بانک اطلاعاتی دقیق وزارت کشور درباره رانندگان تاکسی
بلاتکلیفی بیمه 15 هزار تاکسیران تهرانی
پدال نیوز- رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران از عدم بیمه رانندگان تاکسی از سوی سازمان تامین اجتماعی گلایه کرد و گفت: براساس بررسیهای انجام شده تعداد رانندگان تاکسی مشمول در تهران که از سال ۱۳۹۴ وارد ناوگان شدند، اما بیمه آنها به روزرسانی نشده حدود ۱۵ هزار نفر تخمین زده میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا قنادان در خصوص آخرین وضعیت اجرای تفاهمنامه به روزرسانی لیست بیمه تاکسیرانان از سوی تامین اجتماعی، اظهار کرد: همانطور که میدانید از سال 1394 فهرست مشمولان یارانه حق بیمه رانندگان درون شهری اصلاح نشده است که بر همین اساس در بهمنماه سال گذشته یک تفاهمنامه فیمابین شهرداری تهران، وزارت کشور و سازمان تامین اجتماعی منعقد شد و قرار شد که لیست مشمولان یارانه بیمه تاکسیرانان به روزرسانی شود.
وی با بیان اینکه همان زمان اعلام کردیم که به دلیل عدم به روزرسانی لیست مشمولان یارانه حق بیمه شاهد هستیم که بسیاری از این افراد با اینکه در ناوگان تاکسیرانی فعال نیستند اما همچنان نام آنها در لیست بیمه است، افزود: براساس تفاهمنامه قرار شد که سازمان تاکسیرانی لیست افرادی که باید حذف شوند و همچنین لیست تاکسیرانان مشمول را از طریق وزارت کشور در اختیار سازمان تامین اجتماعی قرار دهد و آنها نیز پس از حذف افرادی که دیگر در ناوگان فعال نیستند، نام تاکسیرانان جدید را به لیست اضافه کنند.
به گفته قنادان، شاهد هستیم با اینکه چندین ماه از این تفاهمنامه میگذرد و وزارت کشور نیز لیست افراد جایگزین را در اختیار سازمان تامین اجتماعی قرار داده، افراد جایگزین در لیست مشمولان یارانه حق بیمه تامین اجتماعی قرار نگرفته است.
قنادان با بیان اینکه براساس تفاهمنامه قرار بر این بود که وزارت کشور ظرف مدت 10 روز لیستهای مورد نیاز را به تامین اجتماعی بدهد و طی مدت سه ماه در فازبندیهای مختلف این لیست به روزرسانی شود، اظهار کرد: ما در همان مدت 10 روز، لیست اولیه تهران را در اختیار وزارت کشور قرار دادیم و آنها نیز لیست را برای سازمان تامین اجتماعی ارسال کردند.
رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه براساس بررسیهای انجام شده تعداد رانندگان تاکسی مشمول که از سال 1394 وارد ناوگان شدند، اما بیمه آنها به روزرسانی نشده حدود 15 هزار نفر تخمین زده میشود، گفت: البته برخی افراد که وارد ناوگان شدهاند بازنشسته بوده و نیاز به بیمه جدید ندارند و برخی دیگر بنا به دلایل دیگری از جمله عدم توان پرداخت حق بیمه سهم خودشان، علاقهای به اینکه تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی خویش فرما قرار گیرند، ندارند.
وی با بیان اینکه در فاز اول، سازمان تاکسیرانی شهر تهران نام 2300 راننده مشمول را ارسال کرده، اظهار داشت: نکته قابل توجه این است که سازمان تامین اجتماعی قرار بود براساس تفاهمنامه ضمن حذف رانندگانی که در ناوگان فعال نیستند نسبت به اضافه کردن رانندگان جدید اقدام کنند، اما گویا رانندگانی را که در ناوگان فعال نبودند را براساس لیست وزارت کشور از سامانه بیمه حذف کرده اما رانندگان جدید هنوز جایگزین نشدهاند و این متفاوت از تفاهمنامهای بود که میان وزارت کشور و سازمان تامین اجتماعی منعقد شد.
قنادان با بیان اینکه بنا به گفته مسئولان تامین اجتماعی، لیستی که آنها از مشاغل در اختیار دارند تفکیک شده نیست، گفت: رانندگان آژانس و رانندگان اتوبوس در لیست تامین اجتماعی در کنار راننده تاکسی است و آنها لیست تفکیک شده نداشتند که وزارت کشور برای تسریع امور این لیست را به صورت تفکیکی در اختیارشان قرار داده است، چرا که بانک اطلاعاتی وزارت کشور به دلیل آنکه هر ماه سهمیه سوخت به رانندگان میدهد بسیار دقیق است اما با اینکه لیست در اختیارشان قرار داده شده تا کنون تنها به حذف نام رانندگان غیرفعال اقدام شده و نام رانندگان جدید هنوز اضافه نشده است.
رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه عدم اقدام در به روزرسانی فهرست مشمولان یارانه حق بیمه در حالیست که تعداد افرادی که به لیست بیمه باید اضافه شوند بسیار کمتر از تعداد حذف شدگان است، افزود: این مساله نشان میدهد که اضافه شدن رانندگان جدید تاکسی به لیست بیمه بار مالی برای سازمان تامین اجتماعی ندارد و این عدم اجرای تفاهمنامه در حالی است که ما با یک قشر ضعیف مواجه هستیم که در سایه آسیبهای معیشتی و اقتصادی دوران کرونا، توانایی آنکه ماهانه در حدود 650 هزار تومان حق بیمه پرداخت کنند تا تحت پوشش بیمه خویش فرما قرار گیرند را ندارند.
وی ادامه داد: حتی با رانندگانی مواجه هستیم که توان پرداخت سهم 50 درصدی خودشان در بیمه (350 هزار تومان) را نیز ندارند و به همین دلیل اعلام میکنند که علاقهای به اینکه تحت پوشش بیمه قرار گیرند، ندارند و دولت چنانچه قصد حمایت از این قشر زحمت کش را دارد یکی از بهترین اقدامات رفع مشکل بیمه تامین اجتماعی است که برای آن تکلیف قانونی هم دارد.
وی با بیان اینکه همان زمان اعلام کردیم که به دلیل عدم به روزرسانی لیست مشمولان یارانه حق بیمه شاهد هستیم که بسیاری از این افراد با اینکه در ناوگان تاکسیرانی فعال نیستند اما همچنان نام آنها در لیست بیمه است، افزود: براساس تفاهمنامه قرار شد که سازمان تاکسیرانی لیست افرادی که باید حذف شوند و همچنین لیست تاکسیرانان مشمول را از طریق وزارت کشور در اختیار سازمان تامین اجتماعی قرار دهد و آنها نیز پس از حذف افرادی که دیگر در ناوگان فعال نیستند، نام تاکسیرانان جدید را به لیست اضافه کنند.
به گفته قنادان، شاهد هستیم با اینکه چندین ماه از این تفاهمنامه میگذرد و وزارت کشور نیز لیست افراد جایگزین را در اختیار سازمان تامین اجتماعی قرار داده، افراد جایگزین در لیست مشمولان یارانه حق بیمه تامین اجتماعی قرار نگرفته است.
قنادان با بیان اینکه براساس تفاهمنامه قرار بر این بود که وزارت کشور ظرف مدت 10 روز لیستهای مورد نیاز را به تامین اجتماعی بدهد و طی مدت سه ماه در فازبندیهای مختلف این لیست به روزرسانی شود، اظهار کرد: ما در همان مدت 10 روز، لیست اولیه تهران را در اختیار وزارت کشور قرار دادیم و آنها نیز لیست را برای سازمان تامین اجتماعی ارسال کردند.
رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه براساس بررسیهای انجام شده تعداد رانندگان تاکسی مشمول که از سال 1394 وارد ناوگان شدند، اما بیمه آنها به روزرسانی نشده حدود 15 هزار نفر تخمین زده میشود، گفت: البته برخی افراد که وارد ناوگان شدهاند بازنشسته بوده و نیاز به بیمه جدید ندارند و برخی دیگر بنا به دلایل دیگری از جمله عدم توان پرداخت حق بیمه سهم خودشان، علاقهای به اینکه تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی خویش فرما قرار گیرند، ندارند.
وی با بیان اینکه در فاز اول، سازمان تاکسیرانی شهر تهران نام 2300 راننده مشمول را ارسال کرده، اظهار داشت: نکته قابل توجه این است که سازمان تامین اجتماعی قرار بود براساس تفاهمنامه ضمن حذف رانندگانی که در ناوگان فعال نیستند نسبت به اضافه کردن رانندگان جدید اقدام کنند، اما گویا رانندگانی را که در ناوگان فعال نبودند را براساس لیست وزارت کشور از سامانه بیمه حذف کرده اما رانندگان جدید هنوز جایگزین نشدهاند و این متفاوت از تفاهمنامهای بود که میان وزارت کشور و سازمان تامین اجتماعی منعقد شد.
قنادان با بیان اینکه بنا به گفته مسئولان تامین اجتماعی، لیستی که آنها از مشاغل در اختیار دارند تفکیک شده نیست، گفت: رانندگان آژانس و رانندگان اتوبوس در لیست تامین اجتماعی در کنار راننده تاکسی است و آنها لیست تفکیک شده نداشتند که وزارت کشور برای تسریع امور این لیست را به صورت تفکیکی در اختیارشان قرار داده است، چرا که بانک اطلاعاتی وزارت کشور به دلیل آنکه هر ماه سهمیه سوخت به رانندگان میدهد بسیار دقیق است اما با اینکه لیست در اختیارشان قرار داده شده تا کنون تنها به حذف نام رانندگان غیرفعال اقدام شده و نام رانندگان جدید هنوز اضافه نشده است.
رییس سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه عدم اقدام در به روزرسانی فهرست مشمولان یارانه حق بیمه در حالیست که تعداد افرادی که به لیست بیمه باید اضافه شوند بسیار کمتر از تعداد حذف شدگان است، افزود: این مساله نشان میدهد که اضافه شدن رانندگان جدید تاکسی به لیست بیمه بار مالی برای سازمان تامین اجتماعی ندارد و این عدم اجرای تفاهمنامه در حالی است که ما با یک قشر ضعیف مواجه هستیم که در سایه آسیبهای معیشتی و اقتصادی دوران کرونا، توانایی آنکه ماهانه در حدود 650 هزار تومان حق بیمه پرداخت کنند تا تحت پوشش بیمه خویش فرما قرار گیرند را ندارند.
وی ادامه داد: حتی با رانندگانی مواجه هستیم که توان پرداخت سهم 50 درصدی خودشان در بیمه (350 هزار تومان) را نیز ندارند و به همین دلیل اعلام میکنند که علاقهای به اینکه تحت پوشش بیمه قرار گیرند، ندارند و دولت چنانچه قصد حمایت از این قشر زحمت کش را دارد یکی از بهترین اقدامات رفع مشکل بیمه تامین اجتماعی است که برای آن تکلیف قانونی هم دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین بازگشت ایلان ماسک به تسلا رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو رکود خودرو یکساله شد آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر