کد خبر:
۱۳۰۷۶۹ ۰۷:۵۵
۱۳۹۹/۰۷/۰۷
برنامه ریزی برای داخلی سازی پنج درصدی
جرئیات ابلاغیه وزارت صمت به چهار خودروساز بزرگ کشور
پدال نیوز: وزارت صنعت، معدن و تجارت برای کاهش وابستگی خودروسازی کشور به قطعات خارجی، افزایش فقط پنج درصدی داخلیسازی را تا آخر سالجاری در نظر گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، طبق ابلاغیه وزارت صمت به چهار خودروساز بزرگ کشور شامل ایران خودرو، گروه خودروسازی سایپا، مدیران خودرو و کرمان موتور، این شرکتها باید طی سال جاری هدف داخلیسازی پنج درصدی قطعات موردنیاز خود را محقق کنند. در مورد این ابلاغیه اما دو مساله کلی وجود دارد؛ نخست اینکه به نظر میرسد برگزاری این همه میز داخلیسازی، با هدف پنج درصدی امسال تناسب ندارد و دیگر آنکه وزارت صمت خودروسازان بخش خصوصی را هم ملزم به ساخت داخل کرده است. در باب مساله نخست، نکته اینجاست که وزارت صمت از تقریبا یک سال و نیم گذشته و به قصد کاهش وابستگی خودروسازان به قطعات خارجی، فرمان ساخت داخل را صادر و تاکنون نیز چند میز داخلیسازی را با تبلیغات فراوان برگزار کرده است.
در این میزها از خودروسازان و قطعهسازان خواسته شده به سمت داخلیسازی قطعات خارجی بروند، بهویژه هایتک (قطعات پیشرفته) که در دوران تحریم، دلیل اصلی بروز پدیده خودروهای ناقص بوده و هستند. با توجه به مانور زیادی که وزارت صمت، هم در سال گذشته و هم امسال روی میزهای داخلیسازی داد، گمان میرفت اهداف ساخت داخل، بیش از پنج درصد باشد که نیست. این موضوع میتواند دو دلیل داشته باشد، نخست اینکه پنج درصد در نظر گرفته شده، تنها مختص قطعات هایتک است و دوم آنکه وزارت صمت بیش از این رقم (پنج درصد) روی توان خودروسازان و قطعهسازان حساب باز نکرده است. در این بین البته قطعهسازان مدعیاند توان داخلیسازی بسیاری از قطعات را دارند، اما این کار اولا صرفه اقتصادی میخواهد و ثانیا نقدینگی. این در حالی است که هم خودروسازان و هم قطعهسازان کماکان از بی پولی میگویند. در کنار اینها اما طی تقریبا یک سال گذشته صحبتهای زیادی مبنی بر ورود نهادهای نظامی به ساخت قطعات خودرو بهویژه هایتکها مطرح شده، هرچند هنوز گزارشی درباره اینکه آیا اقدام خاصی در این ماجرا صورت گرفته، در دست نیست.
خودروسازی ایران طی حدودا ۲۶ ماهی که از تحریم میگذرد، با افت تولید نسبت به دوران پسابرجام مواجه شده، زیرا قادر به تامین کافی و به موقع قطعات موردنیاز خود از خارج نیست. این موضوع سبب شده پدیده خودروهای ناقص که در تحریمهای اوایل دهه ۹۰ ایجاد شد، باز هم خود را نشان دهد. گفته میشود نصف تولید روزانه حدودا پنج هزار دستگاهی خودروسازان بزرگ کشور (ایرانخودرو و سایپا) بهدلیل کسری قطعات، امکان تجاریسازی نداشته و به پارکینگها میروند تا قطعاتشان تامین و آنگاه تکمیل و روانه بازار شوند. در این شرایط طبعا هرچه داخلیسازی بالا برود، ضمن افزایش تیراژ، پدیده خودروهای ناقص نیز کمرنگتر خواهد شد، هرچند ظاهرا نه قطعهسازان و نه خودروسازان، توان مالی و فنی و شاید هم انگیزه لازم را برای این کار ندارند. در این بین اما خودروسازان خصوصی نیز با توجه به ماهیت غیردولتیشان و اینکه شریک خارجی دارند، از انگیزه لازم برای داخلیسازی طی این سالها برخوردار نبودهاند و حالا نیز بعید است وقعی به این موضوع بگذارند.
در این میزها از خودروسازان و قطعهسازان خواسته شده به سمت داخلیسازی قطعات خارجی بروند، بهویژه هایتک (قطعات پیشرفته) که در دوران تحریم، دلیل اصلی بروز پدیده خودروهای ناقص بوده و هستند. با توجه به مانور زیادی که وزارت صمت، هم در سال گذشته و هم امسال روی میزهای داخلیسازی داد، گمان میرفت اهداف ساخت داخل، بیش از پنج درصد باشد که نیست. این موضوع میتواند دو دلیل داشته باشد، نخست اینکه پنج درصد در نظر گرفته شده، تنها مختص قطعات هایتک است و دوم آنکه وزارت صمت بیش از این رقم (پنج درصد) روی توان خودروسازان و قطعهسازان حساب باز نکرده است. در این بین البته قطعهسازان مدعیاند توان داخلیسازی بسیاری از قطعات را دارند، اما این کار اولا صرفه اقتصادی میخواهد و ثانیا نقدینگی. این در حالی است که هم خودروسازان و هم قطعهسازان کماکان از بی پولی میگویند. در کنار اینها اما طی تقریبا یک سال گذشته صحبتهای زیادی مبنی بر ورود نهادهای نظامی به ساخت قطعات خودرو بهویژه هایتکها مطرح شده، هرچند هنوز گزارشی درباره اینکه آیا اقدام خاصی در این ماجرا صورت گرفته، در دست نیست.
خودروسازی ایران طی حدودا ۲۶ ماهی که از تحریم میگذرد، با افت تولید نسبت به دوران پسابرجام مواجه شده، زیرا قادر به تامین کافی و به موقع قطعات موردنیاز خود از خارج نیست. این موضوع سبب شده پدیده خودروهای ناقص که در تحریمهای اوایل دهه ۹۰ ایجاد شد، باز هم خود را نشان دهد. گفته میشود نصف تولید روزانه حدودا پنج هزار دستگاهی خودروسازان بزرگ کشور (ایرانخودرو و سایپا) بهدلیل کسری قطعات، امکان تجاریسازی نداشته و به پارکینگها میروند تا قطعاتشان تامین و آنگاه تکمیل و روانه بازار شوند. در این شرایط طبعا هرچه داخلیسازی بالا برود، ضمن افزایش تیراژ، پدیده خودروهای ناقص نیز کمرنگتر خواهد شد، هرچند ظاهرا نه قطعهسازان و نه خودروسازان، توان مالی و فنی و شاید هم انگیزه لازم را برای این کار ندارند. در این بین اما خودروسازان خصوصی نیز با توجه به ماهیت غیردولتیشان و اینکه شریک خارجی دارند، از انگیزه لازم برای داخلیسازی طی این سالها برخوردار نبودهاند و حالا نیز بعید است وقعی به این موضوع بگذارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول