مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری اعلام کرد:
خبرهای خوش برای کامیون داران در مرز افغانستان
پدال نیوز- مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از مذاکره و توافق با مسئولان کشور افغانستان برای تسهیل تردد ناوگان جاده ای و تبادلات تجاری و ترانزیتی بین دو کشور ایران و افغانستان خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، جواد هدایتی درباره آخرین مذاکرات و توافقات صورت گرفته با مقامات افغانستانی در زمینه تقویت ترانزیت و تسهیل تبادلات تجاری اظهار کرد: افغانستان به عنوان یکی از کشورهای هدف صادراتی ایران همواره مطرح بوده و کشورمان تامین کننده کالاهای بسیاری از جمله مواد نفتی، سیمان، مصالح ساختمانی، مواد غذایی و ... برای مردم و کشور افغانستان بوده است. بنابراین با توجه به ضرورت توسعه صادرات غیر نفتی و تقویت روابط با کشورهای همسایه هشتمین اجلاس کمیته دو جانبه حمل ونقل ایران افغانستان طی روزهای گذشته در ایران برگزار شد و مسائل مهمی را برای تسهیل در روابط تجاری و اقتصادی بین دو کشور پیگیری شد.
وی افزود: از آنجا که هدف گذاری های اقتصادی و توسعه مناسبات تجاری در بستر حمل و نقل اتفاق می افتد و شرایط از این نظر پس از مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا نیاز به تسهیل داشت، در این اجلاس درباره روند تسهیل تردد ناوگان در سه مرز مشترک با افغانستان مذاکرات فشرده ای داشتیم.
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ادامه داد: یکی از مهمترین مسائلی که در این زمینه با افغانستان مورد بحث و بررسی قرار دادیم کاهش هزینه های عبور و مرور ناوگان و نحوه اعمال آن بود. چرا که این مسئله اهمیت بسیاری برای ناوگان جاده ای و کامیون داران دارد. بنابراین در این جلسه تاکید بسیاری روی این موضوع داشتیم. از سوی دیگر نیز درباره تسهیل عبور و مرور و افزایش ظرفیت پذیرش مرزها مذاکره کردیم. چرا که همواره به ویژه در مرزهای میلک و دو قارون انباشتی از وسایل نقلیه وجود داشته و دارد. بنابراین این مسئله نیز از اهمیت بسیاری برخوردار است.
هدایتی گفت: با توجه به محدودیت هایی که در گمرک افغانستان از جمله کمبود باسکول و تعطیلی های مکرر دارد این موضوع را بررسی کردیم تا با هماهنگی های بیشتر در بین دو کشور شرایطی فراهم کنیم تا ظرفیت عبور و مرور از مرزهای مشترک افزایش یابد و زمان توقف در این مرزها به حداقل ممکن برسد تا بتوانیم عبور و مرور کالاهای تجاری و ترانزیتی را در این مرزها تسریع کنیم و از سوی دیگر صادرات به افغانستان ارزانتر شود.
وی اظهار کرد: محور بعدی مذاکرات با این کشور همسایه درباره نقش آفرینی افغانستان به عنوان مسیر ترانزیتی بود و در این زمینه کوریدورهای جدید ترانزیتی با توجه به اتفاقاتی که پس از شیوع ویروس کرونا افتاد و مرز ترکمنستان بسته شد مورد بحث و بررسی قرار گرفت. چرا که مسیر افغانستان می تواند آلترناتیوی برای رسیدن کالا از ایران به آسیای میانه مانند ازبکستان، قزاقستان و ... باشد. همچنین در این زمینه مذاکرات چند جانبه ای با ازبکستان به صورت ویدئو کنفرانس داشتیم تا بتوانیم کوریدورهای ترانزیتی در این زمینه را تقویت کنیم.
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تاکید کرد: برای به ثمر رسیدن این مذاکرات افغانستان باید مشکلاتی از جمله زیرساخت، هزینه عبور و مرور، تسهیلات تجاری و بروکراسی و امنیت را مورد توجه جدی قرار دهد تا بتوانیم کالاهای خود را از افغانستان عبور دهیم و در آن صورت می توان به این مسئله فکر کرد که کوریدورهای جدید ترانزیتی بین ایران و افغانستان و کشورهای مرتبط با آنها تقویت شود.
وی افزود: از آنجا که هدف گذاری های اقتصادی و توسعه مناسبات تجاری در بستر حمل و نقل اتفاق می افتد و شرایط از این نظر پس از مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا نیاز به تسهیل داشت، در این اجلاس درباره روند تسهیل تردد ناوگان در سه مرز مشترک با افغانستان مذاکرات فشرده ای داشتیم.
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ادامه داد: یکی از مهمترین مسائلی که در این زمینه با افغانستان مورد بحث و بررسی قرار دادیم کاهش هزینه های عبور و مرور ناوگان و نحوه اعمال آن بود. چرا که این مسئله اهمیت بسیاری برای ناوگان جاده ای و کامیون داران دارد. بنابراین در این جلسه تاکید بسیاری روی این موضوع داشتیم. از سوی دیگر نیز درباره تسهیل عبور و مرور و افزایش ظرفیت پذیرش مرزها مذاکره کردیم. چرا که همواره به ویژه در مرزهای میلک و دو قارون انباشتی از وسایل نقلیه وجود داشته و دارد. بنابراین این مسئله نیز از اهمیت بسیاری برخوردار است.
هدایتی گفت: با توجه به محدودیت هایی که در گمرک افغانستان از جمله کمبود باسکول و تعطیلی های مکرر دارد این موضوع را بررسی کردیم تا با هماهنگی های بیشتر در بین دو کشور شرایطی فراهم کنیم تا ظرفیت عبور و مرور از مرزهای مشترک افزایش یابد و زمان توقف در این مرزها به حداقل ممکن برسد تا بتوانیم عبور و مرور کالاهای تجاری و ترانزیتی را در این مرزها تسریع کنیم و از سوی دیگر صادرات به افغانستان ارزانتر شود.
وی اظهار کرد: محور بعدی مذاکرات با این کشور همسایه درباره نقش آفرینی افغانستان به عنوان مسیر ترانزیتی بود و در این زمینه کوریدورهای جدید ترانزیتی با توجه به اتفاقاتی که پس از شیوع ویروس کرونا افتاد و مرز ترکمنستان بسته شد مورد بحث و بررسی قرار گرفت. چرا که مسیر افغانستان می تواند آلترناتیوی برای رسیدن کالا از ایران به آسیای میانه مانند ازبکستان، قزاقستان و ... باشد. همچنین در این زمینه مذاکرات چند جانبه ای با ازبکستان به صورت ویدئو کنفرانس داشتیم تا بتوانیم کوریدورهای ترانزیتی در این زمینه را تقویت کنیم.
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تاکید کرد: برای به ثمر رسیدن این مذاکرات افغانستان باید مشکلاتی از جمله زیرساخت، هزینه عبور و مرور، تسهیلات تجاری و بروکراسی و امنیت را مورد توجه جدی قرار دهد تا بتوانیم کالاهای خود را از افغانستان عبور دهیم و در آن صورت می توان به این مسئله فکر کرد که کوریدورهای جدید ترانزیتی بین ایران و افغانستان و کشورهای مرتبط با آنها تقویت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است