آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۸۹۰۰
۱۲:۵۹
۱۳۹۹/۰۵/۲۷
وقتی تعمیر خودرو جای تبدیل به احسن را می گیرد/

فرصتی برای سازندگان قطعات یدکی

پدال نیوز: با افزایش میانگین سن خودروهای در حال تردد در آمریکا و در دنیا، فرصت برای تأمین کنندگان لوازم یدکی و بازار خدمات پس از فروش افزایش می یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میانگین سن خودروهای در حال تردد در یک تا دو دهه گذشته به طور تدریجی و بطئی روند افزایشی داشته است اما با وقوع و شیوع ویروس کرونا در سال جاری شتاب گرفت. در گزارشی که ای اچ اس مارکیت منتشر کرد، حاصل تحقیق و پژوهش در این زمینه با جزئیات ذکر شده و مشخص شده است که امسال متوسط سن خودروهای در حال تردد در آمریکا به 11.9 سال رسیده است. انتظار می رود که ناوگان حمل و نقل و تردد خودروها همین روند را در سال های آینده هم طی کنند. با این حال از دست رفتن برخی از فرصت ها برای بعضی مشاغل به معنی رونق در مشاغل دیگر است. وقتی مردم تصمیم می گیرند خودروهای خود را برای مدتی طولانی تر نگه دارند، نیاز به قطعات مصرفی و قطعات یدکی این خودروها بیشتر می شود و فرصتی برای سازندگان قطعات یدکی ایجاد می کند.

در حال حاضر در ایالات متحده 280 میلیون دستگاه خودرو در خیابان ها و جاده ها در حال تردد هستند. مایک وال Mike Wall مدیر بخش تحلیل خودروی آی اچ اس مارکیت می گوید: «با توجه به این که تعداد خودروهایی در حال تردد به این سایز می رسد [280 میلیون دستگاه] تغییر متوسط سن و عمر آن به این سادگی ممکن نیست و مثل این می ماند که بخواهید سرعت یک کشتی جنگی را با پارو افزایش دهید. برای همین افزایش متوسط عمر خودروها هم در مقایسه با سال های گذشته بسیار ناچیز بوده است.»

مهمترین عامل تعادل و کاهش میانگین سن خودروها، طرح های خروج خودروهای فرسوده از گردونه ی حمل و نقل است. اما گاهی به دلیل عوامل غیرمترقبه مثل همین شیوع ویروس، نرخ خروج خودروهای فرسوده همگام با تمایل مردم به حفظ خودروهای دست دوم پیش نمی رود.

در حقیقت در سال 2019، نرخ خروج خودروهای فرسوده –معیاری برای اندازه گیری خروج خودروها از جمعیت فعال- در آمریکا 5.1 درصد محاسبه شده است و نسبت به سال 2016 که 4.6 درصد بود رشد داشته است. یعنی در 5 سال گذشته حتی نرخ خروج خودروهای فرسوده بالاتر رفته است.

یکی از مهمترین دلایلی که مردم خودروهای خودرو را به مدت طولانی تر نگه می دارند و از تبدیل به احسن خودداری می کنند بهتر شدن کیفیت خودروها و بالا رفتن امکانات آن است طوری که مردم کمتر احساس نیاز به خودروی جدید پیدا می کنند.

مایل وال می گوید زمانی که بازار خودرو از رکود خارج می شد [منظور رکود شدید سال 2009] خروج خودروهای فرسوده با همان سرعت بهبود نیافت. به همین دلیل جمعیت خودروها رو به افزایش گذاشت. همین عامل باعث شد به جای طرح خودروهای فرسوده طرحی به نام پول نقد برای قراضه یا Cash for Clunkers  معرفی شود با این حال از سرعت رشد جمعیت خودروها نکاست.

از دلایل دیگری که مردم خودروهای خودرو را بیشتر نگه می دارند، بالا رفتن قیمت خودروها به خاطر افزوده شدن فناوری های جدید و آپشن های ایمنی خودرو است.

در سال 2016، خودروهای جدیدی که سالانه به جمع خودروهای تردد اضافه می شدند 6.7 درصد کل خودروها بودند، در سال 2019 به 6.1 درصد رسید و در سال 2020 به احتمال زیاد، فقط 5 درصد از کل خودروها را خودروهای جدید تشکیل می دهند.

بر اساس محاسبات، مردم بین 1 تا 6 سال خودروهای فعلی خود را بیشتر نگه می دارند و این به معنی پایان دوره گارانتی و وارانتی خودروها و قطعات آن ها است. فیلیپ آتکینز مدیر تحقیقات «انجمن تأمین کنندگان خدمات پس از فروش خودرو» می گوید این روند فرصت هایی را برای کسب و کار خدمات بعد از فروش به وجود می آورد. با پایان دوران وارانتی، صاحبان خودرو دیگر به نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش مراجعه نمی کنند و بیشترشان تعمیرگاه های کوچک و محلی خود را ترجیح می دهند. این روند با کاهش درآمد خانوار، افزایش روند بی کاری تشدید هم می شود. به این ترتیب تعمیر جای تعویض را می گیرد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه