کد خبر:
۱۲۷۳۶۵ ۱۲:۴۶
۱۳۹۹/۰۴/۲۴
سیستم تهویه با توان 13 اسب بخار
کولری برازنده بوگاتی
پدال نیوز: بی دلیل بوگاتی گران ترین برند دنیا نیست، سیستم تهویه مطبوع آن می تواند یک آپارتمان در اروپا را خنک کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهندسی ساخت سیستم تهویه خودروی بوگاتی، آن قدر ها هم ساده نیست. شاید در مقایسه با سایر قسمت های خودرو، کولر و سیستم سرمایشی و گرمایشی ساده تر به نظر برسند. با توجه به این که کولرها از سال 1933 وارد خودروها شده اند، ممکن است تصور کنید که فناوری ساخت آن مثل صندلی خودرو تا یک حدی به استاندارد رسیده است.
اما هر چقدر که خودروها گران تر می شوند، حتی صندلی آنها هم متناسب با خودرو از فناوری های روز و از پیشرفت ها بهره می برند، چه رسد به سیستم گرمایشی و سرمایشی. ضمن آن که این سیستم ها باید با کارکردها و قابلیت های خودرو هم همخوانی داشته باشند.
جولی لیمکه، طراح سیستم گرمایشی و سرمایشی A/C در بوگاتی که از 4 سال پیش به این مجموعه پیوسته در باره این سیستم توضیحاتی می دهد و می گوید: یکی از مهمترین چالش های نصب این سیستم این است که دمای مطلوب از نظر سرنشینان هیچگاه یکسان نیست. انتظار سرنشینان هم این است که تا دکمه کولر را می زنند بلافاصله فضای داخل خودرو به دمای مطلوب آنها برسد و اصلا هم سرو صدا نداشته باشد. انتظار سرنشینان این است که راحت و بی صدا باشد.
چالش مهم دیگر طراحی سیستم A/C برای بوگاتی موضوع سرعت است. چون در مورد مدل های شیرون، دیوُ، شیرون پور اسپورت، به سرعت خیلی بالایی می رسند و کولر آنها با کولر خودروهای متعارف فرق دارد. یعنی این سیستم با تغییر سرعت خودرو، باید خودش را وفق بدهد. کابین داخل خودرو، اجازه ورود هوای بیرون را فقط در سرعت های بالاتر از 250 کیلومتر در ساعت می دهد. مهمتر آن که شیشه های محافظ جلو و عقب خودرو تقریباً تخت هستند و خم آنها حداکثر 21.5 درجه است. در حالی که سایر خودروها حداقل 30 درجه انحنا دارند، همین مسئله باعث می شود که دمای حاصل از پرتوهای خورشید داخل بوگاتی بالاتر از خودروهای عادی باشد، این در حالی است که اگر سرنشینان از آپشن «تماشای آسمان» در سقف این خودرو استفاده نکرده باشند.
همه ی این عواملی که برشمرده شد، باعث می شود که کمپرسورهای سیستم تهویه بوگاتی نیاز به ظرفیت 10 کیلووات (معادل 13 اسب بخار) داشته باشند. چنین قدرتی برای خنک کردن یک آپارتمان 80 متری در اروپا مناسب است.
اما هر چقدر که خودروها گران تر می شوند، حتی صندلی آنها هم متناسب با خودرو از فناوری های روز و از پیشرفت ها بهره می برند، چه رسد به سیستم گرمایشی و سرمایشی. ضمن آن که این سیستم ها باید با کارکردها و قابلیت های خودرو هم همخوانی داشته باشند.
جولی لیمکه، طراح سیستم گرمایشی و سرمایشی A/C در بوگاتی که از 4 سال پیش به این مجموعه پیوسته در باره این سیستم توضیحاتی می دهد و می گوید: یکی از مهمترین چالش های نصب این سیستم این است که دمای مطلوب از نظر سرنشینان هیچگاه یکسان نیست. انتظار سرنشینان هم این است که تا دکمه کولر را می زنند بلافاصله فضای داخل خودرو به دمای مطلوب آنها برسد و اصلا هم سرو صدا نداشته باشد. انتظار سرنشینان این است که راحت و بی صدا باشد.
چالش مهم دیگر طراحی سیستم A/C برای بوگاتی موضوع سرعت است. چون در مورد مدل های شیرون، دیوُ، شیرون پور اسپورت، به سرعت خیلی بالایی می رسند و کولر آنها با کولر خودروهای متعارف فرق دارد. یعنی این سیستم با تغییر سرعت خودرو، باید خودش را وفق بدهد. کابین داخل خودرو، اجازه ورود هوای بیرون را فقط در سرعت های بالاتر از 250 کیلومتر در ساعت می دهد. مهمتر آن که شیشه های محافظ جلو و عقب خودرو تقریباً تخت هستند و خم آنها حداکثر 21.5 درجه است. در حالی که سایر خودروها حداقل 30 درجه انحنا دارند، همین مسئله باعث می شود که دمای حاصل از پرتوهای خورشید داخل بوگاتی بالاتر از خودروهای عادی باشد، این در حالی است که اگر سرنشینان از آپشن «تماشای آسمان» در سقف این خودرو استفاده نکرده باشند.
همه ی این عواملی که برشمرده شد، باعث می شود که کمپرسورهای سیستم تهویه بوگاتی نیاز به ظرفیت 10 کیلووات (معادل 13 اسب بخار) داشته باشند. چنین قدرتی برای خنک کردن یک آپارتمان 80 متری در اروپا مناسب است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها