آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۰۳۴۷
۰۹:۰۱
۱۳۹۹/۰۶/۲۹
ایرانیان مقیم خارج بهترین گزینه برای تامین ارز

تشکیل سبد ارزی با هدف رفع کمبود در صنعت خودرو

پدال نیوز: امکان استفاده از ارز ایرانیان مقیم خارج و همچنین منابع ارزی موجود در برخی از کشورها، گزینه هایی است که فعالان صنعت خودرو بر آن تاکید داشته و معتقدند که رفع چالش های صنعت خودرو با تشکیل سبدی از پیشنهادات ارزی بدون ذکر منشا ارز می تواند وضعیت این صنعت را بهبود ببخشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در آخرین جلسه کمیته خودرو با توجه به ضرورت تامین ارز از روش‌های مختلف با هدف تولید حداکثری در صنعت خودرو به منظور افزایش عرضه و ایفای تعهدات، اجرایی شدن تبصره ۲ ماده یک بسته سیاستی نحوه برگشت ارز حاصل از صادرات برای صنعت خودرو مورد موافقت نمایندگان بانک مرکزی قرار گرفت. این در حالیست که صنعت خودرو در چند وقت اخیر به واسطه کمبود منابع ارزی و مشکلات مربوط به تامین به موقع ارز، شاهد انباشت محصولات خود در پارکینگ های خودروسازان و همچنین عدم ترخیص قطعات از گمرکات بوده که این امر زیاندهی خودروسازان در سال جهش تولید را رقم زده است. از این رو فعالان این حوزه معتقدند که حتی تصویب این قانون نیز کمکی به صنعت خودرو و قطعه نخواهد کرد چرا که رفع این مشکلات نیاز به تصمیمات بزرگتری دارد.

آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که کیک بزرگ کسری تامین ارز صنعت خودرو و قطعه با چند آیتم محدود تامین نمی شود، می گوید: ارز صادرات، ارز نیمایی و یا ارز تهاتری رفع کننده مشکل صنعت خودرو نیست و برای حل مشکل و تحقق جهش تولید در کنار تامین نیاز ارزی باید اجازه دهیم همه گزینه ها در صنعت خودرو مورد استفاده قرار گیرد چرا که این صنعت، تنها صنعت خصوصی است که مورد تحریم واقع شده است.

وی می افزاید: پیشنهاد انجمن اینست که سبدی از روش های مختلف، شامل واردات بدون انتقال ارز بدون ذکر منشا پیش روی صنعت خودرو قرار گیرد چرا که دیگر صنایع تحریم شده شامل نفت، گاز و پتروشیمی همواره مازاد ارزی دارند و همیشه در خارج از کشور ارزی بیشتر داشته و توان بازگشت آن به کشور را ندارند به طوری که فلزات اساسی و پتروشیمی ها با صادرات بالا شاهد مازاد ارزی هستند و ارز مورد نیاز سایر صنایع از جمله خودرو را به صورت تهاتری تامین می کنند .

محبی نژاد با بیان این که در صورت موفقیت نهضت داخلی سازی در صنعت قطعه، نیاز ارزی این بخش کاهش خواهد یافت، تصریح می کند : این نهضت در حال پیشرفت است و با تحقق کامل آن نیاز ارزی کاهش خواهد یافت این در حالیست که نیاز ارزی سالانه صنعت خودرو 4 هزار میلیارد دلار است که پیشنهاد می شود علاوه بر روش هایی که بانک مرکزی مجوز آن را صادر کرده، اجازه واردات بدون انتقال ارز بدون نیاز به ذکر منشا تا یک میلیارد دلار در سال داده شود تا این صنعت توان مقابله با تحریم ها را داشته باشد.

دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: به طور قطع واردات از کشورهایی که ارزی در آن ها در اختیار کشور نیست همانند فرانسه، آلمان و یا ژاپن دشوار است و حتی در صورت امکان استفاده ار ارز حاصل از صادرات نیز، هزینه های جابجایی بسیار دشوار خواهد بود.

این فعال صنعت قطعه تاکید می کند: که اگر بانک مرکزی توان یافتن منشا ارز را داشته باشد بدون شک کشورهای تحریم کننده نیز این توان را خواهند داشت بنابراین پیشنهاد انجمن اینست که ارزهای تخت اختیار مردم چه ارزهای ایرانیان خارج از کشور و چه هرگونه ارز موجود در خارج کشور که امکان تهاتر با ریال در داخل وجود دارد، به جای قاچاقچی در اختیار تولید مولد قرار گیرد.



گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد