کد خبر:
۱۲۹۴۵۱ ۰۹:۳۳
۱۳۹۹/۰۶/۱۰
رئیس شورای رقابت تشریح کرد
قیمت گذاری خودروهای جدید در «کلینیک تجاری» +جزئیات
پدال نیوز: در شرایطی خودروسازان چند محصول جدید را برای عرضه به بازار آماده کردهاند که قرار است قیمت آنها با روشی جدید توسط شورای رقابت تعیین شود.......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ در شرایطی خودروسازان چند محصول جدید را برای عرضه به بازار آماده کردهاند که قرار است قیمت آنها با روشی جدید توسط شورای رقابت تعیین شود. این روش جدید را پیشتر شورای رقابت وعده کرده بود، روشی تحت عنوان «کلینیک تجاری قیمتگذاری خودرو» که طبق آن، خودروهای جدید با توجه به نظرات کارشناسی، قیمت محصولات مشابه و البته هزینه تمام شده تولید، نرخگذاری خواهند شد. هفته گذشته بود که رئیس شورای رقابت از ابلاغ دستورالعمل قیمتی محصولات جدید به خودروسازان خبر داد، با این حال توضیح چندانی در مورد روش اجرا ارائه نکرد. شورای رقابت البته پیشتر جلساتی را در قالب کلینیک تجاری قیمتگذاری خودرو برگزار کرده بود که چندان مورد استقبال خودروسازان قرار نگرفت. با این حال اما گویا شورای رقابت تصمیم خود را درباره نرخگذاری خودروهای جدید گرفته و بنا دارد قیمت آنها را در قالب کلینیکهای تجاری تعیین کند.
آنطور که رئیس شورای رقابت در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران جوان عنوان کرده، برای تعیین قیمت یک کالای جدید، باید قیمت کالا مشابه آن را که هم در داخل کشور است هم در خارج، محاسبه کرد. رضا شیوا با بیان اینکه یک گروه تخصصی برای قیمتگذاری تشکیل میشود، میگوید: در گروه موردنظر (گروه مربوط به خودرو) هشت نفر متخصص از قسمتهای مختلف درگیر ماجرا بوده و مشخصات خودرو در اختیارشان گذاشته میشود و آنها بدون تماس با یکدیگر، مشخصات را بررسی و در نهایت قیمت را اعلام میکنند. به گفته وی، پس از بررسی کارشناسان، از خودروسازان نیز در مورد قیمت مدنظرشان نظرخواهی میشود که آنها معمولا روش «کاست پلاس» (قیمتگذاری بر اساس هزینه تمام شده تولید به علاوه سود) را لحاظ و نظرشان را اعلام میکنند. آنطور که از اظهارات رئیس شورای رقابت بر میآید، روش موردنظر به نوعی سقف قیمت خواهد بود و در دورههای بعدی نیز برای قیمتگذاری ملاک عمل قرار خواهد گرفت، به نحوی که خودروسازان میتوانند در صورت وجود تورم بخشی به قیمت این محصولات خود بیفزایند.
اظهارات شیوا در شرایطی است که شورای رقابت در دور نخست حضور خود در پروسه قیمتگذاری خودرو، به قیمت محصولات زیر ۴۵ میلیون تومان یا پرتیراژها ورود و تعیین نرخ خودروهای گرانتر را به عهده خودروسازان گذاشته بود. این شورا اما پس از بازگشت به قیمتگذاری پس از بیست ماه غیبت، عنان تعیین قیمت همه خودروها را در دست گرفت و حالا برای نرخگذاری محصولات جدید نیز روشی نو را لحاظ کرده است. طبق این روش، قیمت خودروهای جدید با در نظر گرفتن همزمان نرخهای اعلامی از سوی خودروسازان و همچنین قیمتهای پیشنهادی کارشناسان و البته قیمت محصولات مشابه، تعیین خواهد شد. بهعنوان مثال، برای تعیین قیمت خودرویی مانند دنا پلاس توربو شارژ، نرخ پیشنهادی ایران خودرو و قیمت کارشناسی آنکه با توجه به خودروهای رقیب و هم سطح به دست آمده، لحاظ خواهد شد. با توجه به اینکه این روش نیز به نوعی سیاست دستوری قیمتگذاری را در خود دارد، احتمالا با واکنش منفی خودروسازان مواجه خواهد شد، چه آنکه آنها امید داشتند و دارند زیان مورد ادعای شان از ناحیه محصولات فعلی را با خودروهای جدید جبران کنند. این در حالی است که روش شورای رقابت برای قیمتگذاری خودروهای جدید، باز هم آزادی عمل را از خودروسازان برای تعیین قیمت خواهد گرفت.// دنیای اقتصاد
آنطور که رئیس شورای رقابت در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران جوان عنوان کرده، برای تعیین قیمت یک کالای جدید، باید قیمت کالا مشابه آن را که هم در داخل کشور است هم در خارج، محاسبه کرد. رضا شیوا با بیان اینکه یک گروه تخصصی برای قیمتگذاری تشکیل میشود، میگوید: در گروه موردنظر (گروه مربوط به خودرو) هشت نفر متخصص از قسمتهای مختلف درگیر ماجرا بوده و مشخصات خودرو در اختیارشان گذاشته میشود و آنها بدون تماس با یکدیگر، مشخصات را بررسی و در نهایت قیمت را اعلام میکنند. به گفته وی، پس از بررسی کارشناسان، از خودروسازان نیز در مورد قیمت مدنظرشان نظرخواهی میشود که آنها معمولا روش «کاست پلاس» (قیمتگذاری بر اساس هزینه تمام شده تولید به علاوه سود) را لحاظ و نظرشان را اعلام میکنند. آنطور که از اظهارات رئیس شورای رقابت بر میآید، روش موردنظر به نوعی سقف قیمت خواهد بود و در دورههای بعدی نیز برای قیمتگذاری ملاک عمل قرار خواهد گرفت، به نحوی که خودروسازان میتوانند در صورت وجود تورم بخشی به قیمت این محصولات خود بیفزایند.
اظهارات شیوا در شرایطی است که شورای رقابت در دور نخست حضور خود در پروسه قیمتگذاری خودرو، به قیمت محصولات زیر ۴۵ میلیون تومان یا پرتیراژها ورود و تعیین نرخ خودروهای گرانتر را به عهده خودروسازان گذاشته بود. این شورا اما پس از بازگشت به قیمتگذاری پس از بیست ماه غیبت، عنان تعیین قیمت همه خودروها را در دست گرفت و حالا برای نرخگذاری محصولات جدید نیز روشی نو را لحاظ کرده است. طبق این روش، قیمت خودروهای جدید با در نظر گرفتن همزمان نرخهای اعلامی از سوی خودروسازان و همچنین قیمتهای پیشنهادی کارشناسان و البته قیمت محصولات مشابه، تعیین خواهد شد. بهعنوان مثال، برای تعیین قیمت خودرویی مانند دنا پلاس توربو شارژ، نرخ پیشنهادی ایران خودرو و قیمت کارشناسی آنکه با توجه به خودروهای رقیب و هم سطح به دست آمده، لحاظ خواهد شد. با توجه به اینکه این روش نیز به نوعی سیاست دستوری قیمتگذاری را در خود دارد، احتمالا با واکنش منفی خودروسازان مواجه خواهد شد، چه آنکه آنها امید داشتند و دارند زیان مورد ادعای شان از ناحیه محصولات فعلی را با خودروهای جدید جبران کنند. این در حالی است که روش شورای رقابت برای قیمتگذاری خودروهای جدید، باز هم آزادی عمل را از خودروسازان برای تعیین قیمت خواهد گرفت.// دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست
شرایط فروش