جزئیات احداث خط 10 و توسعه شمالی خط 7 مترو
پدال نیوز- قرار است کلنگ احداث خط ۱۰ مترو در روزهای آتی به زمین بخورد و رسما عملیات اجرایی این خط جدید آغاز شود، این در حالیست که همزمان با آغاز ساخت خط ۱۰ مترو که به روش TOD ساخته می شود، توسعه شمالی خط ۷ به سمت دره فرحزاد و دانشگاه آزاد آغاز خواهد شد و آنگونه که مدبرعامل متروی تهران اعلام کرده خط ۱۰ را در صورت اعتبار در پنج فاز و توسعه شمالی خط ۷ را در ۳۰ ماه می توان ساخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علی امام در مورد جزئیات این خط جدید با بیان اینکه خط 10 متروی تهران ازجمله خطوط جدید متروی تهران است که در طرح جامع حملونقل ریلی شهر تهران در بهمن ماه سال 98 به تصویب رسیده و جهت اجرا به شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) ابلاغشده است. گفت: این خط درمجموع با 43 کیلومتر طول و 35 ایستگاه، در غربی ترین نقطه از ایستگاه مترو وردآورد واقع در خط 5 متروی تهران آغاز شده و در شرقی ترین نقطه در محدوده قنات کوثر در تقاطع بزرگراه های شهید زینالدین و شهید باقری به خط 4 متروی تهران متصل خواهد شد.
وی با بیان اینکه خط 10 شامل هفت ایستگاه تقاطعی با سایر خطوط متروی تهران است افزود: در محدوده وردآورد با خط 5، محدوده آزادگان با خط 9، محدوده کوهسار با خط 6، محدوده میدان کتاب با خط 7، در محدوده صدر با خط یک، در محدوده نوبنیاد با خط 3 و در محدوده تهرانپارس با خط 4 امکان پذیرش مسافران از سایر خطوط را دارد.
مترو به مناطق محروم از سیستم حمل ونقل می رسد
ساخت خط ده با کمک بخش خصوصی
مدیرعامل متروی تهران در تشریح مزایای این خط مترو ادامه داد: خط 10 متروی تهران از مناطق یک تا 5 و همچنین منطقه 22 عبور کرده و مناطق محروم از سیستم شبکه حملونقل ریلی انبوه بر را پوشش میدهد. از جمله مزایای احداث این خط می توان به تسهیل دسترسی ساکنین و شاغلین استان های البرز و تهران و پوشش مناسب ریلی منطقه 22 اشاره کرد.
به گفته امام، از دیگر مزایای خط 10 متروی تهران، جذابیت سرمایه گذاری TOD محور و همچنین جذب سرمایه بخش خصوصی است چراکه تأمین مالی پروژه بهصورت صد درصد از طریق تهاتر و همکاری با شهرداری مناطق و بخش خصوصی صورت می پذیرد.
تشریح 5 فاز ساخت خط 10
وی با بیان اینکه احداث خط 10 طی یک برنامه پنج ساله و در پنج فاز برنامهریزی شده است، در تشریح فازبندی ها گفت: فاز نخست شامل محدوده نمایشگاه بین المللی تا کوهسار (تقاطع با خط 6 در ایستگاه شهران) به طول 12 کیلومتر و همچنین ایستگاه تبادلی و لینک خط 7 به خط 10 است که براساس برنامه ریزی های صورت گرفته، شروع عملیات اجرایی این فاز شهریور ماه سال 99 و مدت زمان اجرای آن چهار سال برآورد شده است.
مدیرعامل متروی تهران با بیان اینکه فاز دوم ساخت متروی خط 10 شامل محدوده کوهسار (تقاطع با خط 6 در ایستگاه شهران) تا میدان ساحل به طول شش کیلومتر است که شروع عملیات اجرایی این فاز مهر ماه سال 99 و مدت زمان اجرای آن دو سال برآورد شده افزود: فاز سوم شامل محدوده میدان ساحل تا وردآورد به طول هشت کیلومتر است که شروع عملیات اجرایی این فاز آذر ماه سال 99 و مدت زمان اجرای آن نیز سه سال برآورد شده است.
امام با تاکید بر اینکه فاز چهارم ساخت متروی خط 10 شامل محدوده نمایشگاه بین المللی تا نوبنیاد به طول هشت کیلومتر است که شروع عملیات اجرایی این فاز اردیبهشت ماه سال 1400 و مدت زمان اجرای آن سه سال تعیین شده ادامه داد: فاز پنجم نیز شامل محدوده نوبنیاد تا تهرانپارس به طول 9 کیلومتر می باشد که شروع عملیات اجرایی این فاز شهریور ماه سال 1400 و مدت زمان اجرای آن سه سال برآورد شده است.
وی این را هم گفت که به غیر از فاز اول یعنی محدوده نمایشگاه بین المللی تا کوهسار، اجرای سایر فازهای این خط منوط به نهایی شدن مدل تأمین مالی و برگزاری مناقصه است ضمن آنکه در طراحی و اولویتبندی ساخت خط 10 مترو، شاخصه های عبور از مناطق برخوردار جهت تامین منابع مالی و تهاتر و همچنین رعایت شرایط زیستمحیطی، الزامات جمعیتی و ترافیکی مدنظر بوده و با بهره برداری از این خط، کریدور غرب به شرق حمل و نقل ریلی تهران تکمیل می شود.
ساخت ایستگاه تبادلی و تونل ارتباطی خطوط
وی با بیان اینکه همزمان با آغاز عملیات اجرایی پروژه احداث خط 10 مترو، عملیات اجرایی ساخت تونل ارتباطی و همچنین ایستگاه تبادلی خط 10 به خط 7 در میدان کتاب نیز شروع میشود. گفت: بر اساس بررسیهای فنی در حال حاضر بهترین خطی که میتواند به خط 10 متصل شود، خط 7 است.
توسعه شمالی خط 7 مترو
مترو به علوم تحقیقات می رسد
امام با بیان اینکه در کنار تمام مواردی که به آنها اشاره شد، توسعه شمالی خط 7 مترو تهران از میدان کتاب به سمت جنتآباد نیز در دستور کار قرارگرفته است. افزود: این مسیر پنج کیلومتر و دارای سه ایستگاه به نامهای اشرفی اصفهانی، دانشگاه آزاد واحد علوم تحقیقات و جنتآباد شمالی است و در انتهای آن نیز پارکینگ شمالی خط 7 قرار دارد.
وی در مورد ویژگی شاخه شمالی خط 7 ادامه داد: پوشش مناسب مجموعه دانشگاه آزاد اسلامی، دره توریستی فرحزاد، شهرک نفت و منطقه جنت آباد از مزیت های مهم اجرای این طرح است و همچنین با احداث پارکینگ خط 7، امکان کاهش سرفاصله زمانی قطارها در این خط مقدور خواهد شد.
امام با تاکید بر اینکه از سال گذشته مطالعات این بخش از خط 7 مترو به پایان رسیده و طراحیهای فاز نخست آن نیز انجامشده است. آغاز به کارِ توسعه شمالی خط 7 از میدان کتاب به سمت دره فرحزاد خواهد بود. گفت: با اجرای طرح توسعه شمالی خط 7 در بخش حدفاصل میدان کتاب (سعادتآباد) تا تقاطع جنتآباد و سیمون بولیوار، حدود پنج کیلومتر تونل، یک لینک ارتباطی و سه راهی با خط 10، سه ایستگاه، چهار هواکش میان تونلی و چهار خروجی اضطراری احداث میشود که دسترسی شهروندان را به مناطقی از شمال غرب تهران، بالأخص دانشگاه آزاد اسلامی ( واحد تهران مرکز، واقع در محله پونک) و مجتمع دانشگاهی علوم تحقیقات فراهم میکند.
مدبرعامل متروی تهران در خاتمه افزود: برآورد اولیه بعد از توسعه شمالی خط 7 حاکی از افزایش 27 درصدی جذب مسافر در این خط است. عملیات اجرایی پروژه به صورت همزمان در سه ایستگاه و تونل در مهر ماه 1399 آغاز و پیشبینی میشود در صورت تأمین و تزریق نقدینگی متناسب با روند اجرایی، طرح پس از حدود 30 ماه به بهرهبرداری برسد.
وی با بیان اینکه خط 10 شامل هفت ایستگاه تقاطعی با سایر خطوط متروی تهران است افزود: در محدوده وردآورد با خط 5، محدوده آزادگان با خط 9، محدوده کوهسار با خط 6، محدوده میدان کتاب با خط 7، در محدوده صدر با خط یک، در محدوده نوبنیاد با خط 3 و در محدوده تهرانپارس با خط 4 امکان پذیرش مسافران از سایر خطوط را دارد.
مترو به مناطق محروم از سیستم حمل ونقل می رسد
ساخت خط ده با کمک بخش خصوصی
مدیرعامل متروی تهران در تشریح مزایای این خط مترو ادامه داد: خط 10 متروی تهران از مناطق یک تا 5 و همچنین منطقه 22 عبور کرده و مناطق محروم از سیستم شبکه حملونقل ریلی انبوه بر را پوشش میدهد. از جمله مزایای احداث این خط می توان به تسهیل دسترسی ساکنین و شاغلین استان های البرز و تهران و پوشش مناسب ریلی منطقه 22 اشاره کرد.
به گفته امام، از دیگر مزایای خط 10 متروی تهران، جذابیت سرمایه گذاری TOD محور و همچنین جذب سرمایه بخش خصوصی است چراکه تأمین مالی پروژه بهصورت صد درصد از طریق تهاتر و همکاری با شهرداری مناطق و بخش خصوصی صورت می پذیرد.
تشریح 5 فاز ساخت خط 10
وی با بیان اینکه احداث خط 10 طی یک برنامه پنج ساله و در پنج فاز برنامهریزی شده است، در تشریح فازبندی ها گفت: فاز نخست شامل محدوده نمایشگاه بین المللی تا کوهسار (تقاطع با خط 6 در ایستگاه شهران) به طول 12 کیلومتر و همچنین ایستگاه تبادلی و لینک خط 7 به خط 10 است که براساس برنامه ریزی های صورت گرفته، شروع عملیات اجرایی این فاز شهریور ماه سال 99 و مدت زمان اجرای آن چهار سال برآورد شده است.
مدیرعامل متروی تهران با بیان اینکه فاز دوم ساخت متروی خط 10 شامل محدوده کوهسار (تقاطع با خط 6 در ایستگاه شهران) تا میدان ساحل به طول شش کیلومتر است که شروع عملیات اجرایی این فاز مهر ماه سال 99 و مدت زمان اجرای آن دو سال برآورد شده افزود: فاز سوم شامل محدوده میدان ساحل تا وردآورد به طول هشت کیلومتر است که شروع عملیات اجرایی این فاز آذر ماه سال 99 و مدت زمان اجرای آن نیز سه سال برآورد شده است.
امام با تاکید بر اینکه فاز چهارم ساخت متروی خط 10 شامل محدوده نمایشگاه بین المللی تا نوبنیاد به طول هشت کیلومتر است که شروع عملیات اجرایی این فاز اردیبهشت ماه سال 1400 و مدت زمان اجرای آن سه سال تعیین شده ادامه داد: فاز پنجم نیز شامل محدوده نوبنیاد تا تهرانپارس به طول 9 کیلومتر می باشد که شروع عملیات اجرایی این فاز شهریور ماه سال 1400 و مدت زمان اجرای آن سه سال برآورد شده است.
وی این را هم گفت که به غیر از فاز اول یعنی محدوده نمایشگاه بین المللی تا کوهسار، اجرای سایر فازهای این خط منوط به نهایی شدن مدل تأمین مالی و برگزاری مناقصه است ضمن آنکه در طراحی و اولویتبندی ساخت خط 10 مترو، شاخصه های عبور از مناطق برخوردار جهت تامین منابع مالی و تهاتر و همچنین رعایت شرایط زیستمحیطی، الزامات جمعیتی و ترافیکی مدنظر بوده و با بهره برداری از این خط، کریدور غرب به شرق حمل و نقل ریلی تهران تکمیل می شود.
ساخت ایستگاه تبادلی و تونل ارتباطی خطوط
وی با بیان اینکه همزمان با آغاز عملیات اجرایی پروژه احداث خط 10 مترو، عملیات اجرایی ساخت تونل ارتباطی و همچنین ایستگاه تبادلی خط 10 به خط 7 در میدان کتاب نیز شروع میشود. گفت: بر اساس بررسیهای فنی در حال حاضر بهترین خطی که میتواند به خط 10 متصل شود، خط 7 است.
توسعه شمالی خط 7 مترو
مترو به علوم تحقیقات می رسد
امام با بیان اینکه در کنار تمام مواردی که به آنها اشاره شد، توسعه شمالی خط 7 مترو تهران از میدان کتاب به سمت جنتآباد نیز در دستور کار قرارگرفته است. افزود: این مسیر پنج کیلومتر و دارای سه ایستگاه به نامهای اشرفی اصفهانی، دانشگاه آزاد واحد علوم تحقیقات و جنتآباد شمالی است و در انتهای آن نیز پارکینگ شمالی خط 7 قرار دارد.
وی در مورد ویژگی شاخه شمالی خط 7 ادامه داد: پوشش مناسب مجموعه دانشگاه آزاد اسلامی، دره توریستی فرحزاد، شهرک نفت و منطقه جنت آباد از مزیت های مهم اجرای این طرح است و همچنین با احداث پارکینگ خط 7، امکان کاهش سرفاصله زمانی قطارها در این خط مقدور خواهد شد.
امام با تاکید بر اینکه از سال گذشته مطالعات این بخش از خط 7 مترو به پایان رسیده و طراحیهای فاز نخست آن نیز انجامشده است. آغاز به کارِ توسعه شمالی خط 7 از میدان کتاب به سمت دره فرحزاد خواهد بود. گفت: با اجرای طرح توسعه شمالی خط 7 در بخش حدفاصل میدان کتاب (سعادتآباد) تا تقاطع جنتآباد و سیمون بولیوار، حدود پنج کیلومتر تونل، یک لینک ارتباطی و سه راهی با خط 10، سه ایستگاه، چهار هواکش میان تونلی و چهار خروجی اضطراری احداث میشود که دسترسی شهروندان را به مناطقی از شمال غرب تهران، بالأخص دانشگاه آزاد اسلامی ( واحد تهران مرکز، واقع در محله پونک) و مجتمع دانشگاهی علوم تحقیقات فراهم میکند.
مدبرعامل متروی تهران در خاتمه افزود: برآورد اولیه بعد از توسعه شمالی خط 7 حاکی از افزایش 27 درصدی جذب مسافر در این خط است. عملیات اجرایی پروژه به صورت همزمان در سه ایستگاه و تونل در مهر ماه 1399 آغاز و پیشبینی میشود در صورت تأمین و تزریق نقدینگی متناسب با روند اجرایی، طرح پس از حدود 30 ماه به بهرهبرداری برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش