کد خبر:
۱۲۷۱۴۸ ۱۵:۱۴
۱۳۹۹/۰۴/۱۹
در گفت و گو با رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی عنوان شد:
ايجاد مثلت همكاری های مشترك در صنعت خودرو
پدال نیوز: چند وقتي است كه همكاری صنعت خودرو با دانش بنيان ها رنگ و بو ديگري به خود گرفته است، قطعاتی كه تا ماه های پيش واردات آن صورت می گرفت قرار است با همت مجموعه های دانش بنيان ساخته شود و اين به منزله حركت خودروسازان به سمت خوداتكايی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در اين باره با محمدرضا نجفي منش، رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت و گویي انجام داديم كه در ادامه مي آيد:
آيا ضرورتي وجود دارد كه شركت هاي خودروسازي از توان مجموعه هاي دانش بنيان استفاده كنند؟
اين روندي است كه در تمام دنيا طي شده است و صنعت خودروي ايران مستثني از چنين مقوله اي نيست. زماني كه دانش شركت هاي خودروسازي و دانش مجموعه هاي دانش بنيان در كنار هم قرار گيرد به هم افزايي مي رسد كه نتيجه آن توسعه همه جانبه صنعت خودرو است. صنعت خودرو با در اختيار گذاشتن امكانات خود به مجموعه هاي دانش بنيان مي تواند شرايطي را فراهم كند كه شركت هاي دانش بنيان با سرعت بيشتري به توليد علم در صنعت خودرو دست پيدا كنند. زماني كه در صنعت خودرو دانش روز مورد استفاده قرار گيرد، ديگر نبود قطعه و يا پايين بودن كيفيت خودرو توجيه پيدا نمي كند چرا که شركت هاي دانش بنيان به عنوان يك بازوي قدرتمند مي توانند در كنار شركت هاي خودروسازي قرار گيرند و اين اتفاق در نهايت به نفع مصرف كننده نهايي خواهد بود.
آيا تاكنون همكاري هاي مشتركي بين خودروسازان و شركت هاي دانش بنيان صورت گرفته است؟
بله، همكاري هاي گسترده اي صورت گرفته اما براي آنكه نتيجه بخشي آن بهتر باشد بايستي همكاري ها مستمر و پيوسته باشد در اين صورت نتيجه آن با سرعت بيشتري عايد صنعت خودروي كشور مي شود، در خيلي از قطعات خودرو به دانش فني نياز داريم لذا چاره اي جز بهره گيري از توان مجموعه هاي دانش بنيان نيست. قطعه سازان هم از اين قاعده جدا نيستند، آنها بايد به اين سمت حركت كنند. لذا پيشنهاد مي كنم كه مثلث همكاري ها بين خودروسازان، قطعه سازان و دانشگاه ها (دانش بنيان ها) شكل گيرد.
چه زمان مي توان در قالب پيشنهادي كه داديد همكاري ها را آغاز كرد؟
اكنون اين اتفاق افتاده است. شركت هاي خودروسازي و قطعه سازي با دانشگاه ها و مجموعه هاي دانش بنيان در حال همكاري مشترك هستند. در گذشته به جهت آنكه كمبود منابع ارزي و تحريم نبود، خودروسازان و قطعه سازان مجدانه همكاري با دانش بنيان ها را دنبال نمي كردند ولي در مقطع فعلي تمام بخش هاي صنعت مصمم شدند تا از توان نخبگان، دانشگاه ها و دانش بنيان ها استفاده كنند. بروز چنين اتفاق هاي است كه تحريم را به يك فرصت تبديل مي كند.
براي اينكه همكاري بين قطعه سازان، خودروسازان و دانش بنيان ها تقويت شود و در يك راستا كار كنند، چه مجموعه هايی بايد پيش قدم شود؟
براي اينكه همكاري ها مستمر و هدفمند شود، وزارت صنعت، معدن و تجارت مي تواند نقش آفرين خوبي باشد. وزارت صمت با برگزاري جلسات و اعلام نيازهاي طرفين مي تواند همكاري ها را ساماندهي كند. سايپا و ايران خودرو به قطعاتي نياز دارند كه ساخت آن با همت مجموعه هاي دانش بنيان خواهد بود لذا تعريف پروژه هاي مشترك مي تواند كمبود برخي از قطعات را به صفر برساند.
آيا همكاري ها با دانش بنيان ها توسط توليدكنندگان با جديت دنبال مي شود؟
بله خودروسازان و قطعه سازان در همكاري هاي خود جدي هستند اما براي آنكه در اين بخش پيشرفت ها هماهنگ شود، توصيه مي كنم پارك علم و فناوري در توليد قطعات استراتژيك خودرو ايجاد شود. زماني كه ارز، قيمت پاييني داشت قطعه سازان هر قطعه اي را كه توليد مي كردند امكان رقابت با قطعات مشابه خارجي را نداشت و همين امر باعث مي شد خودروسازان براي حفظ قيمت محصولات خود سراغ قطعات خارجي بروند، ولي با افزايش قيمت ارز، توليد در كشور سود ده شده است. بدين جهت سرمايه گذاري در توليد انواع قطعات مطلوب و اقتصادي است.
آيا مجموعه هاي دانش بنيان قوي در صنعت خودرو داريم؟
خيلي از شركت هاي قطعه ساز دانش بنيان شدند و يا يكسري از دانش بنيان ها در صنعت خودرو در حال فعاليت هستند. با ايجاد ميز داخلي سازي قطعات كه توسط وزارت صمت ايجاد شده و شركت هاي خودروسازي که در راستاي آن در حال حركت هستند، ما شاهد حضور مجموعه هاي دانش بنيان قوي هستيم.
براي اينكه از دانش بنيان ها استفاده بيشتري شود چه توصيه اي داريد؟
سه اقدام در اين بخش مي توان انجام داد. اول اينكه دانش جديد را خودمان به وجود آوريم؛ دوم آنكه از متخصصان بازنشسته ايراني خارج از كشور استفاده كنيم و سوم ماشين آلات دست دوم خارجي وارد كنيم تا قطعات مورد نياز با سرعت بيشتري تامين و ساخته شود. شيوع ويروس كرونا به سياست گذاران ثابت كرد كه بدون بروكراسي هاي اداري و تشريفات مي توان توليد را چند برابر كرد، لذا اطمينان بين طرفين مهم ترين ركن است. از آنجا كه در شرايط خاص هستيم اميدواريم كه دولت برخي از محدوديت ها را حذف كند تا توليد برخي از قطعات وارداتي ميسر شود.
آيا ضرورتي وجود دارد كه شركت هاي خودروسازي از توان مجموعه هاي دانش بنيان استفاده كنند؟
اين روندي است كه در تمام دنيا طي شده است و صنعت خودروي ايران مستثني از چنين مقوله اي نيست. زماني كه دانش شركت هاي خودروسازي و دانش مجموعه هاي دانش بنيان در كنار هم قرار گيرد به هم افزايي مي رسد كه نتيجه آن توسعه همه جانبه صنعت خودرو است. صنعت خودرو با در اختيار گذاشتن امكانات خود به مجموعه هاي دانش بنيان مي تواند شرايطي را فراهم كند كه شركت هاي دانش بنيان با سرعت بيشتري به توليد علم در صنعت خودرو دست پيدا كنند. زماني كه در صنعت خودرو دانش روز مورد استفاده قرار گيرد، ديگر نبود قطعه و يا پايين بودن كيفيت خودرو توجيه پيدا نمي كند چرا که شركت هاي دانش بنيان به عنوان يك بازوي قدرتمند مي توانند در كنار شركت هاي خودروسازي قرار گيرند و اين اتفاق در نهايت به نفع مصرف كننده نهايي خواهد بود.
آيا تاكنون همكاري هاي مشتركي بين خودروسازان و شركت هاي دانش بنيان صورت گرفته است؟
بله، همكاري هاي گسترده اي صورت گرفته اما براي آنكه نتيجه بخشي آن بهتر باشد بايستي همكاري ها مستمر و پيوسته باشد در اين صورت نتيجه آن با سرعت بيشتري عايد صنعت خودروي كشور مي شود، در خيلي از قطعات خودرو به دانش فني نياز داريم لذا چاره اي جز بهره گيري از توان مجموعه هاي دانش بنيان نيست. قطعه سازان هم از اين قاعده جدا نيستند، آنها بايد به اين سمت حركت كنند. لذا پيشنهاد مي كنم كه مثلث همكاري ها بين خودروسازان، قطعه سازان و دانشگاه ها (دانش بنيان ها) شكل گيرد.
چه زمان مي توان در قالب پيشنهادي كه داديد همكاري ها را آغاز كرد؟
اكنون اين اتفاق افتاده است. شركت هاي خودروسازي و قطعه سازي با دانشگاه ها و مجموعه هاي دانش بنيان در حال همكاري مشترك هستند. در گذشته به جهت آنكه كمبود منابع ارزي و تحريم نبود، خودروسازان و قطعه سازان مجدانه همكاري با دانش بنيان ها را دنبال نمي كردند ولي در مقطع فعلي تمام بخش هاي صنعت مصمم شدند تا از توان نخبگان، دانشگاه ها و دانش بنيان ها استفاده كنند. بروز چنين اتفاق هاي است كه تحريم را به يك فرصت تبديل مي كند.
براي اينكه همكاري بين قطعه سازان، خودروسازان و دانش بنيان ها تقويت شود و در يك راستا كار كنند، چه مجموعه هايی بايد پيش قدم شود؟
براي اينكه همكاري ها مستمر و هدفمند شود، وزارت صنعت، معدن و تجارت مي تواند نقش آفرين خوبي باشد. وزارت صمت با برگزاري جلسات و اعلام نيازهاي طرفين مي تواند همكاري ها را ساماندهي كند. سايپا و ايران خودرو به قطعاتي نياز دارند كه ساخت آن با همت مجموعه هاي دانش بنيان خواهد بود لذا تعريف پروژه هاي مشترك مي تواند كمبود برخي از قطعات را به صفر برساند.
آيا همكاري ها با دانش بنيان ها توسط توليدكنندگان با جديت دنبال مي شود؟
بله خودروسازان و قطعه سازان در همكاري هاي خود جدي هستند اما براي آنكه در اين بخش پيشرفت ها هماهنگ شود، توصيه مي كنم پارك علم و فناوري در توليد قطعات استراتژيك خودرو ايجاد شود. زماني كه ارز، قيمت پاييني داشت قطعه سازان هر قطعه اي را كه توليد مي كردند امكان رقابت با قطعات مشابه خارجي را نداشت و همين امر باعث مي شد خودروسازان براي حفظ قيمت محصولات خود سراغ قطعات خارجي بروند، ولي با افزايش قيمت ارز، توليد در كشور سود ده شده است. بدين جهت سرمايه گذاري در توليد انواع قطعات مطلوب و اقتصادي است.
آيا مجموعه هاي دانش بنيان قوي در صنعت خودرو داريم؟
خيلي از شركت هاي قطعه ساز دانش بنيان شدند و يا يكسري از دانش بنيان ها در صنعت خودرو در حال فعاليت هستند. با ايجاد ميز داخلي سازي قطعات كه توسط وزارت صمت ايجاد شده و شركت هاي خودروسازي که در راستاي آن در حال حركت هستند، ما شاهد حضور مجموعه هاي دانش بنيان قوي هستيم.
براي اينكه از دانش بنيان ها استفاده بيشتري شود چه توصيه اي داريد؟
سه اقدام در اين بخش مي توان انجام داد. اول اينكه دانش جديد را خودمان به وجود آوريم؛ دوم آنكه از متخصصان بازنشسته ايراني خارج از كشور استفاده كنيم و سوم ماشين آلات دست دوم خارجي وارد كنيم تا قطعات مورد نياز با سرعت بيشتري تامين و ساخته شود. شيوع ويروس كرونا به سياست گذاران ثابت كرد كه بدون بروكراسي هاي اداري و تشريفات مي توان توليد را چند برابر كرد، لذا اطمينان بين طرفين مهم ترين ركن است. از آنجا كه در شرايط خاص هستيم اميدواريم كه دولت برخي از محدوديت ها را حذف كند تا توليد برخي از قطعات وارداتي ميسر شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر