نیز دیگر به کار متقاضیان دهکهای پایینتر نمیخورد، چه برسد به تیبای بالای ۱۴۰میلیون تومان.
این است که متقاضی برای خودروهای کارکرده ارزانقیمتی که عمدتا فرسودهاند، بیشتر شده است؛ از پرایدهای ۴۰میلیون تومانی که فرسوده و بهقول بازاریها «خسته» محسوب میشوند گرفته تا پیکان مدل ۸۴ به پایین که طبق نمودارهای سایت دیوار، جزو خودروهای پرتقاضا در بازار است!
در چنین شرایطی، لیزینگها هم حاضر نیستند برای بالا بردن قدرت خرید مردم پای کار بیایند؛ زیرا نرخ تورم سالانه قابل پیشبینی نیست تا بتوانند درصد سود موجهی را برای کار خود در نظر بگیرند. درواقع، برای حل این مشکل، باید مشکلات اقتصاد کلان کشور حل شود و راه حل «از پایین به بالا» وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها