کد خبر:
۱۳۱۶۳۷ ۰۷:۵۵
۱۳۹۹/۰۷/۲۷
در هم اندیشی شورای سیاست گذاری خودرو بررسی شد
تصمیم نهایی برای صنعت و بازار خودرو
پدال نیوز: جلسات شورای سیاستگذاری خودرو مدتهاست که با حضور شخصیتهای غیرصنعتی و غیر خودرویی برگزار میشود.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : جلسات شورای سیاستگذاری خودرو مدتهاست که با حضور شخصیتهای غیرصنعتی و غیر خودرویی برگزار میشود؛ در دورههای گذشته، شورای سیاستگذاری خودرو مختص مدیران عامل شرکتهای خودروساز، دستاندرکاران صنعت خودرو و همچنین قطعهسازان معتبر کشور بود حال آنکه بعد از حضور علیرضا رزمحسینی در وزارت صنعت، معدن و تجارت بهعنوان وزیر صمت، این جلسات خاص وزرای دیگر حوزههای اقتصادی نیز شده است.
آنچه مشخص است دورههای پیشین جلسات شورای سیاستگذاری خودرو خاص تصمیمگیری حول روند تولید، فروش و همچنین بررسی مسائل و مشکلات زنجیره خودروسازی کشور بود حال آنکه به نظر میرسد در جلساتی که رزمحسینی خود هماهنگی آن را به عهده دارد، قرار است تصمیماتی بزرگتر و تاثیرگذارتر اتخاذ شود.
بهعنوان نمونه آنچه تفاوت جلسه اخیر را با دورههای گذشته رقم زده حضور وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، معاون اقتصادی رئیسجمهور و همچنین مشاور رئیسجمهور بوده است. پیش از این نیز جلسه سیاستگذاری خودرو با حضور رئیس گروه اقتصادی دفتر مقام رهبری، جمعی از مشاوران و کارشناسان و نمایندگان مجلس برگزار شد. اما دستورکار جلسات هم مشخص است، ساماندهی بازار و صنعت خودرو. حالا با هماندیشی دیگر وزرا و دستگاهها مشخص شده است که ساماندهی خودرو، با ابلاغیه فروش و پلیسی کردن بازار و در نهایت رونمایی از بستههای مختلف جوابگو نیست و باید ایده و راهکارهای اصولیتری در این زمینه ارائه کرد. اما راهکار چیست؟
در مورد راهحلی که بتواند سریعا بازار را از بحران کنونی نجات دهد اظهارنظرهای متفاوتی از سوی کارشناسان و دستاندرکاران صنعت خودرو شنیده میشود، این در شرایطی است که نحوه قیمتگذاری خودرو سرفصل تمام این پیشبینیهاست. علیرضا رزمحسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در آخرین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو به این نکته اشاره کرده که «قیمتهای دستوری، صنعت خودروی کشور را با زیان هنگفت روبهرو کرده است؛ بهطوری که با این نوع قیمتگذاری، شاهد سه نوع قیمت مصوب، تمام شده و قیمت بازار برای صنعت خودرو هستیم.» به این ترتیب مشخص است که تغییر نحوه قیمتگذاری خودرو میتواند ایده اصلی و بنیادین در جلسات شورای سیاستگذاری باشد. وزیر صمت در این جلسه همچنین بر ضرورت هدایت نقدینگی موجود به سمت بخشهای تولید کشور در شرایط فعلی تاکید کرده تا به این طریق، عطش بازار خودرو به شکل موثری کنترل شود. رزمحسینی در ادامه با یادآوری رشد ۲۳ درصدی تولیدات خودرویی کشور در ۶ ماه اول امسال، اظهار کرده که در صورت همکاری همه بخشها و با توجه به ظرفیت موجود، امکان مدیریت بازار وجود دارد. به این ترتیب همانطور که عنوان شد تغییر مرجع قیمتگذار خودرو در جلسات شورای سیاستگذاری سرفصل تمام موضوعات مورد گفتوگو است چرا که با حذف قیمتگذاری دستوری، قیمت خودرو در شرکتهای خودروساز و بازار شفاف میشود و فاصله قیمتی که هماکنون سود آن نصیب سوداگران و دلالان بازار میشود از بین خواهد رفت. اما در یکی از جلسات شورای سیاستگذاری خودرو که با حضور نمایندگان مجلس و طراحان طرح تحول صنعت و بازار خودرو برگزار شد، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به جای شورای رقابت تعیینکننده اصلی قیمت خودرو تعیین شد. در این زمینه بسیاری از کارشناسان قیمتگذاری سازمان حمایت را نیز به نوعی قیمتگذاری دستوری خواندند حال آنکه رزمحسینی در اظهارات خود با این نوع قیمتگذاری مخالفت کرده است. باید دید وزیر صمت، تعیین قیمت توسط زیرمجموعه خود (سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان) را هم قیمتگذاری دستوری میداند یا در نهایت بهدنبال قیمتگذاری در حاشیه بازار است.
آنچه مشخص است دورههای پیشین جلسات شورای سیاستگذاری خودرو خاص تصمیمگیری حول روند تولید، فروش و همچنین بررسی مسائل و مشکلات زنجیره خودروسازی کشور بود حال آنکه به نظر میرسد در جلساتی که رزمحسینی خود هماهنگی آن را به عهده دارد، قرار است تصمیماتی بزرگتر و تاثیرگذارتر اتخاذ شود.
بهعنوان نمونه آنچه تفاوت جلسه اخیر را با دورههای گذشته رقم زده حضور وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، معاون اقتصادی رئیسجمهور و همچنین مشاور رئیسجمهور بوده است. پیش از این نیز جلسه سیاستگذاری خودرو با حضور رئیس گروه اقتصادی دفتر مقام رهبری، جمعی از مشاوران و کارشناسان و نمایندگان مجلس برگزار شد. اما دستورکار جلسات هم مشخص است، ساماندهی بازار و صنعت خودرو. حالا با هماندیشی دیگر وزرا و دستگاهها مشخص شده است که ساماندهی خودرو، با ابلاغیه فروش و پلیسی کردن بازار و در نهایت رونمایی از بستههای مختلف جوابگو نیست و باید ایده و راهکارهای اصولیتری در این زمینه ارائه کرد. اما راهکار چیست؟
در مورد راهحلی که بتواند سریعا بازار را از بحران کنونی نجات دهد اظهارنظرهای متفاوتی از سوی کارشناسان و دستاندرکاران صنعت خودرو شنیده میشود، این در شرایطی است که نحوه قیمتگذاری خودرو سرفصل تمام این پیشبینیهاست. علیرضا رزمحسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در آخرین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو به این نکته اشاره کرده که «قیمتهای دستوری، صنعت خودروی کشور را با زیان هنگفت روبهرو کرده است؛ بهطوری که با این نوع قیمتگذاری، شاهد سه نوع قیمت مصوب، تمام شده و قیمت بازار برای صنعت خودرو هستیم.» به این ترتیب مشخص است که تغییر نحوه قیمتگذاری خودرو میتواند ایده اصلی و بنیادین در جلسات شورای سیاستگذاری باشد. وزیر صمت در این جلسه همچنین بر ضرورت هدایت نقدینگی موجود به سمت بخشهای تولید کشور در شرایط فعلی تاکید کرده تا به این طریق، عطش بازار خودرو به شکل موثری کنترل شود. رزمحسینی در ادامه با یادآوری رشد ۲۳ درصدی تولیدات خودرویی کشور در ۶ ماه اول امسال، اظهار کرده که در صورت همکاری همه بخشها و با توجه به ظرفیت موجود، امکان مدیریت بازار وجود دارد. به این ترتیب همانطور که عنوان شد تغییر مرجع قیمتگذار خودرو در جلسات شورای سیاستگذاری سرفصل تمام موضوعات مورد گفتوگو است چرا که با حذف قیمتگذاری دستوری، قیمت خودرو در شرکتهای خودروساز و بازار شفاف میشود و فاصله قیمتی که هماکنون سود آن نصیب سوداگران و دلالان بازار میشود از بین خواهد رفت. اما در یکی از جلسات شورای سیاستگذاری خودرو که با حضور نمایندگان مجلس و طراحان طرح تحول صنعت و بازار خودرو برگزار شد، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به جای شورای رقابت تعیینکننده اصلی قیمت خودرو تعیین شد. در این زمینه بسیاری از کارشناسان قیمتگذاری سازمان حمایت را نیز به نوعی قیمتگذاری دستوری خواندند حال آنکه رزمحسینی در اظهارات خود با این نوع قیمتگذاری مخالفت کرده است. باید دید وزیر صمت، تعیین قیمت توسط زیرمجموعه خود (سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان) را هم قیمتگذاری دستوری میداند یا در نهایت بهدنبال قیمتگذاری در حاشیه بازار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید میکردند؟ آگهی واگذاری سهام ۴۲ درصدی سایپا به متقاضیان منتشر شد خلف وعده دولت درباره سود بازرگانی خودرو +سند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض توقف هیوندای در ایستگاه تولید "مازراتی" تعطیل نمیشود واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ سال رکود خودرو فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات