کد خبر:
۱۳۰۳۴۷ ۰۹:۰۱
۱۳۹۹/۰۶/۲۹
ایرانیان مقیم خارج بهترین گزینه برای تامین ارز
تشکیل سبد ارزی با هدف رفع کمبود در صنعت خودرو
پدال نیوز: امکان استفاده از ارز ایرانیان مقیم خارج و همچنین منابع ارزی موجود در برخی از کشورها، گزینه هایی است که فعالان صنعت خودرو بر آن تاکید داشته و معتقدند که رفع چالش های صنعت خودرو با تشکیل سبدی از پیشنهادات ارزی بدون ذکر منشا ارز می تواند وضعیت این صنعت را بهبود ببخشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در آخرین جلسه کمیته خودرو با توجه به ضرورت تامین ارز از روشهای مختلف با هدف تولید حداکثری در صنعت خودرو به منظور افزایش عرضه و ایفای تعهدات، اجرایی شدن تبصره ۲ ماده یک بسته سیاستی نحوه برگشت ارز حاصل از صادرات برای صنعت خودرو مورد موافقت نمایندگان بانک مرکزی قرار گرفت. این در حالیست که صنعت خودرو در چند وقت اخیر به واسطه کمبود منابع ارزی و مشکلات مربوط به تامین به موقع ارز، شاهد انباشت محصولات خود در پارکینگ های خودروسازان و همچنین عدم ترخیص قطعات از گمرکات بوده که این امر زیاندهی خودروسازان در سال جهش تولید را رقم زده است. از این رو فعالان این حوزه معتقدند که حتی تصویب این قانون نیز کمکی به صنعت خودرو و قطعه نخواهد کرد چرا که رفع این مشکلات نیاز به تصمیمات بزرگتری دارد.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که کیک بزرگ کسری تامین ارز صنعت خودرو و قطعه با چند آیتم محدود تامین نمی شود، می گوید: ارز صادرات، ارز نیمایی و یا ارز تهاتری رفع کننده مشکل صنعت خودرو نیست و برای حل مشکل و تحقق جهش تولید در کنار تامین نیاز ارزی باید اجازه دهیم همه گزینه ها در صنعت خودرو مورد استفاده قرار گیرد چرا که این صنعت، تنها صنعت خصوصی است که مورد تحریم واقع شده است.
وی می افزاید: پیشنهاد انجمن اینست که سبدی از روش های مختلف، شامل واردات بدون انتقال ارز بدون ذکر منشا پیش روی صنعت خودرو قرار گیرد چرا که دیگر صنایع تحریم شده شامل نفت، گاز و پتروشیمی همواره مازاد ارزی دارند و همیشه در خارج از کشور ارزی بیشتر داشته و توان بازگشت آن به کشور را ندارند به طوری که فلزات اساسی و پتروشیمی ها با صادرات بالا شاهد مازاد ارزی هستند و ارز مورد نیاز سایر صنایع از جمله خودرو را به صورت تهاتری تامین می کنند .
محبی نژاد با بیان این که در صورت موفقیت نهضت داخلی سازی در صنعت قطعه، نیاز ارزی این بخش کاهش خواهد یافت، تصریح می کند : این نهضت در حال پیشرفت است و با تحقق کامل آن نیاز ارزی کاهش خواهد یافت این در حالیست که نیاز ارزی سالانه صنعت خودرو 4 هزار میلیارد دلار است که پیشنهاد می شود علاوه بر روش هایی که بانک مرکزی مجوز آن را صادر کرده، اجازه واردات بدون انتقال ارز بدون نیاز به ذکر منشا تا یک میلیارد دلار در سال داده شود تا این صنعت توان مقابله با تحریم ها را داشته باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: به طور قطع واردات از کشورهایی که ارزی در آن ها در اختیار کشور نیست همانند فرانسه، آلمان و یا ژاپن دشوار است و حتی در صورت امکان استفاده ار ارز حاصل از صادرات نیز، هزینه های جابجایی بسیار دشوار خواهد بود.
این فعال صنعت قطعه تاکید می کند: که اگر بانک مرکزی توان یافتن منشا ارز را داشته باشد بدون شک کشورهای تحریم کننده نیز این توان را خواهند داشت بنابراین پیشنهاد انجمن اینست که ارزهای تخت اختیار مردم چه ارزهای ایرانیان خارج از کشور و چه هرگونه ارز موجود در خارج کشور که امکان تهاتر با ریال در داخل وجود دارد، به جای قاچاقچی در اختیار تولید مولد قرار گیرد.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که کیک بزرگ کسری تامین ارز صنعت خودرو و قطعه با چند آیتم محدود تامین نمی شود، می گوید: ارز صادرات، ارز نیمایی و یا ارز تهاتری رفع کننده مشکل صنعت خودرو نیست و برای حل مشکل و تحقق جهش تولید در کنار تامین نیاز ارزی باید اجازه دهیم همه گزینه ها در صنعت خودرو مورد استفاده قرار گیرد چرا که این صنعت، تنها صنعت خصوصی است که مورد تحریم واقع شده است.
وی می افزاید: پیشنهاد انجمن اینست که سبدی از روش های مختلف، شامل واردات بدون انتقال ارز بدون ذکر منشا پیش روی صنعت خودرو قرار گیرد چرا که دیگر صنایع تحریم شده شامل نفت، گاز و پتروشیمی همواره مازاد ارزی دارند و همیشه در خارج از کشور ارزی بیشتر داشته و توان بازگشت آن به کشور را ندارند به طوری که فلزات اساسی و پتروشیمی ها با صادرات بالا شاهد مازاد ارزی هستند و ارز مورد نیاز سایر صنایع از جمله خودرو را به صورت تهاتری تامین می کنند .
محبی نژاد با بیان این که در صورت موفقیت نهضت داخلی سازی در صنعت قطعه، نیاز ارزی این بخش کاهش خواهد یافت، تصریح می کند : این نهضت در حال پیشرفت است و با تحقق کامل آن نیاز ارزی کاهش خواهد یافت این در حالیست که نیاز ارزی سالانه صنعت خودرو 4 هزار میلیارد دلار است که پیشنهاد می شود علاوه بر روش هایی که بانک مرکزی مجوز آن را صادر کرده، اجازه واردات بدون انتقال ارز بدون نیاز به ذکر منشا تا یک میلیارد دلار در سال داده شود تا این صنعت توان مقابله با تحریم ها را داشته باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: به طور قطع واردات از کشورهایی که ارزی در آن ها در اختیار کشور نیست همانند فرانسه، آلمان و یا ژاپن دشوار است و حتی در صورت امکان استفاده ار ارز حاصل از صادرات نیز، هزینه های جابجایی بسیار دشوار خواهد بود.
این فعال صنعت قطعه تاکید می کند: که اگر بانک مرکزی توان یافتن منشا ارز را داشته باشد بدون شک کشورهای تحریم کننده نیز این توان را خواهند داشت بنابراین پیشنهاد انجمن اینست که ارزهای تخت اختیار مردم چه ارزهای ایرانیان خارج از کشور و چه هرگونه ارز موجود در خارج کشور که امکان تهاتر با ریال در داخل وجود دارد، به جای قاچاقچی در اختیار تولید مولد قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور