کد خبر:
۱۲۷۳۱۶ ۱۶:۲۲
۱۳۹۹/۰۴/۲۳
در زمینه خودروسازی کمک کننده هستیم، نه تولید کننده
سردار سرتیپ پاسدار امیرعلی حاجیزاده
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سردار سرتیپ پاسدار امیرعلی حاجیزاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در یادداشتی به موضوع کمکرسانی نیروهای مسلح به صنعت خودروسازی پرداخته است.
متن این یادداشت به شرح زیر است:
اخیرا درباره موضوع ورود نیروی هوافضای سپاه به صنعت خودروسازی بحثهایی شده که در این زمینه لازم است نکاتی مدنظر قرار گیرد. امروز در موضوعسازی و نگاه به توان و ظرفیت داخلی در کشور اجماع وجود دارد و پیمودن این مسیر و قطع وابستگی به خارج در حوزههای گوناگون، مستلزم ایستادگی و استمرار در تلاش است.
در این حوزه نقشه راه رسیدن به خودروسازی مطلوب بسیار تعیینکننده است. برای جبران عقبماندگی در حوزه خودرو باید با در نظر گرفتن سیاست پلکانی، اولویتها را دنبال کنیم تا در چند سال آینده بتوانیم به شرایط ایدهآل برسیم. در واقع باید بومیسازی را به 100 درصد برسانیم و از وابستگی به طور کامل رها شویم؛ این مهم، تحقق یافتنی است. البته همزمان هم باید محصولات تولیدی را باکیفیت و ارزان کنیم.
اما درباره کمک سپاه و نیروی هوافضا برای ایــن منظور، باید دانست فرماندهی و محور اصلی اداره و مدیریت حوزه خودرو برعهده وزارت صمت و خودروسازان است و با تقسیم کار درست و بهرهگیری از توان شرکتهای دانشبنیان و مجموعههای علمی میتوان به نتایج و دستاوردهای ارزشمندی رسید که در این زمینه ما کمککننده هستیم، نه تولیدکننده.
قدمت صنعت خودروسازی در کشور بیش از 60سال اســت؛ البته مشکلات زیادی در این حوزه وجود دارد کــه واکاوی آن فرصت دیگری را میطلبد. امروز میبینیم مدیران در صنعت خودروسازی کشــور و وزارتخانه مصمم هستند وابستگی را قطع کنند. نکته مهم این است که نباید انتظار کار ویژهای را در مدت کوتاه داشت، اما این ریلگذاری ما را به نقطه خوبی خواهد رساند.
در نیروهای مسلح، بهویژه نیروی هوافضای سپاه پاسداران ورود ما به هیچ وجه در مسئله تولید خودرو نخواهد بود؛ ما تولیدکننده نیستیم؛ کار ساخت با خودروسازان اســت، ما به رفع کاستیهایی که عزیزان مان در صنعت خودرو دارند، کمک میکنیم. نیــروی هوافضا با دست یافتن به فناوریهایی در لبه فناوریهای روز دنیا، توانایی ساخت پیچیدهترین سامانههای پدافند هوایی که خود مجموعهای از دانشهای مختلف است، دارد.
در حوزه تولید موشک و پهپاد، فناوریهای روز دنیا در اختیار ماست و همگی هم نتیجه کار بومی خودمان بوده است. حال که در صنعت خودرو در بخشی از قطعات وابستگی وجود دارد، ما با این توان برای بومیسازی کمک خواهیم کرد. از سویی، آدرس صنعتگران و شرکتهای دانشبنیان داخل را ما بیشتر از دیگران میدانیم؛ چون برای دست یافتن به لبه فناوریهای روز دنیا از همین عزیزان کمک گرفتیم که در این زمینه هم در حال کمک به خودروسازان هستیم؛ لذا هیچ قصدی برای ورود به خودروسازی نداریم، بلکه ما میخواهیم کمک کنیم.
تمام کشورهای دنیا قائل به این هستند که ماهــواره و ماهواره بر، لبه تکنولوژی است. این فنــاوری را ما به کمک آمریکا و اروپا به دســت نیاوردیم، بلکه به کمک ظرفیتهای داخلی به این فناوری رســیدیم. این موضوع را در کنار فناوری سامانههای پدافند هوایی، موشکی و پهپاد که در نظر بگیرید، میبینید اتکا به داخل و کمک گرفتن از صنعتگران و مجموعههای دانشبنیان برای تولید خودرو، بسیار سهل است.
امروز بعضی از آقایان معتقدند با مذاکره و تعامل مشــکل تحریم و اقتصاد را میتوان حل کرد؛ بنده هم همین اعتقاد را دارم؛ البته نه مذاکره با آمریکا و دشــمنان ایران، بلکه مذاکره و تعامل با دانشگاهها، شرکتهای دانشبنیان و صاحبان ظرفیت. نیروی هوافضای سپاه پاسداران از همین رو در تعامل با خودروسازان، دانشگاه علم و صنعت و مجموعههای دانشبنیان وارد شده تا این صنعت به نقطه مطلوب نزدیکتر شود.
متن این یادداشت به شرح زیر است:
اخیرا درباره موضوع ورود نیروی هوافضای سپاه به صنعت خودروسازی بحثهایی شده که در این زمینه لازم است نکاتی مدنظر قرار گیرد. امروز در موضوعسازی و نگاه به توان و ظرفیت داخلی در کشور اجماع وجود دارد و پیمودن این مسیر و قطع وابستگی به خارج در حوزههای گوناگون، مستلزم ایستادگی و استمرار در تلاش است.
در این حوزه نقشه راه رسیدن به خودروسازی مطلوب بسیار تعیینکننده است. برای جبران عقبماندگی در حوزه خودرو باید با در نظر گرفتن سیاست پلکانی، اولویتها را دنبال کنیم تا در چند سال آینده بتوانیم به شرایط ایدهآل برسیم. در واقع باید بومیسازی را به 100 درصد برسانیم و از وابستگی به طور کامل رها شویم؛ این مهم، تحقق یافتنی است. البته همزمان هم باید محصولات تولیدی را باکیفیت و ارزان کنیم.
اما درباره کمک سپاه و نیروی هوافضا برای ایــن منظور، باید دانست فرماندهی و محور اصلی اداره و مدیریت حوزه خودرو برعهده وزارت صمت و خودروسازان است و با تقسیم کار درست و بهرهگیری از توان شرکتهای دانشبنیان و مجموعههای علمی میتوان به نتایج و دستاوردهای ارزشمندی رسید که در این زمینه ما کمککننده هستیم، نه تولیدکننده.
قدمت صنعت خودروسازی در کشور بیش از 60سال اســت؛ البته مشکلات زیادی در این حوزه وجود دارد کــه واکاوی آن فرصت دیگری را میطلبد. امروز میبینیم مدیران در صنعت خودروسازی کشــور و وزارتخانه مصمم هستند وابستگی را قطع کنند. نکته مهم این است که نباید انتظار کار ویژهای را در مدت کوتاه داشت، اما این ریلگذاری ما را به نقطه خوبی خواهد رساند.
در نیروهای مسلح، بهویژه نیروی هوافضای سپاه پاسداران ورود ما به هیچ وجه در مسئله تولید خودرو نخواهد بود؛ ما تولیدکننده نیستیم؛ کار ساخت با خودروسازان اســت، ما به رفع کاستیهایی که عزیزان مان در صنعت خودرو دارند، کمک میکنیم. نیــروی هوافضا با دست یافتن به فناوریهایی در لبه فناوریهای روز دنیا، توانایی ساخت پیچیدهترین سامانههای پدافند هوایی که خود مجموعهای از دانشهای مختلف است، دارد.
در حوزه تولید موشک و پهپاد، فناوریهای روز دنیا در اختیار ماست و همگی هم نتیجه کار بومی خودمان بوده است. حال که در صنعت خودرو در بخشی از قطعات وابستگی وجود دارد، ما با این توان برای بومیسازی کمک خواهیم کرد. از سویی، آدرس صنعتگران و شرکتهای دانشبنیان داخل را ما بیشتر از دیگران میدانیم؛ چون برای دست یافتن به لبه فناوریهای روز دنیا از همین عزیزان کمک گرفتیم که در این زمینه هم در حال کمک به خودروسازان هستیم؛ لذا هیچ قصدی برای ورود به خودروسازی نداریم، بلکه ما میخواهیم کمک کنیم.
تمام کشورهای دنیا قائل به این هستند که ماهــواره و ماهواره بر، لبه تکنولوژی است. این فنــاوری را ما به کمک آمریکا و اروپا به دســت نیاوردیم، بلکه به کمک ظرفیتهای داخلی به این فناوری رســیدیم. این موضوع را در کنار فناوری سامانههای پدافند هوایی، موشکی و پهپاد که در نظر بگیرید، میبینید اتکا به داخل و کمک گرفتن از صنعتگران و مجموعههای دانشبنیان برای تولید خودرو، بسیار سهل است.
امروز بعضی از آقایان معتقدند با مذاکره و تعامل مشــکل تحریم و اقتصاد را میتوان حل کرد؛ بنده هم همین اعتقاد را دارم؛ البته نه مذاکره با آمریکا و دشــمنان ایران، بلکه مذاکره و تعامل با دانشگاهها، شرکتهای دانشبنیان و صاحبان ظرفیت. نیروی هوافضای سپاه پاسداران از همین رو در تعامل با خودروسازان، دانشگاه علم و صنعت و مجموعههای دانشبنیان وارد شده تا این صنعت به نقطه مطلوب نزدیکتر شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!