کد خبر:
۱۲۹۶۹۲ ۱۶:۳۹
۱۳۹۹/۰۶/۱۵
سیاست تنظیم بازار جواب نداد؛
التهاب بازار خودرو، 100 روز پس از حذف قیمتها
۱۰۰ روز پس از حذف قیمت خودرو در سایتهای خرید و فروش آنلاین نظیر دیوار، باما یا شیپور، نگاهی به بازار خودرو نشان میدهد قیمت انواع خودرو نه تنها در این مورد کاهش پیدا نکرده، بلکه ۲۰ تا ۴۰ درصد به قیمتها افزوده شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اعتماد، این در حالی است که استدلال سیاستگذاران تنظیم بازار خودرو این بود که درج قیمت در وبسایتها زمینه سفتهبازی و دلالی با قیمتهای نجومی را افزایش میدهد و بازار خودرو را به هم ریخته است. هرچند مخالفان حذف قیمتها از وبسایتهای خرید و فروش معتقد بودند که این سایتها به نوعی باعث شفافیت قیمتها و شکلگیری نظام عرضه و تقاضای کالاها میشوند و حذف قیمت، راهکار درستی برای تنظیم بازار نیست. با افزایش التهابات بازار خودرو و مسکن که از ابتدای امسال شدت گرفت، سایتهای خرید و فروش آنلاین به شکلگیری فضای دلالی و قیمتسازی بهویژه در بازار خودرو متهم شدند و گفته شد یکی از عوامل ایجاد هیجان و التهاب در بازار خودرو و مسکن کشور فعالیت سودجویان و تعدادی از دلالان فعال در این حوزه است که با فعالیت گسترده و سازمانیافته در سایتهای واسط باعث افزایش بیرویه وخارج از عرف قیمت خودرو و مسکن شدهاند. در نخستین روز خردادماه سال جاری، قیمت خودروها و املاک باید از پلتفرمها برداشته شود و پس از دستور قضایی برای حذف قیمتها در بخش املاک و خودرو افراد با باز کردن هر یک از آگهیهای خرید و فروش و یا اجاره ملک و خودروهای فروشی در این سایتها با کلمه توافقی در بخش قیمت کالا روبرو میشوند. سال 97 هم شبیه این اتفاق در بازار طلا و سکه افتاد؛ پس از آنکه تعدادی از معاملهگران طلا و ارز دستگیر شدند، درج قیمت واقعی روی ویترین صرافیها ممنوع شد و حتی محدودیت خرید و فروش برای افراد به وجود آمد در نتیجه این اقدامات، التهاب در بازار فلزات گرانبها و ارزهای خارجی کاهش نیافت و مردم به فروشندگان نامعتبر مراجعه کردند، دلالان به کانالهای متنوع در شبکههای مجازی روی آوردند و البته مصرفکنندگان واقعی هم موفق به تامین نیازهای خود نشدند.
نارضایتی مردم از حذف قیمت خودرو و مسکن
در حال حاضر عدم دسترسی به قیمتها باعث نارضایتی مردم و دشوار شدن فرآیند اجاره و معامله مسکن و خودرو شده است، پس از این اقدام قضایی افرادی که برای اجاره مسکن یا خرید خودرو از سایت و اپلیکیشن دیوار استفاده میکردند با حذف نمایش قیمتها دچار سردرگمی شدند. در این میان برخی معتقدند این اقدام در تضاد آشکار با بازار شفاف است و تجربههای گذشته نشان داده که اقدامات دستوری اینچنینی تاثیر خاصی بر وضعیت آشفته قیمت خودرو و مسکن نداشته و حتی ممکن است با ایجاد عدم شفافیت به روند افزایشی قیمت مسکن و خودرو دامن بزند.
از مهمترین اشکالات حذف قیمت این دو بخش میتوان به افزایش هزینه کاربران در جستوجو، برقراری تماسهای بیهوده و هدر رفتن وقت و انرژی، عدم شفافیت قیمتها و به طور کلی دشوار شدن فرآیند معاملات اشاره کرد.
هر چند این اقدام دولت با هدف تعدیل قیمتها صورت گرفته اما حذف قیمت دو کالای سرمایهای از این سایتهای فروش آنلاین عملا باعث قطع رابطه مستقیم فروشنده و خریدار شده است.
افزایش نرخ ارز و عدم عرضه قیمت خودرو را بالا برد
سعید موتمنی، رییس اتحادیه فروشندگان خودرو در خصوص حذف قیمتها از سایتهای معاملات آنلاین میگوید: «این موضوع که تنها دلیل افزایش قیمت خودرو را سایتهای فروش آنلاین و نرخگذاری دلالان در این سایتها بدانیم تصور درستی نیست زیرا هم قیمت ارز نوسان داشته و هم در شرایط کنونی موضوع عرضه خودرو و تامین نیاز مردم مطرح است.» موتمنی با اشاره به عدم همکاریها در زمینه اعلام قیمتهای روزانه به سایتهای فروش آنلاین میگوید: «تنها در صورتی که قیمت پایه برای خودرو وجود داشته باشد میتوان به قیمتگذاریها اعتماد کرد همانند رویهای که برای قیمتگذاری لوازم خانگی به وجود آمده بود و همه اقلام در همه جا به یک میزان قیمتگذاری میشد البته پیش از حذف قیمتها قرار بر این بود تا نرخ خودرو در اختیار سایتهای دیوار، شیپور و باما قرار گیرد تا بتوانند آن را مرجع خود قرار دهند، اما این اتفاق رخ نداد و هیچ کس حاضر به ارایه قیمت خودرو به پلتفرمها نشد.» او با تاکید بر اینکه عدم نظارت بر آگهیها باعث حذف قیمتها شد، میگوید: اصالت آگهی در سایتهای دیوار و شیپور بسیار مهم است تا افراد سودجو در این فضا اقدام به کلاهبرداری نکنند وگرنه تا دو سال قبل که ممنوعیتی برای واردات خودرو وجود نداشت قیمتگذاری در این سایتها هم مشکلی نداشت اما از زمان محدودیت در عرضه خودرو به بازار با دستور قضایی قیمتها را حذف کردند. سال گذشته نیز با حذف قیمت خودرو و مسکن در پلتفرمهای فروش اینترنتی به مدت تقریبا سه ماه، مردم و فعالان این حوزه با وضعیتی مشابه موقعیت امروز روبرو شدند. پس از بازگشت قیمتها در تابستان سال گذشته، گزارشهای پلتفرمها و مشاهدات عینی کاربران نشان میداد که عملا تغییر خاصی در قیمتها صورت نگرفته بود و شیب صعودی گرانی در انواع مدلهای خودرو ادامه داشت. چند پرسشی که به نظر میرسد متولیان تنظیم بازار خودرو باید پاسخگو باشند؛ آیا حذف قیمت خرید و فروش مسکن و خودرو از سایتهای آنلاین معاملاتی باعث کاهش قیمتها در بازار شده است؟ چرا هیچ مرجع رسمی در کشور مسوولیت قیمتگذاری روی این دو کالای به ظاهر مصرفی و در باطن سرمایهای (مسکن و خودرو) را به عهده نمیگیرد؟ آیا بنگاههای معاملات املاک و نمایشگاهداران خودرو به عنوان بازیگران اصلی این دو بخش در این مدت قیمتها را منصفانه اعلام کردهاند؟ حذف قیمتها از سایتهای آنلاین فروش چه میزان بر خرید و فروشها اثر داشته آیا باعث کند شدن این روند نشده است؟
پس از حذف قیمتها از سایتهای آنلاین معاملاتی چه نظارتی بر قیمتگذاری مسکن، ویلا و خودروهای سواری در فضای مجازی به خصوص گروههای تلگرامی و اینستاگرامی صورت گرفته است؟
نارضایتی مردم از حذف قیمت خودرو و مسکن
در حال حاضر عدم دسترسی به قیمتها باعث نارضایتی مردم و دشوار شدن فرآیند اجاره و معامله مسکن و خودرو شده است، پس از این اقدام قضایی افرادی که برای اجاره مسکن یا خرید خودرو از سایت و اپلیکیشن دیوار استفاده میکردند با حذف نمایش قیمتها دچار سردرگمی شدند. در این میان برخی معتقدند این اقدام در تضاد آشکار با بازار شفاف است و تجربههای گذشته نشان داده که اقدامات دستوری اینچنینی تاثیر خاصی بر وضعیت آشفته قیمت خودرو و مسکن نداشته و حتی ممکن است با ایجاد عدم شفافیت به روند افزایشی قیمت مسکن و خودرو دامن بزند.
از مهمترین اشکالات حذف قیمت این دو بخش میتوان به افزایش هزینه کاربران در جستوجو، برقراری تماسهای بیهوده و هدر رفتن وقت و انرژی، عدم شفافیت قیمتها و به طور کلی دشوار شدن فرآیند معاملات اشاره کرد.
هر چند این اقدام دولت با هدف تعدیل قیمتها صورت گرفته اما حذف قیمت دو کالای سرمایهای از این سایتهای فروش آنلاین عملا باعث قطع رابطه مستقیم فروشنده و خریدار شده است.
افزایش نرخ ارز و عدم عرضه قیمت خودرو را بالا برد
سعید موتمنی، رییس اتحادیه فروشندگان خودرو در خصوص حذف قیمتها از سایتهای معاملات آنلاین میگوید: «این موضوع که تنها دلیل افزایش قیمت خودرو را سایتهای فروش آنلاین و نرخگذاری دلالان در این سایتها بدانیم تصور درستی نیست زیرا هم قیمت ارز نوسان داشته و هم در شرایط کنونی موضوع عرضه خودرو و تامین نیاز مردم مطرح است.» موتمنی با اشاره به عدم همکاریها در زمینه اعلام قیمتهای روزانه به سایتهای فروش آنلاین میگوید: «تنها در صورتی که قیمت پایه برای خودرو وجود داشته باشد میتوان به قیمتگذاریها اعتماد کرد همانند رویهای که برای قیمتگذاری لوازم خانگی به وجود آمده بود و همه اقلام در همه جا به یک میزان قیمتگذاری میشد البته پیش از حذف قیمتها قرار بر این بود تا نرخ خودرو در اختیار سایتهای دیوار، شیپور و باما قرار گیرد تا بتوانند آن را مرجع خود قرار دهند، اما این اتفاق رخ نداد و هیچ کس حاضر به ارایه قیمت خودرو به پلتفرمها نشد.» او با تاکید بر اینکه عدم نظارت بر آگهیها باعث حذف قیمتها شد، میگوید: اصالت آگهی در سایتهای دیوار و شیپور بسیار مهم است تا افراد سودجو در این فضا اقدام به کلاهبرداری نکنند وگرنه تا دو سال قبل که ممنوعیتی برای واردات خودرو وجود نداشت قیمتگذاری در این سایتها هم مشکلی نداشت اما از زمان محدودیت در عرضه خودرو به بازار با دستور قضایی قیمتها را حذف کردند. سال گذشته نیز با حذف قیمت خودرو و مسکن در پلتفرمهای فروش اینترنتی به مدت تقریبا سه ماه، مردم و فعالان این حوزه با وضعیتی مشابه موقعیت امروز روبرو شدند. پس از بازگشت قیمتها در تابستان سال گذشته، گزارشهای پلتفرمها و مشاهدات عینی کاربران نشان میداد که عملا تغییر خاصی در قیمتها صورت نگرفته بود و شیب صعودی گرانی در انواع مدلهای خودرو ادامه داشت. چند پرسشی که به نظر میرسد متولیان تنظیم بازار خودرو باید پاسخگو باشند؛ آیا حذف قیمت خرید و فروش مسکن و خودرو از سایتهای آنلاین معاملاتی باعث کاهش قیمتها در بازار شده است؟ چرا هیچ مرجع رسمی در کشور مسوولیت قیمتگذاری روی این دو کالای به ظاهر مصرفی و در باطن سرمایهای (مسکن و خودرو) را به عهده نمیگیرد؟ آیا بنگاههای معاملات املاک و نمایشگاهداران خودرو به عنوان بازیگران اصلی این دو بخش در این مدت قیمتها را منصفانه اعلام کردهاند؟ حذف قیمتها از سایتهای آنلاین فروش چه میزان بر خرید و فروشها اثر داشته آیا باعث کند شدن این روند نشده است؟
پس از حذف قیمتها از سایتهای آنلاین معاملاتی چه نظارتی بر قیمتگذاری مسکن، ویلا و خودروهای سواری در فضای مجازی به خصوص گروههای تلگرامی و اینستاگرامی صورت گرفته است؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان