کد خبر:
۱۳۰۳۶۳ ۱۴:۱۱
۱۳۹۹/۰۶/۲۹
شرکتی که در کیفیت خدمات پس از فروش خودرو دستش بالا رفت
پدال نیوز: یکی از اقدامات مهمی که ایساکو طی دو سال گذشته در راستای رضایتمندی مشتریان انجام داده کاهش نمایندگی های ضعیف (از نظر رتبه) و ارتقای آنها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تیتر20 - نتایج ارزیابی خدمات پس از فروش خودروسازان و عرضه کنندگان خودرو کشور در حالی اعلام شدکه آمارها نشان می دهد شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو (ایساکو) توانسته رقبا را جا گذاشته و رتبه نخست را به خود اختصاص دهد.
بر این اساس، امتیاز ایساکو به عدد 83.9 رسیده که در مقایسه با ارزیابی قبلی، 1.2 امتیار بیشتر است. در واقع در هر دو ارزیابی اخیر، ایساکو توانسته بیشترین امتیاز را در ارائه خدمات پس از فروش به خود اختصاص دهد.
اگر نگاهی به ارزیابی های صورت گرفته طی بیش از یک دهه گذشته بیندازیم، متوجه خواهیم شد ایساکویی ها همواره رتبه نخست را در خدمات پس از فروش بین شرکت های داخلی به دست آورده اند. با احتساب ارزیابی جدید ، ایساکو برای یازدهمین سال پی در پی توانسته عنوان برترین شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش را به دست بیاورد.
طبعا حفظ عنوان برترین ارائه دهنده خدمات پس از فروش خودرویی و کسب یازدهمین کاپ قهرمانی کار آسانی نیست، مخصوصا اینکه طی چند سال گذشته، ارزیابی ها سخت تر از قبل شده اند.
ارزیابی خدمات پس از فروش خودرو در کشور اما معمولا با در نظر گرفتن شاخص هایی مانند سیستم خدمات دهی، وضعیت و کیفیت عملکرد نمایندگی های مجاز، میزان رضایتمندی مشتریان و البته سطح رضایت نمایندگی ها صورت می گیرد.
ایساکو دارای بزرگترین شبکه خدمات پس از فروش خودرو در کشور است که این موضوع سبب شده دسترسی شهروندان به نمایندگی ها و تعمیرگاه های مجاز سهل تر از سایر خودروسازان و عرضه کنندگان خودرو کشور باشد.
جدا از بحث گستردگی ایساکو در کشور، نمایندگی های مجاز این شرکت نیز با همه چالش ها و مسایلی که به هر حال از دید مشتریان و شرکت های ارزیابی کننده، به آنها وارد است، توانسته اند عملکرد بهتری را نسبت به رقبا از خود به جا بگذارند. طبق آمارهای ارائه شده از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، ایساکو در سال 98 توانسته با امتیاز 83.94توانست رکورد ارزیابی خدمات پس از فروش خودرو در کشور را بشکند، آن هم در شرایطی که رکود قبلی نیز در اختیار خودش بود.
اما یکی از اقدامات مهمی که ایساکو طی دو سال گذشته در راستای رضایتمندی مشتریان انجام داده کاهش نمایندگی های ضعیف (از نظر رتبه) و ارتقای آنها است. به عنوان مثال، ایساکو در سال 98 و طبق اعلام مسوولان این شرکت، توانست سهم نمایندگی های رتبه یک خود را بیشتر کرده و به حدود 410 واحد برساند. با این حساب نزدیک به 62درصد نمایندگیهای این مجموعه در رتبه یک خدمات قرار میگیرند. این در حالی است که ایساکو طی سال 97 تنها 350 نمایندگی رتبه یک داشته است.
این شرکت همچنین در این سال ها بسیاری از نمایندگی های رتبه 4 و 3 خود را به واسطه رفع یک سری عیب و ایرادها ارتقا داده است. شرایط به شکلی است که در حال حاضر بیشتر نمایندگی های این شرکت از درجه 3 و 4 خارج شده اند. نکته دیگر در مورد ایساکو، اقدامات این شرکت در راستای گسترش خدمات مجازی و به اصطلاح آنلاین است. ایساکویی ها با ارائه اپلیکیشن ها و تعریف برخی از خدمات خود در بستر مجازی، توانسته اند سطح رضایتمندی عمومی را افزایش دهند، زیرا گسترش خدمات مجازی به کاهش هزینه و صرفه جویی در وقت شهروندان منجر شده است.
شرکت ایساکو اما، به رغم صدر نشینی یازده ساله، به نقاط قابل بهبود خود اشراف دارد و در حال اقدامات اصلاحی در بخشهایی همچون تعمیر و ترخیص به موقع خودروها، تامین سریع قطعات موردنیاز شهروندان، عیب یابی دقیق و مسائلی از این دست است. بدون تردید بخش مهمی از این ضعف عملکردی، ناشی از تحریم است و بخشی دیگر نیز ناشی از عملکرداست که باید منتظر ماند و دید در آینده تا چه حد کمرنگ خواهد شد.
بر این اساس، امتیاز ایساکو به عدد 83.9 رسیده که در مقایسه با ارزیابی قبلی، 1.2 امتیار بیشتر است. در واقع در هر دو ارزیابی اخیر، ایساکو توانسته بیشترین امتیاز را در ارائه خدمات پس از فروش به خود اختصاص دهد.
اگر نگاهی به ارزیابی های صورت گرفته طی بیش از یک دهه گذشته بیندازیم، متوجه خواهیم شد ایساکویی ها همواره رتبه نخست را در خدمات پس از فروش بین شرکت های داخلی به دست آورده اند. با احتساب ارزیابی جدید ، ایساکو برای یازدهمین سال پی در پی توانسته عنوان برترین شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش را به دست بیاورد.
طبعا حفظ عنوان برترین ارائه دهنده خدمات پس از فروش خودرویی و کسب یازدهمین کاپ قهرمانی کار آسانی نیست، مخصوصا اینکه طی چند سال گذشته، ارزیابی ها سخت تر از قبل شده اند.
ارزیابی خدمات پس از فروش خودرو در کشور اما معمولا با در نظر گرفتن شاخص هایی مانند سیستم خدمات دهی، وضعیت و کیفیت عملکرد نمایندگی های مجاز، میزان رضایتمندی مشتریان و البته سطح رضایت نمایندگی ها صورت می گیرد.
ایساکو دارای بزرگترین شبکه خدمات پس از فروش خودرو در کشور است که این موضوع سبب شده دسترسی شهروندان به نمایندگی ها و تعمیرگاه های مجاز سهل تر از سایر خودروسازان و عرضه کنندگان خودرو کشور باشد.
جدا از بحث گستردگی ایساکو در کشور، نمایندگی های مجاز این شرکت نیز با همه چالش ها و مسایلی که به هر حال از دید مشتریان و شرکت های ارزیابی کننده، به آنها وارد است، توانسته اند عملکرد بهتری را نسبت به رقبا از خود به جا بگذارند. طبق آمارهای ارائه شده از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، ایساکو در سال 98 توانسته با امتیاز 83.94توانست رکورد ارزیابی خدمات پس از فروش خودرو در کشور را بشکند، آن هم در شرایطی که رکود قبلی نیز در اختیار خودش بود.
اما یکی از اقدامات مهمی که ایساکو طی دو سال گذشته در راستای رضایتمندی مشتریان انجام داده کاهش نمایندگی های ضعیف (از نظر رتبه) و ارتقای آنها است. به عنوان مثال، ایساکو در سال 98 و طبق اعلام مسوولان این شرکت، توانست سهم نمایندگی های رتبه یک خود را بیشتر کرده و به حدود 410 واحد برساند. با این حساب نزدیک به 62درصد نمایندگیهای این مجموعه در رتبه یک خدمات قرار میگیرند. این در حالی است که ایساکو طی سال 97 تنها 350 نمایندگی رتبه یک داشته است.
این شرکت همچنین در این سال ها بسیاری از نمایندگی های رتبه 4 و 3 خود را به واسطه رفع یک سری عیب و ایرادها ارتقا داده است. شرایط به شکلی است که در حال حاضر بیشتر نمایندگی های این شرکت از درجه 3 و 4 خارج شده اند. نکته دیگر در مورد ایساکو، اقدامات این شرکت در راستای گسترش خدمات مجازی و به اصطلاح آنلاین است. ایساکویی ها با ارائه اپلیکیشن ها و تعریف برخی از خدمات خود در بستر مجازی، توانسته اند سطح رضایتمندی عمومی را افزایش دهند، زیرا گسترش خدمات مجازی به کاهش هزینه و صرفه جویی در وقت شهروندان منجر شده است.
شرکت ایساکو اما، به رغم صدر نشینی یازده ساله، به نقاط قابل بهبود خود اشراف دارد و در حال اقدامات اصلاحی در بخشهایی همچون تعمیر و ترخیص به موقع خودروها، تامین سریع قطعات موردنیاز شهروندان، عیب یابی دقیق و مسائلی از این دست است. بدون تردید بخش مهمی از این ضعف عملکردی، ناشی از تحریم است و بخشی دیگر نیز ناشی از عملکرداست که باید منتظر ماند و دید در آینده تا چه حد کمرنگ خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور